李天亮

[摘 ?要]隨著交通工程越來越多，交通工程的檢測直接關(guān)系著交通工程進(jìn)度，良好的檢測工程降低了工程造價、促使施工技術(shù)朝著良性方向發(fā)展。但是從交通工程檢測行業(yè)的現(xiàn)狀來看，檢測行業(yè)還存在一些影響因素，對檢測行業(yè)發(fā)展具有一定阻礙。本文從檢測行業(yè)現(xiàn)狀中挖掘存在的問題，針對這些問題提出對策建議，給該行業(yè)的其他研究者提供一起啟示。

[關(guān)鍵詞]交通工程;檢測行業(yè);對策

中圖分類號：U492 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）23-0192-01

1 前言

隨著經(jīng)濟建設(shè)快速推進(jìn)，交通工程行業(yè)呈現(xiàn)出了快速發(fā)展階段。自然交通工程建設(shè)也在迅猛發(fā)展，不但建設(shè)的規(guī)模日漸龐大，對建設(shè)檢測要求也越來越嚴(yán)格。但是從檢測現(xiàn)狀來看，檢測技術(shù)發(fā)展依然滯后于交通工程的發(fā)展，因此檢測過程中還存在很多不足，還需要加強日常監(jiān)督管理，研究存在的問題及改進(jìn)措施，才能夠全面實現(xiàn)交通工程的質(zhì)量管控目標(biāo)。

2 交通工程檢測現(xiàn)狀分析

交通工程檢測行業(yè)隨著交通工程發(fā)展而發(fā)展，可以說呈現(xiàn)出了快速膨脹現(xiàn)象。但是該行業(yè)中發(fā)展同時也凸顯出許多問題，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

（1）檢測專業(yè)人才非常緊缺;交通工程檢測韓個月的專業(yè)人員都要經(jīng)過考核合格，要具備具有相應(yīng)的公路水運檢測知識與能力，同時還要能夠承擔(dān)公路水運檢測業(yè)務(wù)。但是從檢測行業(yè)的現(xiàn)狀來看，真正能夠掌握這方面專業(yè)知識的檢測人員并不多，很多人都沒有參與到繼續(xù)培訓(xùn)教育，所掌握只水平依然處于陳舊程度，甚至還有倒退現(xiàn)象，所掌握新式標(biāo)準(zhǔn)、高新技術(shù)并不多，其能力和交通工程檢測任務(wù)所需還有一定差距。近些年我國增大了培養(yǎng)檢測人員的力度，但是剛剛進(jìn)入社會，經(jīng)驗不足，理解一些快捷操作不到位，無法靈活運行，缺乏實操能力;加之一些檢查人員自身素質(zhì)不高。敬業(yè)意識不強，不重視檢測工作技術(shù)習(xí)慣，一些檢測機構(gòu)甚至未開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，沒及時把最新技術(shù)與有關(guān)動態(tài)傳遞給檢測人員，致使整個隊伍信息落后、技術(shù)滯步，導(dǎo)致整體水平不高。

（2）檢測的管理體系不完善;市場經(jīng)濟體制的競爭機制即為公開、公平、公正，一起需要明朗化，但是從檢測行業(yè)現(xiàn)狀來看，檢測依然是使用內(nèi)部的管理體制，這種管理體制缺乏完善性，導(dǎo)致檢測機制缺少活力、固守成規(guī)，和市場經(jīng)濟發(fā)展不一致，極難適應(yīng)當(dāng)前形勢所需。許多檢測機構(gòu)所采用標(biāo)準(zhǔn)陳舊死板，沒有明確標(biāo)注工作細(xì)節(jié)，所需更新的流程也未制定詳細(xì)的指導(dǎo)書，檢測軟件為進(jìn)行更新?lián)Q代，致使檢驗缺乏嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量控制體系不規(guī)范;檢測機構(gòu)獨立性不強、分工不明確，管理人員與技術(shù)人員工作過程中還要受到內(nèi)外部的壓力，對檢測工作造成了一定干擾，影響檢測所得數(shù)據(jù)的公正性。

（3）現(xiàn)有的檢測機構(gòu)規(guī)模小;交通建設(shè)工程的投入不斷增大，交通檢測市場的規(guī)模逐漸擴大，但是現(xiàn)有檢測機構(gòu)因具有小、壞、舊等特點，極難適應(yīng)市場發(fā)展所需。許多檢測部門根本沒有發(fā)揮到自身功效，甚至還有處于半癱瘓狀態(tài)，其設(shè)備簡陋，從業(yè)人員的專業(yè)技能不高、檢測標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范等等，檢測企業(yè)綜合實力不強，極難跟上現(xiàn)代交通工程建設(shè)的步伐。因這些檢測機構(gòu)大多處于較小單位，要得到關(guān)注及改善幾率并不大，不可能有足夠資金去更新?lián)Q代，逐漸拉大了和市場之間的距離。

3 加強交通工程檢測的對策分析

從檢測行業(yè)現(xiàn)狀來看，在檢測過程中還存在許多問題，還需要針對這些問題進(jìn)行解決，才能夠確保交通工程檢測的效果。

（1）加強對檢測人員培訓(xùn)，提高檢測人員的專業(yè)技能;檢測人員的檢測水平高低關(guān)系到檢測工作的開展，具備了熟練、高效的檢測技能有效加快了檢測工作，所以就要加強培訓(xùn)檢測人員，傳授先進(jìn)知識技術(shù);其次還要高度重視后續(xù)教育重要性，要傳授交通工程建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)、檢測的最新規(guī)范，檢測的技術(shù)等，聘請專家學(xué)者對檢測人員進(jìn)行培訓(xùn)，提倡他們廣泛學(xué)習(xí)，吸收各個方面知識， 全面提升檢測人員的素質(zhì);其三要依據(jù)具體情況，針對從事橋梁監(jiān)控、樁基檢測、隧道質(zhì)量檢測等各種特殊交通工程檢驗人員進(jìn)行專項技術(shù)培訓(xùn)，建立嚴(yán)格的自檢制度，加強檢測監(jiān)督的管理;最后還要通過各種培訓(xùn)，提高檢測人員自身的質(zhì)量意識與愛崗敬業(yè)觀念，要明確各個部門具體分工，各司其職，將檢測責(zé)任制落到實處。

（2）完善檢測管理體系;俗話說，無規(guī)矩就不成方圓，只有建立一個較為完善的社會監(jiān)理、政府監(jiān)督與企業(yè)自檢三者相結(jié)合的監(jiān)督管理體系，同時還要發(fā)揮交通行政管理部門的監(jiān)督作用，才能夠順利開展檢測工作。首先一定要明確質(zhì)監(jiān)站承擔(dān)的職責(zé)為首要保障點;而交通質(zhì)量監(jiān)督主管單位比要統(tǒng)一管理檢測結(jié)構(gòu)以及臨時工地檢測的資質(zhì)，要加強各種檢測單位資質(zhì)的考核與管理。各個檢測單位資質(zhì)頒發(fā)前，就必須要檢測單位中實驗室場地、人員配備以及設(shè)備設(shè)施等各種硬性條件仔細(xì)核對，所頒發(fā)項目資質(zhì)證書上，不具備的資質(zhì)項目就要制定資質(zhì)單位去完成。監(jiān)管部門一定要加強執(zhí)法力度，要嚴(yán)格加強執(zhí)法手段，定期對檢測資質(zhì)能力與試驗數(shù)據(jù)真實性抽檢，對檢測人員流動較大，設(shè)備條件不相符合的檢測部門進(jìn)行整頓、通報批評、行政處罰，乃至吊銷資質(zhì)。

其次要盡量發(fā)揮社會的監(jiān)理作用，加強監(jiān)督工程質(zhì)量的作用。依據(jù)質(zhì)量第一，數(shù)據(jù)為準(zhǔn)的原則，加大監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部管理力度，逐漸完善檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量。監(jiān)理檢查人員與技術(shù)人員一定要獨立工作、明確分工，嚴(yán)格按照國家制定標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，不徇私枉法、公正廉潔，防止遭受行政干預(yù)與其他各方面因素影響，以公正、公平姿態(tài)檢測交通工程質(zhì)量，實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的權(quán)威性，跟進(jìn)落實施工現(xiàn)場的抽檢力度，特別是要加強隱蔽工程抽檢力度，要做到逢隱蔽工程就檢查，嚴(yán)謹(jǐn)出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假的現(xiàn)象。最后檢測企業(yè)還要加強完善內(nèi)部檢測的管理體系，要嚴(yán)格依照規(guī)范要求，培養(yǎng)試驗人員與配備設(shè)施設(shè)備;要依照規(guī)范要求和規(guī)定頻率采集檢測數(shù)據(jù)，按照規(guī)程要求進(jìn)行檢測與保養(yǎng)，保障工程數(shù)據(jù)的有效性與真實性。

（3）擴大檢測機構(gòu)規(guī)模;進(jìn)一步對現(xiàn)有檢測機構(gòu)進(jìn)行重組與改造，合理布置各個檢測機構(gòu)的各種檢測設(shè)備。依據(jù)相關(guān)規(guī)定科學(xué)配置，布局各個檢測機構(gòu)，既能夠滿足交通工程的質(zhì)量檢測要求，還能夠防止檢測機構(gòu)與設(shè)備重復(fù)投資或稀缺狀況，從而確保檢測機構(gòu)數(shù)量能夠滿足交通工程建設(shè)所需?？梢允褂脵z測新技術(shù)，建立監(jiān)測信息平臺，開發(fā)檢測數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對原材料資料、交竣工質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)、實體檢測數(shù)據(jù)以及檢測從業(yè)人員信息等各種數(shù)據(jù)的動態(tài)管理，實現(xiàn)管理部門對檢測機構(gòu)全面調(diào)控，促進(jìn)各個檢測機構(gòu)進(jìn)行溝通交流，實現(xiàn)資源共享。

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