龐小蘭（廣東理工學院，廣東 肇慶 526100）

?

試論新能源汽車技術發(fā)展的路線

龐小蘭
（廣東理工學院，廣東 肇慶 526100）

近幾年來，各種能源的不斷減少，汽車尾氣對環(huán)境帶來的污染，阻礙了傳統(tǒng)汽車的發(fā)展。與此同時，新能源汽車受到了社會的高度重視。目前，針對于新能源汽車，我國給予了大力的支持。因此，文章針對于新能源汽車技術發(fā)展的路線進行了詳細的分析與探討，以期能夠有效解決能源與環(huán)保問題，為世界的發(fā)展提供良好的環(huán)境。

環(huán)保問題；能源問題；新能源汽車；技術發(fā)展

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.005

CLC NO.: U469.7Document Code: AArticle ID: 1671-7988 (2016)08-12-03

前言

近幾年來，全球石油資源日益緊張，油價不斷上漲，同時溫室效應與大氣污染越來越嚴重，這對人們的生存環(huán)境造成了嚴重的影響。除此之外，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。如何在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，既能促進國民經(jīng)濟的提高，又能實現(xiàn)能源的節(jié)約和環(huán)境的保護，這是需要高度重視的問題。而新能源汽車技術可以有效解決這一問題。新能源汽車具有節(jié)能、環(huán)保、高效的特點，隨著汽車市場的開拓，新能源汽車成為了汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

1、新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

自二十世紀九十年代以來，我國汽車工業(yè)便進入了快速發(fā)展的階段，汽車量的增加消耗了大量的石油資源，同時對大氣環(huán)境造成了嚴重的污染。隨著我國對于清潔能源汽車的研究、開發(fā)、推廣、應用，以及甲醚、生物柴油、天然氣、合成油、甲醇、乙醇等為燃料的新能源汽車成為了汽車工業(yè)的發(fā)展方向。目前，我國已經(jīng)形成了純電動、混合動力、燃料電池新能源汽車動力系統(tǒng)技術平臺、技術標準體系，具備測試評價能力，但是與國外先進的水平相比，還存在著很大的距離，許多相應的技術還需要有待提高。

2、新能源汽車技術分析

（1）純電動汽車技術

純電動汽車主要是指脫離內(nèi)燃機，將充電蓄電池作為動力源，驅(qū)動車輛行駛的一種汽車。純電動汽車具有效率較高、噪聲較小、結構簡單、保養(yǎng)便捷、舒適性好、能源消耗低等特點。但是從目前來看，純電動汽車還沒有成為我國主流的交通工具，這主要是由于純電動汽車的充電時間長、難以實現(xiàn)能量的快速補給、動力電池價格昂貴，電池能源消耗大，其動力性較低。

（2）混合動力電動汽車技術

混合動力電動汽車主要是指將電動力源與熱動力源同時進行裝備的汽車，即將蓄電池和小型內(nèi)燃機有效的結合在一起。混合動力電動汽車具有較好的經(jīng)濟性和排放性，有效的減少噪聲污染，降低能耗，舒適性良好等。但與此同時，混合動力電動汽車也存在著一定的局限性，具有較高的制造成本，環(huán)保型較低，燃油經(jīng)濟性下降，雙動力系統(tǒng)的復雜性增加了車輛的維修保養(yǎng)費用。

（3）氫燃料汽車技術

氫燃料汽車主要是根據(jù)傳統(tǒng)發(fā)動機，進行調(diào)整和改裝，以氫為燃料產(chǎn)生動力的一種技術，氫燃料汽車排放的水，可以從根本上實現(xiàn)零排放的目標。只要充分保障氫燃料的充足，氫燃料汽車便可以不受到充電時間和續(xù)駛里程的限制。但是由于氫燃料汽車技術采用的是傳統(tǒng)內(nèi)燃機的設計，因此噪聲污染大，能源利用率偏低，同時在儲存過程中會出現(xiàn)各種問題。此外，氫燃料汽車的制造成本較高，在短時間內(nèi)無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化目標。

（4）燃料電池電動汽車技術

燃料電池電動汽車主要是講燃料電池作為電動力的一種技術。燃料電池電動技術在以氫氣為燃料的領域中取得了突破性的發(fā)展。燃料電池電動汽車技術與純電動汽車技術的優(yōu)點相同，具備零排放、低噪聲、駕駛便捷等優(yōu)點。但是，在燃料的制取和儲存方面，存在著很大的問題，若將燃料電池配合輔助電池，這樣不僅增加了車輛的結構復雜性，而且還增加制造成本和維護成本。

①應將發(fā)展基層水利作為政府解決“三農(nóng)”問題的關鍵性措施。只有發(fā)展好基層水利，才能確保農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收和農(nóng)村發(fā)展，才能搞好社會主義新農(nóng)村建設，從根本上解決好“三農(nóng)”問題。

（5）生物燃料汽車技術

生物燃料汽車主要是以生物資源產(chǎn)生的燃料，如生物柴油、醇類燃料等，作為代用燃料的一種汽車，生物燃料可以摻燒傳統(tǒng)燃油，同時也可以通過對內(nèi)燃機進行改進和調(diào)整，完全使用生物燃料，為汽車提供驅(qū)動力，生物燃料能夠促進可持續(xù)發(fā)展，有效緩和能源緊張的局面。但與此同時，生物燃料能夠?qū)┯凸苈愤M行一定的腐蝕，同時動力性較低，若不考慮環(huán)境，過度追求生物燃料，會導致燃油經(jīng)濟性降低。

（6）燃氣汽車技術

燃氣汽車主要包括有液化石油氣汽車和天然氣汽車，在能源日益緊張的今天，采用天然氣和液化石油氣作為燃料，具有十分重要的作用。天燃氣汽車與傳統(tǒng)汽車相比，能夠減少排放中的有害氣體和物質(zhì)，但是在儲存過程中，存在著一定的隱患，同時動力性較差。而液化石油氣汽車雖然沒有明顯的優(yōu)勢，但是與傳統(tǒng)汽車相比，仍然存在著一定的優(yōu)勢，能夠保障汽車的安全性。

（7）太陽能汽車技術

太陽能汽車主要是將太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，以此?qū)動汽車的行駛，可以說太陽能汽車是電動汽車中一個組成部分。太陽能汽車內(nèi)部設置有太陽能電池板，根據(jù)太陽的照射方向，吸收太陽能量。太陽能汽車技術可以減少環(huán)境污染，能源利用率高，噪音低，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但是由于太陽能電池能量的吸收較慢，容易受到天氣等因素的影響，目前還處于試驗的階段。

3、新能源汽車技術的發(fā)展趨勢

（1）純電動汽車是新能源汽車發(fā)展的最終目標

純電動汽車具有顯著的節(jié)能環(huán)保優(yōu)點，同時維護保養(yǎng)便捷，作為一個真正的綠色環(huán)保汽車，純電動汽車雖然受到了充電時間和續(xù)駛里程的限制，但是電池技術的問題不會永遠存在，政府也進行了大力的支持，頒布了相應的扶持政策，例如采用電池置換、補貼退稅降低車輛制造成本等，以此解決純電動汽車充電時間較長的問題?？偠灾冸妱悠囋谖磥淼陌l(fā)展過程中，通過長期的努力以及各方的合作，純電動汽車將會成為我國主流交通工具之一。

（2）混合動力電動汽車是目前可實施的新能源汽車技術

混合動力電動汽車具有較高的動力性，同時還有續(xù)駛里程方面的優(yōu)勢，因此不僅可以利用成熟的發(fā)動機技術，同時還可以促進電池電機技術的發(fā)展，為純電動汽車技術奠定堅實的基礎條件。可插電式混合動力電動車技術，在用電和用油方面，保障了消費者的自主權，滿足消費者日常對于交通的需求，并兼顧低碳環(huán)保、燃油經(jīng)濟性的要求。由雙系統(tǒng)造成的成本增加，可以由消費者、企業(yè)和國家一起承擔?？梢哉f，混合動力電動汽車是目前新能源汽車實施性較強的一種技術。

（3）氫燃料汽車的發(fā)展具有一定的局限性

雖然氫燃料汽車具有清潔、高效以及制備資源比較豐富等優(yōu)勢，但是相應的技術水平偏低，尚未成熟，同時再加上生產(chǎn)成本較高，因此在短時間內(nèi)，無法有效的實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化目標。根據(jù)氫燃料汽車長期發(fā)展?jié)摿Χ?，其?nèi)燃機產(chǎn)生動力的能源轉(zhuǎn)化模式與氫燃料電池汽車相比，其環(huán)保性和高效性有待提高。因此，氫燃料汽車只能成為當前過度性的一種新能源汽車技術，同時推廣和使用方面的限制因素較多，由此可知氫燃料汽車的發(fā)展空間就有一定的限制性。

（4）燃料電池電動汽車是新能源汽車發(fā)展中的重要補充

目前，燃料電池電動汽車技術已經(jīng)取得了一定的突破，并進行了一定的應用，由此可知，在今后一段時間內(nèi)，燃料電池電動汽車技術依然會得到發(fā)展。但是由于燃料電池電動汽車的供電方式具有單一性，如果不能與超極電容或蓄電池進行相應的配合，依然存在著很大的缺陷性。而且隨著純電動汽車技術的提高與發(fā)展，燃料電池電動技術可能會運用于長途運輸，成為新能源汽車中長期發(fā)展的重要部分。

（5）生物燃料汽車是新能源汽車發(fā)展過程中的有效補充之一

生物燃料汽車與燃氣汽車相比，其采用的代用燃料可以在很大程度上緩解能源緊張的局面，同時生物燃料汽車的燃料屬于可再生資源，可以進行長期生產(chǎn)，但是會受到土地資源、氣候環(huán)境等方面的影響。除此之外，生物燃料汽車主要是依賴于內(nèi)燃機產(chǎn)生動力，以此驅(qū)動車輛行駛，這種模式最終會被純電動車技術所替代。由此可知，該技術在化工領域的價值比作為內(nèi)燃機燃料的價值更高。

（6）燃氣汽車是新能源汽車目前發(fā)展的過度補充

液化石油氣在生產(chǎn)制備方面，十分便捷，但是隨著石油能源的匱乏，液化石油氣無法作為新能源汽車長期發(fā)展的目標。雖然我國天然氣資源十分豐富，但由于天然氣是不可再生的資源，同時再加上內(nèi)燃機的效率較低，因此導致燃氣汽車只能作為新能源技術目前發(fā)展的分支和補充。隨著純電動汽車以及混合動力電動汽車技術的不斷完善和提高，燃氣汽車技術將會功成身退，退出新能源汽車技術的舞臺。

（7）太陽能汽車技術有效輔助未來電動汽車能源的補充

從目前的實際情況而言，太陽能電池技術正在不斷發(fā)展，但是由于其能量補充時間長、單位面積能量密度低等缺點，決定了太陽能汽車無法作為新能源汽車的核心能源供給補充手段。太陽能汽車技術最大的可能是作為可插式電動汽車的能源輔助補充方式而存在。同時，可以預料，純電動汽車所需要的電能，也會由太陽能發(fā)電站進行一定的補充。

4、結束語

通過上文的分析可知，隨著能源問題與環(huán)保問題的日益突出，導致汽車行業(yè)必須朝著新能源汽車的方向發(fā)展，這是保障我國能源安全，提高環(huán)境質(zhì)量，促進汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。新能源汽車的發(fā)展前景較好，我國應該抓住機遇，探索出新能源汽車技術的發(fā)展路線，提高汽車能源利用率，節(jié)約資源，降低污染排放，以此實現(xiàn)我國社會的可持續(xù)發(fā)展。

[1]隋夢晴，李英.集群視角下新能源汽車技術擴散績效影響因素實證研究[J].系統(tǒng)管理學報，2012，21（5）：710-715.

[2]龐德良，劉兆國.基于專利分析的日本新能源汽車技術發(fā)展趨勢研究[J].情報雜志，2014，（5）：60-65.

[3]任義朋，馬世坤.淺析我國新能源汽車技術的發(fā)展趨勢[J].城市建設理論研究（電子版），2015，5（12）：792-793.

[4]靖蘇銅，石則強，葉松等.中國新能源汽車技術發(fā)展趨勢研究[J].公路與汽運，2011，（5）：1-4.

[5]姜仕超.新能源汽車技術經(jīng)濟綜合評價及其發(fā)展策略研究[J].軍民兩用技術與產(chǎn)品，2014，（7）：14-14，16.

[6]張曉春，展海艷.基于改進灰色關聯(lián)度法的我國新能源汽車技術綜合評價[J].陜西電力，2014，42（9）：19-23.

[7]裴雙紅.我國新能源汽車技術發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)化分析[J].汽車工程師，2012，（12）：27-29，33.

On the route of the development of new energy vehicle technology

Pang Xiaolan
(Guangdong institute of technology,Guangdong Zhaoqin 526100)

in recent years,the continuous reduction of various energy,automobile exhaust pollution to the environment,hinder the development of the traditional car.At the same time,new energy vehicles have been highly valued by society.At present,for the new energy vehicles,China has given strong support.Therefore,this article in view of the new energy vehicle technology development route carries on the detailed analysis and discussion,in order to solve the problem of energy and environmental protection,to provide a good environmentfor the development of the world.

environmental issues; energy issues; new energy vehicle; technology development

U469.7

A

1671-7988（2016）08-12-03

龐小蘭，女，就職于廣東理工學院。