龔艷華（臨沂市環(huán)境監(jiān)測站，山東 臨沂 276000）

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對當前機動車尾氣處理技術的研究

龔艷華
（臨沂市環(huán)境監(jiān)測站，山東 臨沂 276000）

摘 要：隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對于出行的要求也越來越高，機動車輛的使用也變得更為普遍，人們對于生活環(huán)境的質(zhì)量要求也越來越高。特別是空氣質(zhì)量問題，更是人們密切關注的問題。而汽車尾氣作為城市大氣污染的主要來源，做好汽車尾氣處理工作與人民的日常生活以及身體健康息息相關。本文將對當前機動車尾氣處理技術進行研究，找出快速有效的處理辦法，為城市大氣污染防護工作特別是汽車尾氣處理工作提供很好的依據(jù)。

關鍵詞：機動車；尾氣處理；凈化技術

機動車作為現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，在為人們出行以及生活生產(chǎn)帶來巨大幫助的同時，也給大氣污染帶來了巨大的危害，其排放的尾氣已經(jīng)成為污染大氣的主要污染源之一，更是嚴重危害著人類的健康。因此對機動車尾氣處理技術進行研究，對汽車尾氣排放物中的有害物質(zhì)進行處理，對保證大氣質(zhì)量至關重要。

1　機動車尾氣的組成成分及形成機理

汽車尾氣主要分為黑煙、白煙、藍煙以及有害物質(zhì)等。黑煙主要是指由于燃油過多在進入氣缸之后不能夠完全燃燒從而排出體外所形成的，白煙是由于發(fā)動機氣缸的缸墊磨損從而使散熱系統(tǒng)中的水大量進入燃燒室而受熱成為水蒸氣所形成的，而危害成分主要有一氧化碳、一氧化氮、碳氫化合物以及會對人體產(chǎn)生危害的一些固體小顆粒等。一氧化碳的形成是由于在局部缺氧或者低溫的條件下，由于汽油中的烴燃料不能夠完全燃燒從而產(chǎn)生中間產(chǎn)物一氧化碳。當機動車處于超重、慢速行駛以及空擋行駛時，汽油不充分燃燒的量將會增大，從而增大尾氣中一氧化碳含量。氮氧化物的形成則是由發(fā)動機氣缸內(nèi)大部分氣體生成的，其主要取決于燃燒溫度、燃燒時間以及燃燒比等，尾氣中氮氧化物主要以一氧化氮形式存在的，二氧化氮含量較少。碳氫化合物主要來源于發(fā)動機尾氣排放，其余碳氫化合物可能會由燃料蒸發(fā)等形成。碳氫化合物主要分為甲烷和乙烷等，其中甲烷會對人體健康造成傷害，而乙烷則主要會對植物造成傷害。醛是由汽油中烴不完全燃燒而形成的，汽車尾氣中醛類危害物質(zhì)主要以甲醛為主，其會對人的眼睛以及呼吸道造成巨大的傷害。其他一些固體小顆粒主要是由于汽油中金屬元素形成的，其主要以含鉛顆粒物為主。

2　機動車尾氣的危害及污染現(xiàn)狀

2.1機動車尾氣的危害。由于汽車尾氣中含有很多對人體以及動植物有害的物質(zhì)，因此其危害是巨大的。其中所含的一氧化碳物質(zhì)能夠與血液中的血紅蛋白快速結合，其結合速度遠快于氧氣，從而削弱血紅蛋白的輸氧功能，嚴重時還會影響人的中樞神經(jīng)，破壞人的神經(jīng)系統(tǒng)，嚴重時會造成生命危險，少量的一氧化碳也會是人產(chǎn)生缺氧的感覺。碳氫化合物對人體危害主要表現(xiàn)在對人體的呼吸系統(tǒng)上，能夠使人的呼吸系統(tǒng)出現(xiàn)功能失調(diào)等癥狀。碳氫化合物對人體的危害主要表現(xiàn)在對人體眼睛以及呼吸道上的破壞，主要癥狀有眼睛紅腫以及出現(xiàn)喉炎等，甚至還會產(chǎn)生致癌物質(zhì)對人造新城傷害，對大氣而言，一氧化氮還會形成光化學煙霧，如果數(shù)量過多則會導致酸雨的形成，從而造成植物大面積死亡。而尾氣中所含的固體懸浮顆粒具有很強的吸附功能，其可隨呼吸進入人體肺部，從而造成呼吸系統(tǒng)疾病，并引發(fā)其他一系列疾病?？傮w來說，機動車尾氣對于環(huán)境以及人體的危害是巨大的，因此加強尾氣凈化處理勢在必行。

2.2機動車尾氣排放污染治理技術現(xiàn)狀。汽車尾氣污染已經(jīng)成為目前不可忽視的問題之一，目前在進行機動車尾氣排放污染治理技術主要分為機內(nèi)凈化的初期污染改善，對機動車的燃油系統(tǒng)以及相關系統(tǒng)進行改造、采用氧化催化技術在廢氣處理階段采用機外凈化技術，采用化學的方法對有害物質(zhì)進行處理以及采用氧化還原催化技術與電控技術相結合的方法對汽車尾氣中的優(yōu)化物質(zhì)進行處理。我國正處于汽車尾氣處理的初級階段，因此我們在進行國外先進技術學習的同時，還應該加強自主研發(fā)的投入比例，研發(fā)出適合于我國發(fā)展的汽車尾氣處理技術。

3　機動車尾氣的處理技術研究

3.1汽車燃油的改用。眾所周知，目前我國使用最多的還是含鉛汽油，而含鉛汽油的燃燒利用率較低，不能夠完全燃燒，會產(chǎn)生大量有害物質(zhì)。因此我們應加強新型汽油的研制。無鉛汽油能夠有效的減少汽車尾氣中危害物質(zhì)的含量。此外還可以在汽油中加入一些添加劑，這樣不僅可以提高汽油的利用率，減少含鉛汽油的使用量，還會在一定程度上減少危害物質(zhì)的產(chǎn)生與排放。

3.2CO、HC及NO還原處理技術。CO 和HC主要是由于汽油不完全燃燒所產(chǎn)生的，因此要較少CO與HC化合物的含量，應該保證汽油的充分燃燒，而保證汽油充分燃燒最有效的方法就是增加燃燒時氧氣含量，并且增長發(fā)應時間和增快反應速度。NO還原技術主要是利用一氧化氮特性，增加一氧化氮的還原率。因此我們可以在汽油中適當?shù)募尤胍欢ǖ囊谎趸€原劑從而降低一氧化氮的含量。

3.3其他相關處理技術。除了上述提到的兩種汽車尾氣處理技術外，常用的處理技術還由微粒凈化處理技術以及納米技術等新型技術。微粒凈化處理技術主要是使尾氣中一些燃料分子在一定的溫度下進行熱分解成含碳比例較高的碳氫化合物，同時形成一些球形粒子等。納米技術則是利用納米材料及技術，對燃油添加劑進行制造，提高燃油霧化和燃油氣體的混合程度，從而大大提高燃油的利用率。

3.4汽車尾氣處理技術發(fā)展趨勢。汽車尾氣污染問題已成為人們?nèi)找骊P注的重點環(huán)境污染問題，隨著科技水平的逐步提高，對于汽車尾氣的處理也越來越微觀化和經(jīng)濟化。例如開發(fā)新型的燃油催化劑，從而提高燃油燃燒率，同時研發(fā)新型的尾氣凈化方法，對有害氣體進行處理之后再排放等的，從而提高汽車尾氣處理水平。

結語

汽車尾氣作為大氣污染的主要來源之一，已經(jīng)嚴重危害到人類的生命安全以及大氣環(huán)境，因此加強尾氣處理技術研究勢在必行。本文通過分析汽車尾氣的成分以及其危害，并提出了一些有效的尾氣處理技術，為促進大氣環(huán)境可持續(xù)提供了有利的理論依據(jù)。

參考文獻

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