［ 文：王巖 攝影：陳浩 ］

全新致炫

［ 文：王巖 攝影：陳浩 ］

我們的生活中從來都不缺少玩伴，我們也習(xí)慣了時(shí)刻都能有活潑有趣的事物相陪。全新致炫就為我們提供了這樣的“玩伴”路上體驗(yàn)，在最少花費(fèi)的基礎(chǔ)上，它把時(shí)尚、智能、駕趣都升級到了這個(gè)級別的最高水平。

“城市玩家”，全新致炫已經(jīng)給富有激情和個(gè)性的年輕人做了準(zhǔn)確的“身份定位”，上市3年以來超過17萬年輕車主的輝煌成績，讓它此次更有底氣將更多的細(xì)節(jié)和電子裝備全面升級，努力成為獨(dú)一無二的駕趣時(shí)尚大兩廂，捍衛(wèi)自己最具個(gè)性的“城市大玩咖”稱號。

全新致炫在外觀上的改變并不大，維持了原有的超大車身尺寸和大氣的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。保險(xiǎn)杠和燈組的細(xì)節(jié)元素被重新設(shè)計(jì)，3D梯形的縱深和斜邊寬度大幅增加，增強(qiáng)了全車的低重心姿態(tài)，顯得更有動感和沖勁。全新致炫還增加了日間行車燈，提升了白天尤其是雨霧天氣下的能見度，另外LED光源的導(dǎo)入，也降低了車輛的能耗。

視覺效果的變化還來自于全新致炫的運(yùn)動輪轂，15英寸鋁合金十輻式設(shè)計(jì)，比原先更流露出動態(tài)美，也更富有層次感。它的尾部設(shè)計(jì)加強(qiáng)了橫向的線條，形成了對霧燈區(qū)域的完美包裹，車身側(cè)面棱線也與后燈組連成一體，讓車身的視覺長度進(jìn)一步延展。同前車燈一樣，全新的鷹爪式組合尾燈也引入了LED光源。

堪比A級車水平的內(nèi)部空間，一直讓致炫享有“越級大兩廂”的稱號，全新致炫保持了原車型的尺寸優(yōu)勢，并且在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加人性化和強(qiáng)調(diào)高品質(zhì)。首先，它新增了立體式自發(fā)光的儀表盤，精密性和科技感更加出色，全新設(shè)計(jì)的空調(diào)和音響按鈕也比老款更加精致，出風(fēng)口造型也經(jīng)過了改進(jìn)，顯得更加流暢。

空間一向是致炫的優(yōu)勢，在全新致炫上也不例外。它的細(xì)部空間處理進(jìn)行了再次升級，中控臺下原有的大斜面儲物格被一分為二，更便于收納隨身物品。變速器擋桿后方的儲物格底部寬度擴(kuò)展了近一倍，深度也被增加。為了增加行李空間的使用靈活性，全新致炫全系標(biāo)配了可以4/6分割的可折疊后排座椅，另外在行李廂內(nèi)還配有4個(gè)置物掛架。

全新致炫在各類電子系統(tǒng)上的增配可算是做足了功夫，我們所熟悉的豐田智能節(jié)油啟停系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅讓它獲得了頂尖水平的靜謐性，也更增強(qiáng)了城市道路行駛時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。1.5L的車型配合模擬8擋的S-CVT超智能無級變速器，讓全新致炫的百公里綜合油耗只有5.4L/100km。

雖然是無級變速，但全新致炫的動力特征卻沒有下降，變速器的相應(yīng)速度極快，在慣常的城市街道中展現(xiàn)出無可比擬的優(yōu)勢，2 550mm的超長軸距和超寬輪距讓它在高速行駛時(shí)也具有良好的操控穩(wěn)定性。而更令人印象深刻的是它的彎道靈活性，讓它在狹小街道中和蜿蜒的山間小路上更有自信，提供了更豐富的駕駛樂趣。

除了啟停系統(tǒng)，全新致炫新增的安全電子裝備更加充分，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）和牽引力控制系統(tǒng)（TRC）的引入，可以時(shí)刻監(jiān)控車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，并限制發(fā)動機(jī)動力的輸出。坡道起步輔助功能（HAC）的增加，可以讓我們馳騁更多的路況，安全行駛在更陡的坡道上。

精確的定位加上持續(xù)創(chuàng)新的營銷方式，全新致炫無疑會再次掀起充滿年輕氣息的“致炫風(fēng)暴”。如此豐富的電子安全裝備、越級的動力系統(tǒng)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，全新致炫已經(jīng)不僅是城市中的“玩咖”，更是城市里的實(shí)力派。

全新致炫1.5GS銳動版CVT

售價(jià)：10.48萬元

發(fā)動機(jī)：直列4缸，排量1 496mL，

最大功率：79kW（6 000r/min）

最大扭矩：140N·m（4 200r/min）

變速器形式：S-CVT超智能無級變速器

車身：長、寬、高4 160mm、1 700mm、1 495mm，軸距2 550mm，

油箱容積：42L

性能：0-100km/h加速時(shí)間11.6S，

綜合油耗：5.4L/100km