認知分心：專心駕駛 珍愛生命

所謂認知分心就是其他事項在統(tǒng)一思想認知資源中的比例超出車輛駕駛。曾有專業(yè)人士利用不同難度的數(shù)學(xué)計算來模擬駕駛?cè)说恼J知分心程度，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，隨著計算題難度增加，駕駛員注視道路中央的時間隨之增加，注視兩側(cè)車道和回車內(nèi)設(shè)備的時間相應(yīng)減少，甚至由于認知分心難度太大而放棄了觀察。由此說明，認知分心程度的增加會導(dǎo)致駕駛員的視野變窄，同時注視正前方的時間增長，注視周圍環(huán)境的時間減少等。

認知分心對操作行為的影響

駕駛員在認知分心時，通常出現(xiàn)增加轉(zhuǎn)向次數(shù)、提高車道保持能力和視線集中于道路中央3個比較明顯的適應(yīng)性動作。這種情況說明了兩點，一是認知分心限制了駕駛?cè)藢衫玫淖⒁饬Y源的分配。駕駛?cè)说恼咭暠粔褐?，?dǎo)致視線集中注視道路中央，由此增加了對車輛橫向控制的認知輸入。同時，橫向認知資源的增加也促使駕駛員增加微調(diào)方向盤的次數(shù)，減少車輛的車道偏離率，提高車輛的車道保持能力。車道保持能力的提高是掃視被抑制和視線集中于道路中央的結(jié)果，通過駕駛?cè)宋⒄{(diào)方向盤實現(xiàn)。二是駕駛員對駕駛主任務(wù)投入的注意力只滿足與當前駕駛主任務(wù)，當前任務(wù)簡單、注意力只滿足于當前駕駛主任務(wù)，當前駕駛?cè)蝿?wù)簡單、注意力資源過剩時，駕駛員就會出現(xiàn)認知分心，將剩余的注意力資源用于執(zhí)行次任務(wù)，如出現(xiàn)與駕駛無關(guān)的掃視和車道偏移。然而，當認知分心增加到一定程度時，駕駛員就會感到危險，需要增加駕駛安全感。這時駕駛員會分配更多的注意力資源用于橫向控制，表現(xiàn)為實現(xiàn)集中道路中央和轉(zhuǎn)向調(diào)整次數(shù)增加。

鏈接：看手機時就等于是在盲駕

一名老交警計算了玩微信可能出現(xiàn)的盲駕距離?！叭绻囕v按照時速36公里來說，1秒鐘就要跑10米，司機從低頭到抬頭，最快也要1秒?！泵窬f，正常情況下，司機從發(fā)現(xiàn)前方情況到踩剎車，至少也要1.5秒到2秒之間的時間，照此算下來，一個低頭看微信到踩剎車，車子要行駛出20多米的距離，這段距離屬于盲駕，而36公里/小時的車速算比較慢的，如果車速更快，那盲駕距離則更遠。

根據(jù)實驗計算，當司機以時速40公里行駛時，從低頭到抬頭需要2秒，車輛盲駛距離超過20米。從拿起手機劃開密碼鎖，到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在手機屏幕定格2秒左右，如果車輛分別按時速20公里、60公里行駛，1秒鐘就要跑5.6米和16.7米，從低頭再到抬頭，最快也要2秒，當發(fā)現(xiàn)前方有情況時，司機的反應(yīng)時間是0.02秒，照此計算下來，車輛又要行駛出5到10米，這個距離在駕駛中是很可怕的。要是在高速公路上瀏覽手機信息，安全隱患也將成倍增加。完全瀏覽一條信息大約需要10秒，這神游的10秒鐘會讓你在接下來的120米甚至更長的一段距離中處于一個極度危險的駕車環(huán)境當中。

為此交警部門表示，駕車時刷微博、發(fā)微信等行為，跟開車打電話一樣，都屬于妨礙安全駕駛的違法行為，民警在執(zhí)勤過程中一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有這類行為，都會對其進行警告和糾正，確有證據(jù)，還可依法對駕駛員進行處罰。