｜文_安　放　設計_戴勝男｜

變速器煩惱上海通用雪佛蘭科魯茲

｜文_安放設計_戴勝男｜

科魯茲作為上海通用的雪佛蘭的當家明星，以自身運動風格加以舒適駕乘的全面體驗迎合了諸多年輕消費群體的親睞，然而變速器故障頻發(fā)卻讓它成了投訴排行榜上的?？?，經(jīng)家用汽車3·15合作平臺車質網(wǎng)統(tǒng)計，2015年，科魯茲以1262件投訴占據(jù)了排行榜的第一名，產品質量問題令人堪憂。

電腦板故障頻發(fā)難根治

對雪佛蘭科魯茲的1262件投訴中，以制動系統(tǒng)異響（435件）、變速器電腦板故障（389件）、變速器漏油（292件）、變速器無法換擋（146件）等問題為主要故障，其中的三大主要問題都與變速器有關，這似乎成了科魯茲的通病。來自變速器的電腦板故障，讓不少科魯茲車主傷透了腦筋。

2011年就買了1.6SL自動擋科魯茲的賈先生一直對愛車保養(yǎng)得不錯，今年5月13日，賈先生在下雨天開車時，發(fā)現(xiàn)變速器頓挫變得極為嚴重，隨后故障燈亮起，發(fā)動機空轉無法換擋，轉速超過3000轉時速也只有40公里，接著車輛失速，靠拖車拉回。賈先生在4S店檢測后，故障碼顯示為P0700，變速器模塊損壞，而更換模塊加上工時一共需要5700元，車輛已過保的賈先生需自費更換。賈先生在了解到不少人有同樣問題后，懷疑變速器模塊或變速器內部機械損壞屬于廠家設計缺陷，應由廠家免費更換。

和賈先生遇到相同問題的車主有不少，但在科魯茲車主們就變速器故障問題和4S店以及雪佛蘭客服等相關方面溝通后，對方卻仍以過保、未在4S店做保養(yǎng)、無法保修等為由拒絕免費更換。

變速器故障成通病遭投訴

記者通過調查發(fā)現(xiàn)，除上述變速器電腦板故障外，還有變速器機械故障，造成車輛行駛途中無法換擋、發(fā)動機空轉、失速等問題發(fā)生。

來自陜西漢中的車主李先生2012年8月購買雪佛蘭科魯茲1.6SEMT手動擋汽車，當汽車行駛到37000公里時，正常行駛中突然發(fā)生擋位卡死在2擋，無法換擋或退擋。經(jīng)網(wǎng)上查詢后，李先生發(fā)現(xiàn)很多同類品牌汽車都出現(xiàn)過類似問題。隨后到熟人的汽車修理廠檢查，被告知換擋機構總成（一個塑料件）需更換，李先生詢問4S店，得到答復是“沒有遇到過此情況，需到店里檢查（檢查費用200元）”。

李先生認為，科魯茲手動擋擋位卡死這個問題并非個案，應該是個設計缺陷，并非人為操作不當引起的故障。如果確實是設計缺陷，估計更換一段時間后，故障遲早也會重現(xiàn)，問題始終不能得到徹底解決。

1.雪佛蘭4S店遭車主掛橫幅投訴維權

2.科魯茲變速器漏機油

3.不同車輛都出現(xiàn)了嚴重的漏機油現(xiàn)象

4.變速器內容部結構磨損嚴重

認定后可向質檢部門投訴

值得一提的是，針對雪佛蘭科魯茲故障中的制動系統(tǒng)問題，今年2月，上海通用汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2015年2月13日起，召回2014年4月16日至2014年12月12日期間生產的部分2015年款雪佛蘭新科魯茲汽車，共計22508輛。但此次召回并未涉及變速器問題，記者隨即致電雪佛蘭客服中心和部分4S店方面了解相關情況，得到的回復是“該故障尚處在調查研究當中，暫時無法召回，也無法免費更換變速器”。然而，記者經(jīng)過調查整理發(fā)現(xiàn)，通用曾經(jīng)兩次在北美地區(qū)的召回都涉及科魯茲變速器故障問題，但中國的科魯茲車主們，目前卻尚未接到上海通用因科魯茲變速器故障而發(fā)起的任何一起召回。

在處理質量問題時，相比龐大的車企和經(jīng)銷商集團來說，消費者總是較為弱勢的一方，集體反映出現(xiàn)的問題更容易獲得媒體和廠家的關注和重視。有關專家表示：出現(xiàn)問題的科魯茲車主可以向具有相關資質的第三方檢測機構，最好是質檢部門認定的檢測機構提出檢測申請，再將問題車的檢測報告交給質檢部門，集體對4S店或汽車廠商提起投訴。

截至發(fā)稿前，家用汽車3.15合作平臺車質網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示：雪佛蘭科魯茲用戶的滿意度評分僅為2.6分，而廠家回復率則低至15.3%。變速器問題頻發(fā)危及消費者的行車安全，這樣的服務態(tài)度傷害的不僅是消費者的心，更是讓科魯茲這一經(jīng)典車型臭名昭著。