薛佳悅（遼寧奧路通科技有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110111）

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公路瀝青路面檢測(cè)方法研究

薛佳悅
（遼寧奧路通科技有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110111）

摘 要：路面建設(shè)多采用瀝青方式，易于施工，縮短工期，降低消耗和人員浪費(fèi)。但是，對(duì)后期的檢測(cè)提出了更高、更嚴(yán)苛的要求，具有關(guān)鍵性意義。當(dāng)然，科技的進(jìn)步提高了瀝青路面的檢測(cè)設(shè)備的科技含量，使得檢測(cè)方法也得到了提升，有利于檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展和公路建設(shè)的優(yōu)化和提速。

關(guān)鍵詞：路面；特性；檢測(cè)

科技的發(fā)展，交通工具的普遍化都使得公路的應(yīng)用范圍得到了擴(kuò)張。為了響應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一化，公路建設(shè)更是義不容辭，現(xiàn)在更多公路建設(shè)中均采用瀝青路面方式。為了提高路面的應(yīng)用性，需要對(duì)瀝青路面的檢測(cè)更加重視。這樣不僅能夠降低在前期公路建設(shè)中的消耗，還能減少在使用中發(fā)生的故障或者損壞，還能降低后期維護(hù)中的難度和范圍，提高瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，需要對(duì)現(xiàn)代先進(jìn)的或者穩(wěn)定性好的瀝青路面的檢測(cè)方式進(jìn)行較為系統(tǒng)的研究。

一、常見(jiàn)的瀝青路面損害

公路瀝青路面在使用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一定的自然的或者非自然的損害，自然的造成一些裂縫或者是大重量的貨運(yùn)造成的車轍坑槽或者局部沉降等會(huì)嚴(yán)重影響駕駛車輛及人員安全的隱患。裂縫多表現(xiàn)為：橫向裂縫、縱向裂縫和不規(guī)則圖形裂縫等形式，多是高低溫、使用疲勞和基層反射造成的，荷載過(guò)大也會(huì)造成瀝青路面的裂縫。車轍主要是在高溫環(huán)境下引起的，溫度過(guò)大，瀝青路面出現(xiàn)軟化，導(dǎo)致路面荷載量降低，但車輛負(fù)載并沒(méi)有發(fā)生變化，長(zhǎng)期的作用導(dǎo)致了車轍損害。通常狀態(tài)，車輛荷載會(huì)造成路面的蠕變，雨水滲透和侵蝕引起粉料損害，路面軟化，出現(xiàn)車轍?？硬鄱嗍腔炝蠑嚢璨粍蚧蛘邽r青量過(guò)少引起的，有時(shí)施工期內(nèi)材料溫度升高，也都會(huì)引起瀝青老化和易損性；或者溫度過(guò)低，路面壓實(shí)不合理，降低瀝青路面含量，也會(huì)造成坑槽的出現(xiàn)。在維護(hù)中，裂縫、坑槽等細(xì)小危害沒(méi)有被有效處理，就會(huì)造成更嚴(yán)重的損壞，路面的網(wǎng)裂和局部的沉降或者橋頭跳車等，都造成了路面強(qiáng)度和負(fù)載的降低，縮短路面使用年限，造成大量資源的浪費(fèi)。

二、檢測(cè)公路瀝青路面的方法

1 檢測(cè)公路瀝青路面承載力的方法：（1）彎沉性測(cè)量，應(yīng)用激光測(cè)定儀檢測(cè)。在實(shí)驗(yàn)車后輪安裝激光測(cè)定儀，依靠汽車在測(cè)量點(diǎn)引起的回彈，然后引起位于地面的硅光電池側(cè)頭的上升，此時(shí)激光器發(fā)射出光束由進(jìn)光發(fā)射到硅光電池生成光電流，然后根據(jù)測(cè)試方式借助光電流大小得出路面回彈的彎沉數(shù)值。激光測(cè)定儀檢測(cè)方法借助激光測(cè)試儀實(shí)現(xiàn)，易于操作，高精確度，質(zhì)量小，儀器輕，方便使用，應(yīng)用性強(qiáng)。（2）還可采用自動(dòng)測(cè)定儀進(jìn)行彎沉性的測(cè)量。借助牽引車以固定行駛速度在測(cè)量路面前進(jìn)，同時(shí)在底盤固定好的彎沉測(cè)定儀依靠地面保證平穩(wěn)地前進(jìn)，只要固定牽引車后兩輪經(jīng)過(guò)測(cè)量頭，位移傳感器就將彎沉值主動(dòng)采集到并收集起來(lái)，以備記錄分析所用。并引起測(cè)定梁運(yùn)動(dòng)，牽引車行駛速度加倍直到下一檢測(cè)點(diǎn)，一直到檢測(cè)結(jié)束。具有提高檢測(cè)的準(zhǔn)確度，增大檢測(cè)范圍，易于控制瀝青路面的整體質(zhì)量，提高驗(yàn)收的檢測(cè)質(zhì)量，提高路面養(yǎng)護(hù)的整體性等等優(yōu)勢(shì)。

2 公路瀝青路面的平整度會(huì)引起車輛的振動(dòng)，需要檢測(cè)瀝青路面的平整度方法。主要采用斷面型檢測(cè)方法和反應(yīng)型檢測(cè)方法。斷面型檢測(cè)設(shè)備采用3m直尺和檢測(cè)激光路面平整度的設(shè)備，反映型檢測(cè)方法中主要應(yīng)用反應(yīng)型設(shè)備。設(shè)備中的3m直尺，用來(lái)檢測(cè)成型路面的整個(gè)表層的平整度特性的，但是檢測(cè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，準(zhǔn)確度降低，操作性差。而平整度檢測(cè)儀法多通過(guò)算法測(cè)量路面的平整性，易于操作，提高了測(cè)試效率，作用范圍小，不應(yīng)用于坑槽中或者破壞程度高的瀝青路面環(huán)境中。但車載顛簸累積儀操作更為簡(jiǎn)單，只要行駛速度固定便能實(shí)現(xiàn)測(cè)量，但不適用于凹凸不平的路面，路面振動(dòng)會(huì)引起機(jī)械傳感器對(duì)數(shù)據(jù)操作的不穩(wěn)定，影響測(cè)量速度，并且易于操作。

3 檢測(cè)瀝青路面滲水性方法。也就是檢測(cè)瀝青路面壓力的水滲透特性，表現(xiàn)為滲透系數(shù)。對(duì)應(yīng)檢測(cè)能增強(qiáng)路面的使用，滿足交通使用的需要。迄今為止，多應(yīng)用國(guó)外檢測(cè)方法實(shí)現(xiàn)，沒(méi)有完備的標(biāo)準(zhǔn)，很強(qiáng)的局限性。多應(yīng)用室內(nèi)檢測(cè)方法，還不能應(yīng)用到室外研究中。

4 檢測(cè)瀝青路面的抗滑性，主要應(yīng)用擺式摩擦系數(shù)儀進(jìn)行檢測(cè)。使用中在測(cè)量路面范圍內(nèi)每200m設(shè)定一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，要求同一方向要進(jìn)行2次以上的平行檢測(cè)，同時(shí)要求輪軌跡可以涵蓋三個(gè)測(cè)定點(diǎn)，其間有3m～5m的長(zhǎng)度。檢測(cè)之前，需先將儀器平放，將指針平零，再將滑動(dòng)長(zhǎng)度進(jìn)行校準(zhǔn)，進(jìn)行5次擺值檢測(cè)，要求最值之差小于3倍的擺值。并以5次擺值得到的均值整數(shù)位擺值。并要求測(cè)量環(huán)境溫度為20℃，先調(diào)溫再確定擺值。要求檢測(cè)的擺值和構(gòu)造深度均滿足槽造深度值的計(jì)算要求。

5 檢測(cè)損害公路瀝青路面損傷狀況可以加強(qiáng)路面的檢測(cè)和使維護(hù)以及使用狀態(tài)，方便后期使用中的維護(hù)，具有重要的意義。現(xiàn)在應(yīng)用較多，范圍較廣，技術(shù)含量較高的檢測(cè)方法有：雷達(dá)探底法、攝像檢測(cè)法和觀測(cè)法等。觀測(cè)檢測(cè)法通過(guò)人眼或錄像采集方式檢測(cè)瀝青路面的損壞情況，但不易操作，降低了使用效率，引起很大的測(cè)量誤差，不宜大量應(yīng)用。而雷達(dá)探底法和攝像檢測(cè)法具有很強(qiáng)的技術(shù)性和科學(xué)性，能夠提高應(yīng)用效率和檢測(cè)準(zhǔn)確性，在實(shí)際檢測(cè)中具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。攝像檢測(cè)法，采用將高速攝像機(jī)或者照相機(jī)安裝在檢測(cè)車輛并以需要的運(yùn)行速度和正確的拍攝角度的進(jìn)行路面損壞狀況的檢測(cè)方式，最終將路面狀況以相應(yīng)數(shù)據(jù)采集模式記錄下來(lái)，然后放進(jìn)電腦中進(jìn)行處理和分析。降低了使用成本，提高了檢測(cè)效率，易于操作，應(yīng)用性較強(qiáng)。探地雷達(dá)法檢測(cè)損壞狀況，是將專用的探地雷達(dá)安裝在檢測(cè)車輛上，同時(shí)車輛在要求速度上行駛，最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)的電磁波在檢測(cè)路面的穿透并接收到雷達(dá)反射光，并攜帶有相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，最終將以最短的時(shí)間穿透公路路面，脈沖的反射波會(huì)被接收機(jī)準(zhǔn)確的接收，相關(guān)的數(shù)據(jù)采集完成，并將其輸入電腦反應(yīng)為路面的厚度和含水量的數(shù)據(jù)信息，這種方法測(cè)量速度高，測(cè)量深度大，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性，發(fā)展前景廣泛。

結(jié)語(yǔ)

公路瀝青路面狀況需要進(jìn)行較為詳細(xì)的狀況檢測(cè)，因?yàn)橹灰窞r青路面發(fā)生損害，會(huì)降低車輛的行駛安全性和穩(wěn)定性，使得公路瀝青路面應(yīng)用期限縮短，很有可能引起人身安全的傷害，需要加強(qiáng)管理和控制。要做到防患于未然，在公路瀝青路面的建設(shè)初期就進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)，對(duì)設(shè)計(jì)、原料使用和施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，提高使用期限，保障人身財(cái)產(chǎn)安全，推動(dòng)和諧社會(huì)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]孫冰川.公路瀝青路面工程施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理問(wèn)題研究[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013，11（26）.

中圖分類號(hào)：U416

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A