陳 偉，吳宗法，蘇道明

（1.同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海201804；2.浙江越秀外國語學(xué)院，浙江紹興312000）

加盟式快遞公司內(nèi)部激勵(lì)問題研究

陳 偉1，2，吳宗法1，蘇道明1

（1.同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海201804；2.浙江越秀外國語學(xué)院，浙江紹興312000）

快遞業(yè)中業(yè)務(wù)量占比最大的一種模式是加盟式快遞。近年來，消費(fèi)者對加盟式快遞的服務(wù)特別是派件服務(wù)投訴較多。因此，文章試圖深入加盟式快遞公司內(nèi)部，利用委托代理理論分析加盟式快遞公司總部與收件代理、派件代理之間的委托代理關(guān)系。研究發(fā)現(xiàn)，總部對收件代理和派件代理的激勵(lì)不足或缺失是造成加盟式快遞服務(wù)質(zhì)量低劣的根本原因，可以通過調(diào)整收件代理的分成比例優(yōu)化對收件代理的激勵(lì)，利用“1+1”定價(jià)法解決派件代理激勵(lì)缺失的問題。

加盟式快遞；委托代理；激勵(lì)；重復(fù)囚徒困境

一、引言

隨著電子商務(wù)的日益繁榮，與其緊密關(guān)聯(lián)的快遞行業(yè)也獲得了巨大的發(fā)展。但快遞服務(wù)質(zhì)量特別是派件服務(wù)質(zhì)量低劣，引起消費(fèi)者廣泛而強(qiáng)烈的不滿①，而約有八成的投訴是針對加盟式快遞的（劉剛橋，2015）［1］，投訴主要涉及快件延誤、損毀及丟失等。因此，研究加盟式快遞公司服務(wù)水平低下的原因就顯得緊迫和必要。這些原因是多方面的，從委托代理理論的角度看，派件環(huán)節(jié)缺少激勵(lì)（也是一個(gè)道德風(fēng)險(xiǎn)問題）和收件環(huán)節(jié)可能也存在的激勵(lì)不足是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的根本原因。本文試圖深入加盟式快遞公司內(nèi)部，分別分析公司總部與收件代理之間、公司總部與派件代理之間的委托代理關(guān)系，論證“激勵(lì)缺失或不足”這一觀點(diǎn)并提出應(yīng)對策略。本文的創(chuàng)新之處在于從委托代理的視角，首次深入加盟式快遞公司內(nèi)部研究其服務(wù)質(zhì)量特別是派件服務(wù)質(zhì)量低劣的根本原因，并創(chuàng)造性地提出“1+1”付費(fèi)方法來改進(jìn)現(xiàn)有的派件服務(wù)，以期對加盟式快遞行業(yè)的實(shí)踐能有一些參考價(jià)值。

二、文獻(xiàn)綜述

本文的研究對象是加盟式快遞（第三方物流的一種類型）公司內(nèi)部的兩個(gè)委托代理關(guān)系，論證公司總部對收件代理和派件代理存在激勵(lì)不足或缺失，目的是為了提高加盟式快遞的服務(wù)質(zhì)量。相關(guān)度比較高的研究主要集中于快遞投訴問題、需求方與第三方物流（或快遞）公司之間的委托代理關(guān)系、第三方物流公司與物流分包商之間的委托代理關(guān)系等。

關(guān)于快遞投訴問題的相關(guān)文獻(xiàn)較少，研究主題一般涉及快遞投訴的現(xiàn)狀（趙丹鳳，2014）［2］、快遞投訴效果的實(shí)證研究（徐銳等，2013）［3］、如何化解快遞投訴（李莉等，2013）［4］等，但均沒有指出導(dǎo)致問題的根源也沒有找到徹底解決問題的可行辦法。

需求方與第三方物流（或快遞）公司之間的委托代理關(guān)系的研究較早且數(shù)量較多。Wei Shi Lim

（2000）從物流需求方的角度探討了物流外包過程中的最優(yōu)契約設(shè)計(jì)問題［5］；劉志學(xué)等（2003）證明了在信息不對稱的條件下物流需求方外包物流活動的成本要高于信息對稱的情形，并進(jìn)一步指出防范逆向選擇的條件［6］。何燕（2003）較全面分析了第三方物流委托代理問題，包括逆向選擇、道德風(fēng)險(xiǎn)、通過分成合約實(shí)現(xiàn)“激勵(lì)相容”、通過信息中介（如物流行業(yè)協(xié)會）對第三方物流公司進(jìn)行信息甄別［7］。楊富堂等（2006）分析了因?yàn)樾畔⒉粚ΨQ第三方物流公司可能發(fā)生道德風(fēng)險(xiǎn)以及物流需求方如何設(shè)計(jì)激勵(lì)機(jī)制等問題［8］。隨著電子商務(wù)的繁榮，電子商務(wù)或電子零售物流配送服務(wù)中的委托代理問題開始得到關(guān)注（夏向陽，2006；郭軍升，2012）［9-10］。梁靜（2006）指出單委托-單代理模型不適合研究物流需求方與第三方物流公司之間的委托代理關(guān)系［11］。另外的一些研究則轉(zhuǎn)向多階段動態(tài)模型且是多任務(wù)委托代理（戴勇，2002）［12］、兩層委托代理關(guān)系模型（彭本紅等，2006）［13］、多個(gè)委托人和一個(gè)代理人模型（梁靜，2009）［14］等。

隨著對第三方物流研究的深入，學(xué)者們很自然地將研究焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移至第三方物流聯(lián)盟或公司內(nèi)部，即關(guān)注第三方物流公司（此時(shí)作為總承包方）與物流分包商之間的委托代理關(guān)系。Muller（1993）分析了第三方物流公司的形成原因及其特征［15］，Africk（1994）通過分析比較第三方物流公司和傳統(tǒng)功能型物流公司的不同，指出了第三方物流公司的運(yùn)營管理特點(diǎn)［16］。盧文安（2015）等研究了客戶對服務(wù)質(zhì)量的評價(jià)如何影響物流服務(wù)集成商與物流服務(wù)分包商之間的激勵(lì)機(jī)制［17］。

三、基本模型假設(shè)

在加盟式快遞公司，一單快遞的收件和派件過程是由收件代理（以下簡稱“代理R”）、加盟式快遞公司總部（以下簡稱“公司總部H”）和派件代理（以下簡稱“代理S”）合作完成的②。代理R和代理S在各自的地理區(qū)域壟斷本公司業(yè)務(wù)。三方都具有較高程度的獨(dú)立性，各自追求自我利益最大化。

一般文獻(xiàn)研究的是消費(fèi)者X或Y（這里的消費(fèi)者也可能是企業(yè)）與快遞公司（虛線框內(nèi)的代理R、快遞公司總部H和代理S組成）之間的委托代理關(guān)系，見圖1中的箭線①。本文要研究的是快遞公司總部H與代理R之間、快遞公司總部H與代理S之間的委托代理關(guān)系，分別用箭線②③表示。見圖1。

圖1 委托—代理關(guān)系

假定快遞行業(yè)集中度較低③，當(dāng)前處于完全競爭市場結(jié)構(gòu)（郭云，譚克虎，2015）［18］，公司只能接受市場價(jià)格P，即每單快遞的服務(wù)收費(fèi)為P，其中代理R分得的比例為p（0＜p＜1），代理S分得的比例為q（0≤q＜1），則公司總部H分得（1-p-q），p通常較大，這是公司總部H為了激勵(lì)代理R多收件，而q通常較低，有的公司甚至令q=0，這往往導(dǎo)致派件代理S沒有動力提供較高質(zhì)量的派件服務(wù)。派件服務(wù)質(zhì)量趨同且整體處于較低水平，意味著派件服務(wù)質(zhì)量不會成為品牌聲譽(yù)差異的原因。因此代理R的收件量Q不受代理S的派件服務(wù)質(zhì)量θs的影響，只受代理R的收件服務(wù)質(zhì)量θR的影響，可以表示為Q=aθR（亦為消費(fèi)者需求函數(shù)），a為常數(shù)且a＞0，θR≥0。派件服務(wù)質(zhì)量趨同且整體處于較低水平，這是一個(gè)非常重要的假設(shè)，它對于理解代理S的行為（選擇服務(wù)質(zhì)量θS的水平）非常關(guān)鍵。解釋如下：

首先，在很多地區(qū)（如在高校園區(qū)、某些居民小區(qū)），代理S不僅代理一個(gè)品牌，還代理其他品牌，從而基本上壟斷了某一個(gè)片區(qū)，這導(dǎo)致派件質(zhì)量趨于一致并且質(zhì)量較低（質(zhì)量較低可以節(jié)約成本從而最大化利潤）。

其次，假定代理S只代理一個(gè)品牌，由于公司總部H無法監(jiān)督代理S并影響其利潤函數(shù)，所以代理S的行為主要取決于他與本公司其他派件代理之間的博弈，這是一個(gè)典型的囚徒困境博弈，各派件代理都有兩種基本策略，即高服務(wù)質(zhì)量和低服務(wù)質(zhì)量，在一次性囚徒困境（完全信息靜態(tài)博弈）中低服務(wù)質(zhì)量是占優(yōu)策略，各派件代理無須考慮行為對下一階段帶來的影響，由于收益是固定的，為派件量（即收件量Q）、價(jià)格P與分成比例q三者之積，低服務(wù)質(zhì)量能大大節(jié)約成本從而提高利潤。在無限次重復(fù)的囚徒困境中，選擇低服務(wù)質(zhì)量將使大家的境況變得越來越惡劣，那么有可能達(dá)成長期的合作嗎，即各派件代理都選擇高服務(wù)質(zhì)量這一策略？有研究對無限次重復(fù)的囚徒困境中達(dá)成合作的可能性給予了肯定（Axelrod，1981）［19］，但根據(jù)參與者所持有的策略的不同，這種“合作的可能性”也有高低不同。Taylor（1987）進(jìn)一步對多人重復(fù)囚徒困境中的合作可能進(jìn)行了研究，但沒有明確的結(jié)論［20］。由于現(xiàn)實(shí)社會的復(fù)雜性，很多學(xué)者都認(rèn)為重復(fù)囚徒困境的結(jié)果不確定（韋森，2007；張宏偉等，2009）［21-22］。從易余胤（2010）的綜述性研究來看，無限次重復(fù)囚徒困境中能否達(dá)成合作還沒有定論［23］。在現(xiàn)實(shí)中，很多派件代理可能是短期投機(jī)者［24］，各方對未來收益可能也不是那么看重，因?yàn)榕杉?wù)質(zhì)量對品牌聲譽(yù)的影響要經(jīng)過很長時(shí)期并且需要眾多派件代理的共同努力，還需要通過

收件代理獲取的收件量才能間接發(fā)現(xiàn)努力的成果，這一過程不具有直觀性且時(shí)間漫長。同時(shí)，“背叛”即選擇低服務(wù)質(zhì)量在后期也并不會獲得相應(yīng)的懲罰（公司總部H未能發(fā)揮激勵(lì)作用，現(xiàn)有法律法規(guī)也不夠完善）。所以，當(dāng)其他代理通過高服務(wù)質(zhì)量提升品牌聲譽(yù)時(shí)，能夠最大化自身利潤的低服務(wù)質(zhì)量很可能依然是占優(yōu)策略，“搭便車”（Olson，1965）的投機(jī)心理也可以很好地支持這一假設(shè)［25］。整個(gè)行業(yè)的情形也大致如此，服務(wù)質(zhì)量普遍較低（趨同）的背景下，單個(gè)代理S意識不到并且實(shí)際上他的服務(wù)質(zhì)量θs也不會影響到代理R的收件量Q。

（一）代理R的相關(guān)假設(shè)

代理R的收件量Q=aθR，意味著收件服務(wù)質(zhì)量θR越高則收件量越多，θR是代理R唯一可選擇的行為變量。代理R提供質(zhì)量為θR的服務(wù)所付出的成本為CR，考慮到隨著服務(wù)質(zhì)量的提高，再提高一個(gè)單位的質(zhì)量所付出的成本將會更多，即邊際成本遞增，所以假設(shè)平均服務(wù)成本，其中C0≥0，為代理R的固定成本，C0/Q即為分?jǐn)偟矫繂挝环?wù)的固定成本，b＞0。在此基礎(chǔ)上，有代理R的利潤：

（二）代理S的相關(guān)假設(shè)

設(shè)代理S的服務(wù)質(zhì)量為θs≥0，它是代理S可以選擇的行為變量。代理S的派件量等于代理R的收件量，依然用Q表示，他的服務(wù)質(zhì)量θs不影響他的收入，這在前面已有說明。每單分成比例為q，則其總收入為qPQ。代理S的平均服務(wù)成本，其中d為常數(shù)且d＞0，C1為代理S的固定成本，C1≥0，C1/Q則為分?jǐn)偟矫繂挝环?wù)的固定成本。代理S的利潤：

（三）公司總部H的相關(guān)假設(shè)

公司總部H是一個(gè)初始成本非常高的行業(yè)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯，因此平均變動成本較低，設(shè)平均變動成本為一常數(shù)v④，固定成本為C2，平均每單位服務(wù)的成本CH=v+(C2/Q)，Q依然是代理R獲取的收件量。由此，公司總部H的利潤為：

四、公司總部H與代理R的最優(yōu)激勵(lì)分析

圖1所示的關(guān)系②中，公司總部H作為委托人提供一份合約，代理R（代理人）可以選擇接受也可以選擇不接受，如果選擇接受，則代理R會選擇最有利于自己的行為。由于代理R的行為具有隱藏性，因此公司總部H難以有效監(jiān)督或者監(jiān)督成本很高，但是代理R有動力提高服務(wù)質(zhì)量θR去獲取足夠多的業(yè)務(wù)量Q，這與公司總部H的利益是一致的，不過代理R的服務(wù)質(zhì)量將受到成本的約束。假定代理R面臨的保留支付為ΠˉR（即機(jī)會成本），由式（1）、（3），公司總部H與代理R之間的合約可以表示如下：

顯然，公司總部H提供的合約能夠使得代理R的收益大于其面臨的保留支付，否則現(xiàn)實(shí)中公司總部H就雇傭不到代理R，這意味著分成比例p能保證不等式（IR）成立，即該合約滿足參與約束條件。而代理R必然從可選行為（即服務(wù)質(zhì)量θR）中選擇滿足自我利益最大化的行為，此即為激勵(lì)相容約束（IC）。

觀察式（4），此時(shí)將分成比例p視作一個(gè)變量，那么公司總部H的利潤存在一個(gè)極值。也就是說，在現(xiàn)實(shí)中公司總部H如果是有限理性，那么他可能在滿足代理R參與約束條件的前提下，盡量壓低分成比例p，那么此時(shí)的p值可能并不能使公司總部H的利潤ΠH最大化。將式（4）中的p視作唯一變量，根據(jù)最大化ΠH的一階導(dǎo)數(shù)條件，有最佳的分成比例。此時(shí)的服務(wù)質(zhì)量提高了，消費(fèi)者的福利得到改善。

五、公司總部H對代理S的激勵(lì)改進(jìn)

（一）公司總部H與代理S的現(xiàn)有合約

圖1所示的關(guān)系③中，公司總部H作為委托人，代理S作為代理人，根據(jù)式（2）、（3），假設(shè)代理S面臨的保留支付為，雙方的委托代理合約可以表示為：

由于代理S的服務(wù)質(zhì)量θS不影響公司總部H的利潤，由參與約束條件可知，為使公司總部H利潤最大化，公司總部H提供給代理S的分成比例q只需要滿足即可，這與現(xiàn)實(shí)情形是相符的，即公司總部H提供給代理S的分成比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于代理R。代理S為使自己的利潤ΠS最大，必定使均衡派件服務(wù)質(zhì)量。

（1）整個(gè)行業(yè)都是如此，大家都沒有動力去提高派件服務(wù)質(zhì)量，而公司總部H本身就是投機(jī)者，在他與顧客的委托代理關(guān)系（如圖1所示的關(guān)系①）中，他有利用隱藏行為謀取利益最大化的道德風(fēng)險(xiǎn)（曹玉貴，2007）［26］，這就可能使他放松對各代理的管理；

（2）消費(fèi)者維權(quán)的成本很高（陳箐，2015）［27］，即便派件服務(wù)質(zhì)量θS再低劣，消費(fèi)者也往往選擇接受。這就使得代理S繼續(xù)提供低水平的派件服務(wù)；

（3）公司總部H的確難以以低成本的方式獲得關(guān)于代理S的服務(wù)質(zhì)量信號，從而建立在質(zhì)量信號基礎(chǔ)上的獎懲措施就成為空中樓閣。當(dāng)前加盟式快遞公司一般是根據(jù)代理S當(dāng)天的派件量來計(jì)算報(bào)酬的，并不考慮服務(wù)的質(zhì)量問題⑤。

但是隨著競爭加劇，尋求服務(wù)的差異化成為公司總部H需要考慮的問題，相關(guān)法律法規(guī)對快遞行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提出更高要求也是可以預(yù)見的⑥，這意味著公司總部H必須要提高服務(wù)質(zhì)量，最為重要的就是要提高代理S的服務(wù)質(zhì)量θS。

（二）公司總部H對代理S的激勵(lì)改進(jìn)

要促使代理S提高服務(wù)質(zhì)量，必須要改變其利潤函數(shù)（使其利潤ΠS與服務(wù)質(zhì)量θS正相關(guān)），而改變利潤函數(shù)之前必須要獲取一個(gè)可靠的反映代理S服務(wù)質(zhì)量的信號指標(biāo)。這是一個(gè)棘手的問題?？梢苑从炒鞸服務(wù)質(zhì)量的信號有投訴率、品牌聲譽(yù)、代理R的收件量等，代理S的服務(wù)質(zhì)量的確會間接影響公司品牌聲譽(yù)和代理R的收件量，但并不是唯一因素，而且公司品牌聲譽(yù)和代理R的收件量也不能反映具體的某一個(gè)派件代理的服務(wù)質(zhì)量。

1.“1+1”付費(fèi)方法的提出

受Hart（1995）的啟示［28］，可以挑選一個(gè)委托人和代理人都信任的第三方作為信號源，這個(gè)第三方就是消費(fèi)者（收件人），因?yàn)樽钋宄鞸派件服務(wù)質(zhì)量的除了他自己，就是收件人了。這也是投訴率要好于另外兩個(gè)信號指標(biāo)的原因，但是投訴率很難作為日常管理的質(zhì)量信號，它更適合作為期末獎懲的質(zhì)量信號。信號源確定了，現(xiàn)在就是將信號源和實(shí)施獎懲結(jié)合起來時(shí)遇到了麻煩。如果公司總部H每次都要先向消費(fèi)者獲取信息，然后決定給代理S的報(bào)酬金額，顯然成本太高。解決的辦法就是由消費(fèi)者（收件人）而不是公司總部H來實(shí)施獎懲⑦，即由消費(fèi)者（收件人）來決定派件代理是否能夠獲得報(bào)酬。機(jī)制設(shè)計(jì)如下：

（1）將傳統(tǒng)的付費(fèi)方式修改為“1+1”付費(fèi)的方法。快遞行業(yè)一般由消費(fèi)者中的投件人支付快遞費(fèi)，收件人只負(fù)責(zé)收貨，即便收件人拒收，快遞費(fèi)也不退還；有的快遞公司也會提供貨到付款服務(wù)，但是如果收件人拒收，則投件人要向快遞公司支付兩倍快遞費(fèi)用。在這兩種付費(fèi)方式中，消費(fèi)者面臨極高的沉沒成本。所謂“1+1”付費(fèi)，是指投件人支付一部分費(fèi)用，收件人支付一部分費(fèi)用。以10元的快遞費(fèi)為例，可以設(shè)計(jì)由投件人支付5元，收件人支付5元。

（2）代理S派件活動的收益從收件人支付的比例中扣除。如果因?yàn)榇鞸的服務(wù)質(zhì)量低劣，收件人拒絕支付，則代理S的派件活動不能獲得報(bào)酬。這樣代理S有動機(jī)提供較高質(zhì)量的派件服務(wù)，因?yàn)樗裁媾R沉沒成本。設(shè)存在一個(gè)臨界的派件服務(wù)質(zhì)量θˉS，當(dāng)代理S的服務(wù)質(zhì)量θS＜θˉS時(shí)，收件人選擇拒收（接受損失）；當(dāng)θS≥-θS時(shí)，收件人選擇收件。此時(shí)，代理S的最佳策略是使服務(wù)質(zhì)量θS≥-θS，否則代理S將面臨損失，因?yàn)槭占司苁盏脑挘鞸的派件活動不能獲得報(bào)酬。

（3）“1+1”付費(fèi)方案中，投件人和收件人支付的比例并不一定要是1∶1，為了降低消費(fèi)者（投件人和收件人）面臨的沉沒成本，也可以調(diào)低投件人支付的比例，此時(shí)公司總部H的收益將面臨風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗拇蟛糠质找鎸碜允占说闹Ц?，這也迫使他加強(qiáng)對代理S的管理。代理S也將被迫進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，因?yàn)槭占嗣媾R的沉沒成本越低，則越有權(quán)利要求高質(zhì)量的派件服務(wù)⑧。

（4）可以將“1+1”付費(fèi)方案整合到現(xiàn)有的第三方支付系統(tǒng)中，不會增加消費(fèi)者的總成本。以支付寶系統(tǒng)為例，收件人（即電子商務(wù)中的買方）在將貨款提交給支付寶后，投件人（即賣方）確認(rèn)投遞時(shí)，支付寶即可將一部分快遞費(fèi)用轉(zhuǎn)給投件人所選擇的快遞公司；收件人在收件時(shí)不需要當(dāng)面向代理S支付剩余款項(xiàng)，等到收件人完全確認(rèn)交易結(jié)束并向支付寶發(fā)出支付指令時(shí)，由支付寶將剩余的快遞費(fèi)用轉(zhuǎn)到快遞公司的賬戶上。在整個(gè)過程中，消費(fèi)者并不會增加任何成本，一切流程都與以往相同。“1+1”付費(fèi)是通過信息系統(tǒng)自動完成的。

2.公司總部H對代理S的激勵(lì)改進(jìn)

實(shí)施“1+1”付費(fèi)方式意味著公司總部H開始意識到品牌聲譽(yù)對公司長遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要，在市場中一家快遞公司敢于實(shí)施“1+1”付費(fèi)，這是一個(gè)明顯的質(zhì)量信號。θS≥-θS（而不是像其它快遞公司的派件服務(wù)質(zhì)量等于0）說明公司總部H決心實(shí)施服務(wù)差異

化戰(zhàn)略，此時(shí)要修改前面的派件服務(wù)同質(zhì)化的假設(shè)。令收件代理R的收件量Q'=a(θR+θS)，即代理R和代理S的服務(wù)質(zhì)量共同影響收件量，公司的聲譽(yù)由二者的服務(wù)質(zhì)量共同決定，之前假設(shè)的Q=aθR可以看作是θS=0時(shí)Q'的一種特殊形式。

其他假設(shè)與第二部分相同。公司總部H與代理S之間的委托代理關(guān)系可以表示為：

此時(shí)，公司總部H與代理S的利潤通過θS和分成比例q關(guān)聯(lián)起來，所以公司總部H不會簡單地通過壓低q（僅使來最大化自己的利潤。先假定分成比例q為常數(shù)，滿足參與約束條件（IR），同時(shí)，然后由激勵(lì)相容（IC）條件求出代理S的均衡服務(wù)質(zhì)量，顯然有（且，消費(fèi)者的福利得到改善。

由于參與約束條件（IR）必須滿足，意味著代理S的最大利潤，也就是說至少等于，因此在實(shí)施“1+1”付費(fèi)方式后，代理S的最大利潤不會劣于原先的最大利潤（等于），因此代理S有接受“1+1”付費(fèi)方式的動力。由于表達(dá)式過于復(fù)雜，下面用圖示說明代理S在實(shí)施“1+1”付費(fèi)方式后的利潤情況。將代理S的利潤函數(shù)分拆為兩部分，令R(θS)=aqP(θR+θS)，即總收入函數(shù)；，即總成本函數(shù)。

圖2代理S的利潤

如圖2所示，R(θS)與C(θS)必須有交點(diǎn)，否則在θS的定義域上沒有適當(dāng)?shù)摩癝使代理S愿意接受此合約。R(θS)的斜率由代理S的分成比例q決定，如果q變大則代理S的最大利潤和均衡服務(wù)質(zhì)量也變大，但q和不可能無限變大，它們受制于公司總部H利潤最大化這一條件。圖中的是由“1+1”付費(fèi)方式?jīng)Q定的，投件人支付的比例越低，收件人面臨的沉沒成本越小，則對應(yīng)的將越大，公司總部H可以調(diào)節(jié)“1+1”付費(fèi)方式中投件人和收件人的支付比例，政府部門也可以通過發(fā)布行政命令或法律法規(guī)來調(diào)節(jié)這一支付比例，從而調(diào)控該行業(yè)的基本服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)，代理S被迫放棄圖中的均衡服務(wù)質(zhì)量，此時(shí)代理S的利潤將小于最大利潤，如果繼續(xù)變大，則代理S的利潤將有可能小于其保留支付，迫使代理S退出該行業(yè)。因此，要謹(jǐn)慎設(shè)置“1+1”付費(fèi)方式中的支付比例。

在新的假設(shè)下，公司總部H與代理R的委托代理關(guān)系的分析步驟和結(jié)論與第3部分類似（此時(shí)將q和θS當(dāng)作常量來對待），所以不再贅述。

六、結(jié)論

本文從加盟式快遞公司內(nèi)部的組織設(shè)計(jì)入手，通過分析公司內(nèi)部的兩組委托代理關(guān)系，即公司總部H與代理R、公司總部H與代理S的委托代理關(guān)系，發(fā)現(xiàn)加盟式快遞公司存在激勵(lì)不足的問題，分別是代理R的分成比例p有可能較低導(dǎo)致代理R的服務(wù)質(zhì)量θR偏低，代理S因?yàn)榭梢噪[藏自己的行為，加上分成比例q較低，所以代理S的均衡服務(wù)質(zhì)量，這就是為什么消費(fèi)者對加盟式快遞行業(yè)的派件服務(wù)嚴(yán)重不滿的原因。針對代理S缺乏激勵(lì)，本文提出了“1+1”付費(fèi)方法來解決這個(gè)問題，該方法巧妙地利用了消費(fèi)者這一信息源，解決了公司總部H監(jiān)督代理S的成本過高的困境。這一方法可能具有較好的應(yīng)用價(jià)值，適合通過行政手段或法律法規(guī)的形式來推廣。通過改善對代理R和代理S的激勵(lì)，提高了他們的服務(wù)質(zhì)量，從而改善了消費(fèi)者福利。

注釋：

①根據(jù)中華人民共和國國家郵政局《2014年度快遞市場監(jiān)管報(bào)告》提供的數(shù)據(jù)，消費(fèi)者對快遞企業(yè)總體滿意度得分中，直營式快遞企業(yè)順豐和郵政EMS的得分分別為83.9分、80.1分，而加盟式快遞中通、圓通、韻達(dá)、申通的得分分別為74.7分、74.1分、72.5分、72.3分，比順豐低了10分左右。2014年投訴問題占比中，投遞服務(wù)問題占比35.0%（82 188件）、延誤問題占比35.4%、丟失短少問題占比17.3%等。

②現(xiàn)實(shí)中，每個(gè)代理人實(shí)際上既是收件代理又是派件代理，為了便于問題的分析，此處以一單快遞的接收和派送為線索，將代理分為收件代理R和派件代理S。

③根據(jù)中華人民共和國國家郵政局發(fā)布的《2014年度快遞市場監(jiān)管報(bào)告》，我國近5年市場集中度（按業(yè)務(wù)量）CR4（行業(yè)前四名的市場份額之和）從70.3%下降到49.9%，且繼續(xù)呈下降趨勢，因此該行業(yè)基本上符合完全競爭市場結(jié)構(gòu)的假設(shè)。

④由于公司總部H的服務(wù)質(zhì)量不是本文的焦點(diǎn)，雖然服務(wù)質(zhì)

量對變動成本有影響，但由于變動成本本身相對于固定成本而言非常小，所以即便服務(wù)質(zhì)量對其有影響，此處仍假定變動成本v為一常數(shù)。公司總部H的成本主要是固定成本C2。

⑤當(dāng)因?yàn)榉?wù)質(zhì)量問題，有顧客向公司總部或郵政部門投訴時(shí)，一些快遞公司總部居然是向收件代理實(shí)施罰款，責(zé)成收件代理督促派件代理妥投，而收件代理往往并沒有權(quán)利或利害來約束派件代理的行為，不得不說這些快遞公司的制度安排存在較大問題。（數(shù)據(jù)來自于與某快遞公司客服經(jīng)理電話采訪）

⑥根據(jù)中華人民共和國國家郵政局《2014年度快遞市場監(jiān)管報(bào)告》提供的數(shù)據(jù)，2015年1月1日郵政部門規(guī)章《郵政行政執(zhí)法監(jiān)督辦法》施行；2014年3月至9月陸續(xù)施行了《無法投遞又無法退回快件管理規(guī)定》、《郵政業(yè)消費(fèi)者申訴處理辦法》、《經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)分支機(jī)構(gòu)備案管理規(guī)定》等，另外2014年湖北省、青海省、長春市、大連市出臺了地方性郵政法規(guī)，北京市、深圳市、無錫市則出臺了相關(guān)的地方政府規(guī)章。在加強(qiáng)執(zhí)法方面，《郵政市場行政執(zhí)法案件案由規(guī)定（試行）》、《郵政市場行政執(zhí)法重大案件督辦工作制度（試行）》、《郵政行政執(zhí)法信息公開規(guī)定》等相繼發(fā)布。

⑦此處的“獎懲”是指派件代理能否得到報(bào)酬，由消費(fèi)者（收件人）來決定，如果派件服務(wù)優(yōu)秀，消費(fèi)者（收件人）支付剩余的費(fèi)用，派件代理就能得到報(bào)酬，此為“獎勵(lì)”；如果派件服務(wù)低劣，消費(fèi)者（收件人）拒絕支付剩余的費(fèi)用，派件代理就不能得到報(bào)酬，此為“懲罰”。之所以說由消費(fèi)者來代替公司總部實(shí)施獎懲，則是說過去派件代理是否能夠得到報(bào)酬是由公司總部決定的，而公司總部無法得到有效的信息來進(jìn)行合理的決策，但消費(fèi)者卻擁有這個(gè)信息，所以由消費(fèi)者來代替公司總部決定更能有效激勵(lì)派件代理提供高質(zhì)量的服務(wù)。

⑧京東快遞的貨到付款，可以看成是“1+1”付費(fèi)的一種形式，雖然京東快遞派件時(shí)消費(fèi)者可以無理由拒絕支付，但是如果一個(gè)賬號在一個(gè)月內(nèi)有過1次以上或一年內(nèi)有過3次以上，無理由不接收京東配送的商品，京東將在相應(yīng)的賬戶里按每單扣除500個(gè)京豆作為郵費(fèi)。所以消費(fèi)者依然面臨著一定的沉沒成本。

［1］劉剛橋.特許加盟模式對民營快遞服務(wù)質(zhì)量的影響研究［J］.物流技術(shù)，2015，34（3）：47-49.

［2］趙丹鳳.關(guān)于我國快遞物流高投訴率背后的思考［J］.東南大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會科學(xué)版，2014（z6）：80-82.

［3］徐銳，王浩，閆小杰.快遞業(yè)務(wù)的申訴效果實(shí)證研究［J］.物流工程與管理，2013，35（7）：54-56，51.

［4］李莉，高繼德.如何化解網(wǎng)購引發(fā)的快遞投訴［J］.中國郵政，2013（12）：50-51.

［5］Wei Shi Lim.A lemons market？An incentive scheme to induce truth-telling in third party logistics providers［J］.European Journal of Operational Research，2000，125（3）：519-525.

［6］劉志學(xué)，許澤勇.基于非對稱信息理論的第三方物流合作博弈分析［J］.中國管理科學(xué)，2003（10）：85-88.

［7］何燕.第三方物流委托代理問題［J］.北京市財(cái)貿(mào)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2003，19（2）：17-20.

［8］楊富堂，完世偉.委托—代理關(guān)系下第三方物流中的激勵(lì)機(jī)制研究［J］.西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(bào)：社會科學(xué)版，2006，6（3）：104-107.

［9］夏向陽，王磊.電子商務(wù)物流配送服務(wù)的委托代理問題［J］.商業(yè)研究，2006（12）：161-163.

［10］郭軍升.零售電子商務(wù)第三方物流的代理激勵(lì)模型［J］.統(tǒng)計(jì)與決策，2012（15）：184-188.

［11］梁靜.基于第三方物流供應(yīng)鏈的信息不對稱及信息共享激勵(lì)研究［D］.武漢：華中科技大學(xué)，2006.

［12］戴勇.虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟的構(gòu)建與管理［D］.上海：上海海運(yùn)學(xué)院，2002.

［13］彭本紅，王龍鋒，孫紹榮.非資產(chǎn)型第三方物流的兩層次委托代理模型研究［J］.上海理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，28（5）：427-431.

［14］梁靜.物流外包中的相關(guān)委托-代理模型研究［J］.科技管理研究，2009（8）：337-340.

［15］Muller E J.The Top Guns of Third-party Logistics［J］.Distribution，1993（3）：30-38

［16］Africk J M，Calkins C S.Does Asset Mean Better Service［J］.Transportation&Distribution，1994（5）：49-61

［17］盧安文，荊文君.考慮客戶對服務(wù)質(zhì)量評價(jià)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈激勵(lì)機(jī)制研究［J］.商業(yè)研究，2015（1）：166-174.

［18］郭云，譚克虎.快遞業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與我國快遞業(yè)的發(fā)展［J］.蘭州學(xué)刊，2015（2）：184-190.

［19］Axelrod R，Hamilton W D.The Evolution of Cooperation［J］.Science，1981，211（3）：1390-1396.

［20］Michael T.The Possibility of Cooperation［M］.New York：Cambridge University Press，1987.

［21］韋森.從合作的演化到合作的復(fù)雜性［J］.東岳論叢，2007，28（3）：1-9，20.

［22］張宏偉，周寬寬，胡能兵.重復(fù)囚徒困境博弈中的社會行為仿真［J］.模糊系統(tǒng)與數(shù)學(xué)，2009，23（5）：109-114.

［23］易余胤.基于演化博弈論的企業(yè)合作與背叛行為研究［M］.北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2010.

［24］阮守武.公共選擇理論及其應(yīng)用研究［D］.合肥：中國科技大學(xué)，2007.

［25］Olson，Mancur.The Logical of Collective Action：Public Goods and the Theory of Groups［M］.MA：Harvard University Press，1965.

［26］曹玉貴.不對稱信息下第三方物流中的委托代理分析［J］.管理工程學(xué)報(bào)，2007，21（2）：74-77.

［27］陳箐.電子商務(wù)中快遞行業(yè)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)［J］.物流技術(shù)，2015（3）：81-83.

［28］Hart O.Firms，Contracts and Financial Structure.Paper Presented at Clarendon Lectures［M］.Oxford：Oxford University Press，1995.

［責(zé)任編輯：程靖］

A Study on the Incentive Issues of the Franchise Express Delivery Companies

CHEN Wei1，2，WU Zong-fa1，SU Dao-ming1
（1.School of Economics and Management，Tongji University，Shanghai 201804，China；2.Zhejiang Yue Xiu University of Foreign Languages，Shaoxing 312000，China）

The express delivery mode which has the largest business volume is from chise express delivery.Consumers recently complained the service（sending service in particular）of the franchise express delivery company more and more.So we try to analyze the internal principal-agent relationships inside the franchise express delivery company.These relationships include the one between the host and the receiving agent，and the other one between the host and the sending agent.This research finds the basic reason that causes the poor service quality of the franchise express delivery companies is lack of incentives.We can improve the incentive level to receiving agent by adjusting the sharing ratio，and utilize the“1+1”pricing method to motivate delivering agent.

franchise express delivery；principal-agent；incentive；repeated prisoners dilemma

F616

A

1007-5097（2016）09-0165-06

2016-03-31

陳偉（1979-），男，湖南常德人，副教授，博士研究生，研究方向：電子服務(wù)；吳宗法（1963-），男，江蘇海門人，教授，博士生導(dǎo)師，研究方向：技術(shù)經(jīng)濟(jì)，投資項(xiàng)目評估；蘇道明（1981-），男，河南南陽人，講師，博士研究生，研究方向：技術(shù)創(chuàng)新與企業(yè)管理。

10.3969/j.issn.1007-5097.2016.09.024