許紅莉+甘順清

摘 要：物流成本控制是零售連鎖企業(yè)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要手段。本文分析了零售連鎖企業(yè)物流成本的關(guān)鍵控制點(diǎn)和影響因素，繼而對(duì)零售連鎖企業(yè)的物流成本控制措施提出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：零售連鎖企業(yè)；關(guān)鍵控制點(diǎn)；影響因素； 物流成本控制

一、零售連鎖企業(yè)物流成本關(guān)鍵控制點(diǎn)分析

構(gòu)建物流成本控制體系，首先要對(duì)連鎖零售企業(yè)物流成本產(chǎn)生的原因及關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行分析，只有準(zhǔn)確把握了物流成本產(chǎn)生的原因和關(guān)鍵控制點(diǎn)，才能在物流成本控制當(dāng)中采取有效的措施去降低物流成本。

1、采購(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，連鎖零售企業(yè)所經(jīng)營(yíng)的商品都是上游企業(yè)所供應(yīng)的，自己不生產(chǎn)商品，也正是因?yàn)檫@樣，零售商在采購(gòu)的時(shí)候容易受到制造商故意抬高價(jià)格的負(fù)面影響，從而影響到企業(yè)的采購(gòu)成本，這里的采購(gòu)成本不包括獲得成本。國(guó)際零售業(yè)巨頭沃爾瑪?shù)慕?jīng)典案例表明，集中統(tǒng)一采購(gòu)能夠使零售企業(yè)在和供應(yīng)商談判時(shí)取得主動(dòng)權(quán)，并獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和批量經(jīng)濟(jì)效益。

2、運(yùn)輸。連鎖零售企業(yè)的商品運(yùn)輸，相當(dāng)一部分都是自己完成的或者是依靠區(qū)域型的運(yùn)輸企業(yè)來(lái)完成的，這樣一來(lái)就使得企業(yè)不能夠把精力集中在核心業(yè)務(wù)上來(lái)，車(chē)輛的返程空載問(wèn)題一直得不到解決，致使企業(yè)的運(yùn)輸成本居高不下。連鎖零售企業(yè)在解決這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候有兩條途徑：一是尋找專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司進(jìn)行合作，通過(guò)業(yè)務(wù)外包來(lái)降低運(yùn)輸費(fèi)用；另一個(gè)就是自己建立起一個(gè)高效率的物流運(yùn)輸體系，來(lái)提高運(yùn)輸效率和降低成本，使企業(yè)獲得長(zhǎng)期發(fā)展。

3、存儲(chǔ)。連鎖零售企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)的設(shè)立，能夠平衡市場(chǎng)需求和產(chǎn)品生產(chǎn)在時(shí)間和空間上的差異。但是，居高不下的庫(kù)存，不僅會(huì)占用大量的資金，還會(huì)增大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，倉(cāng)庫(kù)空間的浪費(fèi)更是增大了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本。商品的價(jià)值只有通過(guò)市場(chǎng)的承認(rèn)（即銷(xiāo)售）才能體現(xiàn)出來(lái)，大量的庫(kù)存不是資產(chǎn)而應(yīng)該是一種負(fù)債，降低企業(yè)的庫(kù)存，將能夠大大提高零售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力，并降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

4、配送。連鎖零售企業(yè)由于門(mén)店眾多，而其倉(cāng)庫(kù)的設(shè)立又不可能向門(mén)店一樣遍地開(kāi)花，往往是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)要輻射一個(gè)地區(qū)，物流配送就是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)這種覆蓋功能的必要手段。在滿足門(mén)店需求的前提下，降低物流配送成本能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)省大量的成本。大型跨國(guó)零售企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)表明：建立一個(gè)高效率的物流配送系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)的使用和地理信息系統(tǒng)（GIS）的應(yīng)用，可以提高配送效率，降低配送成本。

二、零售連鎖企業(yè)物流成本影響因素分析

企業(yè)實(shí)施物流成本控制，還需要對(duì)企業(yè)物流成本的影響因素有一個(gè)全面地了解，這些因素主要包括時(shí)間、空間、技術(shù)、管理和產(chǎn)品因素五類(lèi)。

1、時(shí)間因素。連鎖零售企業(yè)是以商品的流通為主要經(jīng)營(yíng)手段的，物流流通的速度越快，資金流動(dòng)就越快，對(duì)連鎖零售企業(yè)來(lái)說(shuō)也就越有利。一方面可以降低物流成本；另一方面由于庫(kù)存的周轉(zhuǎn)率快，減少了資金的占用時(shí)間，提高了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率，能夠增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也間接降低了成本。

2、空間因素。物流不僅包括時(shí)間上的流動(dòng)，也包括空間上的位置移動(dòng)，即物流運(yùn)輸。物流的運(yùn)輸既包括進(jìn)貨的運(yùn)輸，也包括送貨的運(yùn)輸。運(yùn)送距離的遠(yuǎn)近、頻率，交通工具的選擇和運(yùn)輸服務(wù)水平的要求高低都會(huì)影響企業(yè)的物流成本。

3、技術(shù)因素。影響物流成本的技術(shù)因素有兩個(gè)方面：一方面高科技技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備等“硬技術(shù)”的采用可以提高物流效率，降低成本；另一方面物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流布局、運(yùn)輸路線及方式的設(shè)計(jì)、物流作業(yè)技術(shù)等“軟技術(shù)”的應(yīng)用同樣會(huì)影響到物流成本。

4、管理因素。物流管理水平也應(yīng)是物流成本的影響因素之一。例如，良好的庫(kù)存管理，嚴(yán)格掌握庫(kù)存物品的數(shù)量、品種、進(jìn)出情況可以減少資金占用，降低庫(kù)存成本；嚴(yán)格的保管制度，可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本；完善的質(zhì)量管理體系，可以減少?gòu)U品、次品的回收和退貨費(fèi)用，從而降低物流成本。

5、產(chǎn)品因素。商品的特性不同也會(huì)影響企業(yè)的物流成本，一般來(lái)說(shuō)，高價(jià)值的商品會(huì)使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本增加；高密度的商品在運(yùn)輸中能節(jié)省大量的空間，從而降低運(yùn)輸成本；商品的越容易損壞，對(duì)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的要求越高，會(huì)加大物流成本；還有一些商品需要特殊搬運(yùn)，也會(huì)增加物流成本。

三、對(duì)零售連鎖企業(yè)物流成本控制措施的建議

1、樹(shù)立物流總成本觀念。連鎖零售企業(yè)必須在物流總成本觀念的基礎(chǔ)上開(kāi)展物流成本控制。把采購(gòu)、運(yùn)輸、裝卸、加工、儲(chǔ)存、配送、信息處理等各個(gè)功能的目標(biāo)協(xié)同起來(lái)，通過(guò)物流部門(mén)和其它部門(mén)之間的協(xié)同降低物流成本。為了使部門(mén)之間更好協(xié)同，企業(yè)可以根據(jù)自身情況進(jìn)行機(jī)構(gòu)重組，成立橫向的物流管理部門(mén)。另外，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各部門(mén)職工的成本管理意識(shí)的培養(yǎng)，把降低成本的工作從物流管理部門(mén)擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，使各部門(mén)具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”，能根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)需求和發(fā)展變化積極調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

2、建立健全的核算體系。要進(jìn)行物流成本控制，首先要能夠?qū)ξ锪鞒杀具M(jìn)行精確的核算，并在此基礎(chǔ)對(duì)物流成本進(jìn)行合理性分析，從中找出不合理的地方，加以改進(jìn)和控制。建立一套物流成本核算體系是連鎖零售企業(yè)實(shí)施物流成本控制的前提，物流成本核算體系的建立可以參照現(xiàn)行的財(cái)務(wù)核算體系，再結(jié)合目前物流成本研究的結(jié)果，如ABC作業(yè)流程法、物流成本分類(lèi)核算方法等。連鎖零售企業(yè)可以根據(jù)自身的情況，選擇一個(gè)合適的物流成本核算體系，來(lái)對(duì)物流成本進(jìn)行精確的核算。

3、優(yōu)化企業(yè)物流信息系統(tǒng)。借助先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，合理安排配車(chē)計(jì)劃，強(qiáng)化車(chē)輛運(yùn)行的管理，把小批量的貨物整合后，開(kāi)展共同配送，能減少運(yùn)輸次數(shù)，提高車(chē)輛裝載率，選擇最佳的配送手段，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行的效率化，從而降低配送成本；借助先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部和供應(yīng)鏈上的資源共享，來(lái)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)各個(gè)部門(mén)以及供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的合作和溝通，從而降低企業(yè)的溝通成本，提高溝通效率，有效消除信息扭曲現(xiàn)象，進(jìn)而降低企業(yè)的物流成本和供應(yīng)鏈成本。

4、科學(xué)管理企業(yè)庫(kù)存。大量庫(kù)存會(huì)占用企業(yè)有限的資金，降低庫(kù)存的周轉(zhuǎn)速度，增加庫(kù)存費(fèi)用，增加不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)增加隱性成本。連鎖零售企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低有很多方法：其一，通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)空間的合理利用，提高倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)量來(lái)降低單位商品的倉(cāng)儲(chǔ)成本中的固定費(fèi)用；其二，以業(yè)務(wù)外包的方式與專(zhuān)業(yè)的第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行合作，以此提高企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，從而達(dá)到降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的目的；其三，通過(guò)實(shí)施聯(lián)合庫(kù)存來(lái)降低企業(yè)的庫(kù)存量、提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，來(lái)達(dá)到降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的目的。

5、控制逆向物流成本。逆向物流是伴隨著銷(xiāo)售退貨而產(chǎn)生的，隨著退貨發(fā)生的一系列的費(fèi)用，都屬于逆向物流成本。要有效降逆向物流成本，重要的是改變零售企業(yè)片面追求銷(xiāo)售額的目標(biāo)戰(zhàn)略，在追蹤最終需求動(dòng)向和流通在庫(kù)的同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)最終需求增加而實(shí)施銷(xiāo)售促進(jìn)策略。企業(yè)還必須改變營(yíng)業(yè)員績(jī)效評(píng)價(jià)制度，不以營(yíng)業(yè)員每月的銷(xiāo)售額而是以年度月平均銷(xiāo)售額作為激勵(lì)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能防止和減少退貨出現(xiàn)。此外，在制度上還必須明確劃分產(chǎn)生退貨的責(zé)任，如果是因?yàn)樯唐窋?shù)量、品種與顧客要求不一致而形成的退貨，就應(yīng)該由訂貨人員承擔(dān)相應(yīng)的損失。

（作者單位：湖北省水利水電科學(xué)研究院）

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