這是北航的第一枚?；?。北京航空航天大學，原名北京航空學院，創(chuàng)辦于1952年10月25日，鑒于當時保密要求，建校時沒有?；?。后來學校想出一個辦法：設計一個沒有校名的?；?，既給學校一個標志，又滿足保密要求。該?；湛傮w上由航空發(fā)動機設計專業(yè)學生謝礎設計，構(gòu)圖為下方截去四分之一的圓形，直徑2.5厘米。原圖案為兩只大雁剪影，寓意“在廣闊的天空飛翔”，后改為其他同學設計的比大雁剪影更有力的激波彩雙翼造型。

1943年5月1 6日晚，英國空軍617中隊執(zhí)行“懲戒”（Operalion Chastise）行動，用一種特殊炸彈攻擊納粹德國魯爾河上大壩。這幅鋼筆淡彩畫抓取了炸彈爆炸的瞬間。完成投彈任務的“蘭開斯特”轟炸機與沖天的水柱相呼應，仿佛震天動地的聲音從紙中呼嘯而出。本畫作者龔永峰，號“夜雨巴山”，2005年畢業(yè)于西華師范大學，長期探索軍事繪畫，精于鋼筆水粉畫。堅持創(chuàng)作不易，用其本人的話說“軍事繪畫堅持的過程是艱辛的，是孤獨的，這些年來深有體會，但是我會一如既往的堅持下去?！笔畮啄陙?，他已創(chuàng)作了數(shù)百幅繪畫作品。

描述“蘭開斯特”轟炸機進行特殊炸彈訓練的畫作則為我們了解那段歷史提供了其他細節(jié)。這幅作品抓取了炸彈觸水的瞬間。本畫作者羅賓·史密斯1949年出生于英國林肯郡勞斯格里奠爾比的一個皇家空軍基地旁邊，曾在羅爾斯·羅伊斯公司工作，也曾在皇家海軍服役。他的航空畫雍容寫實，帶有濃厚的英式風格。

新書推薦

《模型入門叢書》

推薦指數(shù)★★★★

航空模型是在人類探索航空的過程中產(chǎn)生的?，F(xiàn)代航空的先驅(qū)們幾乎普遍采用了航空模型這一簡便、安全和有效的方法來研究飛行理論，構(gòu)思飛行器的方案。2016年6月，北京航空大學出版社新出版了這套《模型入門叢書》，包括《遙控模型滑翔機基礎知識》《電動模型飛機動力系統(tǒng)配置》《模型竅門一點通》《拼裝飛機模型制作公藝》共4本書。該叢書匯聚了《航空模型》雜志在30多年的時間里積累的大量作者和內(nèi)容資源，將紛繁復雜的航空模型各領域按照不同項目和不同層次整理為多個方向，值得航空愛好者與模型飛機發(fā)燒友細細品讀。

看圖說事兒

這澳大利亞20元紙幣上印制的兩位人物是誰？艾菲認不出來，手上有沒有實物，看不清名字。親愛的讀者，你知道答案么？

請寫信寄至：北京市學院路37號航空知識雜志社編部部陳肖收，郵編100191。也可以發(fā)送E-mall到cxl004@vipqq.com，回答正確的讀者就有機會獲得主編獎（來信或E—mall中務必注明您的姓名、地址、郵編與聯(lián)系電話）。

2016年第7期“看圖說事兒”正確答案：

美國海軍TND-1無人機。詳情請見本期雜志第80頁文章《1944，無人殺機二戰(zhàn)美國海軍絕密無人攻擊機》。

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關注《航空知識》官方微信，參加微信互動！本期話題：ARJ21運營首航在那，你怎么看？

Shirley M

任何新生事物的發(fā)展都是漫長而曲折的，過程中的一切小插曲都是為了將來能更安全地運營。設計人員公司領導都是自己先行體驗乘坐過的，取FAA適航證必然是困難重重的，這與美帝波音存在競爭啊，人家為什么不卡你？在質(zhì)疑的同時也請多給一點鼓勵與信心。（很有意思?。。?/p>

羅浩

提個小白問題，是因為飛機較小，機翼強度不夠，才需要把發(fā)動機移到機身尾部的嗎？好像一般是在機翼上吊掛。（發(fā)動機尺寸、全機高度、發(fā)動機距地高度、起落架尺寸、機翼設計多因素的綜合結(jié)果。）

鳳凰涅榘 天奪

支持國產(chǎn)飛機。更支持國家更多大型飛機國產(chǎn)貨。（有情懷，但大飛機不能單靠情懷，情懷之后我們還要靠實力。）

T_Z

好，我看919什么時候成為中國國家元首出訪專機。（C919的體量和航程作為中國元首出訪專機差些，但國內(nèi)用于VIP運輸沒問題。）

斯大林風琴

前面該做的都差不多完成了，主要看投入航線的表現(xiàn)，不排除小改的可能！怎么只看到成都航空，別的公司尼？（成都航空是啟動客戶，相信別家會陸續(xù)跟進，要允許人家觀望嚷。）

蘇雨新

有什么不敢的？哪國的飛機沒掉下來過？哪個牌子的沒掉下來過？哪個型號沒掉下來過？為何就擔心我們自己造的？1840年來的不自信，何時結(jié)束？（說得在理?。?/p>

ME宋業(yè)普

我坐過（絕對是夠幸運的仁兄！）

我的左腳沒腳氣

看到這么多評論，還有要國產(chǎn)飛機拿到美帝和歐洲適航證，那我告訴你中國90%的飛行員都是國內(nèi)學的，國際也不認可，那你也沒必要坐飛機了，你根本不懂ARJ?。ㄟ@個要看你要什么樣的飛行資質(zhì)，中國民航局的審核標準也是不低的。）

冰封

從外觀上看，與國外的灰機沒有多大的區(qū)別啊。不知性能如何，只有時間才是最好的證明。（性能小問題，經(jīng)濟性大問題。）

盧波

熱烈祝賀！有機會一定乘坐

國富兵強

好想試試，更期待C919早日首飛！

尛逢

支持國產(chǎn)！中國加油?。ㄖС值暮侠硇膽B(tài)很重要。）

幻95

說實在話，大部分人都不懂飛機型號，到時候也分不清是不是國產(chǎn)的，買飛機票基本都不注意是什么機型，只是看價格和時間。（不奇怪，什么時候國產(chǎn)飛機多了，可能就不一樣了。）

加菲

ARJ21經(jīng)過了重重考驗，拿到了適航證，有什么不敢坐的？越是試飛時間長，技術(shù)驗證越成熟，各類設計缺陷暴露越充分，充分證明了飛機的安全性和可靠性。我相信國產(chǎn)飛機一定會成功，有機會我一定購票乘坐。中國航空工業(yè)加油?。]錯，適航性是有保證的。）

香樟樹

說什么的都有，坐與不坐的都敢說。我在武漢，有合適的線路，我愿意坐。不為什么，只是一個交通工具而已。（這是難得的平常心）

木公

對中國人來說，期待已久，必須坐。（必須？絕對了，要允許人家選擇。）

大頭仔

我與ARJ2l有個約會，將來見?。ㄔ娨獍蝗唬?/p>

國貨航1056

15年磨一劍，中國民航大飛機之路真心不容易。（不容易絕對是真真的。）

許軍

ARJ21加油，中國航空加油。

飛行員

萬事開頭難好事多磨。國產(chǎn)大飛機要加油。有機會我去坐一坐。有什么好擔心的。三百公里的高鐵一開始也是某些人聲稱他不敢坐你不敢坐的。現(xiàn)在不是搶著坐嗎？

斑點狗

敢，按照國際標準執(zhí)行的，我敢

WRH

體驗飛行過，乘坐體驗非常棒

K灬哥

祝祖國的航空工業(yè)越來越好??！加油！一定能做到最好！

欄目點評：艾菲