殷少君

【摘 要】經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)我國(guó)道路質(zhì)量提出了新的要求，為了滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們?nèi)粘９ぷ?、生產(chǎn)生活的需要，完善道路橋梁建設(shè)是不可或缺的一個(gè)重要重要環(huán)節(jié)。為了確保道橋建設(shè)工程施工質(zhì)量不受影響，就必須對(duì)道橋施工中混凝土因素進(jìn)行重點(diǎn)的研究。因?yàn)榛炷亮芽p會(huì)對(duì)道橋質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重隱患，影響其使用的價(jià)值。所以，本文將針對(duì)道橋工程中混凝土裂縫的原因以及針對(duì)裂縫的修復(fù)對(duì)策進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，從而確保道橋質(zhì)量不受影響。

【關(guān)鍵詞】道橋工程；混凝土；裂縫；原因；修復(fù)

0 引言

在進(jìn)行道橋工程施工的過(guò)程中，混凝土施工環(huán)節(jié)常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題就是混凝土裂縫，混凝土裂縫的出現(xiàn)降低了道橋使用的質(zhì)量，增加了安全事故發(fā)生的概率，所以針對(duì)道橋混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)必須給予進(jìn)行正確的處理。對(duì)此，只有做好道橋工程混凝土裂縫原因的探究，才能夠有針對(duì)性的制定相關(guān)修復(fù)對(duì)策，提高道橋施工質(zhì)量，降低混凝土裂縫問(wèn)題造成的不良影響。

1 道橋工程出現(xiàn)混凝土裂縫的原因

首先，是由于道橋受到的載荷太大造成的混凝土裂縫?；炷林饕鞘褂盟?、水泥、砂礫等混合在一起的材料。當(dāng)車(chē)輛超載通過(guò)大橋的時(shí)候就會(huì)對(duì)道橋產(chǎn)生較大的負(fù)荷，從而導(dǎo)致道橋混凝土部分出現(xiàn)裂縫。由于靜動(dòng)載荷造成的道橋混凝土裂縫被稱(chēng)為荷載裂縫，一般分為兩種情況。第一種是直接應(yīng)力裂縫，這是在外力載荷過(guò)大的作用下對(duì)道橋混凝土產(chǎn)生直接應(yīng)力后造成的混凝土裂縫。比如說(shuō)在道橋施工建設(shè)的時(shí)候，進(jìn)場(chǎng)材料及設(shè)備沒(méi)有嚴(yán)格的按照要求進(jìn)行存放、管理、控制，使用的機(jī)器也是隨用隨裝，最終導(dǎo)致預(yù)制結(jié)構(gòu)的機(jī)構(gòu)承受力達(dá)到極限。第二種可能是次應(yīng)力裂縫，這主要是在外荷載作用下導(dǎo)致的次生應(yīng)力催發(fā)的混凝土裂縫。也可能是在施工方案設(shè)計(jì)中出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致實(shí)際承載量與設(shè)計(jì)承載量存在差異，最終在使用中讓道橋產(chǎn)生了次應(yīng)力，使橋體出現(xiàn)混凝土裂縫。

其次，是熱脹冷縮造成的混凝土裂縫。道橋施工對(duì)混凝土材料用量比較大，基于混凝土自身的熱脹冷縮特性，當(dāng)混凝土外界環(huán)境溫度與混凝土內(nèi)部溫度出現(xiàn)較大的溫差時(shí)，內(nèi)外熱脹冷縮變化就會(huì)存在差異，導(dǎo)致應(yīng)力大于混凝土抗拉強(qiáng)度，引發(fā)混凝土變形。如果混凝土形變時(shí)被外部力量鉗制，內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力，在應(yīng)力不斷增大的作用下，最終超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度，使混凝土出現(xiàn)溫度裂縫。特別注意的是，一些跨度大的道橋溫度盈利往往會(huì)大于荷載應(yīng)力。溫度裂縫還存在一個(gè)其獨(dú)有的特征，就是隨著溫度的升高裂縫縮小、溫度的降低裂縫增大的變化特點(diǎn)，而造成混凝土溫度變化裂縫的原因主要是因?yàn)槟隃夭钸^(guò)大、降溫過(guò)于突然、養(yǎng)護(hù)措施存在問(wèn)題等造成的。

然后，是由于施工工藝質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的混凝土裂縫?；炷猎谑褂弥蟹浅Ｈ菀壮霈F(xiàn)形變現(xiàn)象，若道橋施工使用的混凝土出現(xiàn)了大規(guī)模形變，就會(huì)使道橋產(chǎn)生混凝土裂縫。導(dǎo)致混凝土形變的原因主要是施工工藝造成的。比方說(shuō)在進(jìn)行道橋混凝土構(gòu)件的澆筑、運(yùn)輸、拼裝的過(guò)程當(dāng)中，由于相關(guān)施工工藝與道橋項(xiàng)目及四周環(huán)境不適應(yīng)，最終導(dǎo)致施工效果下降，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，這時(shí)的混凝土就可能出現(xiàn)縱向、橫向等不同形式的裂縫，一般在細(xì)長(zhǎng)、厚度薄的構(gòu)建部位更容易產(chǎn)生裂縫。

最后，是由于地基變形導(dǎo)致的混凝土裂縫。我國(guó)幅員遼闊，地理地質(zhì)差異顯著，所以道橋建設(shè)的地基結(jié)構(gòu)也存在差異。由于地基存在不均勻沉降現(xiàn)象，所以極易造成混凝土裂縫。引發(fā)地基導(dǎo)致的混凝土裂縫原因主要是施工單位地址勘察工作不到位、測(cè)量數(shù)據(jù)有偏差；建立的位置存在溶洞、斷層等問(wèn)題抵制等。所以，這就導(dǎo)致了道橋出現(xiàn)豎向不均勻沉降與水平移動(dòng)等問(wèn)題，使得道橋混凝土附件的應(yīng)力不斷增加，最終超過(guò)混凝土抗拉系數(shù)，使混凝土出現(xiàn)裂縫。

2 現(xiàn)代道橋工程出現(xiàn)混凝土裂縫的修復(fù)對(duì)策

首先，要做好施工材料質(zhì)量控制工作。通過(guò)在道橋施工材料質(zhì)量方面入手，將有效的避免道橋混凝土出現(xiàn)裂縫。在進(jìn)行材料質(zhì)量的控制中，要不斷的建立健全道橋施工材料質(zhì)量監(jiān)督與保證管理體系。1）在道橋工程施工材料質(zhì)量的檢測(cè)中要基于科學(xué)的質(zhì)量管理評(píng)價(jià)體系為基礎(chǔ)，做好施工材料的質(zhì)量證明、國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)等檢驗(yàn)工作。2）通過(guò)建立健全質(zhì)量控制制度、引入科學(xué)的道橋工程材料檢驗(yàn)方法的方式，強(qiáng)化材料質(zhì)量的監(jiān)管工作，確保入場(chǎng)施工材料符合施工治療要求。3）在進(jìn)行施工操作前夕，必須對(duì)所要使用的材料進(jìn)行抗拉測(cè)試、強(qiáng)度測(cè)試等的二次檢測(cè)，從而保證道橋施工建材質(zhì)量達(dá)到了施工要求。

其次，要做好施工條件控制工作。施工人員要做好混凝土混合材料的配比控制，掌握好混凝土攪拌的時(shí)間，保證攪拌質(zhì)量，避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在混凝土混合料運(yùn)輸過(guò)程中要全程做好遮蓋防護(hù)工作，避免水分過(guò)度蒸發(fā)。在施工中要基于當(dāng)前天氣狀況做好混凝土塌落度的調(diào)整，在混合料投入之前要使用酒精測(cè)量其含水量，從而及時(shí)的進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。為了確保能夠按時(shí)完成施工，應(yīng)選擇溫度適中的天氣施工，除了冬季以外，在溫度適宜的傍晚與早晨也可以施工，從而閃避混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。

然后，可以采取通冷水冷卻的方案預(yù)防混凝土裂縫的產(chǎn)生。為了能夠有效的預(yù)防道橋工程中道橋混凝土主體出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，一般可以采用通冷水的方案進(jìn)行有效的預(yù)防。基于對(duì)混凝土裂縫的機(jī)理進(jìn)行研究，采用冷卻水管薄壁鋼管進(jìn)行混凝土分層澆筑效果最佳，且可以有效避免澆筑漏水與堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，這樣做還可以達(dá)到檢測(cè)澆筑管道是否漏水、通水是否通暢等目的。除此之外，借助薄壁鋼管通冷水的方式，將有效的降低混凝土內(nèi)部溫度，避免內(nèi)部高溫現(xiàn)象的發(fā)生，從而有效的控制并預(yù)防道橋混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高了道橋的整體質(zhì)量。

最后，可以對(duì)混凝土裂縫采用澆筑方法進(jìn)行修復(fù)。面對(duì)道橋工程施工中出現(xiàn)的混凝土裂縫問(wèn)題，為了避免混凝土裂縫對(duì)道橋整體質(zhì)量造成的影響，可以通過(guò)使用混凝土澆筑的方式對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行修復(fù)。在修復(fù)的過(guò)程中要通過(guò)科學(xué)的考究與檢驗(yàn)，設(shè)計(jì)合理的澆筑方案后才可以進(jìn)行施工。在澆筑中要注意以下驗(yàn)證事項(xiàng)：第一在混凝土裂縫澆筑前夕應(yīng)對(duì)道橋裂縫路段進(jìn)行分層、分塊的澆筑可行性檢驗(yàn)分析。第二是要對(duì)在澆筑時(shí)混凝土混合物的流淌方向進(jìn)行預(yù)測(cè)，并對(duì)澆筑裂縫的長(zhǎng)、寬等進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算。在澆筑過(guò)程中還有幾處注意點(diǎn)。為了能夠有效的對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行修復(fù)，在進(jìn)行混凝土澆筑的的時(shí)候1）使用的振搗強(qiáng)度要強(qiáng)于常規(guī)振搗強(qiáng)度，在澆筑的過(guò)程中要做好混凝土澆筑溫度的精準(zhǔn)控制，要做到根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整的能力。2）針對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行修復(fù)振搗的時(shí)候，一定要逐一的按順序進(jìn)行，切勿發(fā)生部分橋段遺漏振搗的現(xiàn)象，從而確?；炷亮芽p澆筑的混凝土混合料能夠達(dá)到裂縫修復(fù)的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。3）澆筑結(jié)束后，需要對(duì)裂縫澆筑旁邊的殘留水泥漿進(jìn)行清理，然后使用道橋鐵滾筒對(duì)裂縫修復(fù)部位進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪雺禾幚?，一般?次左右較好，從而確?；炷列迯?fù)后的平整性與嚴(yán)密性依舊符合施工要求。4）要對(duì)混凝土裂縫修復(fù)的路段進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，做好日常的灑水保濕等工作，注意修補(bǔ)部分是否發(fā)生二次裂縫，并做好及時(shí)補(bǔ)救的工作，從而保證道橋質(zhì)量，確保道橋按時(shí)交付使用。

3 結(jié)束語(yǔ)

道橋工程出現(xiàn)混凝土裂縫問(wèn)題的原因多種多樣，面對(duì)道橋混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，施工單位絕對(duì)不能夠坐視不理，必須在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并制定相關(guān)的問(wèn)題處理方案，對(duì)道橋混凝土裂縫進(jìn)行修復(fù)，從而確保道橋施工質(zhì)量，保證道橋能夠按時(shí)正常通車(chē)。在未來(lái)的道橋施工建設(shè)中，也要優(yōu)化施工工藝及技術(shù)，做好監(jiān)理驗(yàn)收工作，避免道橋混凝土裂縫問(wèn)題的發(fā)生。

【參考文獻(xiàn)】

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[責(zé)任編輯：王偉平]