梁偉

北京時(shí)間10月19日5時(shí)，中國(guó)航海家郭川從美國(guó)舊金山金門(mén)大橋出發(fā)，以上海金山為目的地，開(kāi)啟單人不間斷跨越太平洋的航行。

10月25日15時(shí)左右，郭川與岸隊(duì)以及親友通過(guò)衛(wèi)星電話聯(lián)絡(luò)，通報(bào)當(dāng)時(shí)航行情況，自述航行順暢，預(yù)計(jì)將于11月5日或6日抵達(dá)目的地上海，讓人意想不到的是，這次通話之后，郭川失聯(lián)了！

在郭川失聯(lián)之后，靠近其航行海域的夏威夷檀香山當(dāng)?shù)睾Ｊ戮仍畽C(jī)構(gòu)派出搜救飛機(jī)，經(jīng)過(guò)4小時(shí)飛行的搜救飛機(jī)趕到帆船所在海域，發(fā)現(xiàn)帆船大三角帆落水，甲板上沒(méi)有人，無(wú)線電對(duì)講機(jī)那一端也沒(méi)有聲音……

一個(gè)創(chuàng)造歷史的中國(guó)人

可以說(shuō)，各種各樣的魔鬼海域提出的難題，對(duì)郭川而言已經(jīng)是家常便飯。只不過(guò)，不知道這一次，郭川還能否平安歸來(lái)。

作為“中國(guó)職業(yè)帆船第一人”，郭川是一個(gè)創(chuàng)造歷史的人，他是第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人、是第一位單人帆船跨越英吉利海峽的中國(guó)人……2012年11月18日，郭川即將開(kāi)啟“單人不間斷帆船環(huán)球航行”之旅。經(jīng)歷了海上近138天、超過(guò)21600海里的艱苦航行，郭川于2013年4月5日上午8時(shí)左右駕駛“青島號(hào)”帆船榮歸母港青島，成為第一個(gè)成就單人不間斷環(huán)球航行偉業(yè)的中國(guó)人，同時(shí)將創(chuàng)造國(guó)際帆聯(lián)認(rèn)可的40英尺級(jí)帆船單人不間斷環(huán)球航行世界紀(jì)錄。2015年9月16日，郭川帶領(lǐng)船隊(duì)駕駛“中國(guó)·青島”號(hào)帆船沖過(guò)白令海峽的終點(diǎn)線，創(chuàng)造了人類(lèi)第一次駕駛帆船采取不間斷、無(wú)補(bǔ)給方式穿越北極東北航道的世界紀(jì)錄……

郭川航海在國(guó)際上都引起了轟動(dòng)。摩納哥元首阿爾貝二世親王幾次接見(jiàn)郭川。世界帆船精英薈萃的圣殿摩納哥游艇俱樂(lè)部把他請(qǐng)入名人堂。2016年1月14日，帆船界權(quán)威雜志《帆船與航行》把年度成就獎(jiǎng)授予郭川，并附評(píng)語(yǔ)：“作為來(lái)自帆船航海并不發(fā)達(dá)的國(guó)家——中國(guó)的水手，郭川讓我們看到了中國(guó)帆船航海的潛力?！?/p>

法國(guó)頂級(jí)航海氣象專(zhuān)家克里斯蒂安·杜馬爾說(shuō)：“郭川是個(gè)偉大的開(kāi)拓者，他做了西方人不敢做的事情，把別人不敢嘗試的事情變成了現(xiàn)實(shí)，為世界航海開(kāi)辟了新領(lǐng)域。這是偉大的貢獻(xiàn)。他們這樣的人具有與眾不同的品質(zhì)：極端堅(jiān)韌，極端勇敢，不達(dá)目的絕不罷休?！?/p>

船長(zhǎng)，你在哪兒？

對(duì)于職業(yè)帆船手來(lái)說(shuō)，不僅需要良好的體力，同時(shí)還要具備清醒的頭腦、靈活的應(yīng)變能力，對(duì)于海洋、氣候、通訊裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)以及國(guó)際航海專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)都要有所涉獵，才能在極端惡劣的條件下從容不迫地完成挑戰(zhàn)。

通過(guò)郭川的航海日記，10月25日，也就是失聯(lián)當(dāng)天，他做了如下記錄：“昨晚天氣情況很不穩(wěn)定，伴隨兩個(gè)烏云團(tuán)而來(lái)的是陣風(fēng)，風(fēng)速一會(huì)兒在15節(jié)，一會(huì)兒又升到了25節(jié)，像這樣風(fēng)力在短時(shí)間內(nèi)突然加大，會(huì)給帆非常大的壓力，對(duì)船對(duì)人都是考驗(yàn)……”

事實(shí)上，根據(jù)航海日記，在航行到第四天后，風(fēng)速就開(kāi)始發(fā)生變化，25至26節(jié)的風(fēng)速下，23日下午，郭川的最快航速達(dá)到了34節(jié)，這樣的高速航行下，他無(wú)法保證睡眠。24日的日記顯示，“過(guò)去24小時(shí)睡了4小時(shí)”，這已經(jīng)是郭川幾天中睡的較長(zhǎng)的一次。

27日晚間，郭川岸隊(duì)航海技術(shù)專(zhuān)家綜合從美國(guó)海事搜救隊(duì)獲得的圖片、視頻和電話交談信息，確認(rèn)郭川于北京時(shí)間10月26日15時(shí)至15時(shí)30分之間因突發(fā)事故落水。團(tuán)隊(duì)認(rèn)為事故原因有兩種可能，均與隨船漂落在海水中的大三角帆有關(guān)。

郭川船隊(duì)的水手長(zhǎng)約翰·克勞斯分析說(shuō)：“對(duì)一個(gè)單人航行的水手來(lái)說(shuō)，操控這樣一艘超級(jí)三體船，無(wú)論是收大三角帆，還是把落水的大三角帆拖上船，都是非常困難的事。在兩種可能的操作過(guò)程中，在某個(gè)特定時(shí)間段都必須解開(kāi)安全繩才能完成所有的技術(shù)動(dòng)作?！?/p>

揪心的是搜救人員在船上發(fā)現(xiàn)了一件救生衣，但因?yàn)楣?zhǔn)備有多件救生衣，所以不能確定落水時(shí)是否穿著救生衣。岸隊(duì)分析認(rèn)為，郭川落水時(shí)“有最大可能”還穿著救生衣。從現(xiàn)場(chǎng)看，郭川顯然遭遇了突發(fā)的、不可預(yù)料的危險(xiǎn)。

“一切都是未知的，我能做到的就是以積極的心態(tài)去迎接一切未知的到來(lái)。”郭川曾坦言。所有人無(wú)從得知，這一次郭川的航海之旅經(jīng)歷了怎樣的未知。每個(gè)人都在心底吶喊：“船長(zhǎng)，你在哪兒？什么時(shí)候可以回家？”

家人的熱切期盼

2013年4月5日上午8時(shí)，郭川孤身一人駕駛“青島號(hào)”回來(lái)了。

郭川跪在妻子和兩個(gè)兒子的面前，埋頭親吻著故鄉(xiāng)的土地。慢慢地，他抬起頭，對(duì)妻子肖莉說(shuō)：“我，活著回來(lái)了！”然后抱著兩個(gè)兒子痛哭流涕……

這一次，肖莉多么希望郭川可以站在自己面前，再說(shuō)一次這句話。她說(shuō)，“只要有一線希望，我們決不放棄！”

那一次的挑戰(zhàn)，對(duì)于郭川來(lái)說(shuō)，也是刻骨銘心的，因?yàn)橛刑嗟牟蝗菀住?/p>

“白天暴曬，船若是能走起來(lái)會(huì)有風(fēng)，體感舒適一些。但沒(méi)風(fēng)就很麻煩，在甲板上工作一定要涂防曬霜防止曬傷，因?yàn)轱L(fēng)很小，所以要一直調(diào)帆，整個(gè)過(guò)程非常辛苦?！惫ㄕf(shuō)。

因?yàn)椤扒鄭u號(hào)”船體狹小，長(zhǎng)度只有12米，郭川的飲食起居被限定在4平方米的船艙內(nèi)。為了減輕“體重”，普通船只上配備的廚房、臥室之類(lèi)的，在“青島號(hào)”上都沒(méi)有。

郭川在海上只能靠脫水壓縮食品果腹，為了100多天的航程，郭川準(zhǔn)備了150天的冷凍脫水食品和熱水混合而成的糊狀食物，飲用水只能依賴(lài)船上的海水淡化裝置，這讓人或許會(huì)聯(lián)想到李安的電影《少年派的奇幻漂流》中的飛魚(yú)。

吃得不好，睡眠也是很大的問(wèn)題，在大洋航行，郭川還能利用電子自動(dòng)舵每天休息二、三個(gè)小時(shí)，但進(jìn)入臺(tái)灣海峽以后，因?yàn)轱L(fēng)速飆升至30節(jié)，加上漁船和漁網(wǎng)，郭川三天三夜無(wú)休眠……

身體上的艱難還可以忍受，而內(nèi)心的孤獨(dú)是更大的折磨，每天最讓郭川開(kāi)心的事情就是通過(guò)海事衛(wèi)星通訊系統(tǒng)跟家人聯(lián)系?！耙粋€(gè)人在海上太久了，有時(shí)候幾十天什么都看不到，茫茫大海，偶爾有鳥(niǎo)或者海豚在邊上，這些有靈性，有生命的動(dòng)物讓我感覺(jué)不寂寞。那時(shí)候最渴望的就是風(fēng)好一些，船走的更快一些，因?yàn)檫@樣就會(huì)離終點(diǎn)線更近一點(diǎn)，離家更近一點(diǎn)?！?/p>

這一次，郭川落水了，船走了，但是都在期盼郭川還有機(jī)會(huì)，他能早一點(diǎn)回家，對(duì)著所有人說(shuō)，“我，活著回來(lái)了！”

責(zé)任編輯 余瑋