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馬中超：電動(dòng)自行車的路權(quán)不應(yīng)被忽視

近段時(shí)間，深圳等地采取“禁摩限電”等措施，對(duì)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車使用者產(chǎn)生直接影響，也引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，支持和反對(duì)者的觀點(diǎn)相差巨大。

中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超就此事發(fā)表了自己的看法。他說，作為節(jié)能、環(huán)保、便捷的交通工具，電動(dòng)自行車提高了百姓的出行效率和生活質(zhì)量。在郵政、物流、外賣等與民生息息相關(guān)的行業(yè)，電動(dòng)自行車還成為重要的生產(chǎn)資料，并為緩解交通擁堵、空氣污染等“城市病”起到了積極作用。

他認(rèn)為，全面“禁摩限電”政策將會(huì)嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厥忻竦娜粘Ｉ睿瑢?duì)為國(guó)家創(chuàng)造稅收和解決勞動(dòng)就業(yè)等做出了重要貢獻(xiàn)的電動(dòng)自行車行業(yè)而言，更是巨大的打擊。最近的深圳“禁摩限電”與廣州延續(xù)2年的“五禁”，沒有本質(zhì)上的不同，透露出的都是某些管理部門的懶政思維，也折射出一些城市的綜合管理能力仍待提高。與此同時(shí)，馬中超也不諱言電動(dòng)自行車行業(yè)存在的不足之處，表示會(huì)繼續(xù)深刻反思行業(yè)自身存在的問題，尤其是對(duì)行業(yè)在教育、培訓(xùn)、宣傳等方面所落下的“功課”，要下大力氣補(bǔ)上，逐步樹立起全新的產(chǎn)業(yè)形象。

浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)（商會(huì)）六屆五次理事會(huì)擴(kuò)大會(huì)議順利召開

4月6日，浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)（商會(huì)）六屆五次理事會(huì)擴(kuò)大會(huì)議在浙江金華召開。浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張順榮，今飛集團(tuán)董事長(zhǎng)葛炳灶，全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊?，浙江省?jīng)信委、浙江省工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)、浙江省社會(huì)組織促進(jìn)會(huì)等部門領(lǐng)導(dǎo)，以及浙江省自行車、電動(dòng)車整車、配件、塑件、電池等相關(guān)企業(yè)代表出席本次會(huì)議。

張順榮在會(huì)議上作了2015年協(xié)會(huì)、商會(huì)工作總結(jié)，并提出了2016年理事會(huì)工作議程。會(huì)議就協(xié)會(huì)財(cái)務(wù)工作做了報(bào)告。為推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)“十三五”規(guī)劃目標(biāo)發(fā)揮引導(dǎo)作用，浙江省自行車電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合浙江省工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)評(píng)選“十二五”期間浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家，設(shè)立“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”和“行業(yè)新銳獎(jiǎng)”兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

自行車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為浙江省傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，在浙江省輕工行業(yè)內(nèi)占有重要地位，并為浙江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。全省目前有自行車整車企業(yè)30余家、電動(dòng)車整車企業(yè)140余家，行業(yè)從業(yè)人員達(dá)15萬人。2015年自行車產(chǎn)量達(dá)1 703萬輛，出口達(dá)1 560.6萬輛，電動(dòng)車產(chǎn)量為839萬輛，出口達(dá)37萬輛。自行車產(chǎn)量和出口量、電動(dòng)車產(chǎn)量占全國(guó)總量的20%以上，分別居全國(guó)第2位、第3位。

中白兩國(guó)企業(yè)將組建合資企業(yè)生產(chǎn)自行車

據(jù)白俄羅斯報(bào)近期報(bào)道，為落實(shí)白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科的關(guān)于恢復(fù)白俄羅斯自行車與摩托車生產(chǎn)的指示，明斯克自行車摩托車廠與中國(guó)杭州久祺工貿(mào)有限公司擬組建合資企業(yè)，生產(chǎn)自行車。

這2家企業(yè)已有十幾年的合作歷史，杭州久祺工貿(mào)有限公司為明斯克自行車摩托車廠長(zhǎng)期供應(yīng)自行車配件。目前2家企業(yè)正就組建合資企業(yè)事宜進(jìn)行磋商，包括合資企業(yè)選址、生產(chǎn)線定型等問題。白方企業(yè)經(jīng)理拉杜奇科表示，該合資企業(yè)計(jì)劃生產(chǎn)100個(gè)品種以上的自行車。

兩個(gè)輪子聯(lián)盟探索自行車業(yè)發(fā)展新路徑

隨著互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)的迅速發(fā)展，實(shí)體店的銷售受到影響，自行車行業(yè)也不例外?！盀榱私鉀Q自行車實(shí)體店經(jīng)營(yíng)的困難，幫助其實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)提高消費(fèi)者的騎行體驗(yàn)，我們成立了兩個(gè)輪子聯(lián)盟。”兩個(gè)輪子聯(lián)盟創(chuàng)始人唐方平表示。

據(jù)介紹，目前，兩個(gè)輪子聯(lián)盟在北京、上海、江蘇、河北、河南、山東等主要省市擁有近1 000家簽約門店，服務(wù)覆蓋15個(gè)省，線下服務(wù)門店已初具規(guī)模，預(yù)計(jì)2016年簽約門店將超過2 000家，初步完成全國(guó)主要省市的自行車體驗(yàn)店和售后服務(wù)點(diǎn)的覆蓋。

“在這個(gè)平臺(tái)上我們講求‘利他’原則，品牌商尤其是創(chuàng)新型品牌商，只要產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)異，不用擔(dān)心渠道問題；終端店面，除提高了盈利空間，還可以優(yōu)選，多選潛力熱賣產(chǎn)品，且不用再為積壓貨物而擔(dān)心；消費(fèi)者在價(jià)優(yōu)物美的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)了選擇，還可以享受線上線下結(jié)合的完美體驗(yàn)?！碧品狡浇榻B說：“我們要將兩個(gè)輪子聯(lián)盟做成一個(gè)連鎖品牌，通過資源整合，集中優(yōu)勢(shì)品牌和終端，對(duì)自行車行業(yè)傳統(tǒng)價(jià)值鏈進(jìn)行重構(gòu)，解決品牌推廣和銷售，提升終端店面盈利能力，形成自行車行業(yè)健康發(fā)展的新局面。”

售價(jià)19999元“小米自行車”眾籌結(jié)束

小米生態(tài)鏈再添新“玩具”，3月22日上午10點(diǎn)，標(biāo)價(jià)19 999元的QiCYCLE R1公路自行車上線眾籌，僅用15分鐘就完成了初始的50輛眾籌目標(biāo)。截至4月5日上午10點(diǎn)，QiCYCLE R1公路自行車在15天的眾籌周期內(nèi)，取得224輛總額447.97萬元的好成績(jī)，完成首次亮相，遠(yuǎn)超預(yù)期。所有產(chǎn)品將于5月初陸續(xù)發(fā)貨。

這款售價(jià)近2萬元的QiCYCLE R1公路自行車，由小米生態(tài)鏈企業(yè)騎記科技出品，采用碳纖維打造，整車僅重7 kg。為了給每個(gè)騎行者職業(yè)車手的體驗(yàn)，硬件方面，該車配備了花鼓功率計(jì)，并搭載了SHIMANO Ultegra Di2電子變速系統(tǒng)。軟件方面，通過綁定的騎記APP，可收集車手的騎行狀態(tài)，獲取記錄功率、速度、電子變速擋位等核心運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，并通過Qi-Cloud云端處理，給予騎行者運(yùn)動(dòng)建議。

該車的定位是UCI認(rèn)證的專業(yè)公路自行車。從價(jià)格和定位上來看，小米這次沒有刻意去打造“年輕人的第一輛自行車”之類的老套路， 讓人耳目一新。為了更好地讓用戶了解體驗(yàn)QiCYCLE R1公路自行車，騎記科技（iRiding）在廈門、廣州、上海等地舉行的試騎會(huì)，已經(jīng)吸引了不少專業(yè)車手、騎行愛好者和專業(yè)媒體前往參加，據(jù)悉試騎會(huì)還將在國(guó)內(nèi)各大城市持續(xù)進(jìn)行。

700 Bike發(fā)布折疊自行車銀河系列

近日，700Bike發(fā)布了折疊自行車銀河系列，分別為碳鋁結(jié)合的高配版運(yùn)動(dòng)型城市折疊車“銀河PRO”，售價(jià)7 899元，以及標(biāo)配版多功能城市折疊車“銀河”，售價(jià)3 599元。

700Bike的商業(yè)模式被外界認(rèn)為是顛覆性的，但CEO張向東表示，700Bike是回到一個(gè)更加正常、更加商業(yè)本質(zhì)的模式，就是做好了產(chǎn)品，獲得用戶的認(rèn)可，賣了很多的錢?！拔覀円欢ㄒ龊闷焚|(zhì)，讓產(chǎn)業(yè)鏈里面包括用戶在內(nèi)的每一個(gè)參與方都變得更好，讓他的生活變得更好，讓他的商業(yè)模式變得更加健康?！?/p>

在設(shè)計(jì)方面，700Bike的折疊車采用內(nèi)置折疊器，折疊簡(jiǎn)單易用，同時(shí)也讓外觀保持極簡(jiǎn)風(fēng)格；采用3D一體鍛造技術(shù)消除了普通折疊車的多條焊道，提升了整車的美觀性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；折疊車銀河搭配的SRAM 9速變速系統(tǒng)和140 mm碟剎系統(tǒng)，兼顧運(yùn)動(dòng)需求。

連云港碳纖維自行車亮相瀾滄江—湄公河合作展

據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道，近期，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)同湄公河國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人共同參觀瀾滄江—湄公河國(guó)家合作展。在新型建材展廳，李克強(qiáng)總理單手拎起連云港神鷹碳纖維自行車有限責(zé)任公司生產(chǎn)的碳纖維自行車，向外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人介紹中國(guó)碳纖維自行車。

據(jù)了解，瀾滄江—湄公河國(guó)家合作展主要展現(xiàn)了中國(guó)與湄公河五國(guó)合作項(xiàng)目成果。

連云港的碳纖維自行車是作為中國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)代表產(chǎn)品亮相本次展會(huì)的。

“這次展出的自行車是一款公路車?！边B云港神鷹碳纖維自行車有限責(zé)任公司總經(jīng)理張斯緯介紹，這款車的配置是專業(yè)級(jí)別的，主要作為各個(gè)省隊(duì)、國(guó)家隊(duì)的比賽用車。這款車研發(fā)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年，與一般普通公路車相比，這款車的抗風(fēng)阻能力、行車速度都得到顯著提升。

2015 年荷蘭電動(dòng)自行車市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)

荷蘭工業(yè)協(xié)會(huì)Rai昨天公布了2015年自行車與電動(dòng)自行車的銷售數(shù)據(jù)，特別是電動(dòng)自行車和高速電動(dòng)自行車的數(shù)據(jù)表現(xiàn)十分亮眼。它們的銷售攀升使得在荷蘭IBD銷售渠道所賣出新自行車的平均銷售單價(jià)達(dá)到了1 058歐元的歷史新高價(jià)位。

根據(jù)Rai公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年全年電動(dòng)自行車銷售總數(shù)是22.3萬輛，而2015年電動(dòng)自行車銷售數(shù)量則達(dá)到了27.6萬輛，比2014年要多賣出約5.3萬輛的電動(dòng)自行車，銷售量增加了24%。在售出的27.6萬輛電動(dòng)自行車中并不包含高速電動(dòng)自行車。高速電動(dòng)自行車的銷售量增長(zhǎng)了43%，為3 571輛。

但傳統(tǒng)自行車車款的銷售則是明顯受到影響。整個(gè)荷蘭自行車市場(chǎng)下滑了6.4%，實(shí)際銷售為98.3萬輛。荷蘭自行車市場(chǎng)總營(yíng)業(yè)額上升了1.4%，為8.87億歐元。

AlfaReal AR運(yùn)動(dòng)智能眼鏡一天眾籌過百萬

4月12日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的AR/VR公司AlfaReal（眾景視界）在清華大學(xué)科技園發(fā)布了首款A(yù)R運(yùn)動(dòng)智能眼鏡，同時(shí)宣布京東眾籌正式開啟。

為了讓眼鏡更加貼心的使用，AlfaReal AR運(yùn)動(dòng)智能眼鏡采取了全模塊化式設(shè)計(jì)，無論是鏡框、鏡片、主機(jī)，還是電池都可以按需拆卸并更換。在運(yùn)動(dòng)拍攝方面，AlfaReal AR運(yùn)動(dòng)智能眼鏡具有第一視角拍攝的先天優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支持一鍵快捷拍攝和語音控制拍攝，而且眼鏡看到的就是鏡頭拍到的。配備OV高性能運(yùn)動(dòng)攝像頭，拍照分辨率達(dá)2 560×1 440px，錄像達(dá)高清720P。

當(dāng)然，AlfaReal運(yùn)動(dòng)智能眼鏡配備了手機(jī)應(yīng)用軟件，支持iOS和安卓操作系統(tǒng)。此外，它可以支持運(yùn)動(dòng)組隊(duì)的語音實(shí)時(shí)對(duì)講。AlfaReal AR運(yùn)動(dòng)智能眼鏡同樣支持運(yùn)動(dòng)直播的功能，而且這是真正的第一視角視頻網(wǎng)絡(luò)直播，是真正的“與你共享我眼中的世界”。由于AlfaReal AR運(yùn)動(dòng)智能眼鏡可以實(shí)時(shí)監(jiān)控心率，監(jiān)控運(yùn)動(dòng)的速度，并且可以進(jìn)行路線情況的實(shí)時(shí)反饋，當(dāng)身體的心率超負(fù)荷的時(shí)候，或者自行車超速的時(shí)候，或者前面將遇到急轉(zhuǎn)彎或者復(fù)雜路況的時(shí)候，都可以進(jìn)行安全的事前預(yù)警。

這款運(yùn)動(dòng)智能眼鏡的售價(jià)是2 999元，價(jià)格不到GoogleGlass的1/4。在京東眾籌開始僅一天，籌集金額已過百萬。

Trek更加重視電動(dòng)自行車

電動(dòng)自行車在荷蘭和德國(guó)市場(chǎng)重要性與日俱增，造成了Trek一系列策略的改變。以山地車和公路車等車系產(chǎn)品聞名于世的Trek，現(xiàn)在也更加重視電動(dòng)自行車了。

去年7月，為了促進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)空間，Trek負(fù)責(zé)荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、德國(guó)、斯堪地那維亞、瑞士和奧地利等市場(chǎng)的自行車部門Trek Benelux，搬到了位于荷蘭Harderwijk的新辦公室。豐富的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程經(jīng)驗(yàn)再加上貼近市場(chǎng)的地理位置，造就了荷蘭電動(dòng)自行車的領(lǐng)先地位。“Trek不是只有公路車和山地車，我們是要向市場(chǎng)展現(xiàn)這個(gè)理念，”Trek Benelux的媒體代表Martin Sno說，“Trek提供了相當(dāng)廣泛的創(chuàng)新產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品組合能迎合歐洲當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求?！?/p>

Trek通往歐洲市場(chǎng)的大門就是位于Wijchen的“荷蘭倉(cāng)儲(chǔ)中心（NCI）”。今年1月，NCI的自行車數(shù)量就超過10萬輛。這座2.3萬 m2的倉(cāng)儲(chǔ)能處理1 500輛到3 500輛的自行車外加700個(gè)零組件與配件的包裹。坐落于靠近德國(guó)與荷蘭國(guó)界之間的中央位置，Trek的NCI可以在24～48 h內(nèi)（視其距離遠(yuǎn)近）處理兩國(guó)所有經(jīng)銷商的貨物交易。

Cycleurope 2015年銷售與利潤(rùn)皆有增長(zhǎng)

“Cycleurope2015年的銷售和利潤(rùn)都比2014年要來得好。我們非常滿意5億歐元的營(yíng)業(yè)額，但利潤(rùn)還可以更好?！盋ycleurope Sverige AB執(zhí)行長(zhǎng) Marten Nydahl在瑞典報(bào)紙的報(bào)導(dǎo)上說。

和2014年相比，Cycleurope（屬于Grimaldi Industri AB的一部分）2015年的利潤(rùn)增長(zhǎng)27.4%，為2 370萬歐元。

Hallands Nyheter也報(bào)導(dǎo)了Cycleurope將部分的電動(dòng)自行車制造由法國(guó)轉(zhuǎn)移到瑞典的工廠，旨在增加公司的靈活性?！半妱?dòng)自行車在制造商和零售商的所有層面需要更多的專業(yè)知識(shí)和服務(wù)保障。這些專業(yè)知識(shí)現(xiàn)在都集中到Varberg這個(gè)地點(diǎn)?！盡arten Nydahl說。

2015年，Cycleurope在瑞典市場(chǎng)賣出了3萬輛電動(dòng)自行車。根據(jù)在其他歐洲國(guó)家的市場(chǎng)發(fā)展，Nydahl預(yù)計(jì)“Cycleurope電動(dòng)自行車在瑞典市場(chǎng)的總銷售量將會(huì)在數(shù)年內(nèi)增加到8萬輛”。

Accell Group出售了SBS的零配件部門

Accell Group在一份新聞稿中指出，“我們想要更專注于我們?cè)诿绹?guó)的核心事業(yè)，也就是自有品牌的自行車及相關(guān)的產(chǎn)品銷售。我們還與Hawley-Lambert達(dá)成協(xié)議，他們將會(huì)獲得我們專有品牌XLC在美國(guó)及加拿大的獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)?！?/p>

Accell Group的總經(jīng)理René Takens說：“自行車是我們?cè)诿绹?guó)的策略核心，我們比以往任何時(shí)候都更加重視Raleigh、Redline、 Diamondback和I-Zip等自有自行車品牌。Hawley-Lambert在美國(guó)、加拿大的零配件銷售上有卓越、悠久的歷史。我們深信，Hawley-Lambert是支持SBS經(jīng)銷商的最佳選擇。對(duì)一直以來支持我們的零售商而言，他們也將會(huì)是重要的伙伴?！?/p>

Bohle因Schwalbe的需求持續(xù)增長(zhǎng)而改善其交貨能力

Bohle 集團(tuán)因旗下Schwalbe輪胎的需求每年都在增長(zhǎng)；2015年又再度達(dá)到兩位數(shù)的增長(zhǎng)。公司對(duì)此的應(yīng)對(duì)方式是擴(kuò)大產(chǎn)能，Bohle 和其韓國(guó)合作伙伴在越南設(shè)立新的工廠，目前已“上線營(yíng)運(yùn)”。

求會(huì)有進(jìn)一步的增長(zhǎng)，特別是今年一開始的情況就很樂觀。董事總經(jīng)理Frank Bohle在一份新聞稿中指出，“在營(yíng)運(yùn)十分成功的2015年之后，我們今年也看到了一些積極正面的趨勢(shì)”。

歐洲自行車輪胎的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)廠商Bohle2015年的營(yíng)業(yè)額為1.8億歐元，比2014年的總營(yíng)業(yè)額增加了2 000萬歐元，增長(zhǎng)率達(dá)12.5%。

在越南的新制造工廠目前正減輕Schwalbe在印尼主要工廠的工作量。Frank Bohle指出，越南的新工廠改善了Schwalbe輪胎的交貨能力，“今年，零售商將明顯地受益于越南新工廠所增加的產(chǎn)能。在建設(shè)工廠時(shí)，我們感到德國(guó)和韓國(guó)之間的合作是活躍且十分良好的”。韓國(guó)家族企業(yè)Hung A和德國(guó)家族企業(yè)Bohle一起合作生產(chǎn)Schwalbe輪胎，已經(jīng)有逾40年的歷史了。

VanMoof推出Electrified S智能自行車

VanMoof是一家總部位于阿姆斯特丹的自行車企業(yè)，它最近推出了一輛內(nèi)置了防盜追蹤系統(tǒng)的“智能自行車”——Electrified S。該車在前輪轂處安裝了一個(gè)250 W的電機(jī)，能夠在上坡時(shí)提供助力，最高速度達(dá)32 km/h，續(xù)航里程可達(dá)120 km。其基于常規(guī)通勤自行車的外觀，也加入了一些時(shí)尚安全的新特性（擁有配套的智能機(jī)客戶端）。

Electrified S的整裝質(zhì)量（重量）為18.37 kg，比VanMoof的原始設(shè)計(jì)還要輕，但保留了飛利浦的LED照明系統(tǒng)。此外上管還有觸控屏，可顯示速度、電量和距離等信息。該車內(nèi)建了一把防盜鎖，用戶可通過智能機(jī)或藍(lán)牙遙控，讓竊賊完全沒有插入鑰匙的機(jī)會(huì)。搶先預(yù)定（4月30號(hào)截止）的客戶可選限量版的白色、黑色或灰色版本，出貨日期在今年6—7月。但它的價(jià)格并不便宜，售價(jià)接近3 000美元（$2 998）。

意大利制造商推出全新石墨烯復(fù)合橡膠輪胎

意大利制造商維多利亞（VITTORIA）近期推出了一款能滿足諸多要求的輪胎——石墨烯復(fù)合橡膠輪胎。

VITTORIA公司將現(xiàn)有的橡膠與「石墨烯微片」（2～8層原子厚度）進(jìn)行了機(jī)械共混，合成出這種全新材料，讓輪胎可硬可軟，滿足各種要求——直行時(shí)變硬，減小滾動(dòng)阻力；轉(zhuǎn)彎、加速和剎車時(shí)變軟，增大抓地力。使用石墨烯復(fù)合技術(shù)制造出的輪胎相比傳統(tǒng)工藝輪胎更加耐用，這么強(qiáng)的韌性使石墨烯復(fù)合橡膠輪胎很難被扎破，且即使被扎破，使用石墨烯材料制造的真空輪胎也可以迅速被補(bǔ)胎液修復(fù)。這種神級(jí)材料也刷新了現(xiàn)有山地車外胎的頂級(jí)3C標(biāo)準(zhǔn)（3種不同軟硬膠料復(fù)合），變?yōu)槿碌腉+Isotech（4C標(biāo)準(zhǔn)）。

目前維多利亞發(fā)布了4款山地車外胎：e-Goma和e-Barzo（這2款為針對(duì)電動(dòng)助力山地車的特點(diǎn)所研發(fā)的），以及統(tǒng)一規(guī)格的Mezcal（XC）、Morsa（Enduro/DH）。

巴黎將推電動(dòng)自行車出租服務(wù)

在測(cè)試期取得成功后，法國(guó)巴黎將正式推出電動(dòng)自行車出租服務(wù)。這個(gè)項(xiàng)目名為“城市電動(dòng)車”，屆時(shí)，將有1 000輛電動(dòng)自行車供人們臨時(shí)租用，以緩解巴黎市的交通擁堵問題。

來自巴黎交通管理部門的克里斯托夫·納約夫斯基接受德新社采訪時(shí)說，這是他們?cè)谝呀?jīng)取得成功的“自由行”計(jì)劃上又邁進(jìn)了一步。此前，有關(guān)方面已經(jīng)在巴黎市內(nèi)投放了上萬輛自行車，供居民和游客自助租用，借此鼓勵(lì)騎自行車出行，以減少城市溫室氣體排放。納約夫斯基說，希望巴黎的經(jīng)驗(yàn)?zāi)転槭澜绺鞯氐某鞘薪鉀Q同樣問題作出貢獻(xiàn)。

北京10條主要大街4月11日起禁止電動(dòng)自行車通行

北京交管局通告稱，自4月11日起，長(zhǎng)安街（建國(guó)門至復(fù)興門）、廣場(chǎng)東側(cè)路、廣場(chǎng)西側(cè)路、府右街、正義路、復(fù)外大街（復(fù)興門橋至木樨地橋）、建外大街（國(guó)貿(mào)橋至建國(guó)門橋）、復(fù)興路（木樨地橋至新興橋）、蒲黃榆路（玉蜓橋至劉家窯橋）、石景山區(qū)石景山路（玉泉路路口至魯谷東街北口）禁止非機(jī)動(dòng)車（自行車除外）通行。

據(jù)介紹，對(duì)違反《通告》禁限規(guī)定行駛的車輛，交管部門將堅(jiān)決做到“逢違必糾”。警方稱，“對(duì)違法行為人‘未按照禁令標(biāo)志指示行駛的；違法行為，處罰20元罰款。對(duì)拒絕繳納罰款的，一律扣留車輛。’”

根據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、市交管局等相關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前，北京市電動(dòng)兩輪車總數(shù)已達(dá)400萬輛，且絕大多數(shù)為不符合電動(dòng)自行車注冊(cè)登記規(guī)定的超標(biāo)車輛。由于電動(dòng)兩輪車行駛中聲音小，速度高于腳踏自行車，在交通流量大、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交叉區(qū)域多的道路上行駛極易發(fā)生交通事故。

據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，去年北京市電動(dòng)兩輪車共發(fā)生交通事故31 404起，死亡113人，傷21 423人；其中，傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%。交管部門今年接到“122”報(bào)警投訴中關(guān)于電動(dòng)自行車的投訴已有6 000余起。

廣州擬全市禁售電動(dòng)自行車

3月29日上午，《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例》（草案）（以下簡(jiǎn)稱《條例（草案）》）提交廣州市十四屆人大常委會(huì)第50次會(huì)議進(jìn)行審議。

與2014年10月發(fā)布的征求意見稿相比，本次的一審草案放寬了對(duì)快遞、郵政行業(yè)的限制，即郵政快遞可使用專用電動(dòng)三輪車配送；但也要求，廣州市行政區(qū)域內(nèi)擬禁止銷售電動(dòng)自行車，并擬在越秀區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)范圍內(nèi)禁止銷售、禁止行駛?cè)肆θ嗆嚒?/p>

《條例（草案）》還加大了對(duì)違法行為的處罰力度。其中提出，擬對(duì)在廣州禁售區(qū)域內(nèi)銷售電動(dòng)自行車和摩托車、違規(guī)銷售殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的，處違法銷售車輛每輛2 000元罰款；無法查清銷售數(shù)量的，處1萬元以上5萬元以下罰款。

杭州舉行公共自行車維修技術(shù)大比武

補(bǔ)胎、換輪、修抱閘、拆裝前叉、調(diào)換軸輥……為了迎接G20峰會(huì)，提高公共自行車維修技工們的維修技能，日前，杭州公共自行車公司在鳳山門停?；嘏e行了“迎G20峰會(huì) 展員工風(fēng)貌”杭州公共自行車維修技術(shù)大演練活動(dòng)。

來自杭州公共自行車公司、余杭公共自行車公司及蕭山公交集團(tuán)公共自行車等8個(gè)團(tuán)隊(duì)加入了大比拼。最快的選手，只要2 min 24 s就能找出問題自行車的“癥結(jié)所在”。

銀川將建610km自行車慢行系統(tǒng)

3月28日至5月20日，銀川市市政工程管理處將在上海路（正源街—鳳凰街段）建設(shè)自行車專用車道，在原有1.8 km的基礎(chǔ)上，再增長(zhǎng)約2.6 km的自行車專用道。其間，上海路（鳳凰街—正源街）道路兩側(cè)、上海路（天平街—進(jìn)寧街）人行道及部分機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行封閉。

據(jù)了解，銀川市將按照主廊道、連通道、環(huán)城自行車道3個(gè)等級(jí)，為銀川中心城區(qū)規(guī)劃約610 km的自行車道，逐步形成全市范圍內(nèi)的自行車慢行系統(tǒng)。

西寧公共自行車受熱捧

在西寧市首批“公共自行車”正式投入使用后不到40天時(shí)間里，公共自行車“借車卡”辦理甚是火爆。記者在西寧市公共自行車管理服務(wù)中心了解到，截至3月28日，魯青公園、中心廣場(chǎng)和海湖新區(qū)三個(gè)公共自行車辦卡點(diǎn)已累計(jì)辦卡9 782張，每天平均辦卡超過300張，自行車總騎行量34 183次，其中以魯青公園周邊區(qū)域最為集中。

“按照‘區(qū)域協(xié)調(diào)、成網(wǎng)成系、方便換乘、景觀協(xié)調(diào)、遠(yuǎn)近結(jié)合、騎行安全’的原則，西寧公共自行車租賃系統(tǒng)本著統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施，在綠道沿途周邊公園、人流量密集區(qū)域等地設(shè)置公共自行車站點(diǎn)，采用通借通還智能信息化系統(tǒng)進(jìn)行管理，市民可以在一個(gè)站點(diǎn)借車騎行后到其他任意一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行歸還。從辦卡、騎行到還車全程免費(fèi)，這在全國(guó)范圍內(nèi)還是首次?！睋?jù)西寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

按照計(jì)劃，西寧市將在兩年內(nèi)沿綠道系統(tǒng)建設(shè)200個(gè)公共自行車站點(diǎn)，投放4 000輛公共自行車，采用分批實(shí)施的建設(shè)方式。剩余160個(gè)站點(diǎn)，3 280輛公共自行車將根據(jù)各站點(diǎn)使用情況分批建設(shè)并投入使用。下一步，西寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃和建設(shè)局將結(jié)合城市規(guī)劃建設(shè)和綠道自行車實(shí)際使用情況，在原有站點(diǎn)的基礎(chǔ)上增設(shè)服務(wù)站點(diǎn)，擴(kuò)大公共自行車站點(diǎn)覆蓋面，力爭(zhēng)輻射更多的地區(qū)和街道，以滿足市民的借車需求。

大同城市公共自行車開啟生活新方式

大同市2年內(nèi)將投放3萬輛公共自行車，供市民租賃出行。作為2016年大同市政府民生實(shí)事之一，城市公共自行車項(xiàng)目建設(shè)的消息剛一傳出，便成為大街小巷熱議的話題。

記者從市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，城市公共自行車項(xiàng)目進(jìn)展順利，御西主城區(qū)圍繞公交站、公建點(diǎn)、居住點(diǎn)、游憩點(diǎn)、校園點(diǎn)已規(guī)劃布局約450個(gè)存車點(diǎn)，后續(xù)布點(diǎn)正在緊張進(jìn)行中。

按照規(guī)劃，大同市公共自行車項(xiàng)目計(jì)劃分3期兩年完成。據(jù)大同市城鄉(xiāng)規(guī)劃局測(cè)算，公共自行車租賃點(diǎn)間距為300～400 m，即服務(wù)半徑為150～200 m。按照市中心城區(qū)規(guī)劃期末用地面積170 km2，以300 m作為租賃點(diǎn)平均間距，公共自行車網(wǎng)點(diǎn)密度將達(dá)到每平方公里9個(gè)左右。

深圳回應(yīng)禁摩限電：已增加5000輛電動(dòng)自行車配額

從3月21日開始，一場(chǎng)被稱為史上最嚴(yán)厲的“禁摩限電”集中整治行動(dòng)在深圳開展，該行動(dòng)重點(diǎn)打擊在地鐵口、公交站點(diǎn)、口岸和商業(yè)區(qū)等聚集非法拉客違法行為。據(jù)該市交警局通報(bào)，行動(dòng)開展10天內(nèi)，共查扣電動(dòng)車17 975輛、拘留874人。

然而，隨著整治行動(dòng)的開展，《致深圳：輕點(diǎn)，你的市民疼》、《深圳究竟發(fā)什么瘋》等文章開始在網(wǎng)絡(luò)和微信朋友圈瘋傳，文章指責(zé)深圳針對(duì)弱勢(shì)群體粗暴執(zhí)法，并嚴(yán)重影響快遞業(yè)發(fā)展。

據(jù)深圳交管部門介紹，針對(duì)快遞行業(yè)反映的電動(dòng)自行車配額不足的問題，交管部門已經(jīng)增加5 000輛備案電動(dòng)自行車的配額，后續(xù)根據(jù)實(shí)際情況，可進(jìn)一步協(xié)調(diào)增加。而對(duì)其使用電動(dòng)車送件過程中無其他交通違法的，暫不扣留車輛和拘留。此外，深圳將取消兩年一次的特殊行業(yè)電動(dòng)自行車的備案審核，同時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)“過渡期”，給予相關(guān)快遞企業(yè)“緩沖”，盡快消化庫(kù)存郵件，主動(dòng)清理違規(guī)車輛。

深圳交管部門表示，下一步將推進(jìn)“涉電”事故連帶追責(zé)工作，超標(biāo)電動(dòng)車發(fā)生交通事故的，將引導(dǎo)受害者向超標(biāo)車生產(chǎn)、銷售者索賠，在事故認(rèn)定書注明，或采取其他書面形式明確告知受害者，可以將車輛生產(chǎn)、銷售者列為被告，依法索賠。

貴陽市對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行目錄管理

近日，貴陽市出臺(tái)《貴陽市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄公告管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）。今后，在貴陽銷售的電動(dòng)自行車，其生產(chǎn)企業(yè)須向相關(guān)部門提出申請(qǐng)，申請(qǐng)通過、被列入《目錄》的電動(dòng)自行車，方可在貴陽生產(chǎn)、銷售、注冊(cè)登記上牌和上路行駛。

據(jù)介紹，該《辦法》所稱電動(dòng)自行車為：以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能并符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的特種自行車?！赌夸洝樊a(chǎn)品由電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)自愿申報(bào)，市質(zhì)監(jiān)局、市工商局、市公安交管局、市工信委、市生態(tài)文明委聯(lián)合審核并最終確定目錄，并向社會(huì)公布、更新?！赌夸洝樊a(chǎn)品信息包括生產(chǎn)企業(yè)名稱、產(chǎn)品商標(biāo)、規(guī)格型號(hào)等內(nèi)容。

此外，電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄自發(fā)布之日起有效期為3年。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在有效期屆滿前3個(gè)月內(nèi)，向貴陽市質(zhì)監(jiān)局重新提出申請(qǐng)，目錄編制部門重新審核；生產(chǎn)企業(yè)未按時(shí)提交申請(qǐng)的，其相應(yīng)產(chǎn)品到期日即從《目錄》中撤銷。

上海啟動(dòng)“愛讓星空藍(lán)起來”2016藍(lán)絲帶公益騎行活動(dòng)

4月9日上午9：00，來自社會(huì)各界的公益企業(yè)和愛心人士500余人同聚在一起，在上海滴水湖啟動(dòng)了主題為“愛讓星空藍(lán)起來”2016藍(lán)絲帶公益騎行活動(dòng)，并得到了各方的積極支持與響應(yīng)，上海永久自行車有限公司董事長(zhǎng)顏奕鳴、深圳凱斯普瑞自行車有限公司總經(jīng)理杜克飛為自閉癥人士捐贈(zèng)自行車，他們希望通過騎行活動(dòng)幫助自閉癥人士更好地融入社會(huì)，也讓社會(huì)了解并關(guān)注他們。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)方加亮出席開幕儀式并為活動(dòng)鳴槍?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一片藍(lán)色的海洋，騎行隊(duì)伍沿著滴水湖前行，成為當(dāng)天一道靚麗的風(fēng)景線。著名影視明星陶虹作為愛心嘉賓，也一起參與騎行活動(dòng)。

本次公益騎行活動(dòng)上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)、上海藍(lán)絲帶孤獨(dú)癥關(guān)愛中心、上海起點(diǎn)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展中心主辦，上海愛好兒童康復(fù)培訓(xùn)中心、中精協(xié)孤獨(dú)癥家長(zhǎng)服務(wù)協(xié)會(huì)上海工作站指導(dǎo)，上海永久自行車有限公司、深圳凱斯普瑞自行車有限公司協(xié)辦，同時(shí)還得到了東方衛(wèi)視、五星體育、上海交通廣播的大力支持。參加本次公益騎行的是備受矚目的20組自閉癥人士及其家庭成員，這些星星孩子們當(dāng)中最小的10歲，最大的25歲。

成都自行車車迷節(jié)愛好者數(shù)十萬人

日前，中國(guó)·成都第七屆自行車車迷健身節(jié)暨第5屆公路自行車精英賽在四川成都崇州舉行，124支代表隊(duì)的選手、國(guó)內(nèi)外自行車運(yùn)動(dòng)愛好者共3 000余人，在享有“西川寶鏡”美譽(yù)的白塔湖景區(qū)和被騎友稱為“最美鄉(xiāng)村公路”的重慶路上展開激烈角逐，盡情享受自行車運(yùn)動(dòng)的樂趣。

歷經(jīng)7年、25站的持續(xù)經(jīng)營(yíng)和優(yōu)化完善，車迷節(jié)吸引了國(guó)內(nèi)外共計(jì)5萬多名選手參賽，直接輻射人口達(dá)數(shù)百萬。成都市騎行人口由辦賽之初的幾千人增長(zhǎng)到如今的數(shù)十萬人，自行車俱樂部由當(dāng)初的10多家增加到300余家。遍布城鄉(xiāng)、隨處可見的健身騎行綠道，魚貫而行、裝備齊全的騎行隊(duì)伍，方興未艾、蓬勃發(fā)展的自行車產(chǎn)業(yè)，無不印證著車迷節(jié)的增長(zhǎng)歷程。

巴黎-魯貝古典賽，37歲傳奇獲得冠軍

經(jīng)過一系列戲劇性事件，有“北方地獄”之稱的巴黎-魯貝公路自行車古典賽4月10日在魯貝自行車場(chǎng)落幕，綠刃車隊(duì)的37歲澳大利亞車手海曼擊敗賽事四冠王、快步車隊(duì)的比利時(shí)名將布南奪冠。代表意大利車隊(duì)藍(lán)波-美利達(dá)出戰(zhàn)的中國(guó)車手徐剛、中華臺(tái)北選手馮俊凱以及代表其他24支車隊(duì)的79名參賽選手未能完賽。

作為春季古典賽中的皇冠賽事，石頭路古典賽是最重要也是最后的一場(chǎng)大賽，第114屆巴黎-魯貝賽全長(zhǎng)257.5 km，來自25支車隊(duì)的共計(jì)200名車手當(dāng)日一早從巴黎市郊的貢皮埃涅市發(fā)車，開赴位于法國(guó)與比利時(shí)交界的終點(diǎn)魯貝。

各種戲劇性事件在石頭路上發(fā)生。天空車隊(duì)的普切奧在某個(gè)拐彎側(cè)滑時(shí)誤傷身后的自家主將盧克·羅，瑞士名將坎切拉拉也因在濕滑的鵝卵石路上摔車而直接攔下包括斯洛伐克年輕悍將薩甘在內(nèi)的整個(gè)追擊集團(tuán)。

最終，海曼憑借最后一個(gè)彎道的迅速超越和布南幾乎同時(shí)沖過終點(diǎn)線，僅憑卡位優(yōu)勢(shì)獲得冠軍，完賽時(shí)間是5 h 51 min 53 s；布南獲得亞軍；天空車隊(duì)的斯坦納德得到季軍。