伊帥

11月18日，廣州車展一汽-大眾展臺上耀眼的明星——新捷達首發(fā)亮相，作為一汽-大眾25周年“發(fā)軔之年”的收官之作，吸引了眾多消費者的目光。一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠表示：“捷達作為中國最經(jīng)典的汽車品牌，已經(jīng)為360萬個中國家庭帶來了幸福生活。”在1991年12月5日第一輛國產(chǎn)捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，捷達便開始了它在中國的漫長成長之路，在近25年的時間里，它不斷的在中國市場突破自我，展現(xiàn)出強者風范。

顏值頗高

新捷達在外觀、內(nèi)飾方面都有了不小的改變。外觀上采用了大眾家族最新的設計理念并且運用了大量的鍍鉻元素，整體視覺效果要比現(xiàn)款車型更加精致，更加動感，也更加符合年輕消費者的審美需求。

發(fā)動機蓋上隆起的四條線條與前保險杠相互呼應，形成“X”造型，看上去頗具力量感。上部格柵和大燈區(qū)域通過兩條連貫的特征線形成一個整體，而四根橫向鍍鉻格柵和六根豎向鍍鉻格柵也大大提升了整車的設計品質(zhì)感。并且在霧燈邊框和保險杠下部進氣口等部位加入了更多的鍍鉻裝飾條，給消費者帶來了更好的視覺感受。

相比于車前部的變化，新捷達的車側(cè)和尾部則比上一代車型更是顏值大漲。新捷達在車窗下方增加了下沿鍍鉻飾條。而輪圈也使用了全新開發(fā)的造型，立體式切割非常具有機械感，與整體的車身側(cè)面融為一體，并且整體的車身側(cè)面比例看上去十分協(xié)調(diào)。車尾部，全新設計的“F”型尾燈造型，立體感十足。后蓋新增的鴨尾型擾流板，在提升尾部運動感的同時，也讓尾部造型更加立體，而尾部下方新增的鍍鉻條，則不動聲色地提升了整車的品質(zhì)感?？梢哉f新捷達要比現(xiàn)款車型年輕了不少，同時整體的設計感依舊十分出色。

質(zhì)感出色

在內(nèi)飾上，新捷達營造出的感覺可以說全面超越同級別競爭對手。它的中控臺采用水平“T”型設計，以拓寬內(nèi)飾的視覺感受。遍布中控臺及換擋區(qū)域的立體折角設計，看上去簡潔硬朗，體現(xiàn)了力量與沉穩(wěn)的風格。并且內(nèi)飾上大量使用高亮黑材質(zhì)及立體環(huán)形鍍鉻飾條，營造出更加精致、高檔的內(nèi)飾氛圍。同時，新設計的空調(diào)造型出風口、儀表盤、MQB風格方向盤以及雙色高品質(zhì)真皮座椅等，將優(yōu)雅造型與質(zhì)感品味完美融合，大幅提升了內(nèi)飾整體的質(zhì)感。

再續(xù)輝煌

作為大眾經(jīng)典車型的杰出代表，新捷達繼承和發(fā)揚了捷達品牌一貫硬朗、動感的設計風格，并在此基礎(chǔ)上更加注重對產(chǎn)品品質(zhì)的提升。其實，現(xiàn)在市面上銷售的捷達自2013 年換代上市以來，就獲得了巨大的市場成功，月銷量達到了三萬輛的水平，穩(wěn)居A級入門車市場的領(lǐng)軍者地位。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月中旬，捷達今年累計銷量已經(jīng)突破30萬輛，遠超去年全年銷量總和271928輛，這樣的表現(xiàn)可以說絕對是A級車市場的強者風范。

其實強者無需做過多的解釋，它的豐功偉績都被人們銘記在心?？v觀中國汽車市場，能夠有捷達這樣成績的車型恐怕為之甚少。畢竟捷達在消費者心中是一種情懷，是一個一如既往的強者。不得不說，中期改款后的新捷達煥新來襲，它傳承了捷達的基因和品質(zhì)，而又在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，進一步提升產(chǎn)品競爭力。對于它今后的市場表現(xiàn)，我想毋庸置疑，因為它是車壇一如既往的強者。

大佬點評：

郭登禮：在中國汽車市場上，恐怕沒有一款車型能夠像捷達一樣讓消費者一下就能叫上名字來，上到老人下到小孩兒，可以說覆蓋的年齡段十分廣泛。新捷達作為一款中期改款車型，在外觀內(nèi)飾上都有了長足進步，可以說新捷達更符合現(xiàn)代年輕消費者的審美，換句話來說，成為年輕人的第一款車也是非常合適的。

徐鋒：對于“捷達”這款車可能大家都不陌生，尤其是對于我，曾經(jīng)我也是捷達的車主，皮實耐用是它留給我的第一印象。雖然新捷達年輕了許多，但相信它骨子里的精神沒有改變，作為家轎來說，它很出色。

趙廣喜：今年的廣州車展我在大眾展臺見到了新捷達，但是我發(fā)現(xiàn)這一面見得并不是十分順利，圍觀的媒體朋友和消費者還是相當多的，這足以說明大家對于新捷達的關(guān)注度十分高漲，對于這樣一款集時尚的外觀，沉穩(wěn)的內(nèi)飾以及20多年來積攢下良好口碑的車型，我想說它想不被關(guān)注恐怕都很難。