豌豆皮　太空精釀　許聞道

現(xiàn)在我們已經(jīng)進入了宇宙大開發(fā)的時代，人類的足跡不僅僅停留在火星，停留在太陽系了！我們要向更遠的銀河系及河外星系進發(fā)，首先就需要建造一艘堅固的、先進的、設施完備、性能優(yōu)越的太空船——確切地說，是一艘星際科考船！它就如同航海時代的遠洋科考船一樣，將為人類開辟一片新的世界。為此，我們將它命名為“科粉001”號！

為了讓“科粉001”順利地踏上征途，我們現(xiàn)在必須招募到可靠的飛船成員，無論多么先進的飛船，也必須由靠譜的專業(yè)人士來操作！

這，就是一艘星際科考船最基礎的自我修養(yǎng)！

一號招募職位 船長

職務要求

主持飛船的日常工作，管理工作團隊；制定科學考察計劃：確定飛行目的地及路線并進行導航；處理危害到飛船安全的緊急情況。

人員素養(yǎng)

作為一艘星際科考船的船長，需要全面了解飛船的各個部分，包括功能、結構和可能發(fā)生的故障類型。在日常工作中保證飛船物資、能源的正常流轉(zhuǎn)和運行，在發(fā)生緊急情況時迅速制定應對計劃，排除險情并保障人員安全。

星際科考涉及到的學科非常多，必須能夠和各個科學領域的小伙伴愉快交談，充分了解科學家們的需求，明白不同任務的重要性、緊迫性和難度差異，由此合理安排科學考察計劃。

了解星際航行相關的時空結構，能夠根據(jù)實際情況合理設計航行路線，前往任務需要的考察目的地；掌握星際導航技巧，充分利用星際環(huán)境進行加速；熟悉銀河系內(nèi)的恒星分布特點，規(guī)避高風險星域，必要時能夠進行人工導航，及時修正行進路線。

能夠準確判斷航行所需時長，按照任務需求合理安排人員值班和休息/休眠，確保團隊人員的工作狀態(tài)，在航行過程中保持團隊士氣和工作能力。

應聘人員：豌豆皮

性別：女

經(jīng)驗豐富的宇宙探險家

面試陳詞

我充分了解作為一艘星際科學考察船船長的應盡職責。在高速飛行的飛船上，時間的流逝速度和地球完全不同。我們的時間會變慢，在飛船上經(jīng)歷短短幾分鐘的時間，地球上可能已經(jīng)過了一小時。同時，由于路途的遙遠，兩邊的通訊也會困難重重且耗時漫長。所以雙方的通訊將會主要集中在科考成果的傳遞上，而對時效性較強的決定，包括飛船的具體管理和指揮，科考計劃的設定，都必須由船長獨立處理，這對船長的知識儲備、科學素養(yǎng)和意志品質(zhì)都提出了很高的要求。

熟悉飛船，了解飛船

首先，我需要對自己的飛船了如指掌，了解飛船每一個部分的工作原理、基本結構和基本功能，確保飛船的日常正常運行。我需要對飛船上的物資進行合理的統(tǒng)籌管理，確保物資在不影響飛船配重的前提下流轉(zhuǎn)順利，并在整個任務執(zhí)行期間保證物資充足，特別是保證維生系統(tǒng)全程正常運轉(zhuǎn)。在飛船因為各種原因出現(xiàn)故障的時候，我必須能夠及時判斷出原因并協(xié)助輪機長排除故障，在緊急的情況下，還可能必須對飛船的某些部件做出正確的取舍。

關于宇宙的知識儲備很重要

其次，我最重要的責任是，要隨時保證飛船以正確的航速和航向前往正確的目的地，并確保在每一個航段合理分配燃料，保證飛船能夠順利抵達考察目的地。這就需要了解銀河系內(nèi)的各個星域，熟悉各條航路的利弊，并且精確判斷航程的長度。飛船在恒星際的飛行過程中，絕大多數(shù)時間是在接近真空的星際空間穿過，但也會不斷地受到來自各種天體的復雜的引力擾動，需要經(jīng)常修正航向，并根據(jù)實際情況隨時調(diào)整路線計劃。我會充分計算星際的時空彎曲，按照最節(jié)省燃料的方式來設計軌道。比如，在某些航段上，我會選擇圍繞某些大質(zhì)量恒星或星團公轉(zhuǎn)的軌道，階段性地關掉發(fā)動機，在飛到恒星/星團另一側的時候再點燃發(fā)動機脫離；在另一些航段，我可能會帶領飛船利用近距離經(jīng)過大質(zhì)量天體的機會，借助天體自轉(zhuǎn)的動能來為飛船加速，由此節(jié)省燃料。如果有利用特殊的時空結構，比如蟲洞，來尋找捷徑的機會，我也絕對不會放過。

同時，我會確保飛船盡量遠離高風險區(qū)域，比如即將發(fā)生超新星爆發(fā)的晚期大質(zhì)量恒星（紅巨星和紅超巨星），輻射極其強烈的藍巨星和藍超巨星，各種質(zhì)量的黑洞、正在產(chǎn)生新生恒星的各個區(qū)域等等。我還需要在航行中監(jiān)測飛船的周圍星域，盡可能地規(guī)避各種突發(fā)危險，比如可能對飛船損害的高能射線流，或者星圖上未能事先標明的其他危險情況。對確實需要進行探測和考察的高風險區(qū)域，我將派出機器人和小型無人飛船前往，以保障人員的安全。

科學精神和科學思維，助力科學家們完成考察任務！

再次，在科學工作方面，我不需要是某—個科學領域的研究專家，但我必須充分了解科學家們的行為習慣和思考方式，擅長和科學家打交道。在科學家向我提交科學考察需求的時候，我要能夠判斷這一需求所代表的物資和技術支持，大致評估其可能獲得的成果在該科學領域的重要性，并對多個科考需求按照重要性、必要性、緊迫性和實施難度各個參數(shù)來進行優(yōu)先級排序，從而規(guī)劃出一個最合理的考察計劃，安排好具體的考察順序。當科學家需要在飛船上的實驗室進行分析和試驗工作時，我需要確保他們獲得必要的工作條件，同時必須保證實驗室設備和人員的安全。

在航行的過程中，我和飛船機組成員的工作將會非常充實繁忙，但船載科學家可能會經(jīng)歷漫長的等待。由于航行時間往往非常漫長，科學家和船員都需要輪班休眠和起床鍛煉，既要確保每個人能夠獲得充足的休息，又要保證飛船的正常工作不受影響。另外，在狹窄、單調(diào)空間中的長途航行非?？菰?，容易損傷團隊士氣，機組和乘客的心理健康及團結協(xié)作也是我作為船長必須關心的問題。

總結陳詞

假如我擔任“科粉001”號的船長，我將帶領整個團隊，在各個科學領域保持旺盛的好奇心，將銀河系里的各種壯麗風光和奇妙景象展現(xiàn)給后方翹首以待的科學粉絲，并保證所有乘客平安歸來。

應聘人員：太空精釀 性別：男

二號招募職位 大副

職務要求

大副是船長的主要助手。在船長的領導下，制定飛船的航程計劃，負責飛船的安全駕駛，保持與地球的實時通訊。同時，需要負責飛船科研任務的實施和日常管理，做好相關記錄。

人員素養(yǎng)

必須擁有航空航天工程、機械工程、電子電工工程、天文學、物理學等專業(yè)的碩士及以上學歷；

必須擁有3年以上宇航員經(jīng)驗，執(zhí)行載人航天任務總時長至少500小時；

有至少一次地月系統(tǒng)外載人航天探測（火星探測、小行星探測等）經(jīng)歷，曾擔任過探測任務船長/指揮官經(jīng)歷的可優(yōu)先；

通過選拔后，將會進行為期兩年的封閉培訓，集中培訓航天器駕駛技能、天文學、航天動力學、工程力學、儀器科學、管理學和心理學等相關內(nèi)容。

面試陳詞

不得不說，這次的太空科考計劃對我來說真的太重要了，我已經(jīng)等這個機會等了很長時間了。要知道，大副可不是那么容易做的?，F(xiàn)在來談談我的計劃。航行駕駛

我的駕駛技術非常過硬，說我是飛船專業(yè)老司機也不為過。不過，我想強調(diào)的是除了輔助船長制定飛行航線，設置飛船自動導航程序及代碼維護外，一位負責的大副必須負責人工駕駛工作。雖然駕駛飛船的日常工作為監(jiān)控顯示屏，但特殊狀況下仍然需要大副來應對以下的情形：例如修正星際空間多體引力及暗物質(zhì)攝動導致的飛船偏離航線；規(guī)避出現(xiàn)在航線上的星際小行星、矮行星、彗星撞擊或引力攝動潛在的風險；探測并規(guī)避未知的黑洞等強大引力源；當探測到宇宙射線爆發(fā)時，需要報告船長并及時調(diào)整飛船姿態(tài)和航線……這些任務由新來的愣頭青可是不行，必須要經(jīng)驗豐富。

作為大副，平時還得對飛船進行效載荷觀測：對于科研儀器，在科學家的幫助下，及時記錄并保存觀測數(shù)據(jù)，定期打包發(fā)送回地球。對于必要的探測任務，可以做出調(diào)整飛船航跡、姿態(tài)等機動以便儀器獲取觀測角度等。

除此之外，作為飛船動力與推進系統(tǒng)總負責人，我還需要維護飛船主、副推進器，燃料儲存系統(tǒng)，姿態(tài)控制微沖發(fā)動機系統(tǒng)。這是飛船軌道和姿態(tài)控制的核心系統(tǒng)，關乎著整個任務成敗，一旦出現(xiàn)異常必須轉(zhuǎn)入人工模式。出現(xiàn)故障時，還需要配合輪機長完成修理與維護工作。

對于飛船能源系統(tǒng)，大副也必須有特別深入的了解。能源系統(tǒng)包括所有核動力推進系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)、光能電池板系統(tǒng)、散熱/保溫系統(tǒng)等。在不同航線點需要切換不同的動力模式，這些還需要大副來做統(tǒng)籌規(guī)劃。

對地通訊方面

作為飛船通訊系統(tǒng)總負責人，大副每周都得定期起草航行報告交給船長，向地球或太陽系內(nèi)人類基地匯報。作為飛船所有導航制導與控制系統(tǒng)的負責人：大副負責各類傳感器數(shù)據(jù)的監(jiān)控與維護工作，主管生成每日飛船狀態(tài)數(shù)據(jù)報告，匯報給全體航天員，并發(fā)布摘要傳輸回地球。

日常管理

大副其實是個管家，我得在船長指示下，安排所有航天員的工作日程。還得注意團隊的團結與穩(wěn)定，定期安排娛樂活動，增強團隊凝聚力。在飛船出現(xiàn)緊急情況下，船長掌握對飛船的所有人事權力，大副負責執(zhí)行。

對于飛船外設備需要定期檢查維護，大副負責安排檢查日程，組織工程師出艙行走進行必要作業(yè)。執(zhí)行任務期間，船長代理所有駕駛工作，大副全程指揮出艙作業(yè)。

應聘人員：毛博士 性別：男

傲嬌醫(yī)生

三號招募職位 太空醫(yī)生

職務要求

太空醫(yī)生負責全飛船人員的生命健康，同時需要維護整個太空飛船的穩(wěn)定生命保障系統(tǒng)及環(huán)境。在保護好船員身心安全的情況下，開展一系列的太空醫(yī)療實驗。完成對外星生命的探索等相關任務。

人員素養(yǎng)

身心健康，無任何不良病史，擁有醫(yī)學領域10年以上從業(yè)經(jīng)驗，擁有心理學專業(yè)從業(yè)資質(zhì)；

必須擁有1年以上宇航員經(jīng)驗，執(zhí)行過載人航天任務優(yōu)先；

夠熟練使用各種航天醫(yī)療器械，能夠進行簡易的緊急外科手術；

通過選拔后，將會進行為期兩年的封閉培訓；集中培訓航天醫(yī)學；特種醫(yī)療器械使用、太空手術、生物學和心理學等相關內(nèi)容。

面試陳詞

咳咳，我可是被教授推薦來的，畢竟這次航行前所未有，一定要是精英才可以。當然了，我個人對于星際航行是非常感興趣的，也會全力以赴，命可不能用來開玩笑。

飛船醫(yī)療系統(tǒng)

我會在飛船上建立一個飛船醫(yī)療系統(tǒng)，同時建立每一位船員的健康檔案。船員的飲食和作息安排，應該完全由太空醫(yī)生負責。并且需要每天對每位航天員的身體狀況進行檢測，出具簡要健康報告上報大副及船長。這樣在船員出現(xiàn)任何身體異常時才能得到及時的治療。

身為醫(yī)生，我會為每一位船員安排個人健身計劃，飛船上也必須有相應的健身器材來幫助船員維持必要的機體能力。

現(xiàn)在我必須說出很重要的一點，就是船員的心理健康會是我關注的重點。因為太空飛船是與地球完全不同的環(huán)境：狹小的生活空間，不可避免的噪聲和振動，高強度高難度且不斷重復的飛行任務……這些因素對于長期參與的船員心理，會是巨大的挑戰(zhàn)。

盡管船員經(jīng)過了地面嚴格訓練，但我依然要著重考慮飛船執(zhí)行任務期間的航天員心理問題：既包括個人的煩躁、孤獨與抑郁，也包括人類的基本需求無法滿足（比如美食美酒、家庭人倫等）帶來的失落感。考慮到太空船員的國際化程度，也可能出現(xiàn)文化和社群孤獨。因此，我會保持定期與航天員個人交流，及時發(fā)現(xiàn)并幫助潛在心理問題的伙伴們，在必要的時刻匯報船長，將該航天員的工作任務短暫轉(zhuǎn)移給其他成員，使之心理得以恢復。保證每位船員不低于三周的心理治療療程。

太空醫(yī)學實驗及外星生命

飛船提供了絕好的空間醫(yī)學實驗環(huán)境，而船員的身體狀況也是最好的研究案例，尤其是這種未知深空長時間飛行情形下人體的變化，我希望展開以此為主題的科學研究。當碰到不可抗拒的疾病案例，我會盡力而為并及時匯報人類太陽系基地的醫(yī)學中心。

在進行飛船相關生命科學實驗的操作與管理時，我會組織相關人員利用飛船長期無重力、無菌等條件，可以有限度從事細胞培養(yǎng)、微生物研究等研究，但要確保一切研究在可控范圍內(nèi)。不過，生命科學類相關研究必須嚴格和其他工作內(nèi)容隔離開來。

飛船探索任務的一個重心是探索地外生命并與之溝通，但這必須基于太空醫(yī)生對地外生命的研究報告，嚴禁各位船員在未經(jīng)太空醫(yī)生允許的情況下攜帶任何地外生命進入飛船。

作為太空醫(yī)生，我會從生理結構上分析地外生命對人類健康可能造成的威脅。同時，也有職責避免將人類生存環(huán)境中任何微生物及有機成分帶到地外文明，避免任何對雙方健康的巨大潛在威脅。

應聘人員：Dr.Chaos 性別：男

重度話癆，對顏值相當自信的技術帝

四號招募職位 輪機長

工作職能

作為飛船上機械、電力、電氣設備的技術“總管”，輪機長肩負著整艘飛船的技術指揮與系統(tǒng)管理維護。保證飛船正常運行，并及時解決飛行過程中出現(xiàn)的任何技術問題。

人員素養(yǎng)

技術帝的化身，獨立且熟練運轉(zhuǎn)、分析、維護和優(yōu)化飛船的各項系統(tǒng)，并保障船上各項活動的能源需求；

核心成員之一的輪機長還應具備執(zhí)行相應科學考察任務的科學素養(yǎng)和能力，尤其是各項科學考察中的工程學需求；

外貌要求較高。作為一個需要長期拋頭露面的角色，在漫長枯燥的星際飛行中，高顏值的輪機長能提高全船的工作效率。

面試陳詞

除了專業(yè)技術領域要十分扎實以外，與其他成員一樣，輪機長也需要全面掌握其它領域的相關知識。并且，在職業(yè)成長方面，由于對飛船本身以及航行業(yè)務了如指掌，可以說是未來晉升大副和船長的最熱門人選。這個職位，我勢在必得！技術值爆表

Hello，我是來自海洋工程學專業(yè)的博士?！翱品?01”號的輪機長一職，最基本的要求是機械電子領域的深厚教育背景和實踐經(jīng)驗。而我擁有工程學領域的多年教育背景，無論是結構、傳動、電子與自動化控制系統(tǒng)等方面都有相當?shù)纳娅C，也參與并主導過適用于高壓低溫條件下的機械電子觀測與采樣系統(tǒng)的研發(fā)項目。相信在基本的知識儲備方面，我能夠輕松勝任。對飛船的架構，我也有自己的想法

總體設計：飛船將采用近似于沿長軸對稱的軸對稱人工重力發(fā)生器構型，主體包合一根龍骨，沿龍骨在長軸方向上分別布置（由船頭至船尾）導航艙、有重力的任務控制艙、傳感器陣列艙、有重力實驗艙、無重力實驗艙、有重力船員住艙（采用軸對稱人工重力環(huán)結構）、貨艙、大氣層穿梭機對接艙、動力隔離艙、燃料環(huán)艙、動力環(huán)艙等艙室構成。

動力系統(tǒng)：聚變反應堆配合無工質(zhì)推進系統(tǒng)作為推進動力。包含兩臺高功率的HT-15U全超導非圓截面托卡馬克反應器（作為主機）和一臺低功率的HT-10C型托卡馬克反應器（作為輔機），兩套超級電容器儲能陣列和四個無工質(zhì)推進器，以氘-氚同位素為燃料。

儲能系統(tǒng)：包合兩套超級電容器陣列，在先進電容控制系統(tǒng)的管理下，可靈活調(diào)配串、并聯(lián)布置和剩余電容量、峰值輸出能力等技術性能，主要用于全船供能的整流，為主機和輔機的注能加熱提供能量以及在特殊情況時提供一部分重新啟動主機的能量，減短主機重新啟動所需的時間。

燃料儲存系統(tǒng)：燃料分12個圓形燃料箱分別布置于燃料環(huán)艙內(nèi)，氘和氚各有6個。燃料箱的布置以分散為原則，避免因為事故導致燃料盡失。

測評和監(jiān)控：飛船上所有的節(jié)點均采用人工智能化損傷管制系統(tǒng)，哪怕是最小的換能、逆變、輸電、過流保護等部件都與船聯(lián)網(wǎng)連接，可自動報告部件自身的健康狀態(tài)。

心理素質(zhì)強大

為了能夠在特殊條件下履行指揮、導航等代行職責，輪機長還應該具備良好的心理素質(zhì)、危機管理能力和大局觀。如，突發(fā)事件中臨時承擔飛船的指揮、導航、操舵等；在醫(yī)務官失能或因故不能到達現(xiàn)場時，利用現(xiàn)有條件進行正確而快速的醫(yī)療處理；以及，必要時協(xié)助科考人員進行實驗、采樣、觀測和數(shù)據(jù)處理等。涉獵廣泛

與此同時，輪機長還應具備廣泛的知識和技能譜，以適應星際航行和科考過程中不可避免的復雜靈活的任務分配。例如，大氣層穿梭機的運行與維護、地外行星探測器的研發(fā)與維護、地外行星大氣層內(nèi)工作站的設計與建設、星際礦物和能源的取樣、收集等任務。

而我除了工程機械方面的知識儲備外，還對能源研發(fā)、飛船造型設計、設備創(chuàng)新研究等方面都有深入的研究。顏值也可以爆表

由于輪機長在總工程師的職能外還需兼任輪機管輪、電工、修理工、科研助手、醫(yī)療助手、兼職舵手和備用指揮官等多個職務，所以，需要長時間游走于飛船各個角落。在外貌方面，經(jīng)他人和自我鑒定，得出可以爆表的顏值水平。相信我一定能夠勝任輪機長這個崗位，為“科粉001”號星際科考船增添—個有力的助力。

其他職務

以上就是我們星際科考船核心成員的所有信息了，但是作為探索宇宙、征服星辰的初代飛船，我們還將搭乘一些科考專家，組建一支探險團隊，跟隨我們深入星域，探尋未知的一切。

因此我們還需要招募——

各個研究領域的專家研究人員數(shù)名，在探尋太空人類新居所、太空能源考察與利用、外星生物研究領域有一定研究成果的專家，如植物學、生物學、天文等方面；

安保人員若干，身材矯健，安全意識強，具備武器操控知識，能處理突發(fā)安全事故；

普通船員數(shù)名，作為飛船基礎事務的執(zhí)行工作人員，要求掌握基本的科學素養(yǎng)，身體健康，優(yōu)秀的執(zhí)行力、合作能力以及心理素質(zhì)。

如果你有意加入我們，不妨來告訴小編，你對哪個職位有興趣，你覺得這個職位還需要哪種科學素養(yǎng)？

注意，“科粉002”和“科粉003”號還在等待著大家呢！