時(shí)事速遞

“低碳行動(dòng)，騎行中國”2016萬里茶道中蒙4+2騎行活動(dòng)成功舉辦

中國自行車協(xié)會(huì)與呼倫貝爾旅游局于2016年9月16—24日成功舉辦“低碳行動(dòng)，騎行中國”萬里茶道2016中蒙4+2騎行活動(dòng)。30名隊(duì)員歷時(shí)9天，用自駕騎行相結(jié)合的方式完成了全程近5 000 km的征程。

9月16日，中國自行車協(xié)會(huì)理事長馬中超、北京市朝陽區(qū)旅游局局長蘭學(xué)軍、內(nèi)蒙古呼倫貝爾旅游局副局長樊云祥等領(lǐng)導(dǎo)出席北京鳥巢啟動(dòng)儀式。

9月19日，隊(duì)員們抵達(dá)蒙古國東方省喬巴山市，次日來到喬巴山汗烏拉中心學(xué)校，向師生捐贈(zèng)專程從北京帶來的《我愛騎行》自行車教材、《自行車知識(shí)普及手冊(cè)》以及書包、文具等學(xué)習(xí)用品。隨后百余名中蒙兩國騎行愛好者相聚和平廣場，共同完成市區(qū)至喬巴山機(jī)場往返30 km的騎行。9月21日，東方省自行車協(xié)會(huì)15名騎友與中方隊(duì)員共同前往貝爾湖。大家一起穿越蒙古米寧草原，欣賞草原風(fēng)光，體驗(yàn)草原騎行，受到了草原哨所官兵的熱情歡迎，傍晚抵達(dá)貝爾湖畔，舉行篝火晚會(huì)。

本次“低碳行動(dòng)，騎行中國”2016萬里茶道中蒙4+2騎行活動(dòng)是為自駕與騎行愛好者量身打造，宣傳綠色健康生活理念。用騎行自行車的方式增進(jìn)兩國人民的友誼，用自行車文化架起兩國溝通的新橋梁。

阿根廷總統(tǒng)夫婦在西湖邊騎公共自行車

9月5日早上7∶30，前來參加G20峰會(huì)的阿根廷總統(tǒng)馬克里與夫人從駐地酒店一出來，就騎上了杭州人最熟悉的公共自行車。他們和隨行人員共20多人，騎著“小紅車”逛西湖。

馬克里總統(tǒng)穿著運(yùn)動(dòng)T恤和運(yùn)動(dòng)短褲，夫人扎著馬尾辮，穿著灰色短袖T恤，兩人都穿著運(yùn)動(dòng)鞋。一邊騎，一邊說說笑笑，沿著北山路和白堤，一路欣賞了西湖斷橋、平湖秋月、中山公園、西泠印社、錦帶橋等風(fēng)景。

清晨的西湖清雅怡人，斷橋倒映在湖面上。處處可入畫的風(fēng)光、輕盈而舒適的騎行陶醉了馬克里總統(tǒng)與夫人一行。早上8∶00，總統(tǒng)與夫人一行結(jié)束了半個(gè)小時(shí)的騎行，回到酒店。對(duì)西湖風(fēng)光以及杭州的公共自行車，總統(tǒng)與夫人不約而同地給予了稱贊。

杭州公共自行車公司說，接到阿根廷代表團(tuán)計(jì)劃騎公共自行車游覽西湖的消息后，為了方便國際友人，也為了更好地宣傳“小紅車”，杭州公共自行車公司馬上開始車輛調(diào)度，第一時(shí)間將25輛整潔的“小紅車”送到阿根廷代表團(tuán)下榻的酒店。5日早上6∶30，公共自行車公司工作人員提早趕到現(xiàn)場，做好車輛騎行保障工作，確保馬克里總統(tǒng)一行騎游順利。

阿根廷總統(tǒng)與夫人也是至今為止體驗(yàn)杭州公共自行車的最高級(jí)別的國際友人。

山東臨沂市自行車義賣 助力社區(qū)脫貧

9月17日上午，“單車游齊魯，同做公益人”，自行車行業(yè)關(guān)注蒙陰北太平社區(qū)扶貧義賣活動(dòng)在園博園紅色廣場熱鬧開啟。

活動(dòng)現(xiàn)場以運(yùn)動(dòng)娛樂體驗(yàn)為主，設(shè)置了親子趣味競速賽、親子趣味障礙賽、童車、滑步車試騎，還有自行車展示、自行車試騎、智能騎行臺(tái)快車賽、30 m賽道慢車賽。除了競賽、體驗(yàn)，還設(shè)置了義賣活動(dòng)，針對(duì)騎行愛好者除了前所未有的優(yōu)惠折扣外，每售出一臺(tái)自行車，承辦方就拿出100元捐給貧困村。

活動(dòng)現(xiàn)場，市民彭先生買下心儀已久的山地車。他說，他玩騎行很久了，這輛車他瞅準(zhǔn)很長時(shí)間，但由于太貴，一直沒舍得買。今天活動(dòng)很給力，并且賣出的車款能捐100元錢扶貧，他也感到特別有意義。

本次活動(dòng)不僅為自行車行業(yè)提供了一個(gè)展示的平臺(tái)，也凝聚了愛心，為城市的公益事業(yè)貢獻(xiàn)力量，也為廣大“騎友”提供了更多選擇的國際知名品牌。

71.3%受訪者短距離出行會(huì)選擇公共自行車

目前在北京、上海等城市，已經(jīng)開始投放智能共享自行車，需要用車時(shí)，繳納押金即可搜索附近的可用自行車。這些新興方式激活了城市一直沉淀的公共自行車資源，也再次引發(fā)公眾對(duì)互聯(lián)網(wǎng)改變出行的熱議。

中國青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心通過問卷網(wǎng)，對(duì)2 001人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，71.3%的受訪者短距離出行會(huì)選擇公共自行車。關(guān)于公共自行車的問題，54.1%的人首選歸還車不方便。66.6%的受訪者建議增設(shè)停車點(diǎn)和辦卡點(diǎn)。

受訪者中，85.1%的人所在城市有公共自行車，14.9%的人所在城市沒有。

調(diào)查中，71.3%的受訪者表示短距離出行會(huì)選擇公共自行車，長距離出行選擇公共自行車的占7.5%，10.5%的受訪者會(huì)一直選擇公共自行車出行，也有10.8%的受訪者不會(huì)選擇。

調(diào)查中，70.3%的人會(huì)選擇市屬公共自行車，14.9%的人選擇摩拜單車，6.2%的人選擇共享單車 （源于北大校園的一個(gè)學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目），8.6%的人選擇其他。

至于選擇公共自行車的原因，76.3%的人因?yàn)榉奖?、環(huán)保、不堵車，50.3%的人表示是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，40.4%的人是為了解決最后一公里的問題，34.6%的人是為了健身，18.8%的人覺得是一種新奇、時(shí)尚的體驗(yàn)。

調(diào)查中，58.2%的受訪者發(fā)現(xiàn)自行車道常常被機(jī)動(dòng)車占用，54.1%的受訪者感覺公共自行車停車找車不方便，40.0%的受訪者認(rèn)為公共自行車耗損率高，39.4%的受訪者感覺道路設(shè)計(jì)不利于自行車出行，31.7%的受訪者認(rèn)為誠信體系缺失、難以有效提高利用率。

正研究共享單車統(tǒng)借統(tǒng)還等標(biāo)準(zhǔn)

解決最后一公里交通難題的城市公共自行車租賃項(xiàng)目引起了不少上海市政協(xié)委員的關(guān)注。在上海市交通委給委員的提案回復(fù)中，記者獲悉，正在推進(jìn)研究統(tǒng)一的公共租賃自行車系統(tǒng)制式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使得租賃自行車在全市范圍內(nèi)可以統(tǒng)借統(tǒng)還。

上海市政協(xié)常委、農(nóng)工黨市委副主委張懷瓊認(rèn)為，雖然上海很早推出了公共自行車租賃項(xiàng)目，但這些年來基本都是各自為政?！伴h行的車要在閔行還，跑出去了還得騎回來，對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)家和單位不在一個(gè)區(qū)域的市民來說不太方便。”他表示，在杭州，公共自行車全部可通過網(wǎng)絡(luò)信息中心進(jìn)行數(shù)字化管理，網(wǎng)點(diǎn)間統(tǒng)租統(tǒng)還，十分便利。

因此，委員們建議將公共自行車的租賃納入城市公共交通體系的建設(shè)。

市交通委在答復(fù)中表示， 《上海市慢行交通發(fā)展規(guī)劃（2015-2040）》 對(duì)自行車通道設(shè)施規(guī)劃了“廊道、一般通道、休閑道”三級(jí)連續(xù)性網(wǎng)絡(luò)。在現(xiàn)有自行車通道設(shè)施基礎(chǔ)上，主要依托次干道和條件較好的支路打造貫通性強(qiáng)、機(jī)非隔離并且連續(xù)的高品質(zhì)自行車?yán)鹊?，著重滿足外圍區(qū)進(jìn)入中心區(qū)方向的入城交通以及外圍區(qū)軌道站點(diǎn)的接駁。在新城和新市鎮(zhèn)內(nèi)部，除布局一般性廊道外，還規(guī)劃部分更高等級(jí)的自行車專用路網(wǎng)絡(luò)滿足較高的自行車出行需求。

市交通委對(duì)現(xiàn)狀調(diào)研后認(rèn)為，將從市級(jí)層面推進(jìn)研究全市統(tǒng)一的公共租賃自行車系統(tǒng)制式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使得租賃自行車在全市范圍內(nèi)可以統(tǒng)借統(tǒng)還。

對(duì)于公交專項(xiàng)資金的使用，市交通委表示，這筆資金的使用范圍由市有關(guān)部門制定管理辦法予以規(guī)定，尚未有相應(yīng)的管理辦法給予政策和資金支持，還需進(jìn)一步研究其必要性和可行性。

摩拜單車首進(jìn)同濟(jì)大學(xué) 師生用車10分鐘僅0.1元

2016年9月的新學(xué)期，被稱為自行車版優(yōu)步的“摩拜單車”（Mobike） 首次進(jìn)入同濟(jì)大學(xué)校園，這也是“摩拜單車”首次入駐滬上高校。同濟(jì)大學(xué)校長裴鋼帶領(lǐng)同學(xué)們?cè)谛@內(nèi)騎車一圈，體驗(yàn)綠色出行。

只需在手機(jī)上下載“摩拜單車”APP，完成注冊(cè)后即可看到自己附近的單車圖標(biāo)；找到離自己最近的那輛單車，通過掃描車身上的二維碼，即可開鎖騎行；到達(dá)目的地后，將紅色鎖扣下壓、合上鎖環(huán)，即可完成還車，結(jié)束計(jì)費(fèi)。不少提前來同濟(jì)報(bào)到的大一新生看到可租用摩拜單車，喜出望外：“太好了，不用考慮花錢買自行車了！”老同學(xué)則說：“以前出行‘最后一公里’最難解決，現(xiàn)在好了，宿舍門口就有摩拜單車，真的太方便了，還可節(jié)約能源、鍛煉身體，一舉多得！”

采用防爆車胎、無需給內(nèi)胎充氣，使用軸承取代傳統(tǒng)的鏈條，摩拜單車新穎的造型，吸引了不少師生駐足詢問詳情。據(jù)了解，摩拜單車將在同濟(jì)校園投放共500輛車。學(xué)校在四平路校區(qū)、南校區(qū)、東校區(qū)、彰武路校區(qū)、嘉定校區(qū)一共推薦了24個(gè)“摩拜單車”停車點(diǎn)，方便師生有序停放。

“摩拜單車”既可騎出同濟(jì)大學(xué)校園，也可從校外騎入校園。目前上海市區(qū)租用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每半小時(shí)1元，待同濟(jì)師生的信息與摩拜公司對(duì)接后，同濟(jì)師生租用單車10 min將僅收費(fèi)0.1元。

福特也加入公共自行車的戰(zhàn)局了

近日，福特公司宣布投資美國最大的公共自行車運(yùn)營商 Motivate，攜手推出“Ford GoBikes”自行車，正式進(jìn)入公共自行車的領(lǐng)域。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP與公共自行車服務(wù)的相互結(jié)合，“共享自行車”成了熱點(diǎn)話題，“Ford GoBikes”會(huì)成為未來公共交通的新寵嗎？

在如今的大都市，城市交通儼然成為了一個(gè)需要投入更多想法去解決問題的領(lǐng)域。在公交車系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)迅速發(fā)展的同時(shí)，更綠色環(huán)保的出行方式也得到了人們的關(guān)注，它就是公共自行車。在2007年，具有一定智能管理與實(shí)用價(jià)值的公共自行車系統(tǒng)進(jìn)入中國，先后在北京、杭州、武漢等大城市先后開展試點(diǎn)。但不久之后，因?yàn)檫\(yùn)營、體驗(yàn)以及各方面原因，許多公共自行車點(diǎn)被荒廢。

但是隨著公共自行車系統(tǒng)不斷地整改以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迅速的發(fā)展，“共享自行車”的出現(xiàn)讓這項(xiàng)公共交通再次進(jìn)入人們的視野。相較于傳統(tǒng)的公共自行車，搭配著APP服務(wù)的“共享自行車”更加靈活方便。本次福特投資的Motivate公司，已經(jīng)在美國的許多城市取得了不錯(cuò)的成績。在8月，紐約使用Motivate自行車服務(wù)的有 1 557 402人次，芝加哥也達(dá)到484 653人次。共享自行車已經(jīng)成為了許多大都市市民生活的一部分。

福特與Motivate合作的Gobikes項(xiàng)目，將在2017年上線，乘客可通過FordPass App使用共享自行車服務(wù)。福特的應(yīng)用中可顯示自行車共享點(diǎn)以及可共享的自行車數(shù)量。此外，福特還收購了私人巴士運(yùn)營公司Chariot，希望未來通過將巴士服務(wù)與自行車服務(wù)的整合，為用戶提供最佳的出行解決方案。

“小黃車”ofo共享單車完成千萬美元B輪融資

9月2日，自行車共享項(xiàng)目“ofo”已經(jīng)獲得了經(jīng)緯中國領(lǐng)投，金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元B輪融資。此前，ofo還曾于2015年完成了唯獵資本和東方弘道900萬人民幣的Pre-A輪融資，并于2016年2月完成了由金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投、東方弘道跟投的A輪融資，2個(gè)月后，ofo又獲真格基金、天使投資人王剛等聯(lián)合注資的A+輪融資，兩輪融資總計(jì)2 500萬人民幣。

自2015年9月項(xiàng)目正式開始至2016年9月，ofo僅用1周年的時(shí)間完達(dá)到了總訂單突破900萬，注冊(cè)用戶超80萬，日訂單最高破20萬單的成績，目前ofo已經(jīng)拓展到全國20座城市。

到2016年年底，ofo給自己定下的目標(biāo)是日訂單達(dá)100萬，同時(shí)要進(jìn)入300個(gè)學(xué)校。掌握交易平臺(tái)數(shù)據(jù)的人會(huì)知道，如果能達(dá)到日訂單100萬，這意味著，他們將會(huì)是天貓、淘寶、美團(tuán)、餓了么、京東、滴滴、優(yōu)步中國、易到之后，中國第9家日訂單量超過100萬單的交易平臺(tái)。被業(yè)界認(rèn)為是“有可能成為下一個(gè)‘現(xiàn)象級(jí)’的公司”。

ofo選擇的單車成本約在200元左右，采用了價(jià)格低廉的機(jī)械鎖，再加上折舊、維修、后續(xù)運(yùn)營等成本，單輛總成本約在270元。收入方面，ofo的每天每車單量在10次，客單價(jià)為0.5元，即每天每車收入為5元。算下來，理想狀態(tài)下，ofo的每輛車在2個(gè)月左右即可收回成本，這對(duì)比許多重資本的項(xiàng)目來說已是不小的優(yōu)勢。

北京將形成3 200 km連續(xù)成網(wǎng)自行車道路

記者從北京市發(fā)改委官網(wǎng)獲悉，近日，市發(fā)改委召開“北京市‘十三五’時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃”新聞發(fā)布會(huì)，明確表示，北京將引導(dǎo)自行車回歸城市，形成連續(xù)成網(wǎng)的3 200 km自行車道路。

據(jù)北京市發(fā)改委介紹，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公交都市是北京“十三五”時(shí)期的主要任務(wù)之一。北京將打造以軌道交通為骨干、地上地下協(xié)同的立體公交體系。一方面，大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)。啟動(dòng)修編新一輪建設(shè)規(guī)劃，運(yùn)營總里程提高到900 km以上，積極推進(jìn)開行市郊列車。中心城軌道交通站點(diǎn)750 m半徑覆蓋率達(dá)到90%。另一方面，優(yōu)化公交系統(tǒng)，引導(dǎo)自行車回歸城市。形成連續(xù)成網(wǎng)的3 200 km自行車道路。同時(shí)，將建設(shè)蘋果園等8個(gè)綜合交通樞紐，實(shí)施中心城長途客運(yùn)站功能外遷。中心城全日綠色出行比例達(dá)到75%。

據(jù)悉，“十三五”時(shí)期北京市將優(yōu)化城市骨干道路網(wǎng)，打通“三環(huán)半”主干路系統(tǒng)，基本建成四環(huán)內(nèi)主干路網(wǎng)。將通過打通微循環(huán)、加快完善城鄉(xiāng)路網(wǎng)、深入挖潛、統(tǒng)籌配置停車資源、推進(jìn)智能交通建設(shè)等措施全面完善道路交通網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，北京還將構(gòu)建區(qū)域“四縱四橫一環(huán)”通道，打造京津保唐“1 h交通圈”，服務(wù)世界級(jí)城市群。通過建成北京新機(jī)場、建設(shè)互聯(lián)互通高速鐵路網(wǎng)、全面打通高速公路斷頭路、建成首都地區(qū)環(huán)線高速公路等措施推進(jìn)區(qū)域交通一體化建設(shè)。

藍(lán)波班底，中國第一支世巡賽車隊(duì)建立

通過近期密切磋商，藍(lán)波車隊(duì)體育管理團(tuán)隊(duì) （CGS）和中國天珺體育咨詢公司于8月26日在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布即將承擔(dān)世界上第一支由中國本土企業(yè)出資成立的世巡賽職業(yè)自行車隊(duì)的核心管理工作。

作為天珺體育咨詢公司的帶頭人，董事長李志強(qiáng)先生致力于中國自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展多年，并承諾將不斷地投入到自行車運(yùn)動(dòng)循環(huán)發(fā)展的使命中。該項(xiàng)目的協(xié)調(diào)人是來自瑞士的莫羅·詹內(nèi)蒂 （Mauro Gianetti） 先生。

這支中國第一支世巡賽職業(yè)車隊(duì)將由之前叱咤車壇長達(dá)20多年之久，收獲了無數(shù)次榮耀的意大利傳統(tǒng)體育管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)管理，這也是體現(xiàn)車隊(duì)職業(yè)能力的標(biāo)志。在接下去的4年里，意大利體育團(tuán)隊(duì)將會(huì)全力以赴實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)具有歷史意義的長期任務(wù)。

車隊(duì)的目標(biāo)是在環(huán)法自行車賽上躋身于最高榮譽(yù)的競爭中，同時(shí)也將為下一屆奧運(yùn)會(huì)培養(yǎng)優(yōu)秀的中國車手。

車隊(duì)經(jīng)理朱塞佩·薩羅尼先生在發(fā)布會(huì)上表示：“ 不久前，當(dāng)我得知我們這支世界頂級(jí)職業(yè)車隊(duì)，可以成為今后推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的一面領(lǐng)軍旗之時(shí)，我的興奮溢于言表。這次的合作不僅將為自行車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)帶來更高的關(guān)注度，更將會(huì)是一個(gè)積極的、可持續(xù)發(fā)展的話題。由于此項(xiàng)合作的展開，我們將為中國與世界體育翻開一頁新的歷史篇章”。

廈門開建空中自行車道

在“空中”騎自行車，離市民越來越近了。廈門空中自行車道示范段 （BRT洪文站——BRT縣后站） 已進(jìn)入施工階段，主體工程有望于2017年1月完成。示范段沿途可服務(wù)瑞景商業(yè)廣場、瑞景中學(xué)、忠侖公園、蔡塘廣場、市政大廈、金尚小區(qū)、金山小區(qū)、市行政服務(wù)中心、湖里高新技術(shù)園、五緣灣等。

記者來到云頂中路，發(fā)現(xiàn)BRT橋下的綠化隔離帶已經(jīng)設(shè)置圍擋，圍擋外立面上裝飾著空中自行車道的效果圖。在圍擋內(nèi)側(cè)，施工人員正在進(jìn)行樁基作業(yè)，這是空中自行車道建設(shè)工程的一部分。而蓮前東路BRT橋下也有類似的圍擋施工。

施工人員介紹，BRT橋下兩側(cè)將會(huì)架起兩條單向單車道，均寬2.5 m；而在空中自行車與其他交通工具的換乘接口，兩條單向單車道將會(huì)“融合”，成為一條寬4.5 m的雙向單車道。

2016年7月，廈門市規(guī)劃委、市市政園林局召開廈門第一條全程高架的自行車專用道示范段規(guī)劃——云頂路自行車專用道示范項(xiàng)目征求意見會(huì)。這條自行車專用道也被市民形象地稱為“空中自行車道”?？罩凶孕熊嚨烙小蔼?dú)立路權(quán)”——除了自行車，其他車輛禁止入內(nèi)，行人也不能在此徒步。根據(jù)規(guī)劃，云頂路自行車專用道示范段起點(diǎn)為BRT洪文站，沿蓮前東路BRT向西，至云頂路交叉口右轉(zhuǎn)至云頂路沿BRT一路向北，終點(diǎn)為BRT縣后站，全長約7.6 km。

為滿足市民多層次的出行需求，云頂路自行車專用道示范段全線將與普通公交11個(gè)站點(diǎn)、BRT6個(gè)站點(diǎn)接駁，待未來地鐵建成后，也有地鐵2個(gè)站點(diǎn)供騎自行車的市民換乘。此外，它還將與地面的公共自行車設(shè)置點(diǎn)形成配合。

上海黃浦第4屆世界無車日低碳騎行

9月22日是世界無車日，今天300多名騎行環(huán)保志愿者歡聚淮海公園，參加一年一度的2016上海黃浦第4屆世界無車日低碳騎行活動(dòng)。今年活動(dòng)的主題為：低碳城市生活，共筑美麗家園。本次活動(dòng)由黃浦區(qū)文明辦、黃浦區(qū)雙擁辦、黃浦區(qū)社團(tuán)局指導(dǎo)，黃浦區(qū)志愿者協(xié)會(huì)、黃浦區(qū)社區(qū)學(xué)院主辦，黃浦區(qū)新聞中心，黃浦區(qū)自行車運(yùn)動(dòng)志愿者協(xié)會(huì)承辦。30多家單位和社會(huì)團(tuán)體參加了本次活動(dòng)。

上海無車日低碳騎游活動(dòng)，連續(xù)4年在上海市黃浦區(qū)舉辦。在世界無車日到來的時(shí)候，舉辦大型自行車低碳騎行活動(dòng)宣傳綠色出行環(huán)保理念，意義重大。為綠水青山回歸我們的生活，為了我們的后代能夠健康生長，上海世界無車日活動(dòng)組委會(huì)倡導(dǎo)大家“多走步、多騎車、多健康，多環(huán)保?！笔箯V大市民都能參加適合自己的健康的戶外運(yùn)動(dòng)。

騎行隊(duì)伍從淮海公園出發(fā)到三山會(huì)館，途經(jīng)黃浦區(qū)12個(gè)“文化名片”，其中有中共一大會(huì)址、上海大劇院、南京路、上海老街、豫園、外白渡橋、老碼頭、外灘、世博會(huì)展覽館等，全程20 km。展示騎行風(fēng)采，宣傳低碳出行。

渭南擬建全國首條自行車高速公路全長約11 km

在第4屆黃河金三角投資合作交流大會(huì)上，記者了解到，陜西省渭南市大荔縣擬在同州湖生態(tài)新區(qū)規(guī)劃建設(shè)自行車高速公路，西起洛河北大堤西口，東至大朝路與河堤路東口交會(huì)處，貫穿同州湖生態(tài)新區(qū)東西，全長約11 km，寬6 m，雙向通行，全程路線為封閉式。道路與自行車道平面交叉處設(shè)計(jì)采用改線高架橋，保障高速自行車公路騎行暢通，路面采用紅色瀝青混凝土，設(shè)計(jì)時(shí)速30 km。

道路設(shè)計(jì)突出“旅游+體育”的理念，配套有3個(gè)自行車服務(wù)區(qū)、3個(gè)自行車停靠點(diǎn)、1個(gè)自行車宿營地、9座改線高架橋、2座人行天橋等設(shè)施，讓休閑、觀光融入體育、健身，引領(lǐng)“慢生活”新時(shí)代潮流。

項(xiàng)目建成后，將成為我國首條自行車高速公路，可以承辦國內(nèi)各類自行車賽事，成為魅力大荔的又一名片。項(xiàng)目的建設(shè)為推動(dòng)全民健身，倡導(dǎo)綠色低碳生活，促進(jìn)體育休閑旅游，推動(dòng)當(dāng)?shù)伢w育休閑旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有劃時(shí)代的意義。

廣州市質(zhì)監(jiān)局抽檢自行車產(chǎn)品11批次，其中1批次不合格

廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官網(wǎng)發(fā)布近日公告，該局近期對(duì)廣州市生產(chǎn)領(lǐng)域自行車產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)督抽查，共抽查了11家企業(yè)生產(chǎn)的11批次產(chǎn)品，經(jīng)檢驗(yàn)由廣州從化飛躍自行車有限公司生產(chǎn)的1批次產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

本次抽查依據(jù)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 3565-2005《自行車安全要求》，對(duì)制動(dòng)性能、把立管、車把部件的強(qiáng)度、車架/前叉組合件沖擊試驗(yàn)、車輪靜負(fù)荷試驗(yàn)、腳蹬間隙、鞍管、鞍座靜負(fù)荷試驗(yàn)、鏈條拉斷力、反射器等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。標(biāo)稱廣州從化飛躍自行車有限公司生產(chǎn)的1批次22寸“路奇士”自行車被檢出反射器項(xiàng)目不合格，整改復(fù)查中。

據(jù)質(zhì)監(jiān)部門介紹，反射器是自行車安全性能的重要指標(biāo)。自行車在夜間行駛時(shí)，若反射器缺失，側(cè)方、前后及后方車輛難以辨認(rèn)其位置，容易造成交通事故。