俄憲兵裝備意大利裝甲車

2016年9月，俄羅斯憲兵旅從意大利依維柯公司的接收了首批Rys 4×4輕型多用途裝甲車（LMV）。該車在意大利稱為65E19W M，由依維柯公司自籌資金研制，首批10輛樣車2001年出廠，全重6.5噸，長5.5米，車組1人，載員3？ 6人，載有遙控武器站，發(fā)動(dòng)機(jī)功率133千瓦，載重1.2噸，最大速度130千米/小時(shí)，作戰(zhàn)行程500千米。車體可配裝模塊化裝甲，能抵御地雷和槍彈威脅，除吸收了意大利陸軍在阿富汗和黎巴嫩的經(jīng)驗(yàn)外，為俄羅斯生產(chǎn)時(shí)還吸收了在敘利亞的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。2012年俄陸軍裝備了57輛Rys，2013？2014年間還由依維柯俄羅斯分公司和沃羅涅日第127輪式車輛維修廠成立的合資企業(yè)MVPS散件組裝358輛，訂購的數(shù)百輛計(jì)劃一年左右完成交付。

“鐵穹”將有美國版

已得到實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的以色列拉斐爾公司的“鐵穹”反火箭彈系統(tǒng)原本就是與美國雷聲公司合作開發(fā)的，現(xiàn)在雷聲公司有意將其變成完全美國化的武器系統(tǒng)，參加美國陸軍間瞄火力防護(hù)能力“增量”2-攔截系統(tǒng)（IFPC Inc 2-I）項(xiàng)目的競爭，用于裝備美國前沿部署部隊(duì)，攔截從巡航導(dǎo)彈、無人機(jī)到火箭彈、炮彈和迫擊炮彈等多種威脅?！拌F穹”系統(tǒng)的“塔米爾”攔截彈已經(jīng)為使用IFPC Inc 2-I項(xiàng)目開發(fā)的多導(dǎo)彈發(fā)射器（MML）發(fā)射進(jìn)行了改進(jìn)，并于4月在美國的IFPC試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)了該攔截彈在美國的首次命中。如果升級為美國標(biāo)準(zhǔn)、由雷聲公司在美國生產(chǎn)，該系統(tǒng)將被命名為“空中獵手”。如果美國決定采購，拉斐爾公司將向雷聲公司轉(zhuǎn)讓全部知識產(chǎn)權(quán)，但也將得到40%的生產(chǎn)任務(wù)。

軍用外骨骼系統(tǒng)持續(xù)發(fā)展

2016年9月7？10日，LIG Nex1公司展出了LEXO軍用外骨骼系統(tǒng)，最大有效載荷90千克，工作時(shí)間可達(dá)4小時(shí)。該系統(tǒng)從2013年開始開發(fā)，希望2022年投產(chǎn)。它采用液壓驅(qū)動(dòng)、包括背包組件和腿部支架，能在復(fù)雜地形下提高穿戴者的機(jī)動(dòng)能力和載荷能力，不用時(shí)可全部裝入一個(gè)箱子內(nèi)?，F(xiàn)代羅特姆公司也展出了主要用于工業(yè)領(lǐng)域的HWEX-UP外骨骼系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2018年前完成研發(fā)。該裝置重22千克，采用48伏電源。該公司的模塊化髖部外骨骼重7.5千克，由14.4伏鋰離子電池供電，最大扭矩120牛/米，工作時(shí)間4.5小時(shí)。美國SRI國際公司則為DARPA“勇士織衣”項(xiàng)目開發(fā)了僅重3.63千克的“超柔”外骨骼系統(tǒng)（下圖），采用柔性支架、柔性驅(qū)動(dòng)和剛度可變的電控彈簧，根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)整。

英國坦克或換裝德國炮

英國“挑戰(zhàn)者”2主戰(zhàn)坦克現(xiàn)安裝英國皇家兵工廠的L11線膛坦克炮發(fā)展而成的L30A1型120毫米線膛炮。不過德國萊茵金屬公司已經(jīng)用其L55式120毫米滑膛炮為英國國防部進(jìn)行了技術(shù)演示。在“挑戰(zhàn)者”2的延壽改裝計(jì)劃中，從短期來看安裝L55滑膛炮可能成本較高，但可望大大增強(qiáng)其火力，因?yàn)榕c原用于“豹”2A5主戰(zhàn)坦克的L44式120毫米滑膛炮相比，在發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時(shí)L55的射程已增至1500米，目前已被加拿大、芬蘭、德國卡塔爾和西班牙等多國采用。因此，在2016年9月7日向英國國防部提交的“挑戰(zhàn)者”2延壽計(jì)劃方案中，萊茵金屬公司利用為印尼和波蘭軍隊(duì)升級“豹”2主戰(zhàn)坦克的經(jīng)驗(yàn)，將重點(diǎn)放在了替換炮塔上。

155毫米自行榴彈炮動(dòng)向

南非德內(nèi)爾公司與印度合作，將G5式45倍口徑155毫米牽引式榴彈炮安裝到T815-7“太脫拉”8×8卡車底盤上，定名為T5自行火炮，加裝炮塔后稱為T6。其中采用45倍徑身管的T5-45型155毫米自行榴彈炮全重28噸，采用300千瓦渦輪增壓柴油機(jī)，公路速度85千米/小時(shí)，行程600千米。目前南非陸軍正在考慮采購6門T5-45，以填補(bǔ)易于空運(yùn)的G5-45與較重的G6-45之間的火力空白，還可將其升級至52倍口徑，配用M2000“標(biāo)槍”炮彈或M9全膛增程彈。芬蘭陸軍則考慮從韓國采購二手K9“雷電”自行榴彈炮，用于2020？2030年替換快速反應(yīng)部隊(duì)的老式火炮。目前芬蘭國防部要求在2016？2020年間節(jié)省6000萬歐元軍費(fèi)，因而極為重視裝備的費(fèi)效比。

美國開發(fā)新一代渦軸動(dòng)力

2016年8月，通用電氣和先進(jìn)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)公司（ATEC，霍尼韋爾/普惠合資）分別獲得美國陸軍1.02億和1.54億美元的合同，為改進(jìn)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目（ITEP）完成初步設(shè)計(jì)評估。ITEP不僅將代替AH-64和UH-60直升機(jī)現(xiàn)有的T700發(fā)動(dòng)機(jī)，還將為2020年后的未來垂直運(yùn)輸（FVL）計(jì)劃提供比T700油耗低25%、動(dòng)力提升50%（單臺功率2206千瓦）、設(shè)計(jì)壽命長20%，高溫/高原環(huán)境性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)。ITEP計(jì)劃2019年進(jìn)入工程制造發(fā)展階段，2024年初步服役，2027年全面投產(chǎn)，最終將采購6200臺，總值將達(dá)100億美元。目前雙方正分別用單軸的GE3000和雙軸的HPW3000展開攻關(guān)，前者將從陸軍正在開展的未來經(jīng)濟(jì)可承受渦輪機(jī)（FATE）項(xiàng)目中借鑒技術(shù)，后者則相信雙軸構(gòu)型功率更高，油耗更低。

俄羅斯忙于守衛(wèi)遼闊疆土

2016年8月23日，為組建統(tǒng)一海防體系，有效控制從遠(yuǎn)東南部到北極，包括千島群島和白令海峽的廣大疆土，俄國防部計(jì)劃2018年在遠(yuǎn)東楚科奇地區(qū)部署海防部隊(duì)。此前的2016年4？6月，太平洋艦隊(duì)已勘察了在千島群島的松輪島和幌筵島，東部軍區(qū)2020年前將在薩哈林島、南千島群島和北極建設(shè)軍事設(shè)施。同時(shí)，俄還正在開發(fā)水下偵聽系統(tǒng)，以應(yīng)對活躍在北極地區(qū)的美、英核潛艇。它能將水下偵聽器探測到的水下和水面目標(biāo)聲信號通過衛(wèi)星發(fā)送到岸基數(shù)據(jù)中心，預(yù)計(jì)2017年完成概念設(shè)計(jì)。目前，遠(yuǎn)東最大的私營航運(yùn)公司FESCO的“瓦西里·戈洛夫?qū)帯碧栠\(yùn)輸船已向俄軍在北極地區(qū)的軍事建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)送了超過2500噸設(shè)備和建筑材料。

英軍公布實(shí)力數(shù)據(jù)

2016年9月，英國國防部公布了截止2016年4月1日的英軍裝備和編制年報(bào)。目前英國海軍擁有攻擊型核潛艇7艘，彈道導(dǎo)彈核潛艇4艘，水面艦艇64艘，其中船塢/直升機(jī)登陸艦3艘、驅(qū)逐艦6艘、護(hù)衛(wèi)艦13艘、掃雷艦15艘、測量船4艘、巡邏艦22艘、破冰船1艘。另有海軍輔助艦隊(duì)艦艇12艘，不過自2009年以來英國具有軍事用途的船只數(shù)量呈下降趨勢。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)編有1個(gè)攻擊群、3個(gè)突擊旅。英國陸軍編有31個(gè)步兵營和14個(gè)預(yù)備役營，共裝備著1945輛高機(jī)動(dòng)防護(hù)車、1764輛裝甲輸送車、428輛步兵戰(zhàn)車、250門火炮（其中一半是L118型105毫米輕型火炮）和168件工程裝備。英國空軍共有724架固定翼飛機(jī)、372架直升機(jī)和443架無人機(jī)，后者中大部分是“沙漠鷹”III手?jǐn)S式無人機(jī)。

美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)規(guī)劃未來

最近美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)發(fā)布了“2016年美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)軍種戰(zhàn)略”。目前該軍種編制正縮減到18.2萬人，深陷內(nèi)陸戰(zhàn)場14年也使它在面對未來復(fù)雜作戰(zhàn)環(huán)境和保持登陸作戰(zhàn)傳統(tǒng)等方面面臨挑戰(zhàn)。為此新戰(zhàn)略要求重視與海軍、特種部隊(duì)等部門的合作，加強(qiáng)反介入/區(qū)域拒止（A2/AD）環(huán)境下的海上遠(yuǎn)征能力。具體的核心手段是分布式作戰(zhàn)，其“遠(yuǎn)征部隊(duì)21”計(jì)劃將充分發(fā)揮情監(jiān)偵、包括電子信息戰(zhàn)的精確火力、有人-無人系統(tǒng)組合（MUM-T）等優(yōu)勢，識別及應(yīng)對未來最緊迫的戰(zhàn)場——近岸人口密集區(qū)的威脅。同時(shí)，陸戰(zhàn)隊(duì)必須在海上及內(nèi)陸都能降低自己的被探測率，特別是改進(jìn)通信裝備，開發(fā)用于A2/ AD環(huán)境下進(jìn)入戰(zhàn)場、沿海機(jī)動(dòng)和分布式作戰(zhàn)的新水面機(jī)動(dòng)方式，特別是小型艦艇。

印尼加強(qiáng)海軍

據(jù)預(yù)測，由于經(jīng)濟(jì)年均增速達(dá)到7.9%，印尼國防開支2016？2021年將每年增長11.13%，到2021年將達(dá)119.4億美元，以保證應(yīng)對海盜襲擊、非法捕魚和毒品走私，以及南海局勢、南亞領(lǐng)土爭端和納土納群島布防。近年印尼已計(jì)劃采購AS565“黑豹”反潛直升機(jī) 張保皋級潛艇和坦克登陸艦，但為更新以蘇制為主的武器設(shè)備，印尼2016年就將采購69.7億美元軍備，其中最需要的仍是海上偵察、機(jī)場安全、生物識別和視頻監(jiān)控系統(tǒng)。此前印尼已訂購的3架CN-235海上巡邏機(jī)兩架歸海軍，一架歸空軍，安裝了美制“灰背隼”監(jiān)視系統(tǒng)。2012年訂購的9架空客C295主要被空軍用作運(yùn)輸機(jī)，但最近增購的兩架將用于海上巡邏。

“獵鷹”9發(fā)射失敗

2016年9月1日，“獵鷹”9運(yùn)載火箭爆炸，搭載的“阿莫斯”6通信衛(wèi)星徹底摧毀。第一次爆炸發(fā)生在靜態(tài)點(diǎn)火測試過程中，沖擊波波及48千米之外，兩分鐘后的第二次爆炸可能由發(fā)射臺支撐結(jié)構(gòu)導(dǎo)致，問題很可能出在末級發(fā)動(dòng)機(jī)的液氧儲箱。目前詳細(xì)原因仍在調(diào)查中，但SpaceX公司為2016年安排的發(fā)射計(jì)劃非常緊湊，要求完成18次發(fā)射，這次發(fā)射是該型火箭2016年第9次，總第28次發(fā)射。雖然卡納維拉爾角空軍基地的40號發(fā)射臺沒有炸壞，但可能無法用于10月發(fā)射SES10衛(wèi)星，那將是首次利用以前回收的“獵鷹”9號火箭進(jìn)行發(fā)射。10月的銥星發(fā)射和11月為國際空間站發(fā)射貨運(yùn)飛船都可能延誤?！鞍⒛埂?衛(wèi)星所屬的以色列衛(wèi)星公司原定由北京信威科技集團(tuán)收購也可能推遲。

行星探測新進(jìn)展

隨著距太陽和地球越來越遠(yuǎn)，2016年9月30日，歐空局已在嚴(yán)酷環(huán)境中運(yùn)行超過12年的“羅塞塔”彗星探測器將結(jié)束任務(wù)，在受控狀態(tài)下降落到67P彗星表面。讓它追隨自己2014年11月釋放的“菲萊”著陸器降落到彗星表面的決定在2014年作出，2016年8月開始變軌。由于進(jìn)入環(huán)繞彗星的橢圓軌道后的最后6周會受到慧星不均勻的引力影響，著陸難度較高。預(yù)期它撞擊彗星的速度約為50厘米/秒，是“菲萊”的一半，撞擊目標(biāo)區(qū)域仍在討論中。同時(shí)，美國NASA的“朱諾”探測器經(jīng)過約5年的飛行，于2016年7月成功進(jìn)入環(huán)繞木星的軌道，它將利用攜帶的9臺儀器研究木星巨大的輻射帶，深入了解木星內(nèi)部結(jié)構(gòu)和形成以及太陽系的演化。

美軍演示水下新技術(shù)

在2016年8月水下戰(zhàn)中心組織的“年度海軍技術(shù)演習(xí)”中，美國海軍用“深海有效載荷”（UFP）投送系統(tǒng)發(fā)射了一架“黑翼”無人機(jī)。由DARPA組織研制的UFP能將各種武器裝備和補(bǔ)給預(yù)置在海底，接到命令時(shí)上浮到水面。演習(xí)中，通用動(dòng)力公司的“藍(lán)鰭-21”無人潛航器（AUV）也成功投放了兩艘“藍(lán)鰭-金槍魚”微型無人潛航器（M-AUV）。后者首先接收了“藍(lán)鰭-21”提供的目標(biāo)圖像等信息，然后浮至水面，通過“黑翼”無人機(jī)與潛艇通信，從而溝通了水下、水面與空中戰(zhàn)場?！八{(lán)鰭-21”長4.93米，重750千克，最大下潛深度4500米，續(xù)航時(shí)間25小時(shí)，具有較大的有效載荷和出色的導(dǎo)航能力，除M-AUV外，也能根據(jù)不同任務(wù)搭載不同的無人機(jī)和傳感器。

新西蘭加強(qiáng)海軍支援能力

2016年6月，新西蘭宣布了耗資146億美元軍備現(xiàn)代化計(jì)劃，9月招標(biāo)一艘新型多用途近海支援艦。該艦預(yù)計(jì)耗資1.2？ 1.31億美元，要求2020年6月交付。它將取代已服役40年、預(yù)計(jì)2018年退役的“馬納瓦努伊”號潛艇支援艦和2012年已退役的海洋調(diào)查船“堅(jiān)決”號，用于水文勘測、深潛和反水雷任務(wù)，還將在低？中度威脅環(huán)境中用于支援新西蘭國防軍在南太平洋周邊的人道主義搜救、打撈和救災(zāi)等任務(wù)。2016年7月25日，新西蘭還與韓國現(xiàn)代重工簽訂價(jià)值4.93億美元的合同，建造一艘排水量2.3萬噸的軍用支援艦，該艦長166米，最大航速58千米/小時(shí)，適應(yīng)極地寒冷海域。

俄亞森級核潛艇裝備緩慢

俄羅斯原計(jì)劃到2020年建造8艘885型亞森級多用途核潛艇，但現(xiàn)在已減為7艘。該級艇的首艇“北德文斯克”號2014年6月17日交付俄海軍后，目前仍在試運(yùn)行。2號艇、也是首艘改進(jìn)型885M型“喀山”號2009年在北德文斯克造船廠鋪龍骨，原定2017年交付，但已推遲到2018年下半年與“弗拉基米爾王子”號一同交付。此后的“新西伯利亞”號、“克拉斯諾亞爾斯克”號和“阿爾漢格爾斯克”號都將是885M型。除采用新型特種消聲涂層外，該艇的設(shè)計(jì)方“孔雀石”設(shè)計(jì)局還將對該級艇升級指揮控制和信息技術(shù)。將取代885型的第五代哈士奇級多功能核潛艇仍在外形設(shè)計(jì)階段，雖然初步設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將耗時(shí)兩年，但聯(lián)合造船集團(tuán)已經(jīng)放風(fēng)可望2018年簽訂建造合同。

俄建造改進(jìn)型基洛級潛艇

2016年9月，俄國防部與聯(lián)合造船公司簽署合同，為太平洋艦隊(duì)建造6艘改進(jìn)型基洛級636.3型潛艇，要求2021年前完工。此前為黑海艦隊(duì)建造的6艘同型潛艇已完工，已有4艘服役，2016年6月初，第六艘“科爾皮諾”號下水，預(yù)計(jì)2016年底交付。636型基洛級是在877型基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，636.3型則進(jìn)一步增強(qiáng)了隱身性能、目標(biāo)探測距離、慣性導(dǎo)航和自動(dòng)化信息管理能力，水下航速20節(jié)，續(xù)航力45天，艇員50名，水下排水量4000噸。俄未來還計(jì)劃為北方艦隊(duì)和波羅的海艦隊(duì)建造更多的636.3型，但一直據(jù)說在研制中的新一代常規(guī)潛艇卡琳娜級直到2016年夏仍只聲稱將于近期啟動(dòng)建造，而為其配套的AIP也有待試驗(yàn)。

新一代智能反潛監(jiān)控系統(tǒng)

在2016海軍技術(shù)演習(xí)中，諾-格公司將水下的無人潛航器、水面的無人艇和空中的無人機(jī)等無人探測平臺跨域整合起來，展示了無人系統(tǒng)用于反潛作戰(zhàn)的巨大潛力。演習(xí)中，多個(gè)平臺的探測器搜集的數(shù)據(jù)經(jīng)過圖像處理、自動(dòng)融合/分析、實(shí)時(shí)共享，自主作戰(zhàn)任務(wù)規(guī)劃和戰(zhàn)斗管理，最終引導(dǎo)無人機(jī)對潛艇發(fā)射魚雷，從而在不需要人工干預(yù)的狀態(tài)下完成了搜索、探測、跟蹤、識別和攻擊水下目標(biāo)的完整能力。這種能力涉及傳感器、海洋工程和人工智能領(lǐng)域的最先進(jìn)技術(shù)。2016年初，該公司還在加州南部海岸開展了為期43天的聯(lián)合自主系統(tǒng)水下態(tài)勢感知能力測試，當(dāng)時(shí)是將無人水面艇搜集的數(shù)據(jù)通過無人機(jī)或衛(wèi)星實(shí)時(shí)傳輸給地面控制站的分析人員，初步提升了反應(yīng)速度。

美國為大型艦艇開發(fā)雷達(dá)

美國海軍福特級航母原定與朱姆沃爾特級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦一起裝備雷聲公司開發(fā)的雙波段雷達(dá)（DBR），但因造價(jià)過高只裝備了首艦“福特”號。2016年8月19日，雷聲公司獲得9200萬美元的全尺寸研發(fā)合同，用新型有源相控陣對空搜索雷達(dá)替代現(xiàn)有型號。這種企業(yè)級對空監(jiān)視雷達(dá)（EASR）將采用與SPY-6防空反導(dǎo)雷達(dá)（AMDR）相同的硬件、信號和數(shù)據(jù)處理軟件，以提高經(jīng)濟(jì)性和通用性，兼具艦艇防空、態(tài)勢感知、空中交通管制和天氣監(jiān)測功能，以適應(yīng)以航母打擊群為中心的“海軍一體化防空火控”概念。在第二艘福特級航母“肯尼迪”號及5艘后續(xù)艦上將裝備三面固定天線型EASR，而在LHA-8等10艘兩棲艦上則將裝備旋轉(zhuǎn)型相控陣天線，共計(jì)將耗資7.23億美元，預(yù)計(jì)2020年完成測試，2026年服役。

世界最大飛行器迫降

2016年8月17日，英國“機(jī)降者10”混合式大型飛艇終于完成已延遲數(shù)月的首飛，但只持續(xù)了20分鐘。它的試飛取證需要200飛行小時(shí)，然而在8月24日完成100分鐘的第二次試飛后就發(fā)生迫降。當(dāng)時(shí)飛艇正在最后的進(jìn)場階段，突然以較陡姿態(tài)下滑并撞擊地面，吊艙駕駛室部分受損，但機(jī)組和地面無人受傷。作為目前世界最大的飛行器，“機(jī)降者10”長達(dá)92米。相比之下，目前最大的運(yùn)輸機(jī)安-225翼展88.4米，長84米，只有歷史上勉強(qiáng)試飛過的“大力神”號水上飛機(jī)以翼展97.54米超過它。2012年8月，“機(jī)降者10”曾在美國陸軍長航時(shí)多情報(bào)飛行器（LEMV）項(xiàng)目支持下完成首飛，但2013年項(xiàng)目被取消。HAV公司將該飛艇購回后進(jìn)行了改進(jìn)，作為未來民用混合飛艇家族的原型機(jī)和技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。

俄羅斯空軍戰(zhàn)機(jī)新動(dòng)向

由于現(xiàn)役的蘇-25強(qiáng)擊機(jī)沒有后繼型號，2016年6月俄空天軍司令邦達(dá)列夫表示可用蘇-34為通用平臺加以改進(jìn)，替換蘇-25等全部前線航空兵戰(zhàn)機(jī)，2015年11月還有消息稱計(jì)劃用蘇-34改進(jìn)電子戰(zhàn)型。蘇-34其實(shí)是1980？2000年間研制的蘇-27的衍生型號，2007年投產(chǎn)，2014年才服役，現(xiàn)有約100架，計(jì)劃2020年前服役124架。不過，以最大起飛重量45噸，作戰(zhàn)半徑2000千米的蘇-34替代最大起飛重量只有19噸，作戰(zhàn)半徑750千米的蘇-25顯得很怪異。早前邦達(dá)列夫還表示未來遠(yuǎn)程轟炸機(jī)PAK DA將于2023年服役，然而該機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)最近才即將完成總體設(shè)計(jì)方案，因而邦達(dá)列夫又表示改進(jìn)型圖-160M2轟炸機(jī)將在2021年投產(chǎn)。

安東諾夫運(yùn)輸機(jī)西方化

目前烏克蘭安東諾夫公司正擴(kuò)大與加拿大和美國在軍用運(yùn)輸機(jī)方面的合作。繼2015年6月向古巴交付6架安-158后，公司正為烏國防部生產(chǎn)3架安-148，為阿塞拜疆生產(chǎn)10架安-178，為伊拉克生產(chǎn)4架安-148和1架安-178，還可能向阿聯(lián)酋、沙特和中國出售70余架安-148/158/178飛機(jī)。2016年6月該局向加拿大CMC電子公司訂購了顯示器、自動(dòng)駕駛儀和導(dǎo)航計(jì)算機(jī)等航電設(shè)備用于該系列運(yùn)輸機(jī)，以保證取得歐洲適航證。2016年8月開始試飛的安-178一次可載3輛“悍馬”越野車。安東諾夫航空公司為18個(gè)北約盟國提供戰(zhàn)略空運(yùn)的安-124-100“魯斯蘭”運(yùn)輸機(jī)將改裝西方導(dǎo)航系統(tǒng)。沙特訂購的9.2噸安-132D運(yùn)輸機(jī)也安裝了加拿大普惠公司的PW150A發(fā)動(dòng)機(jī)和美國霍尼韋爾航電設(shè)備。

美國推出新的“蜂群”無人機(jī)

2016年9月8日，美國國防部戰(zhàn)略能力辦公室公布了正在研發(fā)的“山鶉”微型無人機(jī)。它采用3D打印部件和螺旋槳推進(jìn)，成本極低，可一次性使用。機(jī)翼折疊后只有可樂瓶大小，能裝在MJU-10/B機(jī)載誘餌發(fā)射器內(nèi)。在此前的一次測試中，一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)一次發(fā)射了20架“山鶉”。發(fā)射后，它們被一一激活，相互聯(lián)網(wǎng)，然后編隊(duì)執(zhí)行“蜂群”任務(wù)。在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，它們還會自主分配和優(yōu)化任務(wù)。成本優(yōu)勢保證了它們能在電子誘餌、干擾和攻擊等任務(wù)中發(fā)揮飽和攻擊優(yōu)勢。目前，該項(xiàng)目已試飛超過500次，如果技術(shù)成熟足夠快，可望2017財(cái)年末交付美國空軍?，F(xiàn)在的主要挑戰(zhàn)在于保證它們的安全運(yùn)行，并能適應(yīng)各種惡劣天氣。

美國為下一代戰(zhàn)斗機(jī)做準(zhǔn)備

經(jīng)過一年的空戰(zhàn)技戰(zhàn)術(shù)研究，美國空軍將于2017年開始F-35后續(xù)機(jī)型的備選方案分析（AOA），稱為下一代制空（NGAD）或空中突防（PCA）項(xiàng)目。為滿足2020年代末的作戰(zhàn)需求，通過某些關(guān)鍵技術(shù)的重點(diǎn)投資和發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器和武器等技術(shù)并行開發(fā)的策略，NGAD可望2028年左右獲得初步戰(zhàn)斗力，否則用常規(guī)流程2040年也無法部署第6代戰(zhàn)斗機(jī)。它還將依靠由戰(zhàn)斗機(jī)與太空、信息電子戰(zhàn)裝備共同組成網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)族實(shí)現(xiàn)制空權(quán)。不過并行開發(fā)需要強(qiáng)大的建模與仿真能力。目前2030空中優(yōu)勢計(jì)劃協(xié)作小組已完成了作戰(zhàn)需求、技術(shù)和作戰(zhàn)概念的初步準(zhǔn)備，空軍正繼續(xù)研究“從數(shù)據(jù)到?jīng)Q策”（多源數(shù)據(jù)挖掘，實(shí)時(shí)共享和輔助決策）和“打擊敏捷與智能目標(biāo)”，為下一代戰(zhàn)斗機(jī)提供參考。

美洲初級教練機(jī)市場競爭激烈

阿根廷空軍現(xiàn)役的教練機(jī)包括巴西航空工業(yè)公司的“巨嘴鳥”螺旋槳初級教練機(jī)和阿根廷飛機(jī)制造廠（FAdeA）的IA-63“南美大草原”噴氣式教練機(jī)，但在考慮替代機(jī)型時(shí)，阿根廷空軍可能從美國比奇飛機(jī)公司購買價(jià)值3億美元的24架T-6C“德克薩斯人”II初級教練機(jī)。截至2016年6月底，比奇公司已向美國空軍交付了超過400架，向美國海軍交付了近300架T-6C，分別用于替換兩個(gè)軍種老舊的塞斯納T-37和比奇T-34教練機(jī)。這項(xiàng)聯(lián)合初級教練機(jī)（JPATS）合同完成后，比奇公司還將為英國國防部提供T-6，用于替換巴西航空工業(yè)公司“巨嘴鳥”。巴西也推出了EMB-314“超級巨嘴鳥”參加這一市場的競爭。FAdeA則于2016年8月完成了IA-100活塞式初級教練機(jī)的首飛。