［ 文：閔高昌 攝影：叢軍 ］

博瑞、博瑞車主詳說吉利博瑞

［ 文：閔高昌 攝影：叢軍 ］

2015年4月份，被譽(yù)為“最美中國車”的吉利博瑞上市，該車是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術(shù)理念的車型，同時(shí)也是吉利力爭重回自主品牌前列的扛鼎之作。上市之后，博瑞憑借其不俗的性價(jià)比在競爭激烈的B級車市場殺出了一條血路。照其勢頭，本該在2015年11月份大放異彩，無奈產(chǎn)能限制，終是沒能在最佳時(shí)期掀起大風(fēng)浪。

車主簡評

上市之后，博瑞的銷量月月攀升，一度達(dá)到月銷七千左右，取得了自主品牌B級車的最好成績，空間、配置、高性價(jià)比使其大受好評；另一方面，動(dòng)力、油耗，及零星的小問題又使得大家對其頗有微詞。

車主心里的車輛賣點(diǎn)

外觀： 寬大的身軀、溜背的造型、極富特色的水波紋進(jìn)氣格柵以及C柱與腰線的完美結(jié)合使整臺(tái)車給人留下很深刻的印象，有“最美中國車”之稱的博瑞的外觀，絕對是賣點(diǎn)之一。

配置： 配置，一直是自主品牌抗擊合資的法寶。本著人無我有，人有我多的原則，博瑞在配置方面讓人無可挑剔，依托于沃爾沃，各種安全配置也是毫不吝嗇。前雙叉臂后多連桿的懸掛系統(tǒng)更是誠意滿滿。

空間：車身的尺寸為空間提供了很大的可能性。2 850mm的軸距使得無論前排還是后排空間都足夠?qū)挸?，即使是溜背的造型也并未為其后排乘坐環(huán)境帶來多大威脅。

隔音： 隔音效果在B級車中完全不落下風(fēng)，甚至超過了大多數(shù)合資入門車型。

其他賣點(diǎn)

情懷： 自主品牌的B級車情懷。

細(xì)節(jié)： 吉利在博瑞上的用心程度可以從細(xì)節(jié)處得到很好的體現(xiàn)。內(nèi)飾方面凡是可觸碰到的地方多以軟性材料包裹，包括行李廂。另外諸如“窗欞”等元素也使得整車很中國風(fēng)。

不足之處

油耗： 博瑞最受人詬病的可能就是它的油耗了，近1.8t的自重使得自身的動(dòng)力及油耗都不太令人滿意，其10.7的市區(qū)綜合油耗也使得與合資品牌有較大差距。

小毛病較多： 內(nèi)飾格調(diào)及種類讓人很暖心，但質(zhì)量一般，容易損壞。另外車輛的異響問題反饋較多。

后備廂開口較小。

車輛油耗及保養(yǎng)狀況

表1 博瑞 首年常規(guī)保養(yǎng)數(shù)據(jù)

博瑞在配置方面的性價(jià)比顯然并沒有延續(xù)到其售后保養(yǎng)方面。雖然間隔5 000公里或6個(gè)月（首保3個(gè)月）保養(yǎng)一次屬于正常水平，但是每次保養(yǎng)的價(jià)格卻并沒有什么優(yōu)勢。其首年（按里程）保養(yǎng)費(fèi)達(dá)到了2 606元，屬較高水平。

表2 博瑞 基本信息