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民辦高職汽車檢測與維修專業(yè)的現(xiàn)狀及其研究對策

2016-12-08 14:30:33江蘇趙寶平李菁
汽車維修與保養(yǎng) 2016年8期
關(guān)鍵詞:臺架實訓汽車

◆文/江蘇 趙寶平 李菁

民辦高職汽車檢測與維修專業(yè)的現(xiàn)狀及其研究對策

◆文/江蘇 趙寶平 李菁

近年來,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),尤其是進入21世紀以來,汽車保有量迅猛增加,這給汽車后市場帶來了巨大生機。隨著汽車領(lǐng)域先進技術(shù)的不斷出現(xiàn),這對汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)均提出了更多、更高的要求。汽車維修行業(yè)需要大量的從業(yè)人員,在未來相當長的時間內(nèi),汽車檢測與維修技術(shù)人才需求量將持續(xù)上升。

高職教育承擔著培養(yǎng)高技能、高素質(zhì)人才的責任與義務,應科學確定培養(yǎng)目標,以企業(yè)需求為依據(jù),以學生就業(yè)為導向,以技能為引領(lǐng),合理安排教材的知識和技能結(jié)構(gòu),注重學生動手能力的培養(yǎng)。全國各地許多高職院校(包括民辦院校)爭相開設了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程。高職汽車檢測與維修專業(yè)應承擔起培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能型專業(yè)人才的重任,使學生掌握扎實的專業(yè)理論知識和技能,能夠適應汽車制造、汽車維修服務行業(yè)等相關(guān)職能崗位。

由于高職汽車檢測與維修專業(yè)創(chuàng)辦時間短,人們對它的教學體系和教學方法還處于探索階段,以至于該專業(yè)的教學體制不是很完善,很多民辦高職院校還是沿用舊的教學體制,并沒有辦出特色。根據(jù)筆者多年來的親身經(jīng)歷及調(diào)查,對目前高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)狀與相關(guān)研究對策作如下分析。有汽車診斷能力的維修技術(shù)人員所占比例為:我國20%,日本40%,美國80%。二是傳統(tǒng)維修行業(yè)觀念陳舊,設備落后與技術(shù)缺乏等嚴重束縛著維修行業(yè)的發(fā)展,其中適應現(xiàn)代汽車維修需要的高技能型人才奇缺,這是制約汽車維修行業(yè)向高科技領(lǐng)域邁進的最大困惑。

1.學生基礎(chǔ)文化素質(zhì)低

近年來,因高考分數(shù)線能夠達到一本、二本、三本錄取分數(shù)線的考生,相繼填報了相關(guān)的大學,沒有被錄取的考生才會在眾多??圃盒V羞x擇就讀,故汽車專業(yè)招生總?cè)藬?shù)逐年有所下滑,為了彌補高職院校招生生源的不足,近年來根據(jù)國家政策,經(jīng)相關(guān)教育主管部門批準,高職院校每年可以向中職學校實行對口單招,即中職學生讀完兩年的相關(guān)課程后可以就讀高職院校的對口專業(yè)。因中職學生的文化基礎(chǔ)與高中生的文化基礎(chǔ)存在一定的差異,故在后續(xù)的文化課及基礎(chǔ)課程學習中存在差距。

2.教材陳舊

一、高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)狀

從目前我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀來看,還遠遠不能適應現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要。一是從業(yè)人員文化基礎(chǔ)薄弱,技術(shù)素質(zhì)不高,大量未經(jīng)任何培訓或?qū)W習的人員從事汽修技術(shù)崗位。相關(guān)調(diào)查表明:我國汽修行業(yè)人員中,初中及以下學歷占38.5%,高中學歷的占51.5%,??萍耙陨蠈W歷的只占10%,而發(fā)達國家的這種結(jié)構(gòu)比例分別為20%、40%、40%。目前我國現(xiàn)有的技術(shù)工人中,有22.4%的從業(yè)人員無任何技術(shù)證書,且具有技師和高級工技能等級的比例偏低,僅為8%;具

高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)所選專業(yè)課教材主要有:汽車概論、汽車運用基礎(chǔ)、材料力學、金屬材料與熱處理、汽車英語、汽車單片機與車載網(wǎng)絡技術(shù)、汽車構(gòu)造(底盤)、汽車構(gòu)造(發(fā)動機)、汽車電工電子技術(shù)、汽車故障診斷技術(shù)、汽車電氣與電子控制系統(tǒng)檢修、汽車液壓與氣壓傳動、汽車機械基礎(chǔ)、汽車新技術(shù)等。部分教材在內(nèi)容上普遍存在陳舊或重復現(xiàn)象,尤其是汽車電工電子技術(shù)、汽車電氣與電子控制系統(tǒng)檢修、汽車概論、汽車構(gòu)造(發(fā)動機)教材等。

3.實訓教學設備陳舊

大部分民辦高職院校汽車實訓中心的教學設備都比較陳舊。比如用于實訓拆裝的發(fā)動機所用車型主要是引用大眾桑塔納JV發(fā)動機、AFE發(fā)動機、AJR發(fā)動機、AYJ發(fā)動機,豐田8A發(fā)動機、BJ492發(fā)動機、豐田佳美發(fā)動機等;用于拆裝的手動變速器主要是上海大眾桑塔納車型、北京212、東風140、解放141車型等;用于拆裝的自動變速器主要有豐田A140、A340、大眾01N等;用于拆裝的主減速器、差速器及轉(zhuǎn)向器車型主要是大眾桑塔納、東風140 、解放141等。

用于實訓的電控教學臺架主要有:AJR電控發(fā)動機教學臺架、AYJ電控發(fā)動機教學臺架、豐田卡羅拉1ZR發(fā)動機教學臺架、南汽索菲姆柴油共軌發(fā)動機教學臺架、BOSCH共軌柴油發(fā)動機教學臺架、帕薩特發(fā)動機教學臺架、桑塔納或帕薩特ABS防抱死教學臺架、帕薩特安全氣囊(SRS)教學臺架、LS400自動空調(diào)教學臺架、帕薩特自動空調(diào)教學臺架、帕薩特整車電器教學臺架、LS400巡航控制系統(tǒng)教學臺架、豐田A140E自動變速器教學臺架、馬自達929 RA4A自動變速器教學臺架、豐田A341E自動變速器教學臺架、東風140整車電器教學臺架、桑塔納2000整車電器教學臺架等。

對于電控教學臺架來講,尤其是發(fā)動機教學臺架、ABS防抱死制動教學臺架、自動空調(diào)教學臺架、整車電路、電器教學臺架等,大部分質(zhì)量較差,零部件都是東拼西湊的,甚至部分零部件是副廠件或報廢件拆下來翻新的,普遍存在工作性能不穩(wěn)定、檢測的數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)不可靠等現(xiàn)象。

4.課程學時安排不合理

很多高職院校對于汽車專業(yè)課程設置仍然偏理論輕實踐,理論學時多于實踐學時。部分年輕的專業(yè)理論課教師上課經(jīng)常照本宣科,不注重教學方法,課堂無氣氛,師生之間較少形成互動,故學生學習興趣不濃,導致大部分學生上課時玩手機或睡覺。

5.師資隊伍建立不完善

大部分汽車專業(yè)教師不具備“雙師型”的要求。專業(yè)理論課老師相對年輕化,且不具備維修實踐經(jīng)驗,有的甚至剛剛大學畢業(yè)就走上教學崗位,對教材的消化及理解程度還不足,又沒太多的社會實踐及閱歷,故在課堂上較多借助PPT演示。還有一些外聘的退休老教師,由于方言比較重,加之課堂上所講內(nèi)容過于理論化,故大部分學生反應老師所講的內(nèi)容聽不懂、聽不清。另外,大部分從事實訓教學的老師沒有受過高等教育,文化基礎(chǔ)較為薄弱,缺乏專業(yè)理論知識,加之部分實訓老師屬于留校生,也沒太多的社會實踐,不能把實踐與理論融會貫通,很多工作原理講不透、講不清。

6.學生實訓有量無質(zhì)

學生實訓有量無質(zhì)是指汽車專業(yè)的學生實訓時,由于實訓教師少,班級學生多。通常一個批次一名實訓教師要帶上20~30名學生同時實習,且內(nèi)容多、任務重、周期短,雖然實訓教師完成了所謂的教學任務,但在實訓過程中顧及不到所有學生,不能保證所有學生都能掌握課程內(nèi)容。

7.實訓條件差

高職院校大部分教室理應配有完整的課桌椅、日光燈、電風扇以及多媒體教學設備,條件較好的院校,其所有教室都配備了空調(diào),完全能夠滿足日常教學的需求。但大部分民辦高職院校汽車實訓基地的大車間或模塊化小教室均沒有空調(diào),就連電風扇也寥寥無幾,故實訓教學環(huán)境有待改進。很多模塊化小教室,由于房屋結(jié)構(gòu)原因(頂層),加之電風扇缺乏,夏季實訓時室內(nèi)氣溫經(jīng)常高達30℃以上,嚴重影響學生學習情緒。每次夏季實訓結(jié)束后,學生填寫實訓報告時都會在建議欄內(nèi)寫諸如“學院需改善教學條件,應該在教室內(nèi)加裝空調(diào)”等字樣。

8.校企合作不務實

很多即將畢業(yè)的學生對于學校安排的頂崗實習單位及崗位待遇不滿意,究其原因主要是實習的崗位與所學專業(yè)不對口,又因很多用人單位工作時間超時,給予的勞動報酬又偏低,導致部分學生經(jīng)常換單位。另外,汽車專業(yè)的大多數(shù)學生想進入高端品牌4S店學習高端汽車維修技術(shù),可惜學校與企業(yè)又沒有建立起校企合作關(guān)系。

二、高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)改進措施

當今社會對汽車檢測與維修方面的高技能、高素質(zhì)的人才需求量呈直線上升趨勢。在這種情況下如何建設、完善好高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)?本著高職教育以培養(yǎng)學生掌握技能為引領(lǐng),以就業(yè)為導向,結(jié)合筆者多年來對汽車服務型企業(yè)用人需求的了解,分享如下改進措施,與大家共同探討。

1.加強專業(yè)師資隊伍建設、改進教學方法

目前,很多高職院校存在專業(yè)教師緊缺的現(xiàn)象,尤其缺乏“雙師型”的教師(既能從事專業(yè)理論課教學,又能從事實訓課程教學的教師)。故在這種情況下,專業(yè)理論課的教師與實訓課的教師就要相互學習,形成互補。學院應該每學年選派骨干教師參加新課題、新技術(shù)培訓;進入企業(yè)生產(chǎn)一線參與汽車檢測與維修工作;定期組織部分教師聽取其他院校專業(yè)老師的課程,取人之長,補己之短;邀請一些行業(yè)內(nèi)的知名專家或企業(yè)內(nèi)的相關(guān)技術(shù)人員開展專題講座,便于在職教師了解行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景,同時也能分享各種案例過程。這樣能夠有效促進專業(yè)課程教學的發(fā)展與提高。另外,汽車檢測與維修專業(yè)課程應大力提倡理實一體化化教育或跟班教育(即由兩至三名教師負責一個班級的所有專業(yè)理論課及實訓課的教育),這樣便于掌握與了解所帶班級學生的所學課程內(nèi)容,可以做到及時補差。目前,大多數(shù)職業(yè)院校汽車檢測與維修專業(yè)都在嘗試理實一體化教育或跟班教育。

2.加強學生素質(zhì)教育、正確引導學生

“學高為師,身正為范”。教師應當忠誠于人民的教育事業(yè)。教師是塑造青少年一代靈魂的工程師,教師不僅向?qū)W生傳授文化知識,而且要對學生進行思想品德教育,塑造青少年一代美好的心靈。教師的思想品德和世界觀通過具體的教學教育工作影響學生,從而造就出掌握一定文化、具備一定道德品質(zhì)和精神面貌的社會成員。

教師工作是直接教育人的特殊職業(yè),其一言一行對學生的成長影響極大。教師的職業(yè)道德是體現(xiàn)在日常生活、工作、學習、交往、行為、思想等各方面。教師在課堂中要正確引導學生的學習興趣、學習方法與學習技巧,做到多鼓勵少批評。課間要與學生多交流,多了解學生的心聲,要知道學生在課堂上想什么,是否遇到了困難,或在學習方面出現(xiàn)了什么障礙。作為教師,常與學生談人生,講生活中的事例、社會現(xiàn)象,要盡其所能為學生服務,引導和幫助學生。

為人師表是教師的標志。人們常說:“教師無小節(jié),處處是楷?!?。學校是每個學生的生活與學習之地,學校的教育方式與手段對學生的影響極大。對學生進行思想品德教育是每一位教師的責任,教師要樹立為人師表,教書育人的思想,把言教與身教結(jié)合起來。只有以身作則,才能使教師的言教發(fā)揮更大的作用;只有為人師表,才能使學生從教師的形象中感受到所學道德準則的可信,從而愿意積極行動且言行統(tǒng)一。

3.積極匯編實訓教材

為了能夠更好地適應與培養(yǎng)出應用型、技術(shù)型汽車檢測與維修專業(yè)類的人才,根據(jù)各院?,F(xiàn)有實訓教學設備,由系部領(lǐng)導牽頭,組織相關(guān)專業(yè)教師與汽車維修企業(yè)內(nèi)的相關(guān)技術(shù)人員合作匯編切合實際的校本教材。教材內(nèi)容需符合實際,其理論性、適用性、可操作性要有機結(jié)合,做到實用、夠用,貼近相關(guān)職業(yè)崗位要求。目前,我系部已匯編了多本實訓教材,比如汽車電器設備檢測與維修實訓指導書、汽車構(gòu)造(發(fā)動機)拆裝指導書、自動空調(diào)臺架實訓指導書、自動變速器臺架實訓指導書、汽車構(gòu)造(底盤)拆裝實訓指導書、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)教學模板實訓指導書、ABS臺架實訓指導書、整車維修實訓指導書、汽車檢測中心(檢測線)實訓指導書等。實訓教師在實訓教學時要針對實訓教材內(nèi)容提前做好備課工作,認真上好每一堂課,注意相關(guān)檢測設備所檢測出的相關(guān)數(shù)據(jù)是否與教材上一致,發(fā)現(xiàn)問題及時修改教材,以免誤導學生。

4.正確處理好基礎(chǔ)課與專業(yè)課的關(guān)系

高職教育的目標是培養(yǎng)應用型、技術(shù)型人才,而非“理論型”、“研究型”人才。所以為了確保專業(yè)課的教學質(zhì)量、強化學生的職業(yè)技能,各院校在研究課程設置和制定教學計劃時,就要根據(jù)高職汽車檢測與維修專業(yè)的特點,在滿足必要需求的前提下,盡量精減基礎(chǔ)課安排的門數(shù)與學時數(shù)。如對于專業(yè)課聯(lián)系不大的基礎(chǔ)課要堅決砍掉;對于可提高學生綜合素質(zhì)能力的課程,根據(jù)需要盡量壓縮學時,以夠用為宜;對于技術(shù)基礎(chǔ)課的設置,要考慮專業(yè)課的需要進行取舍、有所側(cè)重。如汽車運用基礎(chǔ)、材料力學、金屬材料與熱處理等課程可適當壓縮學時數(shù),而對于汽車故障診斷技術(shù)、汽車機械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、汽車電氣與電子控制系統(tǒng)檢修、液壓與液力傳動技術(shù)等汽車檢測與維修課程密切相關(guān)的技術(shù)基礎(chǔ)課程,必須安排足夠的教學時數(shù)以確保教學質(zhì)量。

5.正確處理好理論課與實訓課教學的關(guān)系

高職教育培養(yǎng)的是面向生產(chǎn)第一線的高級技能型人才,而汽車檢測與維修專業(yè)本身就是一門實踐性非常強、對學生實際操作技能要求很高的專業(yè)。各高職院校為了提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)、拓寬學生就業(yè)渠道,都在大力推行“雙證制”教育。因此,一定要確保學生實踐教學的質(zhì)量,而其前提就是在研究制定教學計劃時必須保證各項實習實訓具有足夠時間,同時鼓勵學生在校期間多考證,將來可以拓寬就業(yè)渠道。

6.加強校企合作、拓寬學生就業(yè)渠道

(1)校企合作的優(yōu)勢

首先,校企合作適應社會與市場需要。學校通過企業(yè)反饋與需要,有針對性地培養(yǎng)人才,結(jié)合市場導向,注重學生實踐技能,更能培養(yǎng)出社會需要的人才。其次,校企合作是一種“雙贏”模式。校企合作做到了學校與企業(yè)信息、資源共享,學校利用企業(yè)提供設備,企業(yè)也不必為培養(yǎng)人才擔心場地問題,實現(xiàn)了讓學生在校所學與企業(yè)實踐有機結(jié)合,讓學校和企業(yè)的設備、技術(shù)實現(xiàn)優(yōu)勢互補,節(jié)約了學校與企業(yè)的運營成本。

(2)有利于地方經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整

校企合作中企業(yè)和職業(yè)院校如同生命共同體,而不僅僅是需求方與供應方。只有打破傳統(tǒng)的觀念,加快培養(yǎng)適應企業(yè)需求的技能型人才,才能真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。目前,行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級已經(jīng)到了非常緊迫的程度,校企合作有利于改善企業(yè)的人才結(jié)構(gòu),夯實人才對發(fā)展的支撐,有利于加快科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化,提高科技進步對發(fā)展的貢獻。如果現(xiàn)在職業(yè)院校和企業(yè)之間還沒有建立或達成共識的話,在短期內(nèi)要進行產(chǎn)業(yè)升級還是非常困難的。

(作者趙寶平、李菁單位:金肯職業(yè)技術(shù)學院)

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