韋小嬋
摘要:在我國城市迅速發(fā)展的同時,城市交通面臨著嚴峻的問題。通過回顧我國城市交通的發(fā)展,分析城市交通的現(xiàn)狀以及造成城市交通問題的原因,指出了綠色交通模式的優(yōu)點和發(fā)展綠色交通的必要性。為發(fā)展城市公共交通和緩解城市交通壓力,未來城市交通合理健康地可持續(xù)發(fā)展提供更好的思考切入點。
關鍵詞:城市交通;公共交通;綠色交通
中圖分類號:F572 文獻識別碼:A 文章編號:1001-828X(2016)027-000-01
一、前言
影響城市生活質(zhì)量的重要因素是城市交通,對城市發(fā)展具有重要作用。隨著我國高速的經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程,對城市交通的需求量快速增加。城市交通的發(fā)展可為市民的出行提供更多的便利,同時出現(xiàn)了有待完善的城市問題,包括噪音、事故、空氣污染、城市形態(tài)破、壞地塊阻隔等等[1]。對于城市發(fā)展的方向,能夠更好滿足人們的各種出行需求,并且建立通暢的綠色健康的城市新型交通系統(tǒng)。
二、我國城市交通的發(fā)展
國內(nèi)交通規(guī)劃起步較晚,發(fā)源于1980年代,主要是關于交通規(guī)劃理論引進與交通規(guī)劃體系模擬方面,盡管現(xiàn)在較為完善的適合國內(nèi)國情的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)形成,由于缺乏相應的技術手段與支撐體系,城市交通的橙承載能力目前還不能滿足交通出行的需求。人們重視的熱點是分析和開發(fā)有助于減少城市交通壓力,節(jié)省成本、降低環(huán)境污染、節(jié)約能源相一致的城市交通方式。對城市道路線路開展改進、合理配置交通資源、加大政府相關政策調(diào)控管理等措施,呈現(xiàn)了一定的作用。改進國內(nèi)城市交通問題的關鍵點是提倡和弘揚城市公共交通與綠色交通,同時投入智能化城市交通管理系統(tǒng),與可持續(xù)發(fā)展理念一致。[2]。
三、城市交通的現(xiàn)狀
1.城市交通面臨的問題
美國學者湯姆遜關于城市交通問題的看法是交通速度、事故、公共交通高峰時間擁擠、公共交通非高峰時段乘客稀少、步行人困難、停車位不足和沖擊環(huán)境都屬于城市問題。并且,他認為困擾大城市市民的最基本的問題是交通擁擠[3]。我國城市交通面臨的問題有安全問題、傳統(tǒng)能源的枯竭、資源、環(huán)境污染,具體體現(xiàn)在:交通擁堵,且擁堵現(xiàn)象日益嚴重;停車設施不足,停車難問題日益突出;公交通承擔出行比例太小,公共交通日益萎靡;忽視步行者的需求,行人交通不便;交通事故增加;噪聲和空氣污染日趨嚴重;能源消耗量猛增;城市經(jīng)濟的發(fā)展需要超過城市交通的承載能力;交通規(guī)劃不能夠達到城市發(fā)展的交通需求等。
2.造成城市交通問題的原因
國內(nèi)遵循以往的公路城設市計道的路思設路計,較重多點的參考慮機動車交通,對于車輛行駛線性幾何指標關注度偏高,同時行人和公交空間路權分配不足、沒有保障到通行安全性,出現(xiàn)了城市交通出行率不高、交通不通暢、交通事故以及其他的現(xiàn)象,以人為本等優(yōu)先理念沒有得予表現(xiàn)。
總結導致城市交通問題產(chǎn)生的因素,總體包括認識、規(guī)劃以及管理體制幾個方面。解決城市交通自身的問題,目前交通研究機構以及城市管理者給出的建議措施是:改建、增建既有路網(wǎng),發(fā)展地面交通;修建城市高架道路與立交道口;細化交通管理、優(yōu)化路權分配;修建軌道交通系統(tǒng)[4]。在未來混合動力會得到充分的發(fā)展,投入新型燃料,能夠提高燃料的使用率,同時對于機動車的廢氣排放的降低具有重要作用。世界上許多大城市都在積極建設并改進城市公共交通,借助于提倡自行車、步行等綠色出行模式指引人們少用或以低碳方式使用小汽車[5]。
四、發(fā)展綠色交通的必要性
安全、環(huán)保、節(jié)能,城市道路運行能力的提升是未來城市交通的熱點與重點,同時有助于緩解城市交通壓力和緩解城市交通問題。
未來城市交通的發(fā)展方向是大力倡導公共交通優(yōu)先和推廣綠色交通模式,解決城市交通問題的重要核心在于倡導實施公共交通,并且建立一個與城市經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)一致的多層次、全面的城市交通體系。完善的城市交通體系要以軌道交通系統(tǒng)為骨干,以常規(guī)公交系統(tǒng)為主體,以出租車及個人交通方式為輔助;以公路和鐵路、航空等為對外交通的主要手段,并且要具備智能交通管理系統(tǒng),運用系統(tǒng)調(diào)配置,實現(xiàn)各種交通方式彼此無瑕疵銜接、協(xié)調(diào)運行的城市綜合交通體系。
綠色交通主要為公共交通、軌道交通、自行車、步行等方式,發(fā)展綠色交通目的是提升道路通暢度、減少污染、有利于社會公平和社會環(huán)境、減少建設維護費用,綠色交通系統(tǒng)涵蓋出行工具、道路狀況、車輛運行方式和交通管理辦法等。城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃優(yōu)化決策需要融入綠色交通理念的指引思路,分析城市的開發(fā)強度、交通容量與環(huán)境容量之間的聯(lián)系,促進城市交通系統(tǒng)與土地使用共同發(fā)展。
綠色交通和可持續(xù)發(fā)展交通都必須滿足交通的基本目的,“公交先行”是綠色交通發(fā)展的大勢所需。實施“公交先行”,對城市交通問題的解決有重要幫助。第一,提倡綠色交通出行以及公交優(yōu)先,同時城市發(fā)展有賴于科技的不斷進步。城市交通規(guī)劃作為城市規(guī)劃的重要專項規(guī)劃,兩者需要協(xié)調(diào)一致。在城市交通規(guī)中,將體現(xiàn)“公交先行”理念,在交通規(guī)劃中對于公交車車道、始發(fā)站、樞紐站要做到優(yōu)先規(guī)劃,城市交通系統(tǒng)是多元化的,以公交為主導,能夠對公眾出行提供便捷的交通方式,并有利于提升城市交通能力。第二,“公交先行”必須解決“路權”問題。在有條件的道路開辟公交專用道;在十字路口信號燈優(yōu)先讓公交車通過;站點設置優(yōu)先,方便公交車停靠;此外,在道路通行上,解除對公交線路的限制,如在實行單向行駛的道路上允許公交車雙向行駛;再者,在政策、財政上給予優(yōu)先;最后是科技優(yōu)先。
五、結語
我國城市化發(fā)展愈來愈快,城市交通將面臨著新的機遇與挑戰(zhàn),以軌道交通為主,建設現(xiàn)代化多層次的綜合城市公共交通體系,發(fā)展公共交通和綠色交通,將會對城市交通的合理健康發(fā)展,以及人與環(huán)境、社會的可持續(xù)發(fā)展起到巨大的推動作用。
參考文獻:
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[3]孫斌棟,趙新正,潘鑫,胥建華.世界大城市交通發(fā)展策略的規(guī)律探討與啟示[J].城市發(fā)展研究[J].2008,(2).
[4]郭印.我國未來城市交通發(fā)展趨勢探討[J].科學之友,2008,06(17).
[5]徐璐,王耀武.健康城市與未來的城市交通[J].城市建筑學者論壇.