文/本刊記者 李冰漪

站在新起點(diǎn)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流業(yè)——專(zhuān)訪國(guó)務(wù)院參事室特約研究員、原國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源

文/本刊記者 李冰漪

當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迫切需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。對(duì)此國(guó)務(wù)院參事室特約研究員、原國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源有著深刻的認(rèn)識(shí)。在不久前舉辦的2016中國(guó)物流供給側(cè)改革高峰論壇上，本刊記者就中國(guó)物流業(yè)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展等熱點(diǎn)問(wèn)話題專(zhuān)訪了姚景源。

“小散亂”不再亂

物流業(yè)“小散亂”問(wèn)題一直是行業(yè)發(fā)展的絆腳石。對(duì)此姚景源表示，物流企業(yè)的小，是指國(guó)內(nèi)物流經(jīng)營(yíng)主體的規(guī)模較小且數(shù)量多——目前占國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總量70%的公路運(yùn)輸企業(yè)大概有750萬(wàn)家左右，平均擁有車(chē)輛卻不足10輛。一對(duì)夫妻、一個(gè)電話和一個(gè)門(mén)面就能撐起一家物流公司是普遍存在的現(xiàn)象。

另外，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)極其混亂、缺乏規(guī)范的市場(chǎng)秩序和誠(chéng)信體系，也是國(guó)內(nèi)物流企業(yè)存在的一大問(wèn)題。實(shí)際上，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較大，導(dǎo)致整體利潤(rùn)率較低。使得一些企業(yè)為了利潤(rùn)和市場(chǎng)進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，如價(jià)格戰(zhàn)。其后果之一，是整個(gè)市場(chǎng)處于更加混亂的局面，大家一損俱損。

不過(guò)，隨著物流的地位提高，尤其是伴隨著以電子商務(wù)為代表的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一些新的物流經(jīng)營(yíng)模式不斷涌現(xiàn)出來(lái)，如雨后春筍般冒出來(lái)的物流信息平臺(tái)、物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)、貨運(yùn)APP、公路港等，還有自由眾包、O2O等相繼誕生和發(fā)展。

姚景源認(rèn)為，雖然這很大程度上難以從根本上改變物流企業(yè)的困境，但是，通過(guò)一系列的實(shí)踐，一定程度上能夠促進(jìn)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)向信息化和網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型，有利于強(qiáng)化物流網(wǎng)路運(yùn)營(yíng)體系，也不失為解決物流企業(yè)“小散亂差”的一個(gè)有效途徑。

小散的現(xiàn)狀不解決，則效率上不去，成本居高不下。而解決的另一個(gè)根本問(wèn)題是創(chuàng)新，用互聯(lián)網(wǎng)+等先進(jìn)的技術(shù)與物流融合在一起，解決現(xiàn)有的問(wèn)題。

大宗商品由中西部運(yùn)送到東北部，物流要以盡可能少的距離與時(shí)間送到。時(shí)間就是效率，就是價(jià)值，要科學(xué)合理地安排規(guī)劃，就要運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)，如以運(yùn)籌學(xué)、概率學(xué)等科學(xué)為指導(dǎo)，與現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)手段相結(jié)合，使物流得到突飛猛進(jìn)的質(zhì)的飛躍，得到更新更快的發(fā)展。

粗放型經(jīng)濟(jì)走到盡頭

姚景源認(rèn)為，今天中國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要矛盾不是速度問(wèn)題，也不是數(shù)量問(wèn)題，而是增長(zhǎng)質(zhì)量和效率問(wèn)題，今天我們講新常態(tài)，就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)走到新的階段，這一階段用經(jīng)濟(jì)學(xué)的話語(yǔ)來(lái)說(shuō)，就是要由過(guò)去規(guī)模速度、擴(kuò)張、粗放的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)到質(zhì)量效益提高的集約增長(zhǎng)。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展階段變化了，增速有所回落，這是規(guī)律，所以國(guó)家再三強(qiáng)調(diào)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增速有所回落要保持定力。姚景源說(shuō)，我曾經(jīng)舉過(guò)一個(gè)例子，我的小孫子，剛出生一天5斤多，到滿月那天一個(gè)月長(zhǎng)了2斤多，他在一個(gè)月體重增加40%，醫(yī)生說(shuō)健康孩子長(zhǎng)得好，正常健康。如果我們大人一個(gè)月期間體重增加40%，是不是上醫(yī)院了？因此我一直強(qiáng)調(diào)重要的是少一些總量思維，多一些結(jié)構(gòu)分析。什么叫總量思維？就是對(duì)于GDP，速度情結(jié)少一些，多一些結(jié)構(gòu)分析。

姚景源認(rèn)為，我們現(xiàn)在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)總體不錯(cuò)，但是這些產(chǎn)業(yè)大都是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的出口。什么是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口？我們國(guó)家紡織、箱包、服裝、家具、鞋等7大行業(yè)過(guò)去為中國(guó)的出口立下了汗馬功勞，全世界產(chǎn)品基本是中國(guó)制造占領(lǐng)市場(chǎng)。但是現(xiàn)在我們的七大產(chǎn)業(yè)出口產(chǎn)業(yè)2013年出口保持22.2%，2014年減了很多，2015年也是全線不好，根本上是人口紅利消失造成的。姚景源說(shuō)，我近兩年到柬埔寨和菲律賓考察發(fā)現(xiàn)，這些國(guó)家現(xiàn)在都在學(xué)習(xí)中國(guó)，就是走我們以前走過(guò)的路，用廉價(jià)勞動(dòng)力，加工貿(mào)易、招商引資、生產(chǎn)低成本商品打天下，但是他們現(xiàn)在比我們更有優(yōu)勢(shì)，越南工人的工資相當(dāng)于中國(guó)工人的一半多一點(diǎn)。我前不久到廣西的甘蔗生產(chǎn)區(qū)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，那里請(qǐng)廣西人干一天活要支付200元，而甘蔗一噸才賣(mài)440元，人工成本太高請(qǐng)不起，結(jié)果越南人到廣西采甘蔗只要付70元?，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下行告誡我們什么？就是我們過(guò)去依賴于廉價(jià)勞動(dòng)力，生產(chǎn)廉價(jià)商品，出去打天下，這一條路已經(jīng)走到盡頭。

實(shí)現(xiàn)全面小康，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)

姚景源說(shuō)，“十三五”規(guī)劃的核心是到2020年要實(shí)現(xiàn)全面小康，但是全面小康要反映在一系列指標(biāo)上，比如說(shuō)其中最重要的指標(biāo)兩個(gè)翻一番，一個(gè)2020年經(jīng)濟(jì)總量翻一番，另一個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入翻一番。

我們一定要實(shí)現(xiàn)全面小康，為此經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保持在6.5%以上，這就要加大改革的力度，加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的力度，在這里物流行業(yè)至關(guān)重要。什么是物流？物流是用盡可能少的時(shí)間，盡可能短的距離，使商品能夠到達(dá)需求的地方。全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)就是商品和貨幣在不斷交換位置，貨幣從買(mǎi)方進(jìn)入賣(mài)方，商品由賣(mài)方到買(mǎi)方，這之間就需要物流。因此物流首先要有時(shí)效性，時(shí)間越短越好，時(shí)間就是效率，要對(duì)物流進(jìn)行科學(xué)合理地布局，這需要運(yùn)籌學(xué)、概率學(xué)等現(xiàn)代科學(xué)，還需要現(xiàn)代化的手段和計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用?，F(xiàn)在物流業(yè)進(jìn)入了一個(gè)技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)革命的時(shí)代，這個(gè)時(shí)代為物流行業(yè)走向更新的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

因此目前我們要提高物流企業(yè)的組織化規(guī)?；?，要解決物流企業(yè)散亂問(wèn)題。小散亂導(dǎo)致物流企業(yè)效率上不去，成本居高不下。另一方面物流行業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新，讓互聯(lián)網(wǎng)+、現(xiàn)代管理技術(shù)與物流行業(yè)緊緊融合起來(lái)。物流行業(yè)承擔(dān)著對(duì)整個(gè)社會(huì)商品、貨幣交換以及生產(chǎn)再生產(chǎn)循環(huán)非常重要的功能。只有物流通暢，我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)才能通暢。這也是加大供給側(cè)改革的一個(gè)方面。

物流業(yè)屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。發(fā)達(dá)國(guó)家服務(wù)業(yè)的比重占GDP比重70%，服務(wù)業(yè)當(dāng)中生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)比重70%，兩個(gè)70%，所以我們現(xiàn)在物流業(yè)相當(dāng)薄弱。去年物流總收費(fèi)10萬(wàn)億元，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)比18%，發(fā)達(dá)國(guó)家只有9%左右。從我們企業(yè)生產(chǎn)成本來(lái)看，去年每百元主營(yíng)業(yè)務(wù)生產(chǎn)成本為85.97元，其中30%是物流成本，發(fā)達(dá)國(guó)家占到了10%～15%，我們物流行業(yè)確實(shí)存在很大問(wèn)題。我們說(shuō)到新常態(tài)目標(biāo)兩個(gè)中高，一個(gè)是增長(zhǎng)速度保持中高速，第二個(gè)是經(jīng)濟(jì)走向中高端，但兩個(gè)中高離開(kāi)了物流行業(yè)的現(xiàn)代化顯然是不可能實(shí)現(xiàn)的。我確信在全面建設(shè)小康當(dāng)中，在新常態(tài)中中國(guó)的物流行業(yè)最有潛力發(fā)展的一個(gè)重要行業(yè)。

加速供給側(cè)改革，科學(xué)配置資源

談到供給側(cè)改革，姚景源認(rèn)為，供給側(cè)改革與物流的關(guān)系很緊密，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)，主要是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，也是生活性服務(wù)業(yè)。是為其它產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)的供給方，供給側(cè)改革有非常大的指導(dǎo)與現(xiàn)實(shí)意義。在物流的需求與供給兩端，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求總量的基本平衡，但在實(shí)際運(yùn)作中，有三個(gè)階段，一是需求短缺階段。由于中國(guó)企業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下習(xí)慣于“大而全”“小而全”，物流外包比例很小，使物流企業(yè)吃不飽。二是有效需求與有效供給“雙不足”階段。三是物流供給結(jié)構(gòu)性矛盾階段?，F(xiàn)在，物流外包比例在上升，物流服務(wù)個(gè)性化要求在增長(zhǎng)，物流專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化在推進(jìn)，但物流業(yè)本身不能根據(jù)市場(chǎng)需求提供有效供給。比如制造業(yè)精益物流、電商物流、城市共同配送、冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、危化品物流、特種運(yùn)輸、醫(yī)藥物流、應(yīng)急物流等等。許多產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，都認(rèn)為物流是瓶頸約束，2013年，中國(guó)制造業(yè)與流通業(yè)的物流費(fèi)用率為8.4%，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般不超過(guò)5%。中國(guó)物流總費(fèi)用與GDP的比率近10年一直不低于16%，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般控制在8%至10%。中國(guó)是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，但2014年全球供應(yīng)鏈績(jī)效指數(shù)排在28位。這些足以說(shuō)明，中國(guó)物流的供給結(jié)構(gòu)、供給質(zhì)量、供給效率都存在許多問(wèn)題。

供給側(cè)其實(shí)包括幾個(gè)供給：一是資本供給，二是資源供給，三是勞動(dòng)力供給，四是技術(shù)供給。資本供給的問(wèn)題是要研究如何提供有效供給。在資本當(dāng)中形成有效投資、有效需求。過(guò)去那種大量的投入，結(jié)果導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩是無(wú)效投資。有效投資一定要發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，要減少政府干預(yù)，讓市場(chǎng)來(lái)決定。

資源供給，是要走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的路，要堅(jiān)持綠色發(fā)展。我們不但要金山銀山，更要綠水青山，綠水青山就是金山銀山。比如貴州原來(lái)是窮地方，但現(xiàn)在它最大的優(yōu)勢(shì)就是綠水青山?，F(xiàn)在到貴州旅游，養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)都是新經(jīng)濟(jì)。

勞動(dòng)力供給，要從人口的數(shù)量紅利轉(zhuǎn)到人口的質(zhì)量紅利。《政府工作報(bào)告》中提出工匠精神。我們現(xiàn)在缺少工匠。其實(shí)到企業(yè)去了解一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)技術(shù)工人的收入比本科、碩士和博士都高。

技術(shù)進(jìn)步的供給，一定要看到創(chuàng)新。“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，是“發(fā)動(dòng)機(jī)”。創(chuàng)新帶有顛覆性，比如現(xiàn)在數(shù)碼相機(jī)和手機(jī)都能拍照，照相數(shù)碼化給我們帶來(lái)這么多的樂(lè)趣，對(duì)膠卷行業(yè)就是毀滅性的打擊。因此，從供給角度看，一定要讓創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最重要的動(dòng)力。

姚景源認(rèn)為，在供給側(cè)改革下，要合理科學(xué)地資源配置，而其中最重要的是要把握宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)下中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)需要特別關(guān)注“三化”，即速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動(dòng)力轉(zhuǎn)化。

對(duì)于目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體現(xiàn)狀，姚景源坦言，中國(guó)工業(yè)發(fā)展成就輝煌，但目前處于大而不強(qiáng)的現(xiàn)狀，缺少核心技術(shù)，未來(lái)如何從中低端走向高端是工業(yè)發(fā)展需要解決的問(wèn)題；對(duì)于服務(wù)業(yè)，我國(guó)目前需要大力鼓勵(lì)包括金融和財(cái)富管理、文化影視等在內(nèi)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展。關(guān)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化，過(guò)去三十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)得益于資本、資源和勞動(dòng)力三方面的大量投入，未來(lái)，必須以創(chuàng)新逐步替代這些投入。創(chuàng)新能力決定了經(jīng)濟(jì)地位，要解決當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)的下行問(wèn)題，必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，人才、技術(shù)、金融制度、行為習(xí)慣等全面創(chuàng)新，使創(chuàng)新成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。

本刊記者與姚景源合影