張旭

[摘 要]我國農(nóng)業(yè)物流成本高、效率低，其主要原因是物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流建設(shè)發(fā)展緩慢，缺少先進的物流模式。文章指出物流在促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，分析農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的問題，同時介紹了國外農(nóng)業(yè)的物流經(jīng)驗，探索適合我國國情的農(nóng)業(yè)物流經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。

[關(guān)鍵詞]分享經(jīng)濟；農(nóng)業(yè)物流改革；農(nóng)業(yè)經(jīng)濟；促進作用

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.32.040

隨著改革開放的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們對農(nóng)業(yè)在溫飽需求的基礎(chǔ)上有了更高的要求，轉(zhuǎn)向營養(yǎng)更豐富的階段。合理的邏輯模型不僅將改善現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的成本效益，還有助于市場與中國農(nóng)業(yè)的國際化，因此，農(nóng)業(yè)物流的改革方式刻不容緩。

1 當前經(jīng)濟背景下我國農(nóng)業(yè)物流改革現(xiàn)狀

中國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)面積不斷增加。2011年糧食種植面積為700000公頃，比去年同期增加11057公頃，糧食為58957噸年產(chǎn)量，比上年同期增加1836噸，同比增長3.2%。農(nóng)產(chǎn)品收獲后，很多農(nóng)業(yè)必須通過運輸以達到銷售，可由于運輸條件、交通等所限，從而大大提高了交通費用，貨運損壞率仍然很高。在中國，物流果品運費和蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品達25%的傷害，累計達100萬噸的損失，而美國貨損率只有2%。按每公斤1美元的比例計算，也有高達數(shù)千萬元的經(jīng)濟損失。

2 我國當前農(nóng)業(yè)物流改革中存在的問題

2.1 倉儲、運輸環(huán)節(jié)冷凍、保鮮技術(shù)差，且物流成本較高

農(nóng)產(chǎn)品物流都是根塊類農(nóng)業(yè)，占所有水果和蔬菜的50%，肉、魚、蛋、奶等易腐的新鮮食品占25%，應采取凍結(jié)新措施。中國有著廣泛的農(nóng)業(yè)大市，因此流動性也很重要，根據(jù)供應鏈的實際情況，多數(shù)自然農(nóng)產(chǎn)品通過物流能夠正常運轉(zhuǎn)。由于物流基礎(chǔ)設(shè)施因素，超過存儲區(qū)域的80%的新鮮食品保持在正常溫度。具體原因是：①缺乏專用車輛和運輸工具，新鮮食品冷凍設(shè)備和制冷技術(shù)差。②缺乏專用存儲，尤其是冷庫，冷庫建設(shè)是非常有限的。據(jù)統(tǒng)計，在32%～25%，果蔬采摘、配送、倉儲和物流環(huán)節(jié)的損耗是中國每年產(chǎn)后的糧食流通的12%～15%損失。由此可以看出，中國的農(nóng)業(yè)物流成本已成為制約農(nóng)業(yè)物流的重要因素，對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展有很大的影響。

2.2 我國農(nóng)業(yè)在物流環(huán)節(jié)未得到有效增值

在我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的比例方面，應有更大發(fā)展，而農(nóng)產(chǎn)品收獲后處理，對交通方面的建設(shè)不夠上心，而且也沒有投入大部分資金。如果在生產(chǎn)、加工以及販賣農(nóng)產(chǎn)品的過程中能夠嚴謹些，將這些流程有機統(tǒng)一起來，促進一體化產(chǎn)業(yè)鏈的形成，那么對于農(nóng)產(chǎn)品附加值的提高也是極有益處的，同時也能夠增加農(nóng)產(chǎn)品所帶來的收益。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在一些發(fā)達國家，農(nóng)業(yè)在整個供應鏈將得到的物流增值3～4倍，在中國的農(nóng)業(yè)附加值只有1或略高。在其他國家，收獲、加工、儲存、運輸后產(chǎn)值增加3.8倍，而我國水果增值只有1～1.8倍的比例：我們的蔬菜只有1%達到銷售，物流和倉儲少于20%的存儲架，以及處理和蔬菜的包裝，都低于10%。

2.3 未能充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)物流中介組織的作用

通過物流中介能夠有效促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化。從全球范圍來看，荷蘭合作社提供銷售市場的75%～95%為自己的蔬菜，日本的蔬菜也由農(nóng)業(yè)研究所集中競價銷售統(tǒng)一生產(chǎn)流程，上市是采取分散化，它的產(chǎn)品的70%以上是批發(fā)和零售業(yè)直接過渡。我國農(nóng)機合作社的基礎(chǔ)差，在20世紀80年代萌發(fā)，在20世紀90年代真正開始，比發(fā)達國家的時間短很多，發(fā)展規(guī)模小。

3 依托農(nóng)業(yè)物流促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的對策

3.1 應進一步加大冷鏈農(nóng)業(yè)物流技術(shù)投入

農(nóng)業(yè)本身具有一定的活動性，尤其是肉、蛋、奶、魚和其他十分容易腐爛的農(nóng)產(chǎn)品，必須要在運輸過程中格外重視，加大對一些制冷設(shè)備的投資力度，比如冷藏車，以及在倉庫里面按照制冷設(shè)備。確保農(nóng)產(chǎn)品消費市場保鮮質(zhì)量控制。只有物流技術(shù)，提高冷鏈物流農(nóng)業(yè)投資，才能夠有效實現(xiàn)農(nóng)業(yè)更好更快地發(fā)展。我們廣泛的農(nóng)業(yè)、龐大的生產(chǎn)、運輸困難、易腐產(chǎn)品，也是受社會和自然環(huán)境的影響，季節(jié)性，帶有明顯的地域特色，相對其他產(chǎn)品來說穩(wěn)定性不是太好。所以，要想保證農(nóng)業(yè)物流體系充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，必須采用其他方面冷供應鏈的集成技術(shù)。所以，只有做好了冷鏈物流工作，才能在最大限度上促進我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，

3.2 逐步完善物流各環(huán)節(jié)，進一步提高農(nóng)業(yè)物流的增值能力

農(nóng)業(yè)供應鏈包括產(chǎn)品加工、包裝、組裝、運輸、倉儲、配送等多個環(huán)節(jié)，如果只開展增值產(chǎn)品的一些部分，很少有成效，但是，如果物流鏈在一起，提高農(nóng)業(yè)創(chuàng)意附加值的各個方面，加強增值農(nóng)業(yè)，有利于擴大公司的利潤空間。因此，為了提高附加值農(nóng)業(yè)可以從以下幾方面進行。第一步，在對其進行加工的過程中，要注重加工質(zhì)量和水平，保證出口的農(nóng)產(chǎn)品能賣出較高的價格。采取合適的農(nóng)業(yè)經(jīng)營模式實行產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，對一些主要類型的生產(chǎn)實行有針對性的投資和生產(chǎn)出口服務，收購協(xié)議簽署后，制定長期穩(wěn)定的合作聯(lián)盟，之前，必須與農(nóng)民成為一個利益共同體，實現(xiàn)雙贏。其次，提高附加值農(nóng)業(yè)的供應運輸環(huán)節(jié)。大量數(shù)據(jù)表明，中國物流的農(nóng)業(yè)損失率相較之發(fā)達國家要高出很多，尤其對于一些容易腐爛的產(chǎn)品來說，損失率就更高了，甚至已經(jīng)超過了一多半。所以，在對農(nóng)產(chǎn)品進行出口運輸時，應根據(jù)貨物，及時、準確、保質(zhì)保量的安全性，成本效益的原則，交通運輸方面也要結(jié)合實際情況科學布局，盡量挑選一些比較平坦的道路，使得農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中經(jīng)手環(huán)節(jié)能夠減少，用于物流的投入資金也會得到有效減少。

3.3 充分發(fā)揮物流中介組織的重要作用

雖然在中國有大范圍的耕地，但是農(nóng)民的人口數(shù)量更多，人多地少成為當下十分棘手的一個難題，假設(shè)農(nóng)民進入農(nóng)產(chǎn)品市場的形式過于單一，那么在對市場形勢知之甚少的情況下就很有可能造成交易方面陷入困境，而且談判的水平也不高，要想聘請中介監(jiān)督又需要大量的資金投入，使得農(nóng)民面臨更大的風險，交易成本也會更高，這樣就嚴重阻礙了我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。因此，為了使得市場小農(nóng)戶的困境得到有效處理，農(nóng)業(yè)協(xié)會的中介組織首先要清楚地意識到自己在整個物流過程中所承擔的責任，通過自身智能的充分發(fā)揮，達到為小農(nóng)戶開辟出一條進入市場的捷徑，同時也能使其組織化程度得到提升。首先，對于農(nóng)民協(xié)會的建立要在進行鼓勵的同時，可制定相應的優(yōu)惠政策，予以支持。目前來看中國的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟是有一個很大的增長的，農(nóng)村建設(shè)也呈現(xiàn)出煥然一新的面貌，然而從我國整體來說，在目前復雜多變的市場經(jīng)濟形勢下，農(nóng)民的地位依然十分不利，尤其是收購市場上的信息獲取的速度慢且不全面，沒有高超的談判水平，市場開發(fā)也不盡如人意，這些都為農(nóng)民在市場經(jīng)濟上立足帶來巨大的困難。

要想保證我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的平穩(wěn)持續(xù)發(fā)展，就必須要重視中國農(nóng)業(yè)物流改革工作。文中對我國目前農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的情況以及趨勢進行了大概的分析，并總結(jié)了要想促進農(nóng)業(yè)物流的改革，就需要對國外的先進經(jīng)驗進行借鑒，同時提出了一種基于一個農(nóng)業(yè)的發(fā)展與物流相關(guān)的農(nóng)業(yè)措施，使農(nóng)業(yè)物流得以迅速發(fā)展。當農(nóng)業(yè)物流的現(xiàn)狀得以改善，農(nóng)業(yè)分配制度得以完善，農(nóng)業(yè)物流的價值能夠得以發(fā)揮，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的優(yōu)勢才能最大限度上凸顯出來，改善農(nóng)民的生活質(zhì)量，然后達到我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)又好又快發(fā)展的目的。

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