文/本刊記者 李萬全

軍號(hào)嘹亮振關(guān)東

文/本刊記者 李萬全

這是一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的大會(huì)戰(zhàn)，當(dāng)沖鋒號(hào)吹響，上千輛汽車駛過關(guān)東大地，硝煙彌漫中建設(shè)者叱咤向前，演繹出了一幕幕可歌可泣的動(dòng)人故事。

已經(jīng)完工的蒲河特大橋

一馬平川的沈陽西南大地，突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、富饒的物產(chǎn)資源和得天獨(dú)厚的便利交通，成為沈陽最具活力的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)地區(qū)。在這片熱土地上，一場(chǎng)熱火朝天的沈西鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，在跌宕起伏中精彩演繹、神奇創(chuàng)造、所向披靡。沈西鐵路的竣工打通，將為振興東北、尤其是振興遼寧提供有力的基礎(chǔ)保障。

從硝煙彌漫中走來的是擔(dān)任施工的中鐵八局一公司沈西項(xiàng)目部全體將士們。他們揣著一身膽氣、滿腔斗志，在重重磨煉中愈發(fā)顯得剛強(qiáng)無比、意氣風(fēng)發(fā)。對(duì)此，分管東北片區(qū)工程的中鐵八局集團(tuán)公司工會(huì)主席、副總經(jīng)理左興明評(píng)價(jià)道：“沈西線是中鐵八局在東北樹立企業(yè)品牌和形象的關(guān)鍵，以前在西北看蘭新，現(xiàn)在在東北看沈西?！?/p>

撩開歷史面紗，透過滾滾煙云，如何看“沈西”、亮點(diǎn)在哪里？讓我們打開記憶的閘門，去回望那令人輾轉(zhuǎn)反側(cè)的日日夜夜。

千磨萬擊還堅(jiān)勁

東北建筑市場(chǎng)，對(duì)于中鐵八局來說既熟悉，又陌生，數(shù)年前曾經(jīng)征戰(zhàn)過的哈大高鐵，那火熱的場(chǎng)景令建設(shè)者至今記憶猶新。但除此之處，他們?cè)跂|北建筑領(lǐng)域還足跡罕至，因而進(jìn)軍東北建筑市場(chǎng)，成為中鐵八局的戰(zhàn)略方向。恰恰在這個(gè)時(shí)候，機(jī)遇垂青了有準(zhǔn)備的中鐵八局人。

2012年，鐵道部和遼寧省啟動(dòng)沈陽工業(yè)走廊——火石崗至渤海鐵路工程，旨在推動(dòng)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的開發(fā)與建設(shè)。中鐵八局有幸成為沈西鐵路二期一標(biāo)工程中標(biāo)者。該項(xiàng)目位于沈陽鐵西區(qū)至鞍山市臺(tái)安縣，線下全長(zhǎng)54.01千米，工程量主要包括填方612.2萬立方米、挖方58.3萬立方米，共計(jì)670.5萬立方米；梁式橋10 763.6延長(zhǎng)米/34座；T梁預(yù)制架設(shè)547孔；框構(gòu)橋29座共389.26橫延米；涵洞79座共2 093橫延米；鋪軌129.774千米；新建火石崗車站和近海車站。整個(gè)工期兩年半，時(shí)間緊任務(wù)重。

事與愿違的遭遇

2012年10月26日是沈西項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)的日子，一場(chǎng)大雪從天而降，前行之路風(fēng)雪交加，唯有那迎風(fēng)招展的紅旗在呼啦啦地展示著建設(shè)者的陽剛。由原哈大項(xiàng)目經(jīng)理轉(zhuǎn)戰(zhàn)到沈西項(xiàng)目部任經(jīng)理的肖光慶、原中鐵八局一公司黨工部部長(zhǎng)張?jiān)角锶雾?xiàng)目書記組成的沈西項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，從那時(shí)起命運(yùn)就與這片土地緊緊地聯(lián)系在了一起。接下來他們馬不停蹄地開展施工調(diào)查、勘測(cè)選址、建章建制、選人組隊(duì)，沉寂的現(xiàn)場(chǎng)很快風(fēng)生水起。

然而，伴隨著寒冷氣候的另一股“寒流”正悄悄向他們襲來，由于特殊原因所致，沈西鐵路項(xiàng)目“征地動(dòng)遷”工作暫時(shí)不能啟動(dòng)，這就意味著整個(gè)工程無法進(jìn)入正常的施工狀態(tài)。如此一來，項(xiàng)目部將承擔(dān)難以估量的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。出師未捷首遭挫，一下砸碎了他們最初的夢(mèng)想，他們?cè)趦呻y選擇中痛苦地徘徊：要么挺起胸膛繼續(xù)大步向前走，要么從此一蹶不振，無可奈何花落去？究竟何去何從，考驗(yàn)著項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子的智慧與決心。

自我加壓的求生

退，沒有任何前途；進(jìn)，尚存扭轉(zhuǎn)希望。項(xiàng)目部決定自我加壓、主動(dòng)作為，尋找絕處逢生的陽關(guān)道。2013年4月16日，沈西鐵路蒲河特大橋首樁破土開鉆，標(biāo)志著沈西鐵路工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的施工階段。

其實(shí)，項(xiàng)目部作出繼續(xù)推進(jìn)施工的抉擇是痛苦的，那時(shí)的現(xiàn)實(shí)十分嚴(yán)峻，征拆要資金無資金，要政策無政策，要征地?zé)o征地；而施工方又不能帶著設(shè)備、隊(duì)伍“等米下鍋”，因?yàn)樗麄兊炔黄?！既然不能“守株待兔”，那么，他們只能將工程進(jìn)行到底。

他們首先把進(jìn)攻點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)遼河特大橋、蒲河特大橋和跨高速公路連續(xù)梁，集中力量打好橋墩攻堅(jiān)戰(zhàn)。項(xiàng)目部疏理出施工路線圖，調(diào)集人員投入“水中墩”施工，特別是搶在夏季洪水來到之前完成蒲河特大橋水下結(jié)構(gòu)施工，此舉為促進(jìn)施工高潮早日到來產(chǎn)生了積極作用。

一個(gè)月后的5月17日，挖掘機(jī)轟鳴著搖動(dòng)手臂，昭示著沈陽火石崗至渤海鐵路工程施工序幕全面拉開。旗幟如云的現(xiàn)場(chǎng)，施工者的熱血在翻滾、在澎湃。

見招拆招的前行

把握生命里的每一分鐘/全力以赴我們心中的夢(mèng)/不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見彩虹/沒有人能隨隨便便成功……李宗盛創(chuàng)作的《真心英雄》歌詞亦是對(duì)沈西項(xiàng)目部將士們?cè)诶Ь持袏^起的最生動(dòng)描寫。在諸多困難編織的密網(wǎng)中，要想擺脫密網(wǎng)包圍的唯一辦法就是找準(zhǔn)突破口，全力以赴去實(shí)現(xiàn)心中的夢(mèng)。

面對(duì)征拆無資金、征地?zé)o政策的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，項(xiàng)目部不等“天上掉餡餅”，主動(dòng)上村訪民、到家溝通，用真情贏得村民理解與支持，用“以租代征”給予當(dāng)事人青苗補(bǔ)償，從而獲得臨時(shí)租地。一旦騰出地方，項(xiàng)目部就抓緊利用時(shí)空更替，與時(shí)間賽跑、與洪水賽跑。位于遼中境內(nèi)、全長(zhǎng)3 597.24米的遼河特大橋，其79#～83#跨遼河橋墩，是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程。2013年，遼河因受50年一遇的特大洪水影響，給施工帶來了很多困難。次年為加快施工，搶在7月洪峰到來之前完成樁基承臺(tái)，項(xiàng)目部周密安排、科學(xué)指揮，成功地實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。那一座座挺拔的橋墩，是建設(shè)者千磨萬擊還堅(jiān)勁的寫照，是奮斗者不屈不撓精神的象征。

從2012年年底進(jìn)場(chǎng)到2015年11月份，項(xiàng)目部在極其困難的情況下，先后完成蒲河特大橋、遼河特大橋、跨高速公路連續(xù)梁、跨107省道現(xiàn)澆梁等重要節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)工程，創(chuàng)造產(chǎn)值9 357萬元，為以后全路段的大上快上打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

負(fù)重前行，路漫漫其修遠(yuǎn)兮……

中國鐵路總公司工程管理中心常務(wù)副主任武汛（左二）到遼河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)視察工作

忍辱負(fù)重獻(xiàn)熱勁

立冬后的東北大地，寒氣一天天地加重，給野外作業(yè)造成了極大困難，更加重了建設(shè)者的負(fù)擔(dān)。沈西項(xiàng)目部在苦苦煎熬中努力尋求發(fā)展的先機(jī)，但多方協(xié)調(diào)，上下求索，仍然看不到改善的曙光，他們?cè)谄D難中蹣跚而行。

為了節(jié)約開支，項(xiàng)目部壓縮機(jī)構(gòu)，將原三個(gè)項(xiàng)目分部“三合一”、集中辦公，并抽調(diào)一部分人員到其他項(xiàng)目工作，還將項(xiàng)目住址遷移到租賃費(fèi)用更便宜的地方辦公。新的場(chǎng)地由于比較簡(jiǎn)陋，室內(nèi)也無暖氣，寒冬臘月，北風(fēng)呼嘯，他們飽嘗了比常人更艱辛的苦頭，抱團(tuán)與天斗、與地斗、與工程斗，始終不言退縮。

曙色初現(xiàn)的轉(zhuǎn)機(jī)

2015年11月23日，這是一個(gè)值得銘記的日子：遼寧省政府召開省部會(huì)議，毅然決定從即日起正式啟動(dòng)沈陽市征地拆遷工作！舉步維艱中的沈西項(xiàng)目部將士們振臂歡呼，因?yàn)樗麄兊冗@一消息等得太久了。

同年12月31日，沈陽鐵路局正式發(fā)文明確沈西火渤鐵路2016年年底開通的建設(shè)目標(biāo)。2016年3月21日，中國鐵路總公司工管中心專門召開“沈西鐵路確保開通施組推進(jìn)會(huì)”，再次明確工期目標(biāo)，要求在今年7月底完成線下主體工程，8月底完成全線鋪架，9月底完成附屬工程，11月中旬前完成靜態(tài)驗(yàn)收，12月初完成動(dòng)態(tài)驗(yàn)收和安全評(píng)估，12月底正式開通。這就意味著由最初確定的兩年半工期壓縮到半年多完成（因?yàn)橐ザ萃９r(shí)間），這一決定對(duì)于建設(shè)者來說，不知是振奮，還是震驚？

無論道路多么崎嶇、關(guān)山重重，建設(shè)者堅(jiān)定的步伐永遠(yuǎn)向前。

義無反顧的投入

2016年元月，節(jié)日的氣氛沒能轉(zhuǎn)移建設(shè)者的關(guān)注，項(xiàng)目部主要管理人員毅然放棄冬休，快速返回崗位。他們迅速啟動(dòng)征拆堪界普查工作，并在1月27日冒著零下20多度的高寒到項(xiàng)目沿線實(shí)地堪察，切實(shí)做到知彼知己、百戰(zhàn)不殆。2月1日，項(xiàng)目部全面部署，確定了以“征地拆遷、不等不靠”為突破口、以“扭虧減虧、力爭(zhēng)盈利”為主線、以“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范管理”為常態(tài)的工作思路，主動(dòng)開展對(duì)參加鉆孔樁、碎石樁、軟基處理、路基、橋涵等施工隊(duì)伍的調(diào)查了解和選定，并相繼完成相關(guān)勞務(wù)合同的書面簽訂，為大會(huì)戰(zhàn)準(zhǔn)備了充足的人力資源。

猴年春節(jié)休假后上班的第一天，中鐵八局一公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門和沈西項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人在公司機(jī)關(guān)會(huì)議室召開“推進(jìn)沈西施工生產(chǎn)專題會(huì)議”，為實(shí)現(xiàn)“開門紅”提前作好思想準(zhǔn)備。3月28日，一公司再次召開專題會(huì)議，根據(jù)工期、進(jìn)度、管理的需要進(jìn)一步完善機(jī)構(gòu)，決定新增設(shè)三個(gè)作業(yè)隊(duì)，其中，項(xiàng)目部按“五部?jī)墒摇迸渲?，充分行使“代局指”職能；作業(yè)隊(duì)按“三部一室”配置，并合理調(diào)整補(bǔ)充赴沈西項(xiàng)目部的人員和設(shè)備。人財(cái)物的充分準(zhǔn)備，展示出中鐵八局一公司志在必得、馬到功成的決心和信心。

金石為開的付出

征地拆遷成為大會(huì)戰(zhàn)的首戰(zhàn)，更成為最難破解的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

沈西項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的管段要經(jīng)過“兩市兩區(qū)一縣”，涉及9鎮(zhèn)共30個(gè)行政村，紅線用地4 500畝。這些地面上不但有住房，還有大棚、果園、公墓、池堂、養(yǎng)殖基地等，并且沿線還分布著13條輸氣輸油管道、7處油井和60處10 KV電力、14處66 KV電力、38處地方低壓電力等設(shè)施、91處各類通訊光纜。這些設(shè)施涉及的補(bǔ)償、移動(dòng)、遷改等問題猶如一團(tuán)亂麻，斬不斷，理還亂，要在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)征拆目標(biāo)，其難度堪比登珠峰。

項(xiàng)目部黨工委書記張?jiān)角飵ьI(lǐng)拆遷一班人一馬當(dāng)先地沖在了拆遷第一線。張?jiān)角镆蚬ぷ餍枰?，之前已?jīng)從沈西項(xiàng)目部轉(zhuǎn)戰(zhàn)至蒙華鐵路項(xiàng)目部、后又調(diào)回重慶任中鐵八局一公司檢測(cè)公司黨工委書記，穩(wěn)健的步伐在幾經(jīng)風(fēng)雨后更顯得鏗鏘有力。沈西鐵路大會(huì)戰(zhàn)在即，沈陽鐵路局將信任的目光投向了遠(yuǎn)在數(shù)千里之外的張?jiān)角铮⑷ズ需F八局集團(tuán)，希望他重返戰(zhàn)場(chǎng)，迅速打開征拆局面。懷揣著組織的信任和領(lǐng)導(dǎo)的囑托，張?jiān)角镆闳晦o別剛剛出生4天的小寶寶和需要精心護(hù)理的妻子，踏上了北行之路。

打開征拆局面離不開上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持。中鐵八局集團(tuán)公司工會(huì)主席、副總經(jīng)理左興明，集團(tuán)公司黨委副書記、紀(jì)委書記鐘俊，集團(tuán)公司副總經(jīng)理陳守忠以及一公司黨委書記冉兵和公司總經(jīng)理陶煉等領(lǐng)導(dǎo)多次到項(xiàng)目指導(dǎo)，并積極與兩區(qū)政府對(duì)接，與當(dāng)?shù)卣?、建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)一起到村鎮(zhèn)召開協(xié)調(diào)會(huì)，了解情況，增進(jìn)認(rèn)識(shí)，推進(jìn)協(xié)調(diào)；一公司黨委副書記、紀(jì)委書記左冀，用兩個(gè)多月時(shí)間蹲點(diǎn)項(xiàng)目部抓協(xié)調(diào)工作，為后勤保障大開綠燈，特事特辦，掃清障礙。

打開征拆局面必須想當(dāng)事者之所想。項(xiàng)目征拆人員主動(dòng)配合地方政府對(duì)54.01千米的施工沿線地面附屬物進(jìn)行清點(diǎn)、丈量、核對(duì)、統(tǒng)計(jì)和注冊(cè)上報(bào)。但是，當(dāng)?shù)夭糠执迕癫焕斫?、不支持、不配合征拆工作，甚至?duì)征拆人員進(jìn)行人身攻擊，項(xiàng)目部某作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)，就曾遭到村民的拳打。針對(duì)這種情況，征拆人員冒著嚴(yán)寒走村串戶，講清政策，消除誤解，即使磨破嘴皮，也要爭(zhēng)取獲得村民理解和支持。

實(shí)現(xiàn)征拆突破必須解困難者之所難。針對(duì)拆遷沿線養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)、各種牲畜數(shù)量多的現(xiàn)實(shí)，項(xiàng)目部由領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，幫助遷移戶一處一處的轉(zhuǎn)移。有一家養(yǎng)鵝大戶，養(yǎng)了3 000多只鵝，項(xiàng)目部就派出200多人幫助戶主一只只地轉(zhuǎn)移到新的棚子里，確保了這些鵝的健康成長(zhǎng)。電力鐵塔遷改，因無進(jìn)場(chǎng)道路，項(xiàng)目部就花錢租鋼板在水田中鋪出一條供電力施工的道路，確保了電力遷改提前完成。村里道路破敗，項(xiàng)目部就為村民修建新路，使他們順暢出行。春耕灌溉來臨，項(xiàng)目部就主動(dòng)為村民修繕?biāo)_保農(nóng)田灌溉。村落用電不暢，項(xiàng)目部就為村民架桿拉線，保證其燈明機(jī)轉(zhuǎn)。一項(xiàng)項(xiàng)為民善舉，一件件幫扶新措，猶如一股股暖流流進(jìn)村民的心，化解著一個(gè)又一個(gè)矛盾，征拆工作取得了全面突破。

2016年8月31日，沈陽鐵路局沈陽工程建設(shè)指揮部頒發(fā)（2016）175號(hào)文，決定對(duì)在沈西工業(yè)走廊火石崗至渤海鐵路征地拆遷中做出突出貢獻(xiàn)的中鐵八局項(xiàng)目經(jīng)理部給予30萬元的通報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)。這既是對(duì)項(xiàng)目部艱辛付出的慰問，更是對(duì)他們征拆工作的充分肯定。今年以來，項(xiàng)目部先后有8次獲得建設(shè)單位重獎(jiǎng)。

項(xiàng)目部黨工委組織全體黨員開展“緬懷先烈，踐行‘兩學(xué)一做’”活動(dòng)

絕地反擊逞虎勁

2016年5月25日，中鐵八局一公司增派年富力強(qiáng)的副總經(jīng)理李超兼任沈西項(xiàng)目部經(jīng)理，直接指揮沈西鐵路大會(huì)戰(zhàn)。這是一公司加強(qiáng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)力量的又一舉措。在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)放眼望去，漫長(zhǎng)的施工戰(zhàn)線紛繁復(fù)雜，任務(wù)重工期緊，不禁令他憂心忡忡。特別是那多達(dá)600多萬立方米的土石方回填，成為一座橫亙?cè)谇斑M(jìn)路上的大山，很難逾越。這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)在當(dāng)?shù)厝⊥恋姆桨溉缃褚巡荒軐?shí)施，理由是為保護(hù)土地資源當(dāng)?shù)夭粶?zhǔn)取土，必須另辟蹊徑。究竟用什么土，到哪里取土？這還是個(gè)未知數(shù)。一旦路基不能如期完工，鐵路在年底開通就只能成為一句空話。那樣的話，項(xiàng)目工期又將無期限拖延，項(xiàng)目部將被時(shí)間拖垮。李超及其項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子必須做顛覆者。

特殊時(shí)期的果敢

正是基于當(dāng)?shù)責(zé)o土可取的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，變更土源、搶回工期，項(xiàng)目部才能變被動(dòng)為主動(dòng)，打好施工翻身仗。從6月開始，李超就積極向沈陽鐵路局提出土源變更的申請(qǐng)，但一直沒得不到答復(fù)，因?yàn)橹袊F路總公司以及沈陽鐵路局對(duì)于鐵路建設(shè)中涉及土源類變更卡控非常嚴(yán)格。恰恰在這時(shí)，另一段路基的回填問題緊急地?cái)[上了議事日程。

遼河特大橋至蒲河特大橋之間有7.5千米路基是重要架梁通道，如果這段路基不能盡早完成，鋪架就無法到達(dá)蒲河特大橋，將導(dǎo)致制梁場(chǎng)成品梁運(yùn)不出來，而那時(shí)的庫存已經(jīng)達(dá)到極限，無法再繼續(xù)生產(chǎn)，只有打通這條關(guān)鍵通道，使鋪架到達(dá)蒲河特大橋28號(hào)墩，梁場(chǎng)才能夠搶在冬季降溫之前圓滿完成全部T梁生產(chǎn)。時(shí)不我待，在建設(shè)單位還沒明確土源問題如何解決之時(shí)，公司主要領(lǐng)導(dǎo)明確指示“把握時(shí)機(jī)，先行先試”。7月12日，中鐵八局集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)左興明果斷決策，不用再等，立馬采用“山皮土”填筑，必須搶在8月30之前打通架梁通道。這一決定的實(shí)施，不但使制梁場(chǎng)及時(shí)騰出空間抓緊生產(chǎn)，更為沈陽鐵路局領(lǐng)導(dǎo)改變“變更”看法產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用。

7月22日，遼寧省政府副秘書長(zhǎng)郭富春在沈陽鐵路局副局長(zhǎng)王凡的陪同下專門到項(xiàng)目部專題調(diào)研。在召開的專題會(huì)上，項(xiàng)目部針對(duì)土源問題進(jìn)行了專題匯報(bào)，并請(qǐng)求給予幫助。當(dāng)他們了解到項(xiàng)目部為了兌現(xiàn)工期、已經(jīng)按鋪架順序開始從80千米以外拉土填筑后，一行領(lǐng)導(dǎo)在感動(dòng)之余，更多的是對(duì)中鐵八局充滿信心。

行動(dòng)證明實(shí)力，責(zé)任彰顯信譽(yù)，這個(gè)事關(guān)沈西鐵路年底能否開通的關(guān)鍵問題在主管部門及其領(lǐng)導(dǎo)的大腦中開始了新的醞釀。

特殊會(huì)議的力爭(zhēng)

2016年8月2日，再一次決定項(xiàng)目部命運(yùn)的會(huì)議在業(yè)主沈陽鐵路局王凡副局長(zhǎng)主持下召開，中鐵八局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和沈西項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人應(yīng)邀參加。王凡副局長(zhǎng)單刀直入，就項(xiàng)目部提出變更用“山皮土”等問題，一連提出7個(gè)質(zhì)問要項(xiàng)目部當(dāng)場(chǎng)回答。當(dāng)時(shí)，業(yè)主對(duì)變更并不看好，認(rèn)為即使作了變更，路基要在九、十月份完成辦不到；如果項(xiàng)目部執(zhí)意要變更，一旦到期不能兌現(xiàn)，所產(chǎn)生的后果對(duì)中鐵八局集團(tuán)公司甚至中國中鐵股份公司而言，都是無法想象的。會(huì)場(chǎng)氣氛緊張，參與者心速加快。

然而，李超泰然回答，一言九鼎；中鐵八局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)有板有眼，擲地有聲。集團(tuán)公司總經(jīng)理吳家興還專程到沈陽拜會(huì)鐵路局領(lǐng)導(dǎo)，并且態(tài)度堅(jiān)決地表示：只要土源問題解決，中鐵八局有信心、有決心兌現(xiàn)工期。8月5日，沈陽鐵路局王凡副局長(zhǎng)代表沈陽鐵路局到項(xiàng)目部宣布最終決定：“全線采用山皮土填筑，中鐵八局按年底竣工項(xiàng)目配備資源，確保開通目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”這一天，標(biāo)志著沈西鐵路全線路基填筑拉開大戰(zhàn)帷幕。

特殊戰(zhàn)場(chǎng)的運(yùn)籌

變更“山皮土”，必須到七八十千米以外的鞍山市、燈塔市等地去購買，然后再跨越三個(gè)縣運(yùn)回施工現(xiàn)場(chǎng)，這來來往往的車輛，將形成一支川流不息的運(yùn)輸長(zhǎng)龍，聲勢(shì)浩大，但這么多車輛的安排指揮工作量非常大。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員分片包干到人，帶頭駐守現(xiàn)場(chǎng)；各作業(yè)隊(duì)實(shí)行24小時(shí)值班、12小時(shí)兩班倒；派人加強(qiáng)與沿線地市交通、國土等政府部門溝通，確保車流順暢。一時(shí)間，車水馬龍，每天多達(dá)五六百輛的汽車奔跑在遼中公路上，日均運(yùn)土量達(dá)到七八萬立方米以上。路基很快向前推進(jìn)。

殊不知一波三折。進(jìn)入9月初，雨季由南轉(zhuǎn)北，遼中地區(qū)一連半個(gè)月下雨，給土石方挖掘與運(yùn)輸帶來了極大困難，土石方日運(yùn)量驟然降至五六萬立方米。如此下去，要想在兩個(gè)半月內(nèi)完成600多萬立方米土石方運(yùn)輸幾乎成為泡影。面對(duì)此情此景，李超心急如焚，焦慮與失眠狂襲著他。

9月10日晚華燈初放，李超緊急召開包括“汽車?yán)习濉钡热藚⒓拥摹爸T葛亮?xí)保逃懫凭种??！捌嚴(yán)习濉眰冎毖圆恢M，坦言要在9月底前完成全部運(yùn)量根本不可能！與會(huì)其他人也默然點(diǎn)頭。唯有李超和項(xiàng)目總工程師劉廣超有信心力挽狂瀾，理由就一條：擴(kuò)大車量，確保日均運(yùn)量在10萬立方米以上。會(huì)議決定當(dāng)晚立即行動(dòng)，想方設(shè)法從東北、河北、內(nèi)蒙古等地再組織數(shù)百輛汽車參戰(zhàn)；同時(shí)，增加屯土，以備雨天運(yùn)量減少時(shí)使用。

迅速的決策帶來了立竿見影的效果，從9月11日起，新增的汽車很快從各地向遼中集中，迅速匯成龐大的運(yùn)輸洪流，1 200輛汽車轟隆隆地奔赴現(xiàn)場(chǎng)，土石方運(yùn)輸量直線飆升，日均達(dá)到14萬立方米。為了保證上千輛汽車安全行駛、進(jìn)出有序、不發(fā)生塞車，項(xiàng)目部新建了數(shù)十條車道，讓重車與空車分道行駛，并注意平衡各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的缷土量；有的道路泥濘難行，項(xiàng)目部就租用鋼板鋪路，以致于使沈陽地區(qū)的鋼板租賃一搶而空，出現(xiàn)斷貨。

主要擔(dān)任路基施工的項(xiàng)目部第二作業(yè)隊(duì)，分管著284萬立方米的土石方路基和占整個(gè)項(xiàng)目一半的涵洞施工。于8月13日才擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)的肖光全，以“說一千道一萬，不如自己帶頭干”為管理座右銘，以個(gè)人魅力凝聚團(tuán)隊(duì)，以務(wù)實(shí)會(huì)干推進(jìn)具體工作，帶領(lǐng)全隊(duì)掀起了一波又一波的大干高潮。在二排干渠等項(xiàng)目施工中，為了按時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)主預(yù)期，他和副經(jīng)理、總工程師一連數(shù)晝夜堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)工作和生活問題，極大地鼓舞了員工士氣，工程如期完成，獲得了業(yè)主嘉獎(jiǎng)。

機(jī)器在轟鳴，路基在延伸——這是建設(shè)者意志的凝結(jié)和能量的張揚(yáng)。在目標(biāo)終點(diǎn)的鑼鼓喧囂處，當(dāng)建設(shè)者把一種不可能變成可能后，他們就如同奧運(yùn)金牌的獲得者，讓鮮花與獎(jiǎng)牌相映，聽掌聲與歌聲齊鳴。

鋪架通過蒲河特大橋

心堅(jiān)石穿漾狠勁

當(dāng)線下施工捷報(bào)頻傳之時(shí)，線上施工也進(jìn)入起步就沖刺的新階段。為了及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜的問題，從8月9日起，沈西鐵路建設(shè)指揮部每晚定時(shí)召開有業(yè)主、監(jiān)理、施工方參加的碰頭會(huì)，報(bào)情況，議問題，提方案，解難題。會(huì)后，項(xiàng)目部又接著召開交班會(huì)，逐一落實(shí)碰頭會(huì)精神，切實(shí)做到令行禁止、日畢日清。交班會(huì)議室的燈光常常亮至深夜才熄滅。

飛奪橋涵的跨越

結(jié)構(gòu)施工拉開了大幕。沈西鐵路橋涵眾多，其中，梁式橋34座，框構(gòu)橋29座，涵洞79座，那跨越遼河和蒲河的2座特大橋，猶如兩道彩虹，將沈西鐵路裝扮得更加多姿多彩。正是這些雄姿倩影，等待建設(shè)者去打造與雕塑。

然而，受征拆影響的工期被一壓再壓，搶回工期的唯一辦法就是加強(qiáng)工藝創(chuàng)新和方案優(yōu)化。項(xiàng)目部第三作業(yè)隊(duì)擔(dān)任著2座特大橋和部分橋涵施工。為了搶工期，他們將工作細(xì)化到小時(shí)上，盡量挖掘施工方案潛力，充分發(fā)揮工藝技術(shù)優(yōu)勢(shì)：施工橋墩，從開挖到成墩，3天完工；澆注“水中墩”，為防止土層坍塌，采用先打“鋼板樁”后鉆孔的方法，確保了施工進(jìn)度。7月10日，遼河特大橋成功告罄；9月22日，蒲河特大橋勝利鳴金；跨開發(fā)大道2#橋現(xiàn)澆，這個(gè)被視為全線“咽喉”的工程，用67天就完成了常規(guī)要80多天才能完成的施工。快進(jìn)精進(jìn)安全進(jìn)，他們?nèi)〉昧藰蚝髴?zhàn)的全面勝利。

就在施工進(jìn)入緊張階段，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)錢永強(qiáng)的兒子來電話希望父親回家陪伴他參加高考，錢永強(qiáng)沒有答應(yīng)；兒子考上大學(xué)臨走時(shí)希望父親陪他去學(xué)校，錢永強(qiáng)仍然沒有答應(yīng)兒子并不過分的要求。6月19日，一個(gè)緊急電話從遙遠(yuǎn)的家鄉(xiāng)重慶打來告訴他：母親患腦溢血病危！他強(qiáng)忍悲痛，在迅速回家安頓好母親的救治和侍候后，就很快又回到了項(xiàng)目。他心系母親和兒子，但他更魂?duì)繅?mèng)繞火熱的工地。

打破常規(guī)的登高

項(xiàng)目部第一作業(yè)隊(duì)管段的鐵西區(qū)由于征拆啟動(dòng)晚，到9月29日最后一戶才搞完，因而開工偏晚，這就使得他們的施工注定要與時(shí)間賽跑。帶著糖尿病上陣的作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)蔣偉平，為了企業(yè)的榮譽(yù)只能把生死置之度外，于3月28日趕到遼中。進(jìn)場(chǎng)就大干，每天晨曦微露，建設(shè)者們就開始了一天緊張的勞作，一干就到晚上十一二點(diǎn)鐘才收工。隊(duì)里的主要管理人員也不例外，每天堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)多達(dá)10多個(gè)小時(shí)。在現(xiàn)澆開發(fā)大道1#連續(xù)梁時(shí)，他們堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)30多個(gè)小時(shí)，顯示出了“人心齊泰山移”的強(qiáng)大力量。最終，他們跑贏了時(shí)間，圓滿地交上了15座橋、30多個(gè)涵洞和260萬立方米土石方路基的滿意答卷。

在烽火連天中，項(xiàng)目部鋪架分部也成為另一支輕騎兵沖在了大會(huì)戰(zhàn)前面。于2014年3月1日開始建場(chǎng)的制梁場(chǎng)，在7月12日通過生產(chǎn)許可證認(rèn)證審查后，就開始了大規(guī)模生產(chǎn)，截至2016年9月27日，共生產(chǎn)T梁547孔，這為鋪架大干提供了保證。當(dāng)沖鋒號(hào)吹響，鋪架機(jī)躍馬起步，以“日架7孔、鋪軌2.5千米”的“八局鋪架速度”向前快速推進(jìn)。在鋪架遼河特大橋和蒲河特大橋時(shí)，他們僅用15天就完成了95孔梁鋪架，最高時(shí)日鋪架達(dá)9孔，創(chuàng)造了中鐵八局鋪架新紀(jì)錄。

提質(zhì)增效的比拼

“臨陣磨槍，不快也光”。項(xiàng)目部黨工委善于利用一切機(jī)會(huì)積極營(yíng)造“向上向善文化”“健康和諧文化”，努力發(fā)揮戰(zhàn)前動(dòng)員、戰(zhàn)中勵(lì)志的作用。

營(yíng)造“向上向善文化”。項(xiàng)目部注意培養(yǎng)“做人靠本分、做事靠本事”的兩種功夫；樹立“做人不怕吃虧、做事不怕吃苦”的精神；引導(dǎo)大家算清“七筆賬”：政治賬——志高方能致遠(yuǎn)；經(jīng)濟(jì)賬——勤耕方能富足；名譽(yù)賬——清廉方能揚(yáng)名；家庭賬——守身方能家圓；親情賬——品高方能交友；自由賬——自律方能無拘；健康賬——心善方能體壯。秉持“向上”志，志存高遠(yuǎn)，激情向前；胸懷“向善”情，一身正氣，兩袖清風(fēng)。

營(yíng)造“健康和諧文化”。項(xiàng)目部倡導(dǎo)員工“配備‘運(yùn)動(dòng)’與‘樂觀’兩個(gè)保健醫(yī)生”；“記住兩個(gè)秘訣”：一個(gè)是健康的秘訣在早上，另一個(gè)是成功的秘訣在晚上；注意把握“業(yè)余時(shí)間”這個(gè)既能成就一個(gè)人、也能毀掉一個(gè)人的分寸；著力追求“把自身的潛力發(fā)揮到極致，把自己的壽命健康延長(zhǎng)到極致”的人生價(jià)值。讓健康創(chuàng)造和諧，讓和諧促進(jìn)健康，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目與員工共同進(jìn)步、共同發(fā)展。

每天早晨7點(diǎn)鐘，項(xiàng)目部全體管理人員在底樓大廳集中接受點(diǎn)名，進(jìn)行短暫動(dòng)員，這看似不經(jīng)意的幾聲“吆喝”，蜻蜓點(diǎn)水般地提醒大家：我從哪里來，我要到哪里去？

項(xiàng)目部黨工委先后組織開展的“與時(shí)間賽跑”“大干一百天”競(jìng)賽和慶?！敖h95周年”、知識(shí)競(jìng)賽、趣味搶答、“檢企共建”等活動(dòng)，使“向上向善”成風(fēng)化人。項(xiàng)目開工至今，黨工委沒接到一個(gè)舉報(bào)電話，沒發(fā)生一起信訪案件，全年違紀(jì)事件為零；項(xiàng)目部被沈陽鐵路運(yùn)輸檢察院授予“廉政共建單位”稱號(hào)。項(xiàng)目部全面推行的“三工”建設(shè)、“四有”和“三不讓”活動(dòng)，讓“和諧之風(fēng)”暖人暖心。他們?yōu)?對(duì)新婚員工舉辦溫馨的婚禮，受到大家的點(diǎn)贊，是人本關(guān)懷的生動(dòng)體現(xiàn)。項(xiàng)目部黨工委被中鐵八局集團(tuán)公司授予“先進(jìn)基層黨組織”殊榮；李超、李進(jìn)、張?jiān)角锏确謩e被集團(tuán)公司評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨”“優(yōu)秀黨務(wù)工作者”。

正是這些倡導(dǎo)和推動(dòng)，隨風(fēng)潛入夜，潤(rùn)物細(xì)無聲，激勵(lì)著各級(jí)管理人員發(fā)揮“既管又理能干會(huì)算”的作用；促進(jìn)廣大施工人員認(rèn)清“企業(yè)是船，員工是帆”“帆張船行，帆落船停”的道理，使之揮戈猛進(jìn)，榮辱與共。

在精細(xì)化管理推動(dòng)下的項(xiàng)目“挖潛增效”頻頻開花。在路基土石方運(yùn)輸上，項(xiàng)目部充分挖掘“多快好省”潛力，促進(jìn)了運(yùn)輸成本下降；精確推算實(shí)方系數(shù)，使每方系數(shù)降低0.25，節(jié)約成本達(dá)5個(gè)百分點(diǎn)；推行“量?jī)r(jià)分離”，改變過去由勞資部門和現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)班人員憑經(jīng)驗(yàn)確定“量”和“價(jià)”的做法，有效防止了“虛假成份”弊端；對(duì)勞務(wù)分包單價(jià)在限價(jià)基礎(chǔ)上進(jìn)行合理浮動(dòng)，較好地控制了人工成本。項(xiàng)目部還不斷“開源”，抓好“二次經(jīng)營(yíng)”，努力實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益同步豐收。

項(xiàng)目部從2016年復(fù)工以來，施工生產(chǎn)突飛猛進(jìn)，從4月份完成月產(chǎn)值1 228萬元，到8—10月份月產(chǎn)值分別突破億元大關(guān)，其中，8月份月產(chǎn)值突破4億元，創(chuàng)造了中鐵八局項(xiàng)目部單月產(chǎn)值的新高；4—10月份，項(xiàng)目部共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近10億元。他們創(chuàng)造了一個(gè)月完成電力征地、兩個(gè)月完成紅線征地、三個(gè)月完成電力遷改、四個(gè)月完成管網(wǎng)排遣、五個(gè)月完成拆遷、六個(gè)月圓滿收官的奇跡；實(shí)現(xiàn)了兩年半工期半年完、年初復(fù)工年底高標(biāo)準(zhǔn)開通的目標(biāo)；大會(huì)戰(zhàn)中未發(fā)生一起重大安全生產(chǎn)事故、未發(fā)生一起重大群體性事件、未發(fā)生一起自然災(zāi)害死亡事件。他們與兄弟單位交叉施工，共同譜寫“同臺(tái)競(jìng)技、各放異彩、相互比拼、密切配合”的華美樂章，并和建設(shè)單位與地方政府一道共同打造了“路地聯(lián)心，和諧共贏”的鐵路建設(shè)樣板。

記不清是哪位作家曾經(jīng)這樣寫道：在我們成長(zhǎng)的道路上，有坦途，也有坎坷；有鮮花，也有荊棘。在你伸手摘取美麗的鮮花時(shí)，荊棘同時(shí)會(huì)刺傷你的手。如果因?yàn)榕峦?，就不愿伸手，那么?duì)于這種人來說，再美麗的鮮花也是可望而不可及的。

沈西項(xiàng)目部因?yàn)椴粦峙卤淮虃赂疑焓?，并在采擷的路上越刺越勇，最終成功地摘取了最美麗的鮮花。我們?yōu)樗麄兊挠赂翌B強(qiáng)點(diǎn)贊！

后記：在記者發(fā)稿時(shí)，收到了中鐵八局集團(tuán)公司發(fā)給沈西項(xiàng)目部的賀電，現(xiàn)將主要內(nèi)容摘錄如下：

沈西（火渤）鐵路項(xiàng)目部：

欣悉你們?cè)谛陆ㄉ蛭鞴I(yè)走廊火石崗至渤海鐵路項(xiàng)目施工中，提前實(shí)現(xiàn)全線54.01千米貫通目標(biāo)，再次獲得業(yè)主通報(bào)嘉獎(jiǎng)。為此，集團(tuán)公司向你們表示熱烈的祝賀！并向你們?nèi)w參戰(zhàn)員工致以親切的問候！

火渤鐵路項(xiàng)目自今年復(fù)工以來，工期特別緊、任務(wù)特別重、困難特別大、要求特別高，全體參戰(zhàn)員工超負(fù)荷高強(qiáng)度工作，夜以繼日，不負(fù)眾望，相繼攻克了征地拆遷、三電遷改、設(shè)計(jì)變更、土源組織、外部環(huán)境惡劣等重重困難，提前完成業(yè)主每一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，按期圓滿完成沈陽鐵路局年度任務(wù)目標(biāo)。你們高效有序的工作贏得了業(yè)主的充分肯定和高度評(píng)價(jià)，為集團(tuán)公司爭(zhēng)得了榮譽(yù)，樹立了良好企業(yè)形象。集團(tuán)公司決定，給予沈西（火渤）鐵路項(xiàng)目部獎(jiǎng)勵(lì)20萬元……

集團(tuán)公司號(hào)召所屬各單位、各項(xiàng)目部要向沈西（火渤）鐵路項(xiàng)目部學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)積極主動(dòng)、勇于擔(dān)當(dāng)、真抓實(shí)干、敢打必勝的精神，為集團(tuán)公司管理提升和市場(chǎng)拓展貢獻(xiàn)力量。

中鐵八局集團(tuán)有限公司

2016年11月11日

（責(zé)任編輯：邱 月）