梁波

如果有一天，我也穿破了自己的最后一件工裝，帶著紅花回到最初母親第一次送我離去的路口；如果有一天我也開始漸漸老去，直到只剩下花鏡和拐杖能陪我說說話；如果有一天我已不再記得自己曾用過的火車票的數(shù)量；如果……那么我一定要向年輪宣告我人生的最后一次掙扎，西行遠游，到那個離天最近的地方---西藏，并不是為了瞻仰布達拉宮的氣魄，也不是為了領(lǐng)略倉央嘉措的虔誠，僅僅只是為了觀望青藏鐵路的厚重和滄桑，放開胸懷用時令知天命的心神去感受一次前輩們，曾舞夢鋼軌之上的激蕩情懷！

也許，今天的人們，實在難以體會，鐵路建設(shè)者的生活氛圍，他們的詞匯中沒有肯德基，德克士等前衛(wèi)的字符組合，更多的則是“送料”“軌排”“前方”“釘聯(lián)”等這樣的“生僻”字眼；又或者只是當有一天，在原本空曠的上空被一排整齊的橋梁連接成彩虹悠長而去的時刻，人們的眼神中開始溢滿了嘆服的神情，而這種無聲的嘆服，便恰巧就構(gòu)成了鐵路男兒精神領(lǐng)域最幸福的褒獎。

輾轉(zhuǎn)五年，彈指一揮間，在與鋼軌長相守的歲月里，曾也有過迷茫和憂傷，就像性格里那永遠也與項目駐地的大山格格不入的恐慌和本該與熱鬧繁華的城市朝夕相處的渴望。也曾細心的被院里家屬的一句隨意的言語，打翻了心底的五味瓶，她說“不敢起得晚，要送孩子上學(xué)，也不敢生病，因為知道他不在”；如果嬰兒會說話，我想他要對鐵路職工的父親說的第一句話就是“爸爸，你什么時候回來？”。這些，大概是所有鐵路工人心底最長情的軟肋，是所有鐵路家屬最質(zhì)樸的支持，看著年復(fù)一年背包行囊揚長而去的身影，曾無數(shù)次的問過自己，這些人兒緣何這般“狠心”？終有一日，當我也被賦予了“這些人”的身份時，才恍然明白，原來有些刻在骨子里的使命，本身就沒有什么理由，這種職責(zé)或許是一出生就被賦予了，在經(jīng)歷了內(nèi)心的種種反差之后，得出的答案是--“駐地，才是我本該存在的地方”。隨著時間的積累，好像不知不覺的不再恐慌，不知不覺的明了事理---，我承認，認命是個漫長的“自我凈化”過程，過關(guān)了，也就成熟了，心穩(wěn)了，手也就穩(wěn)了，不是嗎？

“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強意志更強，海拔高追求更高”，這是多么震人心魂的豪言壯語，自打上學(xué)時期就勉勵我們奮勇向前的話，每次想起，依稀能聞見那年關(guān)乎青春的味道，她和高原上的橋梁一起坐落在教室北邊墻壁的宣傳海報上，抬頭便能看見，多年總在想起。

很慶幸直至今日還能清晰的記著當年激勵自己努力學(xué)習(xí)的青藏鐵路建設(shè)標語，很慶幸那份沒忘初心的激情還依稀尚存，更慶幸自己所在的托電運輸公司充滿了鋼鐵般的“戰(zhàn)斗”意志。就像頂著繁重的運輸任務(wù)，卻還是在生產(chǎn)一線，為我們點燃了“集體生日”的冉冉燭火，用蛋糕的醇香為關(guān)外駐守的員工兄弟傳遞“家”的溫暖；而我們卻也不負囑托的在“三工建設(shè)”中為“家園”塑造出溫馨安逸的喜人面貌，用年輕涌動的心彰寫了“汗水”的意義；意氣奮發(fā)的男兒們已慣于向“高標準”發(fā)起總攻，七月的“員工年度技術(shù)比武大賽中”信心滿懷的展現(xiàn)了各自能工巧匠般的颯爽英姿，用激情又一次給青春明確了含義，用點滴又一次給忠誠注入了活力。

8月23日注定是個值得慶賀的日子！這一天，我們中鐵一局新運托電運輸分公司順利通過了安全生產(chǎn)5000天的大關(guān)。可在幾位老師傅的言語中，欣慰卻也遺憾著，他們說“在近14個年頭里，有的家庭，父子兩代人的青春都灑在了這條線上，父親退休了，兒子就頂上來，對于告老還鄉(xiāng)的老一輩，就像流水的兵一樣，始終卻沒能在現(xiàn)場看見這一天……（安全生產(chǎn)5000天）”。

是啊，書上說，世間每條河流的走向都不會相同，可每條河流的浪花卻都有一個共同規(guī)律，叫“前仆后繼”。這一刻，看著遠去的列車，放空心靈之余，我似乎感受到了鐵路人“信仰”所傳遞給我的意義--堅守、忠誠、延續(xù)。因此順著思維忖度著如何讓不虛此行的那份初心，能延續(xù)的更加給力。

如果有一天，我已步履蹣跚、體態(tài)龍鐘，那么我一定會記住一樣?xùn)|西，年少那年從前輩手里接過，經(jīng)打磨一生，又忍痛傳遞出去的“接力棒”；她的名字叫“信仰”，是鐵路人世代相傳的寄托。