國(guó)內(nèi)政策

網(wǎng)約車(chē)合法“靴子落地”

2016年7月28日，隨著《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》《暫行辦法》）對(duì)外公布，先后醞釀兩年之久的出租汽車(chē)改革方案及網(wǎng)約車(chē)新規(guī)終于揭開(kāi)神秘面紗，網(wǎng)約車(chē)在我國(guó)的合法地位自此得以明確。到11月1日《暫行辦法》實(shí)施時(shí)，滿(mǎn)足條件的私家車(chē)將可按一定程序轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車(chē)，加入專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)。

此次修改后的《暫行辦法》共分7章40條，涵蓋總則、 網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司、網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛和駕駛員、網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)行為、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任，以及附則等7方面內(nèi)容。主要看點(diǎn)有：明確網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛登記為“預(yù)約出租客運(yùn)”，屬于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。同時(shí)，考慮到網(wǎng)約車(chē)使用強(qiáng)度不比巡游車(chē)的特點(diǎn)，為其制定了新的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，即行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢；行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)千米、但使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)，可轉(zhuǎn)成社會(huì)車(chē)輛繼續(xù)使用。考慮到平臺(tái)與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同可能影響一些兼職司機(jī)從事網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)，《暫行辦法》明確，平臺(tái)公司可根據(jù)工作時(shí)長(zhǎng)、服務(wù)頻次等特點(diǎn)，與駕駛員簽訂多種形式的勞動(dòng)合同或協(xié)議，以滿(mǎn)足網(wǎng)約車(chē)靈活用工需求。在駕駛員準(zhǔn)入上，網(wǎng)約車(chē)駕駛員除滿(mǎn)足駕駛資歷條件外，還應(yīng)滿(mǎn)足無(wú)交通肇事犯罪記錄、無(wú)危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄、無(wú)吸毒記錄、無(wú)飲酒后駕駛記錄、無(wú)暴力犯罪記錄等條件。在車(chē)輛準(zhǔn)入上，明確網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛應(yīng)為7座及以下乘用車(chē)，安裝具有行駛記錄功能的車(chē)輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置，且車(chē)輛技術(shù)性能符合運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，《暫行辦法》為加強(qiáng)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)涉及的個(gè)人信息安全保護(hù)，從多個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)定。

工信部：擬提高新能源車(chē)企及產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻

2016年8月12日，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》，在重新劃定新能源汽車(chē)范圍、強(qiáng)化新能源產(chǎn)品安全監(jiān)控的同時(shí)，也進(jìn)一步提高了準(zhǔn)入門(mén)檻。其中，工信部將新能源汽車(chē)范圍調(diào)整為純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。讓已經(jīng)進(jìn)入或者即將進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)最為關(guān)注的是，工信部要求新能源車(chē)企具備控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)能力，以及車(chē)載能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成和匹配能力。而此前車(chē)企只需要掌握車(chē)載能源、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項(xiàng)“核心技術(shù)”之一即可。這意味著，控制系統(tǒng)將成為新能源車(chē)企必須具備的能力。

工信部：叫停3款新能源車(chē)

工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第286批）》公告最新顯示，約有109款純電動(dòng)車(chē)型進(jìn)入此批汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)目錄，其中專(zhuān)用車(chē)和運(yùn)輸車(chē)占據(jù)比例較高。同時(shí)，第286批目錄也對(duì)不符合管理規(guī)定的車(chē)企產(chǎn)品進(jìn)行了公示，其中2家企業(yè)的3款純電動(dòng)車(chē)型被勒令自公告發(fā)布之日起停產(chǎn)停售。福建新龍馬汽車(chē)股份有限公司涉及的2款車(chē)型是FJ6410BEVA1純電動(dòng)多用途乘用車(chē)和FJ6411BEVA1純電動(dòng)多用途乘用車(chē)。鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的ZN6440V1Y純電動(dòng)乘用車(chē)也被勒令停止生產(chǎn)銷(xiāo)售。

我國(guó)首部《微型低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

近日，我國(guó)首部《微型低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，這意味著，行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)沒(méi)有統(tǒng)一準(zhǔn)入條件、沒(méi)有產(chǎn)品統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，將得到改觀。按照國(guó)務(wù)院《關(guān)于印發(fā)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案的通知》要求，依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20004.1-2016《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化第1部分：良好行為指南》有關(guān)規(guī)定，由中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電源工業(yè)協(xié)會(huì)、北京電源行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)起、并由中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車(chē)分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)組織起草的《微型電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，從8月1日起正式實(shí)施。

國(guó)務(wù)院發(fā)文支持輪胎企業(yè)出國(guó)建廠

前不久，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見(jiàn)》。這個(gè)《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提到，要加強(qiáng)境外資源開(kāi)發(fā)，推動(dòng)化工重點(diǎn)領(lǐng)域境外投資，其中包括在國(guó)外建設(shè)輪胎生產(chǎn)線。國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)需求大、資源條件好的發(fā)展中國(guó)家，加強(qiáng)資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)投資；以滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求為重點(diǎn)，開(kāi)展化工下游精深加工，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)綠色生產(chǎn)基地，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)成套設(shè)備出口。

機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志取消

近日，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委與環(huán)境保護(hù)部、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗(yàn) 加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》，進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)?！锻ㄖ凤@示，環(huán)保部門(mén)不再核發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，這也意味著前風(fēng)擋年檢標(biāo)志以后將從三個(gè)變成兩個(gè)。雖然取消機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的發(fā)放，但并不意味著取消年審時(shí)車(chē)輛尾氣的檢測(cè)，而是把環(huán)保標(biāo)志并入到機(jī)動(dòng)車(chē)年審合格標(biāo)志里了。如果車(chē)輛環(huán)保不合格，也就無(wú)法拿到車(chē)輛年審合格標(biāo)志。另外，純電動(dòng)汽車(chē)免于尾氣排放檢驗(yàn)。

五部門(mén)聯(lián)合發(fā)文：治理貨車(chē)非法改裝和超限超載

交通運(yùn)輸部、工信部等五部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車(chē)非法改裝和超限超載治理工作的意見(jiàn)》。提出要健全完善“全國(guó)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、地方政府負(fù)責(zé)、部門(mén)指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動(dòng)”工作機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)地方政府主體責(zé)任，綜合運(yùn)用法律、行政、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等手段，加強(qiáng)對(duì)貨車(chē)生產(chǎn)、改裝、銷(xiāo)售和道路貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程監(jiān)管，通過(guò)深入持續(xù)的綜合治理，基本杜絕貨車(chē)非法改裝現(xiàn)象，基本消除高速公路和國(guó)省干線公路超限超載，使農(nóng)村公路超限超載得到有效遏制，公路網(wǎng)整體安全保障水平進(jìn)一步提升。為此，《意見(jiàn)》還從加強(qiáng)車(chē)輛生產(chǎn)和改裝監(jiān)管、加強(qiáng)貨物裝載源頭和路面執(zhí)法監(jiān)督等方面提出了具體的工作舉措。

新能源汽車(chē)釀新政：碳配額交易替代補(bǔ)貼

據(jù)國(guó)家發(fā)改委辦公廳發(fā)布的《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》征求意見(jiàn)稿，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車(chē)總代理商可以通過(guò)生產(chǎn)、進(jìn)口新能源汽車(chē)生成新能源汽車(chē)碳配額。這些碳配額可以在碳排放市場(chǎng)進(jìn)行交易。如果有些汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)數(shù)量不足，可以通過(guò)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)向有多余碳配額的企業(yè)購(gòu)買(mǎi)碳配額。意見(jiàn)要求各相關(guān)部門(mén)、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等在8月25日前反饋書(shū)面意見(jiàn)。擬于2017年開(kāi)始試行，2018年正式實(shí)施。新能源汽車(chē)碳配額管理的目的在于，接力政府此前對(duì)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供長(zhǎng)期的制度保證。

汽車(chē)央企改革：雷聲已至 雨亦不遠(yuǎn)

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱(chēng)：意見(jiàn)），對(duì)推動(dòng)中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組工作作出部署?！兑庖?jiàn)》寫(xiě)道：在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)下，支持中央企業(yè)之間通過(guò)資產(chǎn)重組、股權(quán)合作、資產(chǎn)置換、無(wú)償劃轉(zhuǎn)、戰(zhàn)略聯(lián)盟、聯(lián)合開(kāi)發(fā)等方式，將資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)和主業(yè)企業(yè)集中。鼓勵(lì)通信、電力、汽車(chē)、新材料、新能源等領(lǐng)域相關(guān)中央企業(yè)共同出資組建股份制專(zhuān)業(yè)化平臺(tái)，加大新技術(shù)、新產(chǎn)品、新市場(chǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)力度，減少無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，提升資源配置效率。與以往不同的是，汽車(chē)行業(yè)間的整合正式被提了出來(lái)。

地方政策

粵機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)須與環(huán)保部門(mén)聯(lián)網(wǎng)

《廣東省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管和聯(lián)網(wǎng)工作的規(guī)范》（下稱(chēng)《規(guī)范》）近日正式印發(fā)，并由2016年8月28日起實(shí)施?！兑?guī)范》明確，凡是合法成立并依法通過(guò)計(jì)量認(rèn)證的機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，都應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)氐丶?jí)以上市環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，具有能夠與當(dāng)?shù)氐丶?jí)以上市環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)實(shí)時(shí)傳輸機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的設(shè)備，實(shí)時(shí)向當(dāng)?shù)氐丶?jí)以上市環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)傳遞相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)，且上傳的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)能滿(mǎn)足國(guó)家和廣東省機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保信息聯(lián)網(wǎng)規(guī)范的要求。

浙江全面告別黃標(biāo)車(chē)

浙江省目前已完成今年計(jì)劃淘汰黃標(biāo)車(chē)1.31萬(wàn)輛的目標(biāo)。這意味著，浙江省已全面告別黃標(biāo)車(chē)。2014年以來(lái)，浙江省已累計(jì)淘汰黃標(biāo)車(chē)60.81萬(wàn)輛，同時(shí)推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。到2015年底，全省新能源汽車(chē)已有近3萬(wàn)輛，杭州主城區(qū)的6000余輛公交車(chē)也全部用上新能源和清潔能源。為控黃標(biāo)車(chē)，黃標(biāo)車(chē)存量最多的杭州市對(duì)淘汰黃標(biāo)車(chē)進(jìn)行滾動(dòng)宣傳報(bào)道，并從去年10月起，率先在全市域所有道路，全天禁止高污染機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行。

上海將建汽車(chē)尾氣治理示范站

上海市汽車(chē)霧霾防治暨汽車(chē)維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)一號(hào)工程于近期啟動(dòng)，首批將籌建10家尾氣超標(biāo)治理維護(hù)示范站（M站），統(tǒng)一標(biāo)識(shí)及作業(yè)服務(wù)流程，制定機(jī)動(dòng)車(chē)排放維修技術(shù)規(guī)范。按照計(jì)劃，在10家示范站運(yùn)行完善的基礎(chǔ)上，上海將爭(zhēng)取一年后，在各個(gè)區(qū)縣建2-5個(gè)M站，全市共再建50個(gè)M站，從而令I(lǐng)/M制度在全市得到推廣。另?yè)?jù)透露，有關(guān)部門(mén)也正在探討在上海市中心區(qū)域設(shè)立低排放區(qū)的可行性。所謂“低排放區(qū)”，即在市中心劃定區(qū)域，規(guī)定高排放車(chē)輛不能進(jìn)入，以保證空氣質(zhì)量。

武漢建電動(dòng)汽車(chē)租賃平臺(tái)將投放2000輛電動(dòng)汽車(chē)

武漢市電動(dòng)汽車(chē)租賃運(yùn)營(yíng)平臺(tái)最近啟動(dòng)。租賃平臺(tái)將采用全互聯(lián)網(wǎng)模式運(yùn)營(yíng)，市民下載租車(chē)APP并上傳駕照通過(guò)審核，即可在全城所有分時(shí)租賃站點(diǎn)掃碼租車(chē)、掃碼還車(chē)，以微信、支付寶等方式移動(dòng)支付。同時(shí)，平臺(tái)已與多家充電運(yùn)營(yíng)商合作，在武漢累計(jì)投資建設(shè)近5000個(gè)公共充電樁，面向市民共享開(kāi)放。目前，電動(dòng)汽車(chē)租賃平臺(tái)已在武漢市與酒店、社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園等場(chǎng)所進(jìn)行合作建站，各商業(yè)機(jī)構(gòu)也可提出合作建站申請(qǐng)。預(yù)計(jì)2017年12月底，2000臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)將全部投入運(yùn)營(yíng)。

濟(jì)南停車(chē)費(fèi)將不再收現(xiàn)金

近日從濟(jì)南市有關(guān)部門(mén)獲悉，從9月1日起，濟(jì)南市區(qū)道路停車(chē)位的停車(chē)費(fèi)將全部通過(guò)線上電子支付實(shí)現(xiàn)，不再收取現(xiàn)金。 市民可通過(guò)微信、支付寶、“濟(jì)南停車(chē)”APP等線上方式支付停車(chē)費(fèi)，可以現(xiàn)場(chǎng)手機(jī)掃碼即時(shí)支付，也可以離開(kāi)后24小時(shí)內(nèi)再支付，也可在線上為他人代繳。目前，濟(jì)南市歷下、歷城、槐蔭、天橋、市中、長(zhǎng)清六區(qū)以及高新管委會(huì)有168條道路設(shè)有13870個(gè)停車(chē)泊位，且已經(jīng)全部編號(hào)，并納入智慧停車(chē)管理服務(wù)平臺(tái)管理。

天津汽車(chē)進(jìn)口不合格率達(dá)1.3%

從天津檢驗(yàn)檢疫局獲悉，上半年該局共檢驗(yàn)進(jìn)口汽車(chē)14600多批次，14.2萬(wàn)余輛，涉及金額61億多美元，其中檢出不合格350批次、1800余輛，涉及金額8200萬(wàn)多美元。從進(jìn)口數(shù)量看，不合格率達(dá)1.3%，比去年同期0.14%的不合格率增長(zhǎng)了近10倍。據(jù)悉，今年上半年，天津局共對(duì)29輛存在不合格問(wèn)題的進(jìn)口汽車(chē)實(shí)施了退運(yùn)處理。

福建引入外資重組新龍馬汽車(chē)

新龍馬汽車(chē)股份有限公司重組交接儀式近日在福建龍巖隆重舉行。新龍馬汽車(chē)成立于1997年，公司由福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司、龍巖市龍馬汽車(chē)工業(yè)有限公司及相關(guān)股東共同組建，其中大股東福汽集團(tuán)占股51%。自成立以來(lái)，由于產(chǎn)品單一，產(chǎn)能利用率不足，市場(chǎng)占有率低，盈利能力差，僅靠自身實(shí)力無(wú)法實(shí)現(xiàn)做特做優(yōu)做強(qiáng)目標(biāo)，新龍馬汽車(chē)一直面臨著內(nèi)外交困的窘境。據(jù)悉，國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司（NEVS）、國(guó)研科技集團(tuán)有限公司是此番福汽集團(tuán)引入的重磅戰(zhàn)略合作者。

南京金龍建寧夏新能源汽車(chē)制造出口產(chǎn)業(yè)基地

2016年8月16日，南京金龍客車(chē)制造有限公司與靈武市人民政府就寧夏新能源汽車(chē)制造出口產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目簽約儀式在銀川舉行。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資為30億元，規(guī)劃占地600畝。項(xiàng)目完成后，該基地計(jì)劃5年內(nèi)建成年產(chǎn)新能源公交客車(chē)3000輛，中巴車(chē)2000輛，城市輕客車(chē)3000輛及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)目標(biāo)。南京金龍將整合各方資源，打造寧夏新能源汽車(chē)研發(fā)、制造產(chǎn)業(yè)集群，借助靈武臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)這一開(kāi)放平臺(tái)將該產(chǎn)業(yè)基地培養(yǎng)成出口中東國(guó)家的“開(kāi)沃汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總部生產(chǎn)出口基地”。

東風(fēng)沃特瑪輕卡新能源汽車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)呼和浩特

呼和浩特市政府、東風(fēng)汽車(chē)、沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟近日在湖北十堰正式簽訂產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議，東風(fēng)沃特瑪一期1萬(wàn)輛輕卡新能源汽車(chē)項(xiàng)目正式落戶(hù)呼和浩特，至此已有20家配套企業(yè)與沃特瑪公司約定入駐呼市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，年底全部開(kāi)工，明年投產(chǎn)?？偼顿Y200億元，產(chǎn)值500億元。2016年初，深圳市沃特瑪電池有限公司入駐呼和浩特，吸收自治區(qū)境內(nèi)有關(guān)行業(yè)相關(guān)企業(yè)加盟。涵蓋了從生產(chǎn)新能源電池的正負(fù)極材料、電解液、隔膜到電機(jī)、車(chē)橋、汽車(chē)電子、內(nèi)飾、整車(chē)等新能源汽車(chē)配套項(xiàng)目以及充電設(shè)施、新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈。

樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)體驗(yàn)園落地浙江

近日，浙江省政府與LeEco樂(lè)視宣布雙方正式啟動(dòng)包括樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)、智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金、互聯(lián)網(wǎng)金融等多個(gè)重大項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作。涵蓋智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)先進(jìn)制造、生態(tài)展示、觀光體驗(yàn)的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)正式落戶(hù)浙江省德清縣，總投資額為近200億元。在國(guó)家推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和建設(shè)“1000座特色小鎮(zhèn)”計(jì)劃的背景下，雙方還宣布將攜手打造全球首座“汽車(chē)生態(tài)小鎮(zhèn)”。

濟(jì)南青年汽車(chē)百億項(xiàng)目淪落為“僵尸”企業(yè)

濟(jì)南市經(jīng)信委近日通報(bào)了19家“僵尸”企業(yè)去年虧了7100萬(wàn)元。其中 “濟(jì)南青年汽車(chē)有限公司”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“濟(jì)南青年汽車(chē)”）赫然在列。這是一個(gè)生產(chǎn)高端蓮花品牌轎車(chē)的項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)濟(jì)南青年汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)能為12萬(wàn)輛/年，最高產(chǎn)能可達(dá)15萬(wàn)輛/年，預(yù)計(jì)2015年銷(xiāo)售收入將超過(guò)120億元。誰(shuí)能想到，如今這家百億產(chǎn)值的大項(xiàng)目卻淪落為“僵尸”企業(yè)。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

一汽夏利出售天津一汽豐田15%股權(quán)

一汽夏利近日晚間發(fā)布董事會(huì)關(guān)于重大資產(chǎn)重組停牌公告，公司擬向控股股東中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司出售持有的天津一汽豐田汽車(chē)有限公司（TFTM）15%的股權(quán)。關(guān)于出讓原因，由于公司當(dāng)前產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)困難，是為籌集公司發(fā)展所需的資金，集中力量支撐自主整車(chē)的發(fā)展，保證十三五規(guī)劃的新產(chǎn)品的按時(shí)落地，盡快扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)被動(dòng)的局面。出讓預(yù)計(jì)獲得約25億元的資金并增加當(dāng)期損益。轉(zhuǎn)讓完成后，公司仍持有TFTM15%股權(quán)。

吉利拋知豆、康迪

由于2016年第一季度旗下合營(yíng)公司康迪、知豆凈利潤(rùn)虧損，擔(dān)心二者會(huì)對(duì)吉利汽車(chē)2016年財(cái)務(wù)表現(xiàn)產(chǎn)生負(fù)面影響，吉利汽車(chē)擬以13億元價(jià)格將持有兩家合營(yíng)公司的股份全部出售給浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利控股”）。吉利汽車(chē)此前擬將知豆部分股權(quán)出售給一家獨(dú)立第三方公司。但“由于有關(guān)訂約方未能就擬定出售之具體條款達(dá)成協(xié)議，該出售未有落實(shí)”?，F(xiàn)在吉利汽車(chē)轉(zhuǎn)而將康迪與知豆“左兜掏右兜”，將兩家公司的全部股份出售給吉利控股。不過(guò)尚需特別股東大會(huì)批準(zhǔn)。

奇瑞攜手中國(guó)聯(lián)通簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議

2016年8月9日，奇瑞汽車(chē)與中國(guó)聯(lián)通在北京簽署了雙方的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將根據(jù)實(shí)際需求在企業(yè)信息化、資源共享、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及新能源汽車(chē)等四個(gè)方面展開(kāi)全面深入的合作。企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和業(yè)務(wù)創(chuàng)新是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，雙方的深入合作無(wú)疑是雙方戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中重要的一部分，將為雙方企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的活力和增長(zhǎng)點(diǎn)，大膽的跨界創(chuàng)新合作也將對(duì)汽車(chē)行業(yè)、通信行業(yè)的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。

北汽新能源簽三方戰(zhàn)略合作加速換電運(yùn)營(yíng)

北京新能源汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北汽新能源）與奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)奧動(dòng)）、上海電巴新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)電巴）在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在換電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)新的市場(chǎng)格局。隨著國(guó)家政策對(duì)網(wǎng)約車(chē)的“認(rèn)可”，尤其在限購(gòu)限行的一線城市，可換電的新能源車(chē)有望成為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的新寵。三方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作，將有效推進(jìn)純電動(dòng)轎車(chē)動(dòng)力電池快換技術(shù)發(fā)展，有利于遵循市場(chǎng)化原則推進(jìn)出租、租賃市場(chǎng)的換電運(yùn)營(yíng)，加速換電營(yíng)運(yùn)車(chē)、換電站及相關(guān)設(shè)備在全國(guó)的應(yīng)用推廣。

各國(guó)政策

特斯拉正式宣布以26億美元收購(gòu)SolarCity

北京時(shí)間8月1日晚，特斯拉宣布將以26億美元價(jià)格收購(gòu)SolarCity全部股份，并且此次交易全部以換股的方式進(jìn)行，這也成為新能源領(lǐng)域至今最大的一起收購(gòu)案。特斯拉CEO埃隆-馬斯克表示，整合后的公司將向消費(fèi)者提供太陽(yáng)能光伏版，家用存儲(chǔ)電池系統(tǒng)以及電動(dòng)車(chē)。這些設(shè)備和產(chǎn)品都將以同一個(gè)品牌來(lái)銷(xiāo)售。并稱(chēng)，這是一樁根本“不需要思考”的交易，并購(gòu)將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，降低成本，有利于兩家公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。馬斯克的戰(zhàn)略是將特斯拉電動(dòng)車(chē)和太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合。他早些時(shí)候提出的“超級(jí)計(jì)劃”的第二部分就是為消費(fèi)者提供同一品牌的終端設(shè)備，以驅(qū)動(dòng)低碳生活方式。

Solarcity成立于2006年，最初起源于馬斯克的將太陽(yáng)能能源服務(wù)帶入普通家庭的這一想法，在他的幫助下，其堂兄弟Peter Rive和Lyndon Rive共同成立了這家公司，馬斯克則擔(dān)任該公司的董事會(huì)主席。不過(guò)雖然馬斯克已經(jīng)是特斯拉和SolarCity的股東，這項(xiàng)收購(gòu)協(xié)議此前仍然存在不確定性。SolarCity為此成立了專(zhuān)項(xiàng)委員會(huì)，審核特斯拉的收購(gòu)要約的獨(dú)立性。

馬來(lái)西亞：成立汽車(chē)科技中心促進(jìn)汽車(chē)零件研發(fā)

馬來(lái)西亞國(guó)際貿(mào)易與工業(yè)部旗下的大馬汽車(chē)研究院（MAI）正式成立大馬汽車(chē)研究院智慧科技系統(tǒng)（MITS）的先進(jìn)汽車(chē)科技中心，以加強(qiáng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件供應(yīng)鏈的產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新能力。這是馬首個(gè)同時(shí)提供軟硬件與相關(guān)技術(shù)輔導(dǎo)服務(wù)的集中式汽車(chē)科技研發(fā)中心，由馬汽車(chē)研究院與美國(guó)阿爾泰公司（AltairInc.）合作建設(shè)，位于賽城。MITS將可幫助馬汽車(chē)零件制造業(yè)者，在產(chǎn)品制造過(guò)程中加入自身的設(shè)計(jì)和工程技術(shù)，增加新產(chǎn)品的附加值。

泰國(guó)：最大能源公司聯(lián)合車(chē)企進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域

泰國(guó)最大的能源公司“泰國(guó)國(guó)家石油公司”近期與六家主要汽車(chē)制造商簽訂協(xié)議，這六家企業(yè)分別是寶馬集團(tuán)、奔馳汽車(chē)、三菱汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、保時(shí)捷汽車(chē)和沃爾沃集團(tuán)在泰國(guó)的分部。雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，并配合該項(xiàng)目建成第一批電動(dòng)車(chē)輛充電站。根據(jù)協(xié)議，國(guó)營(yíng)的泰國(guó)國(guó)家石油公司將負(fù)責(zé)建造由20個(gè)充電站組成的網(wǎng)狀系統(tǒng)，汽車(chē)制造商承諾研發(fā)電動(dòng)車(chē)輛，并提升電車(chē)在泰國(guó)市場(chǎng)上的知名度和可信度。

韓國(guó)：建自動(dòng)駕駛模擬城市「K-City」

韓國(guó)國(guó)土交通部最近宣布，要在京畿道華城市汽車(chē)安全研究院建設(shè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)地「K-City」。這是一個(gè)模擬真實(shí)城市交通環(huán)境的試驗(yàn)空間，用作自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)?！窴-City」占地 36 萬(wàn)平米，包括五種不同的交通環(huán)境。為此韓國(guó)政府投資了 100 億韓元，計(jì)劃在 2018 年建成。

俄羅斯：伏爾加工廠縮工時(shí)

俄羅斯最大汽車(chē)生產(chǎn)商伏爾加表示在陶里亞蒂的工廠將放緩生產(chǎn)，從十月中旬開(kāi)始將采取一周四天工作制。該工廠是伏爾加汽車(chē)公司的主要工廠，而今年俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)保持低迷狀態(tài)，伏爾加不得不縮減工作時(shí)長(zhǎng)來(lái)應(yīng)對(duì)車(chē)市嚴(yán)冬。據(jù)伏爾加公司發(fā)言人稱(chēng)該工廠一周工作四天制將從10月17日開(kāi)始一直延續(xù)到明年的2月19日。不過(guò)伏爾加位于伊熱夫斯克（Izhevsk）的工廠將繼續(xù)保持一周工作五天的情況。

美國(guó)：江森自控將并購(gòu)泰克電子

近期美國(guó)江森自控和泰科電子的股東們一致通過(guò)兩家公司于不久前達(dá)成的并購(gòu)方案。完成該并購(gòu)案后，美國(guó)江森自控將其全球總部設(shè)在愛(ài)爾蘭的科克，而北美基地則設(shè)在威斯康星州的密爾沃基。兩家公司合并后年收入將超300億美元。作為位于密歇根州的座椅制造商，美國(guó)江森自控旗下大部分的汽車(chē)業(yè)務(wù)正在不斷剝離中，轉(zhuǎn)由Adient公司單獨(dú)負(fù)責(zé)。該筆并購(gòu)交易預(yù)計(jì)在10月31日完成。美國(guó)江森自控將繼續(xù)為汽車(chē)業(yè)提供電池業(yè)務(wù)。該并購(gòu)案將于9月2日最終敲定。

外企動(dòng)態(tài)

沃爾沃與優(yōu)步聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)與技術(shù)

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)與優(yōu)步近日達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)與技術(shù)。在此協(xié)議下，沃爾沃與優(yōu)步將啟動(dòng)聯(lián)合項(xiàng)目，共同開(kāi)發(fā)新的基礎(chǔ)車(chē)型。這一車(chē)型將不僅涵蓋最新自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且支持升級(jí)，包括開(kāi)發(fā)具有完全自動(dòng)駕駛功能的無(wú)人駕駛汽車(chē)。該基礎(chǔ)車(chē)型將由沃爾沃汽車(chē)生產(chǎn)，而后由優(yōu)步進(jìn)行采購(gòu)。兩家公司將為該項(xiàng)目投入共計(jì)3億美元。

三星擬30億美元收購(gòu)菲亞特汽車(chē)配件業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士稱(chēng)，三星電子正與菲亞特-克萊斯勒公司展開(kāi)深入談判，有意從菲亞特手中收購(gòu)汽車(chē)零部件制造商瑪涅蒂-馬瑞利的部分或全部業(yè)務(wù)。三星尤其對(duì)馬瑞利的照明、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)和車(chē)載信息系統(tǒng)感興趣，可能會(huì)考慮全盤(pán)收購(gòu)。這樁交易的價(jià)值可能超過(guò)30億美元，三星的目標(biāo)是在今年完成。如果交易能夠完成，這將是三星在韓國(guó)以外實(shí)施的最大一筆收購(gòu)交易。

福特計(jì)劃2021年量產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)

福特公司近期稱(chēng)，將在2021年開(kāi)始量產(chǎn)沒(méi)有設(shè)置方向盤(pán)的純無(wú)人駕駛汽車(chē)，用于無(wú)人駕駛的出租車(chē)服務(wù)。福特公司在電話會(huì)上表示，預(yù)計(jì)將在大城市率先推出無(wú)人駕駛汽車(chē)，先推出的很有可能既非全電動(dòng)也非傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，而是一種過(guò)渡的組合型汽車(chē)。這樣可以減少充電所需要的時(shí)間。

戴姆勒投11億美元建新工廠

戴姆勒近期稱(chēng)將投資10億歐元（11億美元）在匈牙利的凱奇凱米特建造第二座奔馳工廠。新工廠將投產(chǎn)前輪、后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，以及新能源汽車(chē)。戴姆勒的10億歐元的投資將在2020年前完成，新增約2，500個(gè)工作崗位。戴姆勒位于凱奇凱米特的第一座工廠于2012年開(kāi)始投產(chǎn)，至今已經(jīng)產(chǎn)出了500，000輛車(chē)，2015年逾180，000輛車(chē)下線。

豐田注資密歇根大學(xué)

豐田汽車(chē)硅谷研發(fā)所CEO吉爾·普拉特近期稱(chēng)，將在未來(lái)四年內(nèi)為與密歇根大學(xué)的合作項(xiàng)目注資2，200萬(wàn)美元，加速人工智能、自動(dòng)駕駛汽車(chē)及機(jī)器人的研發(fā)。豐田發(fā)表聲明稱(chēng)，之所以選擇與密歇根大學(xué)合作，是因?yàn)樵摯髮W(xué)已經(jīng)建立了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的研究基地，并正推進(jìn)自動(dòng)駕駛的研究。此外，豐田已經(jīng)與密歇根大學(xué)合作展開(kāi)互聯(lián)車(chē)及行車(chē)安全研究。并且，該車(chē)企資助了密歇根大學(xué)跨學(xué)科移動(dòng)交通中心（MTC）及其Mcity項(xiàng)目。

鈴木與富士重工拋售互持股份

據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，由于鈴木與斯巴魯生產(chǎn)商富士重工之間缺乏深入合作的紐帶，因此雙方?jīng)Q定拋售互持的股份，其中前者持有后者1.75%的股份，后者則持有前者1.18%的股份。從時(shí)間上來(lái)看，鈴木與富士重工互持股份是從1995年開(kāi)始的，年代久遠(yuǎn)，又因缺乏深入合作的紐帶，加上日本2015年通過(guò)了新的企業(yè)管理?xiàng)l例的催化作用，從而加速了雙方分手的速度。

人物

一汽轎車(chē)集體大換血

一汽轎車(chē)股份有限公司董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)近日分別收到公司董事長(zhǎng)許憲平先生、董事滕鐵騎先生、監(jiān)事會(huì)主席汪玉春先生、監(jiān)事楊延晨先生和職工監(jiān)事王立君先生提交的書(shū)面辭職報(bào)告。除監(jiān)事楊延晨因法定退休原因辭職外，其他4位高層均因工作原因或需要辭職。汪玉春辭職后，仍將在一汽轎車(chē)擔(dān)任黨委書(shū)記職務(wù)。許憲平辭職后，不再擔(dān)任該公司任何職務(wù)。在選舉新的董事長(zhǎng)前，由副董事長(zhǎng)秦?zé)鞔卸麻L(zhǎng)職權(quán)。按2015年年報(bào)，一汽轎車(chē)共有8名董事，許憲平、滕鐵騎之外，還有一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理、一汽股份副總經(jīng)理秦?zé)?，一汽集團(tuán)公司副總工程師、一汽股份技術(shù)中心主任的李駿，一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理安鐵成，信永中和會(huì)計(jì)師事務(wù)所合伙人、副總經(jīng)理羅玉成，吉林大學(xué)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)管欣，以及吉林大學(xué)教授王愛(ài)群。

公告還稱(chēng)，根據(jù)《公司法》和《公司章程》等有關(guān)規(guī)定，董事長(zhǎng)許憲平和董事滕鐵騎的辭職，未導(dǎo)致一汽轎車(chē)董事會(huì)成員低于法定人數(shù)，不會(huì)影響一汽轎車(chē)董事會(huì)的正常運(yùn)行。

許憲平的去處其實(shí)早有定論，據(jù)媒體此前報(bào)道，2016年7月7日，中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司召開(kāi)中層以上管理人員大會(huì)。中共中央組織部副部長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)高選民宣布了黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：許憲平任中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記，免去其中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司總經(jīng)理職務(wù)。

但一汽轎車(chē)管理層出現(xiàn)這么大變動(dòng)，或許還是和一汽轎車(chē)近年不盡人意的業(yè)績(jī)有關(guān)。一汽轎車(chē)在7月底發(fā)布的《2016年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告》顯示，一汽轎車(chē)上半年業(yè)績(jī)虧損7.9億-8.5億元，相較去年同期的盈利1.81億元，同比下滑幅度高達(dá)591.22%-628.53%。對(duì)于一汽轎車(chē)新掌門(mén)人選，有汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，一汽轎車(chē)董事長(zhǎng)這個(gè)位置并不好做。

荊青春任奧迪執(zhí)行副總一職

一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文任期屆滿(mǎn)，一汽解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理荊青春將于近日接任該職。葛樹(shù)文自1987年進(jìn)入一汽以來(lái)，在集團(tuán)內(nèi)先后任多處要職。在任職期間，葛樹(shù)文作為合資公司的中方負(fù)責(zé)人，他領(lǐng)導(dǎo)了新引入的A3、新A8、新Q7以及全新TT等車(chē)型的銷(xiāo)售與傳播工作。同時(shí)，在最近還將Audi Sport引入中國(guó)。荊青春2007年從一汽-大眾銷(xiāo)售公司客戶(hù)服務(wù)部部長(zhǎng)升任公司執(zhí)行副總經(jīng)理，兩年后，調(diào)往一汽解放銷(xiāo)售公司擔(dān)任副總經(jīng)理，2013年升為總經(jīng)理。

SUV老將郭振甫將入局海馬董事會(huì)

繼2013年后，海馬汽車(chē)高層如今再度經(jīng)歷大換血。公司2016年8月10日發(fā)布的公告顯示，因工作變動(dòng)，秦全權(quán)、胡群、趙樹(shù)華和邱宗勛辭去公司董事職務(wù)。會(huì)議同意推舉郭振甫、肖丹、盧國(guó)綱、張會(huì)文和劉海權(quán)為公司第九屆董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人。其中，作為國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)拓者的郭振甫今年3月才加盟公司，擔(dān)任副總裁。對(duì)于這種變化，海馬汽車(chē)表示有高層更年輕化的意涵在其中。

祁玉民辭金杯汽車(chē)董事長(zhǎng)

2016年8月18日晚間，金杯汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，董事會(huì)收到董事長(zhǎng)祁玉民、董事王世平與雷小陽(yáng)遞交的辭職報(bào)告。祁玉民先生因工作變動(dòng)申請(qǐng)辭去公司第七屆董事會(huì)董事、董事長(zhǎng)、戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員、薪酬與考核委員會(huì)委員職務(wù)。王世平先生因工作變動(dòng)，申請(qǐng)辭去公司第七屆董事會(huì)董事、審計(jì)委員會(huì)委員職務(wù)。雷小陽(yáng)先生因工作變動(dòng)，申請(qǐng)辭去公司第七屆董事會(huì)董事、審計(jì)委員會(huì)委員職務(wù)。三人辭去上述相應(yīng)職務(wù)后，不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。上述辭職報(bào)告自送達(dá)公司董事會(huì)之時(shí)生效。

前MINI首席設(shè)計(jì)師加盟寶沃

德國(guó)寶沃汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)在斯圖加特近日發(fā)布任命，前MINI首席設(shè)計(jì)師Anders Warming正式加盟德國(guó)寶沃汽車(chē)，全面監(jiān)管寶沃品牌的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作。Anders Warming在寶馬集團(tuán)任職16年期間，曾主管X3、Z4、5系、6系等數(shù)十款車(chē)型的改款與新車(chē)設(shè)計(jì)工作。2010年末起，Anders Warming擔(dān)任MINI首席設(shè)計(jì)師，并在任職期間完成了MINI Cooper Hatch、MINI Clubman等新車(chē)型的設(shè)計(jì)工作。此次Anders Warming的加盟將使寶沃汽車(chē)獲得新的設(shè)計(jì)元素。

易車(chē)網(wǎng)換帥

易車(chē)董事長(zhǎng)李斌2016年8月9日在一封內(nèi)部信中透露，已接受總裁邵京寧的辭職申請(qǐng)，并任命公司首席運(yùn)營(yíng)官兼首席財(cái)務(wù)官?gòu)埿虬步庸堋＠畋笤谛胖袑?duì)邵京寧的貢獻(xiàn)予以肯定，并表示新任總裁張序安當(dāng)前的工作重點(diǎn)是優(yōu)化易車(chē)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，圍繞媒體和會(huì)員、交易、金融的業(yè)務(wù)進(jìn)行深入?yún)f(xié)作。

谷歌無(wú)人駕駛車(chē)項(xiàng)目首席技術(shù)官宣布辭職

在參與了7年半的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的研發(fā)后，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目首席技術(shù)官（CTO）克里斯·厄姆森（Chris Urmson）近日宣布辭職。去年9月，谷歌聘請(qǐng)韓國(guó)現(xiàn)代前高管約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）為無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目首席執(zhí)行官（CEO），并在此后任命厄姆森為該項(xiàng)目首席技術(shù)官（CTO）。厄姆森在谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目2009年啟動(dòng)之初就加入了這個(gè)項(xiàng)目，并一直是該項(xiàng)目的代言人。在他的監(jiān)督下，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛了18萬(wàn)英里。

言論

“汽車(chē)的產(chǎn)品形態(tài)也將發(fā)生根本變化，工業(yè)制造4.0和個(gè)性化定制是必然趨勢(shì)，商業(yè)模式的變化已經(jīng)從電商、維修、汽車(chē)金融、二手車(chē)、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域開(kāi)始，逐漸延伸到供應(yīng)鏈前端的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)。汽車(chē)制造是工業(yè)化與信息化深度融合的典型，這是核心?！?/p>

——吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福說(shuō)，汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)，兩者已經(jīng)分不開(kāi)了，汽車(chē)制造業(yè)要想有未來(lái)，就必須和互聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合起來(lái)。

“對(duì)于大眾（中國(guó)）而言，我們要在汽車(chē)業(yè)發(fā)生本質(zhì)性變革的時(shí)候，確保業(yè)務(wù)持續(xù)、良好地發(fā)展。我們致力于不斷提高客戶(hù)滿(mǎn)意度；提高客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的欣喜度；為客戶(hù)提供能與數(shù)字世界實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接的產(chǎn)品與服務(wù)。同時(shí)，要在數(shù)字化、移動(dòng)化和可持續(xù)發(fā)展方面持續(xù)發(fā)力。”

——盡管大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼承認(rèn)上半年大眾在華業(yè)績(jī)喜人，但“銷(xiāo)量并不代表一切”。那么在海茲曼心中最重要的事情是什么？如上是海茲曼給出的答案。

“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要想由大做強(qiáng)必須發(fā)展自主品牌！沒(méi)有自主品牌那就是把中國(guó)的產(chǎn)能當(dāng)成國(guó)外投資者的代工工廠，咱們給人家代工掙倆臭錢(qián)，那是發(fā)展民族工業(yè)？那能把我們國(guó)家重要的支柱產(chǎn)業(yè)從做大到做強(qiáng)嗎？不可能。能走向國(guó)際化嗎？那更不可能?！?/p>

——自主品牌效益低于合資品牌為什么還要放在最重要的位置上？北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的一番話做了最好的解答。

“雖然未來(lái)的汽車(chē)不是傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)，是生活方式。但是傳統(tǒng)工業(yè)汽車(chē)的科學(xué)規(guī)律是不可違背?！?/p>

——無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)的“老一輩”，還是新進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的“野蠻人”，奇瑞新能源總經(jīng)理高立新發(fā)表了自己的看法。

“后補(bǔ)貼時(shí)代怎么應(yīng)對(duì)？作為汽車(chē)企業(yè)來(lái)講，首先是要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，掌握核心技術(shù)、核心資源?！?/p>

——北京新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理張勇把自己企業(yè)對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代的一些應(yīng)對(duì)的方式和一些建議給大家作了分享。

“自主品牌車(chē)必須掌握核心技術(shù)，貫徹國(guó)際化、世界級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)造車(chē)?yán)砟睿砍u模仿是不可能品牌向上的。產(chǎn)品力是未來(lái)最基本、最核心的東西。哪怕目前還處于抄襲、模仿階段，但是未來(lái)如果想贏得更大的發(fā)展階段，必須要掌握自己的核心技術(shù)，否則品牌向上就是一句空談。若想通過(guò)模仿抄襲實(shí)現(xiàn)品牌向上，是在自欺欺人。”

——談及自主品牌如何向上發(fā)展，廣汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理肖勇認(rèn)為，首先，自主品牌要從價(jià)格戰(zhàn)從價(jià)值戰(zhàn)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，改變之前國(guó)產(chǎn)品牌給人低質(zhì)低價(jià)的形象；第二，品牌向上的核心是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)字

9.84%

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年1-7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1485.43萬(wàn)輛和1468.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.99%和9.84%，增幅分別比上半年提升2.52個(gè)百分點(diǎn)和1.70個(gè)百分點(diǎn)。其中：乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1281.79萬(wàn)輛和1264.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.07%和11.13%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)203.64萬(wàn)輛和203.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.66%和2.41%。

122.8%

2016年1-7月新能源汽車(chē)生產(chǎn)21.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售20.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)119.8%和122.8%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16.2萬(wàn)輛和15.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)156.4%和160.9%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成5.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)53.7%和57.6%。

占比78.39%

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)商用車(chē)（客車(chē)部分）生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2016年1-7月，銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)依次為：江鈴控股、金杯汽車(chē)、鄭州宇通、北汽福田、南京依維柯、金龍聯(lián)合、上汽大通、廈門(mén)金旅、保定長(zhǎng)安和中通客車(chē)。與上年同期相比，上汽大通、中通客車(chē)、鄭州宇通銷(xiāo)量繼續(xù)保持兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，江鈴控股和北汽福田增速低于10%，其他五家企業(yè)依然下降。1-7月，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售21.47萬(wàn)輛，占客車(chē)銷(xiāo)售總量的78.39%。

60.45萬(wàn)輛

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2016年7月，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、吉利控股、廣汽本田和神龍汽車(chē)。與上月相比，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量增速最快，廣汽本田略有增長(zhǎng)，其他企業(yè)呈不同程度下降。7月，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售60.45萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的73.28%。

4.8%

墨西哥《改革報(bào)》2016年8月9日?qǐng)?bào)道，據(jù)墨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（AMIA）統(tǒng)計(jì)，今年1-7月墨汽車(chē)出口155.2萬(wàn)輛，同比下降4.8%。墨除對(duì)美國(guó)出口小幅增長(zhǎng)外，對(duì)拉美、歐洲和亞洲出口均出現(xiàn)下降。同期，墨汽車(chē)產(chǎn)量195.6萬(wàn)輛，同比下降1.2%。

科技

特斯拉環(huán)保洗車(chē)服務(wù) ：一杯水可洗一輛車(chē)

特斯拉正在計(jì)劃為其廣泛開(kāi)設(shè)的超級(jí)充電站普及環(huán)保洗車(chē)服務(wù)。據(jù)悉，該公司或?qū)⑴cEco Green Auto Clean（一家洗車(chē)服務(wù)公司）合作，將只用不到一杯水就能洗一輛車(chē)的環(huán)保洗車(chē)服務(wù)整合到超級(jí)充電站之中。

這項(xiàng)環(huán)保洗車(chē)?yán)梦⒗w毛巾和生物降解噴霧來(lái)除去車(chē)身污漬，同時(shí)僅消耗不到一杯清水。這種洗車(chē)服務(wù)具有的環(huán)保理念非常符合特斯拉品牌的價(jià)值觀。目前，特斯拉已經(jīng)在其位于加利福尼亞弗里蒙特工廠里的超級(jí)充電站開(kāi)啟了這項(xiàng)洗車(chē)服務(wù)的測(cè)試工作，如果試點(diǎn)的測(cè)試結(jié)果樂(lè)觀，預(yù)計(jì)其它的超級(jí)充電站也將跟進(jìn)這項(xiàng)測(cè)試。

不過(guò)這種洗車(chē)服務(wù)并非自動(dòng)洗車(chē)，而是需要專(zhuān)人進(jìn)行手工清洗，因此其價(jià)格并不低廉。外媒表示，如果兩公司一拍即合，特斯拉則很可能會(huì)向MODEL S和MODEL X的車(chē)主分別收取每月80美元（約合533元人民幣）及90美元（約合600元人民幣）的額外費(fèi)用，而該費(fèi)用僅供每位車(chē)主每月洗車(chē)2次。

全新包裝的巴斯夫Hydraulan?愛(ài)車(chē)安?優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液進(jìn)軍零售市場(chǎng)

巴斯夫近日推出為中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)定制的全新一升裝Hydraulan 愛(ài)車(chē)安TM 404 優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液。新包裝采用雙語(yǔ)印刷，專(zhuān)門(mén)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要，并為中國(guó)的汽車(chē)維修站提供便利。

制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛最重要的安全性能之一，因此需要符合由汽車(chē)制造商、汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)安全相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定的高標(biāo)準(zhǔn)。巴斯夫燃油與潤(rùn)滑油解決方案業(yè)務(wù)部亞太區(qū)副總裁黃慧君女士表示：“憑借巴斯夫全球化學(xué)家和技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，巴斯夫不斷地開(kāi)發(fā)和完善愛(ài)車(chē)安TM制動(dòng)液產(chǎn)品，以滿(mǎn)足當(dāng)前及未來(lái)行業(yè)要求?！敝苿?dòng)液的粘度和沸點(diǎn)決定了產(chǎn)品的性能。愛(ài)車(chē)安TM 404優(yōu)質(zhì)制動(dòng)液的干濕沸點(diǎn)分別達(dá)到了 265℃和175℃，確保了制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。其在低溫下的低粘性有助于縮短響應(yīng)時(shí)間、提高安全標(biāo)準(zhǔn)，尤其適用于裝備有電子車(chē)身穩(wěn)定、防抱死和牽引力控制等先進(jìn)功能的現(xiàn)代制動(dòng)系統(tǒng)。此外，愛(ài)車(chē)安TM 404還含有了高效的腐蝕抑制劑和抗氧劑，以保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)的零部件。