匡曉娟

摘要：民航飛行中安全是第一重要的，而對(duì)于民航飛行安全影響較大的因素主要有技術(shù)因素和人為因素，而其中人為因素導(dǎo)致的飛行安全問(wèn)題深受人們的關(guān)注，本文通過(guò)分析與探討，總結(jié)了幾點(diǎn)關(guān)于民航空中管制中安全造成影響的人為因素，下面與各位詳細(xì)解說(shuō)，同時(shí)也希望各位同仁對(duì)本文的觀點(diǎn)能夠得以認(rèn)同。

關(guān)鍵詞：空中管制；人為因素；安全

前言：

在當(dāng)下這個(gè)科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅猛的時(shí)代中，航空科技不斷完善，民航所用的飛機(jī)其技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到安全指數(shù)，因此對(duì)于民航空中管制中的安全問(wèn)題有所影響的主要因素來(lái)源于人為因素，例如環(huán)境對(duì)于人的影響而造成人為操作失誤，或者是管制人員心理素質(zhì)低而導(dǎo)致管制中無(wú)法鎮(zhèn)定的處理突發(fā)事件等，而往往因?yàn)橐粋€(gè)錯(cuò)誤的操作，整個(gè)民航飛行就可能面臨重大安全隱患。因此今天本文將對(duì)民航空中管制中人為因素對(duì)安全的影響問(wèn)題做詳細(xì)的分析，并且提出如何改進(jìn)或避免人為因素導(dǎo)致安全的措施。

一、民航空中管制

所謂空中管制是指在飛機(jī)飛行過(guò)程中通過(guò)電子通訊技術(shù)，導(dǎo)航技術(shù)，監(jiān)控手段對(duì)飛機(jī)的航行活動(dòng)進(jìn)行合理的監(jiān)視與控制，從而保證飛機(jī)飛行過(guò)程中的安全和有序飛行。那么對(duì)于民航來(lái)說(shuō)，在飛行過(guò)程中的空中管制是十分必要的，因?yàn)檫@樣做就可以讓地面的飛行指揮中心時(shí)刻關(guān)注到民航飛行的狀況，如果發(fā)現(xiàn)有特殊情況發(fā)生，就可以隨時(shí)對(duì)飛行倉(cāng)內(nèi)的主機(jī)長(zhǎng)與飛機(jī)管制人員進(jìn)行通知，而后做出迅速的反應(yīng)行為，以保證飛機(jī)飛行過(guò)程中的安全。

二、人為因素對(duì)民航飛行安全的影響

民航飛行中，對(duì)于空中管制過(guò)程中的人為因素來(lái)說(shuō)，主要分為以下幾種情況：第一，環(huán)境的突變導(dǎo)致管制人員無(wú)法快速做出行為反應(yīng)；第二，空中管制人員心理素質(zhì)可能對(duì)安全問(wèn)題造成的影響；第三，空中管制人員責(zé)任感問(wèn)題導(dǎo)致的飛行過(guò)程中安全因素。下面筆者將詳細(xì)解說(shuō)這幾個(gè)重要的因素對(duì)于飛行安全的影響。

第一，環(huán)境的突變導(dǎo)致管制人員無(wú)法快速做出行為反應(yīng)。事實(shí)上，民航飛行過(guò)程中飛行環(huán)境是在不斷變化當(dāng)中的，我們知道對(duì)于飛機(jī)而言，哪怕是一只很小的小鳥都有可能造成飛機(jī)航行過(guò)程中的安全飛行的重要影響因素。因此對(duì)于飛機(jī)管制人員來(lái)說(shuō)，必須要有迅速反應(yīng)能力才可以保證飛機(jī)飛行過(guò)程中的安全問(wèn)題。而往往有些飛行管制人員的反應(yīng)能力并不能夠隨著環(huán)境的改變而做出迅速的反應(yīng)，例如，民航飛行過(guò)程中，有天氣的變化，這時(shí)如果民航上的交通管制人員無(wú)法迅速做出反應(yīng)，或是報(bào)告給民航飛行指揮中心，那么就很有可能導(dǎo)致民航因?yàn)樘鞖鉄o(wú)法辨明實(shí)際方位等導(dǎo)致民航出現(xiàn)安全事故問(wèn)題。

第二，管制人員心理素質(zhì)可能對(duì)安全問(wèn)題造成的影響。當(dāng)飛行過(guò)程中遇到突發(fā)事件，航空飛機(jī)中的空中管制人員的心理素質(zhì)就顯得尤為重要了，猶豫不決的空中管制人員很有可能是造成民航飛行安全事故的主要原因。對(duì)于民航飛行過(guò)程中的突發(fā)事件而言有很多種，例如飛機(jī)上有非法攜帶的物件，或者恐怖分子劫機(jī)，亦或是飛機(jī)自身出現(xiàn)問(wèn)題，又或者是航班路線因某種原因被迫改變路線等。如果此時(shí)空中管制人員無(wú)法做出迅速的反應(yīng)，而給出錯(cuò)誤的操作，那么對(duì)于民航飛機(jī)來(lái)說(shuō)將有可能是災(zāi)難性的安全事故。而心理素質(zhì)在整個(gè)空中管制過(guò)程中所起到的重要作用就顯得尤為突出了，如果管制人員心理素質(zhì)較強(qiáng)，那么他對(duì)于突發(fā)事件的處理一定是鎮(zhèn)定自若，操作自如；而對(duì)于心理素質(zhì)較差的管制人員而言，其對(duì)于突發(fā)事件的處理來(lái)說(shuō)可能就沒有那么迅速，并且很有可能因?yàn)樾睦硭刭|(zhì)較差的原因?qū)е缕涫置δ_亂，在混亂中做出錯(cuò)誤的決定或者操作，如此，民航飛行的安全就岌岌可危了。

第三，空中管制人員責(zé)任感問(wèn)題導(dǎo)致的飛行過(guò)程中安全因素。事實(shí)上的確存在空中管制人員責(zé)任感較差的問(wèn)題導(dǎo)致飛行過(guò)程中明明是可以避免的安全問(wèn)題，最后慘烈發(fā)生。當(dāng)然這樣的管制人員民航機(jī)構(gòu)是不會(huì)再次啟用其在這樣重要的崗位上進(jìn)行工作的，但是發(fā)生的安全事故卻是無(wú)法彌補(bǔ)的?？罩泄苤迫藛T的責(zé)任感較弱的主要原因可能是由于飛機(jī)操作艙內(nèi)有兩人共同檢測(cè)，而通常操作飛機(jī)的人卻只有一人是主要操作人員，而長(zhǎng)時(shí)間的順利飛行可能就是導(dǎo)致管制人員懈怠心理的重要原因之一。因此對(duì)于民航飛行過(guò)程中管制人員的責(zé)任感問(wèn)題就需要相應(yīng)的懲戒措施而讓其提高了。

三、如何改進(jìn)避免或改進(jìn)民航空中管制中人為因素對(duì)安全的影響

若想對(duì)民航飛行過(guò)程中空中管制中對(duì)安全造成影響的人為因素進(jìn)行改進(jìn)或調(diào)整，就需要對(duì)其中起到重要作用的管制人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)或是采取懲戒措施。下面筆者將詳細(xì)做出論述。

第一，提高民航管制人員的培訓(xùn)力度。對(duì)于民航管制人員而言，反應(yīng)速度是可以被優(yōu)化的。在高強(qiáng)度的訓(xùn)練下，熟練的操作以及快速反應(yīng)能力都是可以培養(yǎng)出來(lái)的，然而空中管制人員的崗前培訓(xùn)一定是合格的，但是為什么會(huì)出現(xiàn)一部分人仍然無(wú)法做出迅速反應(yīng)呢？這就是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不接觸緊急情況，而導(dǎo)致反映弱化的現(xiàn)象出現(xiàn)，這就需要民航機(jī)構(gòu)對(duì)管制人員的培訓(xùn)需要增加定期培訓(xùn)的計(jì)劃，如此既可以讓管制人員時(shí)刻處于戒備狀態(tài)，以保證民航飛行安全。

第二，有效的對(duì)空中管制人員進(jìn)行心理訓(xùn)練。對(duì)于空中管制人員來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期的訓(xùn)練可以讓他們將操作訓(xùn)練純熟，而對(duì)于心理素質(zhì)而言也是如此。對(duì)管制人員進(jìn)行定期的心理培訓(xùn)，讓心理素質(zhì)較差的人員通過(guò)心理培訓(xùn)可以讓心理素質(zhì)達(dá)到一個(gè)新的高度，如此應(yīng)付突發(fā)事件的時(shí)候，管制人員擁有強(qiáng)大的心理素質(zhì)作為支撐，那么對(duì)于民航飛行安全也是一個(gè)強(qiáng)大的保證。

第三，增強(qiáng)民航管制人員的責(zé)任感。適當(dāng)?shù)膶?duì)于管制人員做出一些懲戒措施，是可以增強(qiáng)其責(zé)任感的，對(duì)于責(zé)任感不強(qiáng)的人而言，對(duì)其言傳身教或許無(wú)提高其自身覺悟，但是適當(dāng)?shù)膽徒浯胧﹨s可以讓其有效的產(chǎn)生畏懼心理，如此就可以保證民航飛行的安全了。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文通過(guò)對(duì)民航空中管制中對(duì)安全有影響的人為因素進(jìn)行分析，闡述了其對(duì)于民航飛行安全的重要影響，并且提出了相應(yīng)的解決方案，這也說(shuō)明在當(dāng)今這個(gè)科技發(fā)展迅速的時(shí)代，人為因素導(dǎo)致的安全問(wèn)題是可以避免的。

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