余樹波，饒玉師，夏瑞敏，呂愛華

（江西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司廣豐卷煙廠，江西 上饒 334600）

淺談以“六個(gè)零”為目標(biāo)的設(shè)備維修管理

余樹波，饒玉師，夏瑞敏，呂愛華

（江西中煙工業(yè)有限責(zé)任公司廣豐卷煙廠，江西 上饒 334600）

維修管理對(duì)于控制設(shè)備缺陷、劣化、不良等有重要作用。通過點(diǎn)檢作業(yè)及統(tǒng)計(jì)分析，找出設(shè)備狀態(tài)的劣化規(guī)律；通過維修計(jì)劃優(yōu)化及時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制達(dá)到合理維修；通過備件ABC管理體系提高設(shè)備維修保障能力。

“六個(gè)零”；體系建設(shè)；關(guān)鍵設(shè)備；預(yù)防維修；風(fēng)險(xiǎn)管理；ABC配件管理

1 以“六個(gè)零”為目標(biāo)的設(shè)備維修體系背景

1.1 現(xiàn)代工業(yè)快速發(fā)展，促使設(shè)備管理理念提升

設(shè)備管理是企業(yè)生產(chǎn)管理重要組成和基本要素之一，為保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低故障、減少故障停機(jī)時(shí)間、控制成本、增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品市場競爭力起著重要作用。近年來，設(shè)備管理的新思想和新方式不斷出現(xiàn)，如全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)（TnPM）、精益生產(chǎn)(LP)、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式（JIT）等管理理念的導(dǎo)入有效提升了工廠設(shè)備人機(jī)系統(tǒng)精細(xì)化管理水平。

1.2 生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，促使設(shè)備要發(fā)揮最大效用

隨著“一流卷煙工廠”建設(shè)的加快推進(jìn)，設(shè)備更新?lián)Q代速度加快，設(shè)備更新使企業(yè)從人力為主體舊生產(chǎn)模式向設(shè)備管理為主導(dǎo)新生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變。在新的生產(chǎn)模式下，生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量直接取決于設(shè)備完善程度、管理水平、技術(shù)狀態(tài)，企業(yè)迫切需要建立一套與之相適應(yīng)的設(shè)備維修管理體系，來保證和提高設(shè)備的可靠性、維修性、經(jīng)濟(jì)性來滿足安全、生產(chǎn)、經(jīng)營的需要。

1.3 本部門設(shè)備現(xiàn)狀

廣豐卷煙廠動(dòng)力車間主要承擔(dān)著一線生產(chǎn)的電、蒸汽、壓縮空氣、負(fù)壓氣、溫濕度保供工作，主要設(shè)備有鍋爐、壓縮機(jī)、制冷機(jī)、空調(diào)處理機(jī)組。部份設(shè)備役齡較長即將處于設(shè)備故障率“浴盤曲線”中的耗損故障期拐點(diǎn)P處（圖1），設(shè)備故障逐漸呈上升趨。

2 以“六個(gè)零”為目標(biāo)的生產(chǎn)設(shè)備預(yù)知維修管理的內(nèi)涵

以“六個(gè)零”為目標(biāo)的生產(chǎn)設(shè)備維修管理內(nèi)涵：圍繞設(shè)備運(yùn)行綜合效能（OEE）最大化的宗旨，以“設(shè)備運(yùn)行零故障”、“設(shè)備診斷零失誤”、“備件管理零冗余”、“設(shè)備零安全事故”、“設(shè)備零泄漏”、“設(shè)備部件零缺失”等為目標(biāo)，運(yùn)用閉環(huán)管理、過程控制以及預(yù)防管理的原理，來改善設(shè)備的工作性能，減少故障停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備綜合效能（OEE）。

3 以“六個(gè)零”為目標(biāo)的生產(chǎn)優(yōu)化管理的主要內(nèi)容和做法

3.1 梳理和優(yōu)化設(shè)備管理流程，降低設(shè)備故障維修等待時(shí)間

圖1 設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分類

圖2 鍋爐運(yùn)行、維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)清單

減少維修等待時(shí)間首先梳理和優(yōu)化設(shè)備管理的流程，在流程優(yōu)化上主要做法是對(duì)舊流程采用取消、合并、簡化，通過疏理縮短維修工時(shí)及下放班組員工自主維護(hù)權(quán)限。來降低設(shè)備故障維修等待時(shí)間。

3.2 建立關(guān)鍵設(shè)備、特種設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理體系

動(dòng)力車間特種設(shè)備占全車間設(shè)備43%，同時(shí)這些設(shè)備又是車間關(guān)鍵設(shè)備，動(dòng)行好壞直接關(guān)系人身、財(cái)產(chǎn)安全及生產(chǎn)動(dòng)能保供，健康運(yùn)行管理至關(guān)重要。

作為設(shè)備使用部門設(shè)備健康管理主要工作在設(shè)備運(yùn)行管理，在設(shè)備運(yùn)行管理中，將風(fēng)險(xiǎn)管理理論引入關(guān)鍵設(shè)備管理中，通過技術(shù)審查法、員工頭腦風(fēng)暴法、清單法、他機(jī)類比法、圖表法等風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別找出設(shè)備運(yùn)行中可能存在隱患風(fēng)險(xiǎn)，并將這些風(fēng)險(xiǎn)分類：經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)與非經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、人身風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、他人過失引起的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：致命風(fēng)險(xiǎn)、嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)、輕微風(fēng)險(xiǎn)（圖1）。

風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略主要采用：風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)減緩、風(fēng)險(xiǎn)分離、風(fēng)險(xiǎn)分散。根據(jù)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果制定出《關(guān)鍵設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別清單》（圖2）、《設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)解決行動(dòng)計(jì)劃表》。通過設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理，為編制設(shè)備檢修計(jì)劃提供了較為完善的依據(jù)。

3.3 建立“四層防護(hù)點(diǎn)檢體系，為推行設(shè)備預(yù)知維修基石

3.3.1 精準(zhǔn)點(diǎn)檢理念導(dǎo)入

預(yù)知維修至關(guān)重要一步需要準(zhǔn)確判斷設(shè)備故障出現(xiàn)時(shí)間，點(diǎn)檢作業(yè)是解決這一步重要基石，在設(shè)備點(diǎn)檢推進(jìn)中，我們提出“精準(zhǔn)點(diǎn)檢”理念，并點(diǎn)檢、維保二項(xiàng)工作有機(jī)融合，將點(diǎn)檢作業(yè)“融入體系、固化于流程、明示于標(biāo)準(zhǔn)、體現(xiàn)于素養(yǎng)、督促于考核”。

3.3.2 “五位一體”點(diǎn)檢管理架構(gòu)

點(diǎn)檢作為預(yù)知維修的重要一環(huán)，怎么保證點(diǎn)檢體現(xiàn)“精準(zhǔn)”，監(jiān)督檢查是不可以缺少的一項(xiàng)工作。我們?cè)谌灰惑w點(diǎn)檢機(jī)制基礎(chǔ)上增加了二級(jí)監(jiān)督。即崗位工巡檢、維修工點(diǎn)檢、專職點(diǎn)檢員點(diǎn)檢，班長檢查、設(shè)備員抽查的設(shè)備24小時(shí)處于狀態(tài)受控的點(diǎn)檢模式（圖3）。

圖3 “五位一體”點(diǎn)檢管理架構(gòu)

3.3.3 建立點(diǎn)檢數(shù)據(jù)庫

根據(jù)點(diǎn)檢員每天現(xiàn)場檢查采集設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的輔助分析，數(shù)據(jù)收集、分析幫助點(diǎn)檢員量化的掌握設(shè)備的健康水平和及時(shí)掌握設(shè)備故障傾向，為設(shè)備預(yù)知維修提供參考。例如，2016年3月至8月，1#鍋爐引風(fēng)機(jī)軸承溫度的點(diǎn)檢結(jié)果數(shù)據(jù)折線圖（圖4、圖5）。

3.4 通過全面設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)的，提高設(shè)備維修計(jì)劃準(zhǔn)確性

我們采用預(yù)知維修計(jì)劃制定主要包括：維修項(xiàng)目優(yōu)化、維修時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制等環(huán)節(jié)構(gòu)成。

圖4 點(diǎn)檢數(shù)據(jù)處理流程

圖5 引風(fēng)機(jī)電機(jī)溫度折線圖

3.4.1 優(yōu)化維修項(xiàng)目

傳統(tǒng)維修計(jì)劃編制主要從設(shè)備可靠性及維修成本兩方面考慮，雖然計(jì)劃在一定程度上使設(shè)備狀況得到了改善，但由于設(shè)備故障、運(yùn)行狀況的多樣性，難以達(dá)到維修計(jì)劃編制的最佳要求。

全面設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)主要包括收集設(shè)備信息和設(shè)備狀態(tài)分析兩部分，設(shè)備信息包括：設(shè)備運(yùn)行信息、設(shè)備點(diǎn)檢信息、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估信息、故障信息等綜合信息，在狀態(tài)分析過程中對(duì)這些信息進(jìn)行甄別，剔除不真實(shí)的數(shù)據(jù)，將真實(shí)信息進(jìn)行分類，通過排列圖統(tǒng)計(jì)，柱狀圖、直方圖等統(tǒng)計(jì)方式找出主要解決問題，將解決措施列入維修項(xiàng)目，保證了維修準(zhǔn)確性。

3.4.2 維修時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制

對(duì)每臺(tái)設(shè)備建立起常見故障間隙期臺(tái)賬，臺(tái)賬中記錄每種故障出現(xiàn)的間隙周期，繪制設(shè)備故障曲線，通過曲線準(zhǔn)確劣化點(diǎn)，這樣可避免過剩修理或修理范圍擴(kuò)大。比如，軸承一般使用壽命2萬小時(shí)左右，但如果日常保養(yǎng)好，可能壽命超過2萬小時(shí)，如果準(zhǔn)確找出軸承劣化點(diǎn)，在劣化前進(jìn)行更換，可以節(jié)約設(shè)備維修費(fèi)用。車間2016年推行維修時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制管理，為每臺(tái)設(shè)備建立獨(dú)立的《關(guān)鍵設(shè)備預(yù)知管理手冊(cè)》。

表1 ABC配件分類方法

表2 A類設(shè)備鍋爐配件分類表

表3 2014、2015年1～9月份設(shè)備綜合效能（OEE）對(duì)比

3.5 通過建立備件管理體系、提升備件保障能力

3.5.1 備件ABC分類管理法

在備件分類管理，我們采取ABC管理，我們根據(jù)設(shè)備主次性，將備件分為A類、B類、C類三類（見表1）。

根據(jù)對(duì)生產(chǎn)影響程度及使用壽命長短，通過權(quán)重打分法，將A、B、C設(shè)備部件分成AA、AB、AC、BB、BC、CC等種類（表2）。

根據(jù)上述分類，確定配件申購金額：AA類備件的年申購金額累計(jì)百分?jǐn)?shù)達(dá)到40%左右；AB類備件年申購金額累計(jì)占20%左右，AC類備件年申購金額累計(jì)占10%左右，BB、BC、CC三類配件年申購金額累計(jì)占20%左右。

采取不同的備件管理對(duì)策和控制方法，以求得到較好的管理效果。

3.5.2 備件管理指標(biāo)

在備件管理中，往往出現(xiàn)備件到貨后，而不能及時(shí)使用，造成備件積壓在倉庫，閑置備件資金占用率作為備件一項(xiàng)管理指標(biāo)。

閑置備件資金占用率=閑置配件費(fèi)用/車間全年備件消耗定額費(fèi)用

該指數(shù)可反映，維修人員申報(bào)備件使用的情況，如果值越高，說明在計(jì)劃申報(bào)時(shí)，維修人員對(duì)設(shè)備故障劣化傾向判斷不準(zhǔn)確。反之，說明對(duì)設(shè)備備件更換時(shí)間較為準(zhǔn)確掌握。

3.6 建立績效設(shè)備管理評(píng)價(jià)體系

我們把設(shè)備管理績效評(píng)價(jià)指標(biāo)分為四類：設(shè)備故障率、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)類、設(shè)備維持成本、維修質(zhì)量。根據(jù)設(shè)備管理精益化需要，設(shè)備管理績效評(píng)價(jià)指標(biāo)分解到設(shè)備類型或機(jī)型。

3.6.1 設(shè)備管理評(píng)價(jià)指標(biāo)

（1）設(shè)備效能類指標(biāo)：通過設(shè)備故障率指標(biāo)反映運(yùn)行性能及維修水平。

（2）設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)類指標(biāo)：反映設(shè)備使用過程中的設(shè)備效率和技術(shù)狀態(tài)。通過設(shè)備故障率、設(shè)備安全運(yùn)行事故次、設(shè)備泄漏率、設(shè)備完好率四個(gè)指標(biāo)反映。

（3）設(shè)備維持成本類指標(biāo)：反映設(shè)備使用過程中的維持成本。通過單位產(chǎn)量維修費(fèi)用、閑置備件資金占用率等指標(biāo)反映。

（4）維修質(zhì)量類指標(biāo)：反映設(shè)備的維修質(zhì)量保障水平。維修質(zhì)量承諾期內(nèi)返修率指標(biāo)反映。

3.6.2 指標(biāo)評(píng)價(jià)方法

將9個(gè)設(shè)備管理指標(biāo)進(jìn)行分解，做到關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備責(zé)任明確到人，指標(biāo)落實(shí)到具體機(jī)組以及具體責(zé)任人。根據(jù)每月相應(yīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)相應(yīng)責(zé)任績效考核。

4 以“六個(gè)零”為目標(biāo)的生產(chǎn)設(shè)備維修管理取得效果

（1）通過以設(shè)備預(yù)知維修的為主線的維修體系建立，使設(shè)備保養(yǎng)成為有計(jì)劃、有目標(biāo)、有深度的工作，經(jīng)過實(shí)踐，車間逐步形成一套完整設(shè)備管理體系，大大地促進(jìn)了關(guān)鍵設(shè)備效能最大化作用，設(shè)備故障平均故障率由2014年的0.85%下降到2015年0.2%，2015年設(shè)備綜合效能（OEE）比2014年上升0.2%～2%（見表3）。

（2）2015年通過推行備件ABC分類管理以來，設(shè)備維修效能提高，配件計(jì)劃需求準(zhǔn)確指數(shù)（DP）呈上升，閑置配件資金占用率呈下降趨勢。

5 結(jié)語

隨著廣豐卷煙廠異地搬遷項(xiàng)目實(shí)施，車間將面臨一次新動(dòng)力設(shè)備技術(shù)更新機(jī)遇，要更好地管好、用好設(shè)備，需不斷創(chuàng)新管理方法和管理手段，設(shè)備管理工作是一個(gè)細(xì)致、長久的工作，正所謂“細(xì)節(jié)決定成敗、堅(jiān)持就是勝利”。

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A

1671-0711（2016）11（上）-0063-04