劉卓

摘 要：物流是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ唬诳焖侔l(fā)展的同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了一定的影響。河北省是農(nóng)業(yè)大省，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流對(duì)提高河北省的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、環(huán)境質(zhì)量都有決定性的影響。本文深刻剖析了河北省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展過(guò)程中存在的觀念落后、人才短缺、管理信息系統(tǒng)不完善及相關(guān)法律法規(guī)欠缺等問(wèn)題，并有針對(duì)性地提出了一系列可行的指導(dǎo)性建議，力求為促進(jìn)河北省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的快速發(fā)展，提高河北省農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的綜合實(shí)力提供參考。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；綠色物流；策略；河北省

一、綠色物流概述

物流（logistics）是供應(yīng)鏈的一個(gè)重要組成部分，是指企業(yè)為了滿足消費(fèi)者的需求而對(duì)自身的產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)的各種信息從生產(chǎn)地到消費(fèi)地提供高效率、低成本的運(yùn)輸以及對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、控制的過(guò)程。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的逐步深入，全球物流業(yè)總體規(guī)模增長(zhǎng)迅速。據(jù)國(guó)際知名咨詢機(jī)構(gòu)—美國(guó)Armstrong&Associates統(tǒng)計(jì)，2010年全球物流業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模大約達(dá)70.1萬(wàn)億美元，其中美國(guó)的物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1.21萬(wàn)億美元，占到了全球物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的17.3%，穩(wěn)居世界第一位；中國(guó)位居第二位，物流業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模大約為1.07萬(wàn)億美元，占全球的15.2%；日本位居第三，物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為4749億美元，占全球的6.8%。

伴隨著全球物流業(yè)的飛速發(fā)展，給我們帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和生活便利，但也帶來(lái)了一系列問(wèn)題，最突出的是環(huán)保及能源浪費(fèi)等，因此，在促進(jìn)物流業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，還要考慮物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，綠色物流的興起正是適應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的潮流。

（一）綠色物流與農(nóng)產(chǎn)品綠色物流

綠色物流是將可持續(xù)發(fā)展的思想考慮在企業(yè)行為中的物流活動(dòng)。中國(guó)2001年出版的《物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354-2001）一書給出了物流的定義：在物流過(guò)程中，在降低物流對(duì)環(huán)境造成污染的同時(shí)，又實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流環(huán)境的凈化，以達(dá)到充分利用物流資源的目的。①

綠色物流建立在物流進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上，是物流操作和管理全程的綠色化，主要包括集約資源、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、逆向物流等內(nèi)容，其中集約資源是綠色物流活動(dòng)中最本質(zhì)的內(nèi)容。綠色物流是物流發(fā)展的必要保障，可以大大降低企業(yè)在物流過(guò)程中的成本，提高企業(yè)的整體效益。此外，綠色物流的綠色形象可以提高企業(yè)的良好形象，有利于提高物流企業(yè)自身在市場(chǎng)中的占有率，使企業(yè)有更多機(jī)會(huì)獲得投資者的青睞，從而提升企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)能力，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的保證。

民以食為天，農(nóng)產(chǎn)品是食品的基本來(lái)源，是人類生存和發(fā)展的基本保障。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流不僅關(guān)系到環(huán)境污染和資源過(guò)度消耗等問(wèn)題，最重要的是關(guān)系著人們每日的生活。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展使許多傳統(tǒng)意義上的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘正逐漸被世界遺忘，綠色壁壘這一形式正在逐漸興起，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品受綠色壁壘的限制日趨嚴(yán)重。為了使得農(nóng)產(chǎn)品以更低的成本得到最充分的利用，以此來(lái)提高人們的生活水平和生活質(zhì)量，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流成為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。

（二）國(guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展

國(guó)外很早就開始重視農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的質(zhì)量安全、倉(cāng)儲(chǔ)安全、運(yùn)輸效率及成本控制等方面的問(wèn)題，這為農(nóng)產(chǎn)品綠色物流研究奠定了基礎(chǔ)。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流在美國(guó)、日本、歐盟等國(guó)家的發(fā)展較為成熟，這些國(guó)家已經(jīng)擁有龐大、通暢、高效的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系，建立了各種法律法規(guī)來(lái)規(guī)范物流過(guò)程中的各種行為，并有各種形式的行業(yè)協(xié)會(huì)促進(jìn)綠色物流條例的順利實(shí)施。①

中國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品是促進(jìn)其農(nóng)業(yè)發(fā)展必不可少的因素之一，但我國(guó)物流業(yè)起步較晚，發(fā)展也相對(duì)緩慢。上世紀(jì)80年代初我國(guó)才引進(jìn)物流的概念，綠色物流概念更是沒(méi)有被全面普及，因此，農(nóng)產(chǎn)品物流無(wú)論是在產(chǎn)品服務(wù)還是在產(chǎn)品運(yùn)輸方面還都處于起步階段。中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本的4-6倍，損耗率是發(fā)達(dá)國(guó)家的3-4倍，加工增值是發(fā)達(dá)國(guó)家的五分之一到四分之一，作為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流體系重要組成部分的連鎖超市還沒(méi)有發(fā)揮其主力軍的作用。

二、河北省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展存在的問(wèn)題

河北省是我國(guó)糧棉等農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)之一，絕大部分耕地種植一年兩熟的農(nóng)作物，農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)河北省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。目前，河北省農(nóng)產(chǎn)品物流主體很多，物流環(huán)節(jié)繁雜，物流設(shè)施設(shè)備仍很落后，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流沒(méi)有得到普及?？傮w來(lái)看，河北省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展還處于較低水平，發(fā)展存在諸多問(wèn)題。

（一）農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念淡薄

我國(guó)物流業(yè)起步較晚，綠色物流及農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念的普及尚不全面，但為了適應(yīng)快速發(fā)展的物流需求，近年來(lái)出現(xiàn)了大大小小數(shù)千家物流企業(yè)，這就使得這些物流企業(yè)的水平良莠不齊。各級(jí)政府雖在著力宣傳綠色物流，但基本上都是口頭宣傳，并沒(méi)有采取實(shí)質(zhì)性的行動(dòng)。有些地方政府和相關(guān)部門更是注重暫時(shí)的利益，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品從質(zhì)量上受到了污染，影響到農(nóng)產(chǎn)品的銷售、存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)。

無(wú)論是農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者還是消費(fèi)者，他們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的認(rèn)識(shí)依然淡薄。由于農(nóng)民自身文化素質(zhì)具有局限性，還沒(méi)有意識(shí)到應(yīng)該通過(guò)綠色物流的方式來(lái)提高收益。此外，由于農(nóng)村信息交流渠道不通暢，農(nóng)民不能及時(shí)獲取物流的供求信息，不能完全介入供應(yīng)鏈系統(tǒng)。雖然農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)具有較強(qiáng)的實(shí)力基礎(chǔ)，但事實(shí)上農(nóng)產(chǎn)品的利潤(rùn)是很低的，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)主不愿意承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，甚至不愿從思想上接受綠色物流的觀念。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者綠色意識(shí)淡漠，只是一味號(hào)稱為消費(fèi)者提供綠色商品、綠色生產(chǎn)和綠色服務(wù)，而消費(fèi)者也只是重視綠色消費(fèi)、綠色享受和綠色服務(wù)，但二者都忽視了綠色通道—物流環(huán)節(jié)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品綠色物流無(wú)法得到深入實(shí)施。

（二）農(nóng)產(chǎn)品綠色物流管理信息系統(tǒng)不完善

河北省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息化建設(shè)比較落后。首先是企業(yè)自身的信息系統(tǒng)缺乏專業(yè)性和適用性，不能滿足要求。其次，市場(chǎng)上適合農(nóng)產(chǎn)品物流的軟件極少。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的信息系統(tǒng)往往不能與企業(yè)的客戶系統(tǒng)兼容，造成了本來(lái)可以共贏的多個(gè)企業(yè)之間缺少了必要的交流，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展。即使有些企業(yè)引進(jìn)了相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，但只包含一些基本模塊，還達(dá)不到完善、完整，無(wú)法發(fā)揮物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)該發(fā)揮的強(qiáng)大功能。再者，有一些企業(yè)信息意識(shí)淡薄，缺乏懂信息技術(shù)的物流人才，阻礙了物流企業(yè)的信息化進(jìn)程。

河北省的信息設(shè)備非常有限，還沒(méi)有形成健全的信息網(wǎng)絡(luò)模式，導(dǎo)致企業(yè)信息閉塞，缺乏有效的信息導(dǎo)向，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者不能及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)信息進(jìn)行生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)的安排，這也是近些年造成農(nóng)民增產(chǎn)不增收的主要原因之一。此外，銷售不出去的農(nóng)產(chǎn)品也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期存儲(chǔ)導(dǎo)致變質(zhì)，進(jìn)而污染環(huán)境。

（三）農(nóng)產(chǎn)品綠色物流法律法規(guī)及物流組織不健全

河北省農(nóng)產(chǎn)品污染比較嚴(yán)重，批發(fā)、銷售市場(chǎng)的衛(wèi)生條件也較差，農(nóng)產(chǎn)品污染問(wèn)題極大地威脅著消費(fèi)群體的身體健康。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已多年沒(méi)有更新。歐美、日本已建立了多個(gè)與農(nóng)產(chǎn)品綠色物流相關(guān)的協(xié)會(huì)來(lái)規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)和銷售行為，保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品的污染。

我國(guó)從上世紀(jì)90年代以來(lái)一直致力于環(huán)境污染方面法律法規(guī)的制定，但并沒(méi)有制定農(nóng)產(chǎn)品環(huán)境保護(hù)方面的法律法規(guī)，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的相關(guān)法律法規(guī)更是欠缺，至今仍沒(méi)有一套完善的有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的規(guī)則來(lái)約束物流的相關(guān)環(huán)節(jié)。②此外，目前我國(guó)還沒(méi)有一個(gè)完善的物流組織來(lái)監(jiān)督相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)銷售活動(dòng)，限制生產(chǎn)者及企業(yè)的污染行為，河北省更是缺乏相關(guān)的法律參照，也沒(méi)有相關(guān)的協(xié)會(huì)或組織。

（四）農(nóng)產(chǎn)品綠色物流技術(shù)落后

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的關(guān)鍵不在于農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念的建立和普及，也不在于農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的相關(guān)政策的建立和實(shí)施，也不是建立起物流組織就可以解決的，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流關(guān)鍵在于農(nóng)產(chǎn)品綠色物流技術(shù)的發(fā)展，并以此減少無(wú)效物流。河北省農(nóng)產(chǎn)品基本還處于“足不出戶、有場(chǎng)無(wú)市”的尷尬境地，農(nóng)產(chǎn)品大量滯銷以致升值空間很低。①

在河北省運(yùn)輸技術(shù)中，汽車運(yùn)輸技術(shù)所占的比重越來(lái)越大，而汽車運(yùn)輸必然會(huì)造成大量尾氣排放和噪聲，很顯然這是一種污染環(huán)境的物流方式。河北省對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的加工包裝也未給予重視，農(nóng)產(chǎn)品幾乎都是直接從生產(chǎn)地運(yùn)往銷售地，不進(jìn)行任何加工處理，運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾會(huì)產(chǎn)生大量的無(wú)效物流成本。如果將與運(yùn)輸有關(guān)的廢棄物處理、環(huán)保和市場(chǎng)容貌管理等這些消費(fèi)考慮在內(nèi)，那么要維持一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)進(jìn)行正常的運(yùn)作狀態(tài)的成本將是非常驚人的。

河北省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的自動(dòng)化、信息化及網(wǎng)絡(luò)化程度比較低，缺乏對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的合理規(guī)劃。物流規(guī)劃的不合理容易造成交通阻滯、物流效率降低和環(huán)境破壞的加速。河北省農(nóng)產(chǎn)品物流還沒(méi)有形成一個(gè)完整的物流綠色通道，物流各環(huán)節(jié)間的銜接還不穩(wěn)妥，保鮮技術(shù)和冷鏈物流技術(shù)也比較落后。目前農(nóng)產(chǎn)品流通基本上都是常溫保存，容易造成較大的成本損耗，也會(huì)因農(nóng)產(chǎn)品新鮮程度降低而影響收入。此外，河北省農(nóng)產(chǎn)品的機(jī)械化水平也較低，農(nóng)產(chǎn)品搬運(yùn)環(huán)節(jié)基本局限于人工操作，耗費(fèi)了大量人力、物力，運(yùn)輸速度緩慢，且反復(fù)接觸產(chǎn)品會(huì)造成不必要的損耗。

三、河北省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展策略

（一）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念的普及

綠色物流觀念淡薄是河北省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的絆腳石。為了樹立綠色物流觀念，必須對(duì)以往的傳統(tǒng)物流觀念進(jìn)行革新，樹立起全新的正確的綠色物流觀念。

1、各級(jí)政府要將發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流融入到日常管理的基本思想中去。河北省農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大體上還是以個(gè)體農(nóng)民為單位進(jìn)行的生產(chǎn)，所以要加強(qiáng)對(duì)個(gè)體農(nóng)戶進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品綠色物流理念的宣傳，提高所有農(nóng)戶對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的全面的認(rèn)識(shí)，而不是僅僅局限于生產(chǎn)或消費(fèi)的個(gè)別環(huán)節(jié)。通過(guò)宣傳使生產(chǎn)者了解什么是綠色物流、如何實(shí)施綠色物流，以及實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流會(huì)帶來(lái)的利益。③

2、為普及農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的相關(guān)知識(shí)，首先要提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的素質(zhì)。要全面提高河北省農(nóng)產(chǎn)品綠色物流認(rèn)識(shí)，必須采取各種方式對(duì)廣大農(nóng)戶進(jìn)行綠色物流的宣傳教育，如邀請(qǐng)專家下鄉(xiāng)集中對(duì)農(nóng)戶面授物流知識(shí)，通過(guò)地方電視廣告宣傳農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的相關(guān)知識(shí)，還可以利用頁(yè)面形式宣傳，使廣大農(nóng)戶認(rèn)識(shí)到農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的巨大潛在效益，借此促使他們主動(dòng)收集物流過(guò)程中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等方面信息，并及時(shí)應(yīng)用到各物流環(huán)節(jié)中，促進(jìn)物流的綠色化發(fā)展。

（二）進(jìn)一步完善農(nóng)產(chǎn)品綠色物流管理信息系統(tǒng)

河北省應(yīng)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)系統(tǒng)體系。通過(guò)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商就可通過(guò)這個(gè)平臺(tái)選擇合理的準(zhǔn)確的物流企業(yè)和物流方式；物流企業(yè)則可以通過(guò)物流信息平臺(tái)與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商達(dá)成相應(yīng)的協(xié)議，而與需求方進(jìn)行交易的結(jié)算和交易發(fā)票的交付，并最終通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品物流將貨物交與需求方。通過(guò)電子商務(wù)這樣一個(gè)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品商務(wù)信息的查詢與交易，解決了農(nóng)產(chǎn)品交易的時(shí)效問(wèn)題，并可有效地降低成本。

努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的自動(dòng)化，提高管理信息系統(tǒng)軟件的適用性，把大量分散的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的相關(guān)物流信息通過(guò)合理化布局的社會(huì)物流的網(wǎng)點(diǎn)全部都給集合在一起并且進(jìn)行合理的組織，引進(jìn)與信息處理自動(dòng)化相關(guān)的條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、快速反應(yīng)及企業(yè)資源計(jì)劃等技術(shù)，并以此形成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效應(yīng)，建立全球性物流體系，專門從事物流的配送，實(shí)現(xiàn)物流真正的自動(dòng)化，開展優(yōu)質(zhì)、功能齊全的物流服務(wù)。

（三）健全農(nóng)產(chǎn)品綠色物流法律法規(guī)及組織保障體系

建立健全農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的法律法規(guī)及組織保障體系需要國(guó)家的大力支持。改變以前落后的以及錯(cuò)誤的傳統(tǒng)物流理念，在全省樹立正確的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流觀念，可以從以下方面著手：

1、政府要根據(jù)各地特點(diǎn)和現(xiàn)狀建立健全法律法規(guī)，減少農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的外部約束，通過(guò)加強(qiáng)宏觀調(diào)控和規(guī)劃，建立農(nóng)產(chǎn)品綠色生產(chǎn)基地、綠色物流園區(qū)、綠色物流中心，培育農(nóng)業(yè)綠色市場(chǎng)；加緊對(duì)現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行評(píng)估和改進(jìn)，快速研究并制定出更加完善的法律體系；制定農(nóng)產(chǎn)品綠色生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、物流市場(chǎng)應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)等；加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品各部門之間的聯(lián)合關(guān)系，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程給予以高度的監(jiān)視和檢查，嚴(yán)格做到“部門協(xié)調(diào)、社會(huì)監(jiān)管、責(zé)任追究、嚴(yán)格執(zhí)法”。

2、加強(qiáng)省級(jí)宏觀調(diào)控，加大農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的政策支持和投資力度。從財(cái)政、信貸、稅收等方面全力支持農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展和新技術(shù)的開發(fā)利用，以此激勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品的綠色生產(chǎn)、綠色流通及綠色管理；實(shí)行稅收減免等政策及對(duì)廢棄物收費(fèi)和押金返還等制度，建立一套完整的政策扶持體制。例如農(nóng)民購(gòu)買冷藏保鮮車等運(yùn)輸工具或建立封閉型倉(cāng)庫(kù)、立體式倉(cāng)庫(kù)或者冷藏倉(cāng)庫(kù)時(shí)，政府應(yīng)給予政策上和資金上的支持。