秦明

死亡片段

夏曉曦和丈夫是資深驢友。 這一天，天色將暗，夫妻二人站在狹窄的柏油路上，眺望那一望無際的曠野和美輪美奐的夕陽，實(shí)在是太愜意了。

“從日落到天黑，還有半個(gè)小時(shí)的時(shí)間?！闭煞蛘f，“從導(dǎo)航地圖上來看，走前面這個(gè)岔路口會(huì)到達(dá)小村莊。不過，究竟哪邊更近一些，還需要我沿著柏油路翻過小山坡去看看?！?/p>

“可是我實(shí)在是走不動(dòng)了。”夏曉曦說。

“你在這里坐著等我吧?！闭煞蛘f，“我去去就回，頂多半個(gè)小時(shí)?！?/p>

夏曉曦點(diǎn)頭應(yīng)允，獨(dú)自坐在柏油路邊，繼續(xù)欣賞晚霞輝映下的田野。

不到半個(gè)小時(shí)，丈夫如約歸來。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，丈夫就看見夏曉曦躺在路邊。他心中一樂，心想這個(gè)姑娘這么快就睡下了，看起來身體素質(zhì)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行啊。

“曉曦！”丈夫喊道。

夏曉曦紋絲不動(dòng)。

“夏曉曦！”丈夫發(fā)現(xiàn)了異樣，跑了幾步蹲在夏曉曦的身邊。

此時(shí)的夏曉曦臉色蒼白，頭下有一大灘殷紅的血跡。

110抵達(dá)現(xiàn)場是15分鐘以后了。

“不知道是誰突然襲擊了她！”丈夫泣不成聲。

刑警大隊(duì)的法醫(yī)蹲在夏曉曦的身邊，用戴著橡膠手套的手撥動(dòng)夏曉曦的頭發(fā)，說：“死者右側(cè)顳部見有一個(gè)‘L型的挫裂創(chuàng)，應(yīng)該是有這樣棱邊的金屬鈍器作用形成的?！?/p>

“斧背嗎？”刑警猜測道。

“我們都是來旅游的！誰這么狠心要?dú)⑺浪?？”丈夫哭訴道。

“你冷靜一點(diǎn)。”刑警說，“天已經(jīng)黑了，把尸體拉回殯儀館，進(jìn)行進(jìn)一步檢驗(yàn)吧?！?/p>

經(jīng)過了兩個(gè)多小時(shí)的尸體檢驗(yàn)，法醫(yī)走到解剖室外，對(duì)夏曉曦的丈夫說：“這是一起交通事故?！?/p>

“交通事故？”丈夫有些驚訝。

法醫(yī)點(diǎn)了點(diǎn)頭，說：“死者的頭部只有一次撞擊力，但是這個(gè)力卻導(dǎo)致了死者整個(gè)顱骨的崩裂，我們稱之為全顱崩裂。一次外力就導(dǎo)致全顱崩裂，顯然是非正常人為外力可以造成的。死者的損傷外輕內(nèi)重，一次形成。而且，她的突出部位，比如手肘、腕部都可以看到明顯的擦傷。說明她是在路邊的時(shí)候，被一個(gè)疾馳而過的車輛的某個(gè)部位撞擊了頭部，倒地后，因?yàn)榧铀俣鹊淖饔?，身體和地面還有個(gè)滑行摩擦?！?/p>

“可是在現(xiàn)場的時(shí)候，你不是說有個(gè)‘L型棱邊的東西作用嗎？”丈夫問。

法醫(yī)點(diǎn)點(diǎn)頭，說：“不錯(cuò)，如果死者當(dāng)時(shí)是處于坐著的體位，那么高度大概正好和一輛小型廂式卡車的車廂一角差不多高?！?/p>

“這個(gè)案子我們要交給交警去辦了?！毙叹f，“道路的盡頭有監(jiān)控，再加上特定的時(shí)間點(diǎn)，以及法醫(yī)分析的車輛外形，我相信交警很快就能偵破這一起交通肇事逃逸案?！?/p>

死亡剖析

交通事故損傷是非正常死亡的一種，交通事故導(dǎo)致死亡的尸體，同樣需要法醫(yī)進(jìn)行檢驗(yàn)。交通事故分有很多大類。比如以溺死為主要死因的船舶交通事故；比如以挫碎傷為主要損傷的鐵路交通事故；還有以墜落傷、凍傷、撞擊傷等等復(fù)雜損傷形態(tài)為主的飛行器交通事故。但畢竟上述幾種交通事故都是比較罕見的，所以我們?cè)谶@里主要講一講道路交通事故。

說起交通事故損傷，我們分為以下幾個(gè)部分。

一、行人損傷

相對(duì)于車輛，行人是道路交通事故中最為弱勢的一者。在道路交通事故中，行人的損傷主要有：

1.撞擊傷

這是最常見的損傷。一般車輛撞擊到人體后，會(huì)在撞擊點(diǎn)處留下比較嚴(yán)重的損傷，比如挫裂創(chuàng)和骨折。和被鈍器打擊形成的損傷相比，撞擊傷主要有：一次形成、外輕內(nèi)重等特點(diǎn)。一般在交通事故當(dāng)中，只能看到一次形成的挫裂傷，而在兇殺案件中，大多還是多次打擊。而且，撞擊傷的力量取決于車輛的速度，所以這樣的力量有的時(shí)候會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過打擊外力。比如人為打擊外力只能把顱骨打骨折，而撞擊力可以導(dǎo)致人體全顱崩裂。

2.摔跌傷

這種以擦傷、挫傷、對(duì)沖傷等等損傷為特點(diǎn)的摔跌傷，也幾乎是所有交通事故損傷中必然存在的。車撞了人，人會(huì)因?yàn)閯?dòng)能而被拋出，那么無論是摔跌在路上，還是摔跌在引擎蓋上，都會(huì)形成形態(tài)不同的摔跌傷。所以，人體突出關(guān)節(jié)、手等部位是否有擦傷，有的時(shí)候也成為判斷交通事故損傷的一個(gè)重要依據(jù)。

3.碾軋傷

有很多交通事故中，人體被撞倒之后，還可能被碾壓。因?yàn)檐囕喌哪Σ磷饔靡约败囕v自身重量的壓力作用，可能導(dǎo)致多條平行的、沿著人體皮膚皮紋方向的撕裂口，或者導(dǎo)致內(nèi)臟的破裂和肋骨的大面積骨折。有的則可以在人體的皮膚或者衣物上留下車輪胎的印記。對(duì)碾軋傷的分析判斷，有助于分析碾壓行為系無意還是故意，從而判斷案件性質(zhì)。

4.拖擦傷

交通事故是一種比較復(fù)雜的成傷方式。所以在除了撞擊、摔跌以外，還會(huì)存在人體被車輛拖拽的可能。因?yàn)槁访娑际谴植诘?，所以這種拖拽會(huì)導(dǎo)致人體大面積表皮剝脫。而且這些表皮剝脫都是方向一致的，被法醫(yī)稱之為刷狀擦傷。

二、汽車車內(nèi)人員損傷

在車輛互相撞擊，車輛撞擊不動(dòng)物體，車輛發(fā)生翻滾傾覆等等諸多狀況中，車內(nèi)人員損傷也會(huì)具備它獨(dú)有的特點(diǎn)。

1.揮鞭樣損傷

這是一種比較常見的損傷，甚至在全部致命性車禍中占到了30%。正常人的頸椎活動(dòng)度有限，如果把頸椎比喻成一根鞭子，活動(dòng)度小的6、7頸椎就是柄，而以上的部位則是鞭梢。在車輛發(fā)生急剎的時(shí)候，頸椎會(huì)像鞭子一樣隨著慣性的作用而揮動(dòng)。這種揮動(dòng)，會(huì)直接損傷到頸椎當(dāng)中的頸髓，從而直接致命。如果佩戴了安全帶，這樣的運(yùn)動(dòng)幅度就會(huì)被大大減小。所以很多人認(rèn)為安全帶僅僅是防止撞擊玻璃導(dǎo)致顱腦損傷，有氣囊也一樣，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

2.撞擊傷

和行人一樣，車內(nèi)人員和車輛框架、玻璃的撞擊，有的時(shí)候也一樣是致命的。雖然現(xiàn)在車輛的安全性能正在不斷提高，但是車內(nèi)人員的撞擊依舊是一件很危險(xiǎn)的事情。

3.其他損傷

因?yàn)檐囕v內(nèi)部的構(gòu)造不同，所以車內(nèi)人員在發(fā)生交通事故時(shí)候產(chǎn)生的損傷也不同。但是任何車輛都有方向盤和安全帶這兩個(gè)形態(tài)特殊的物件。所以研究方向盤造成的損傷和安全帶造成的損傷，有的時(shí)候也對(duì)法醫(yī)學(xué)分析存在積極作用。

三、其他車輛損傷

道路交通的構(gòu)成，不僅包括汽車、人、路，還有其他種類的車輛。比如摩托車、電動(dòng)車、自行車等兩輪車，電動(dòng)或機(jī)動(dòng)三輪車等等。這些車輛相比于汽車，在發(fā)生交通事故的時(shí)候，人體會(huì)更加容易受傷，且損傷更加嚴(yán)重。他們形成的損傷，通常是以多處骨折、顱腦損傷等摔跌性、撞擊性為主要特點(diǎn)。尤其是摩托車，車速快、設(shè)施差，如果不戴頭盔或者騎車載人，一旦發(fā)生事故，非死即傷。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道，摩托車事故死亡率比汽車要高出二十多倍。

法醫(yī)研究交通事故損傷也非常必要。在《尸語者》“死亡騎士”一節(jié)中，老秦就寫了一起偽裝成交通事故的殺人案件。所以，對(duì)于交通事故的案件性質(zhì)分析，是法醫(yī)勘查疑似交通事故現(xiàn)場的重中之重。另外，對(duì)于交通事故發(fā)生之后，是否存在二次碾壓等故意殺人的行為，也是法醫(yī)的判斷重點(diǎn)。最后，有的交通事故中，還需要法醫(yī)來判斷誰才是駕駛員。