文 唐吉強

汛期安全行車若干注意事項

文 唐吉強

日前，我國華南大部地區(qū)已進入汛期。目前各地已進入汛期，暴雨天氣極易引發(fā)交通事故，小編在此提醒讀者汛期行車需要注意的有關事項：

一、出車準備

出車之前，雨刮器、剎車、燈光、輪胎燈安全例檢項目絕不可漏項，務必進行檢查，磨損較大的輪胎在汛期不要使用，關鍵時候剎不住汽車，那可就糟糕了。

汛期，班線客運車輛應及時向交通部門申請調整線路，避開一些路況較差的道路，比如涵洞、立交橋下方。汽車客運站在相關道路出現(xiàn)險情，可以停止出售相應的車票，并做好疏導、解釋工作。

二、行車要點

1、善用車語

雖然喇叭容易誤以為是催促、不太禮貌，但是雨霧天氣在城區(qū)、國省道行駛，喇叭的確很管用。喇叭聲的穿透力強，聲音傳得遠，對過往車輛和行人，有很好的提醒作用。

如果天氣陰沉變?yōu)榇笥辏皶r打開近光燈、霧燈，讓前方、后方車輛提供更好的識別效果。

暴雨滂沱，天色過于陰沉，不要勉強開燈行駛，而要駛離公路、停車休息。高速公路遭遇暴雨，最好從最近的出口駛離，或進入最近的服務區(qū)。

2、保證視線

駕駛員要及時打開雨刷器，根據(jù)雨量及時調整適當?shù)挠晁⑺俣?，以保證視線良好，準確地判斷路況。

暴雨時車外空氣溫度比車內低，會使車玻璃上凝結一層霧氣。如前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃（還能降低因關窗造成的悶熱）；如后擋風玻璃有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。

雨天直接影響行駛安全的主要因素是“能見度”。后視鏡比平時更模糊，不要頻繁并線。因為，隨意變道讓后車駕駛員措手不及，即使后車駕駛員反應即使，但因為雨水成為輪胎地面之間的“潤滑劑”，他只有眼睜睜地看著自己追尾。

3、穩(wěn)駕慢行

雨天因輪胎附著系數(shù)低，剎車盤片摩擦力下降，車輛制動的距離明顯更長，如遇突發(fā)情況，很難及時剎車，往往會釀成追尾、側翻等交通事故，駕駛員要低速行駛，慎用制動。雨天在城區(qū)開車盡量使用低速擋，時速最好不要超過40Km/h。

在高速公路上，車速最好控制在60～80Km/h內。在大雨情況下駕車，要盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車和變線。尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會讓小車司機在幾秒鐘內看不清車外的情況，這樣就很容易發(fā)生意外。

雨天保持高速行駛，經常加速、減速。在急加速時，有可能讓飛濺的雨水吸入進氣管，對車輛造成損傷。

4、跟車勿近

大雨開車，不要跟車太近，盡量把安全距離拉長。小雨保持不低于100米，大雨不低于200米。尤其在高速公路上，應當和前車保持安全車距，勿跟大貨車。此外，還要注意和左右車輛保持橫向距離，防止車在能見度低躲閃障礙物時發(fā)生側碰。

車輛轉彎時，應當在進入彎道之前提前減速，轉動方向盤不宜太快。高速行駛時突遇路面有水坑，千萬不要急剎車，避免車輛失控。

5、警惕水滑

暴雨時路面會積水，容易出現(xiàn)剎車距離變長，還會產生側滑。要雙手把握方向盤，盡量保持直線行駛，注意力集中。

雨天路滑，突然發(fā)現(xiàn)自己將經過一段積水路段，駕駛員要雙手緊握方向盤，切忌亂打方向，不能緊急剎車。緊急剎車、亂打方向，有可能加劇水滑、甩尾的嚴重程度。

萬一發(fā)生側滑，駕駛員要保持鎮(zhèn)靜，遵循“后同前不同”原則。后輪側滑，就要將方向朝側滑的相同方向糾正；前輪側滑則將方向朝側滑的相反方向糾正。

6、謹慎變道

汛期，水毀路段將要增多。公路部門搶修時，有可能采取“單向方向”的交通管制。有的路段施工甚至需要駕駛員改道，駕駛員只有及時地發(fā)現(xiàn)施工單位的相關標志，才能做出正確決策。所以，施工路段要減速慢行，保障自身和施工人員的人身安全。

一些路段破損嚴重，在晴天可以輕易辨識避讓，在雨天因為坑槽被雨水充滿，難以判斷深淺，車輪有可能被這些陷阱傷到。所以，在修路路段，切忌橫穿猛拐，小心為上。

雨天視線不好，不要輕易超車、變道。高速路上如果需要緊急停車，一定要選擇視線比較好的直線路段，不要選擇彎道，也不要選擇在橋梁附近（因為橋上容易起霧，視線較差）。

如果車輛發(fā)生故障或交通事故，要立即開啟雙閃燈，在來車方向150米外放置反光三角牌，車上人員不要偷懶，而要迅速外移到護欄外側，然后再報警等候救援。寧可淋雨，也不要無視己方車輛被大車撞上的可能性。

7、保護行人

雨前，行人、自行車、摩托車、電動車駕駛員急于趕路回家，處于慌亂狀態(tài)而出現(xiàn)占用行車道的情況，對路況車況的注意力也比平時更差。

雨中，行人、兩輪車駕駛人因為視線、聽力都被雨傘、雨衣遮擋，所以他們對機動車的判斷不準確，反應遲鈍。一旦遇到緊急狀況，又容易驚慌失措，不懂避讓。

與此同時，駕駛員也會有一種搶時間的焦躁心理，車輛在下意識當中就開得比平時快。

極端惡劣的天氣，汽車駕駛員要比行人多擔當一份責任，不要麻痹大意，要按規(guī)定車道行駛，避免頻繁并線。在十字路口、行人較多的路段、在機動車和非機動車合二為一的路段，駕駛員隨時觀察路邊的行人以及車輛的動態(tài)。提前減速，鳴笛提示，耐心避讓，不和行人和自行車搶道。

三、應急舉措

1、優(yōu)選停車

在積水較深的路段，首選是繞行，而不是強行通過。

在暴雨過大的時段，最好是靠邊停車，待暴雨過后繼續(xù)前行。但是，不要停在樹下及廣告牌等物體下面。在臺風猛烈的時期，還要防止側面來風引起翻車。

注意：要警惕自己的慣性思維，因為慣性思維將誘騙我們做錯誤的的決策。風雨過大，看不清道路的情況下，務必靠邊停車避雨，而不要勉強行駛。

2、積水通行

積水路段的首選是繞行，如果無法繞行，一定要控制車速，避免激起的水波涌進發(fā)動機艙。

在熟悉路況的路段，如果積水最深處只淹沒半個輪胎，可以考慮涉水通過。注意，猛沖會飛濺，易使?jié)袼M入發(fā)動機進氣系統(tǒng)。要用一擋穩(wěn)住油門，低速直行。切不可中途停車、換擋或急撥方向。

正確的方法是掛檔位、少加油、慢而均勻、一氣呵成。發(fā)動機轉速保持在4000轉/分左右，可以使發(fā)動機的扭矩力發(fā)揮抵消阻力，保持平穩(wěn)勻速。與此同時，必須控制油門，不要猛踩油門，否則會增加阻力，輪胎容易打滑，也可能使發(fā)動機喘振而導致空氣中的水滴吸入。

設計—馬云飛