◎本刊課題組

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天津機場T2航站樓

◎本刊課題組

摘要：在京津冀協(xié)同發(fā)展大背景下，天津機場在打造“中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場”的定位基礎(chǔ)上，承擔起服務(wù)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展、北京航空需求的重任。T2航站樓作為天津機場的重要組成部分，對天津機場的發(fā)展將起到極大促進作用。

關(guān)鍵詞：天津機場；服務(wù)；協(xié)同發(fā)展

2014年8月28日零時，天津濱海國際機場2號航站樓正式啟用。同時，作為配套工程的地下交通中心也同步投入使用，標志著多種交通方式的零換乘，以機場為中心的綜合交通樞紐初步形成。

T2航站樓是天津機場的二期擴建工程，歷時3年。它的順利投用將為實現(xiàn)天津機場成為“中國北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場”的愿景邁出堅實的一步。近幾年是天津機場發(fā)展的重要機遇期，天津機場的發(fā)展要抓住京津聯(lián)動發(fā)展、京津冀協(xié)同發(fā)展帶來的機遇，也要承擔起為首都機場分流、分憂，助力京津冀協(xié)同發(fā)展的重大責任。天津機場要進一步促進天津空鐵聯(lián)運、空陸聯(lián)運向京冀地區(qū)的拓展延伸，提升天津空港交通樞紐功能和地位，為服務(wù)京津冀、完善大交通、實現(xiàn)大發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

一、天津機場T2航站樓簡介

天津機場2號航站樓延續(xù)了1號航站樓“風箏”造型的設(shè)計理念。主樓面寬達315米，航站樓進深654米，指廊端部面寬229米，總建筑面積達24.8萬平方米，包括地上二層（局部五層），地下一層（局部二層），總建筑面積更是原有1號航站樓的兩倍之多。其中，地上第二層為出港大廳，地面層為到港大廳，在二層出港大廳與地面層到港大廳之間，還設(shè)有4.8米的到達層，是旅客的到港層和中轉(zhuǎn)層。地下負一層為地下交通中心連廊，包括地鐵站廳層、換乘通道、集散大廳、地下停車場等。

2號航站樓全部用于國內(nèi)旅客乘機服務(wù)。2號航站樓在設(shè)施設(shè)備、功能流程設(shè)計、安全服務(wù)管理等方面實現(xiàn)了全面優(yōu)化，共設(shè)有3座值機島共72個普通值機柜臺、20條安檢通道、30座登機橋、10個遠機位、48部電梯、26部扶梯和18部自動步道，這也使得其功能和容納能力更強。

2號航站樓投用后，天津機場實現(xiàn)了“雙區(qū)、雙樓、雙跑道”運營模式，兩座航站樓總面積可達36.4萬平方米，站坪面積達111萬平方米，同時可停放各類飛機125架，具備年旅客吞吐量5000萬人次、貨運100萬噸的保障能力。天津機場將實現(xiàn)從規(guī)模到品質(zhì)的跨越式提升。

二、天津機場地面集疏運交通體系

隨著2號航站樓啟用，與之配套的地下交通中心也將同步投入使用。人們可以很方便地實現(xiàn)航空、地鐵、公交、出租、長途客運等多種交通方式的便捷換乘。京津城際機場引入線的建成將把高鐵帶入機場，以天津機場為中心的綜合交通樞紐，將有效地促進天津機場服務(wù)范圍的擴展，為京津冀機場地面集疏運交通體系的協(xié)同奠定基礎(chǔ)，推動京津冀地區(qū)機場群的融合。

（一）地鐵：2號線同步引入

2號航站樓和地下綜合交通中心啟用當天，地鐵2號線也將同步通達機場。地鐵2號線經(jīng)過西南角、東北角、鼓樓、天津站、空港經(jīng)濟區(qū)等重要交通站點，本地乘客可以直乘地鐵2號線，或通過1、3、9號線轉(zhuǎn)乘2號線到達天津機場。外省市乘火車、高鐵到達天津站、天津西站和天津南站的乘客，也可以通過直乘或換乘坐地鐵2號線到達天津機場。

2號航站樓啟用后，一號航站樓還將繼續(xù)承擔國際航班保障任務(wù)。搭乘地鐵來天津機場乘機的國際航班旅客，可從地下交通中心乘電梯至2號航站樓出發(fā)層，通過4號門旁的空中連廊步行到一號航站樓乘機。

（二）便民車：服務(wù)“最后一公里”

天津機場2號航站樓停車場工程已投入使用，擁有車位2447個，其中包括出租車以及巴士車位，以滿足社會車輛的使用需求。由于新停車場面積較大，距離航站樓較遠，為方便旅客通行，天津機場在原有兩部便民車的基礎(chǔ)上再添四部便民車，解決服務(wù)旅客“最后一公里的”的問題。六部便民車從9：30至21：30實施不間斷運營，招手即停，旅客能夠隨時上車。此次新增加的便民車均為14座電瓶車，為了給旅客提供多元化的服務(wù)，天津機場將便民車后尾兩座加裝改造為行李專用盛放箱，為行李多的旅客提供更多便利。

（三）巴士：無縫接駁城市候機樓（廳）

天津機場至通莎客運站、塘沽開發(fā)區(qū)、天津站、河北客運站——津宇客運站、天津鐵路西客站——天環(huán)客運站5條機場巴士專線也均與鐵路以及本市5座客運樞紐站無縫接駁。京津、京滬、津秦、津保等高鐵沿線城市旅客，以及乘坐長途客運汽車的旅客均可通過鐵路+地鐵或機場巴士、長途客運+地鐵或機場巴士的方式到達天津機場，交通非常便捷。

（四）城市候機廳提供“遠程登機”的服務(wù)

天津機場共設(shè)立了10座城市候機廳（樓），包括本市的濱海高新區(qū)（華苑）城市候機樓、天津站旅游集散中心城市候機樓，北京的北京南站城市候機樓，河北的黃驊、滄州、唐山、保定、廊坊、白溝、勝芳7座異地城市候機廳。這些候機廳不僅方便了本市及北京旅客從天津進出，還為河北旅客出行提供了便捷新通道。從北京南站城市候機樓出發(fā)的旅客，在天津機場搭乘復興、奧凱航空公司航班還可享受“空鐵聯(lián)運”服務(wù)，免費乘坐京津城際列車和機場大巴。城市候機廳（樓）陸續(xù)投用，不僅吸引著周邊城市的旅客經(jīng)由天津機場進出港，更將形成外地和本埠客源共同拉動的局面，天津機場的輻射吸納能力將進一步增強，合理分流首都機場溢出客流，使京津冀旅客出行更加高效、便捷，享受“遠程登機”的服務(wù)。

三、天津機場T2航站樓服務(wù)特色

（一）同城同價：機場消費接地氣

2號航站樓一期商業(yè)面積8997平方米，共規(guī)劃了63個店面。其中，餐飲板塊店面17個，便利特產(chǎn)等商業(yè)零售板塊店面46個。航站樓內(nèi)的商貿(mào)餐飲等店面既有大眾消費品牌、又有國際知名品牌，同時涵蓋天津本土、民族特色、國際商戶等多種商戶。

1.餐飲方面

駐2號航站樓的餐飲品牌與種類較多，兼顧了不同旅客的不同需求。目前入駐的餐飲商戶有，麥當勞、肯德基、必勝客等西式快餐，小古林、真功夫、味千拉面等中式快餐，星巴克咖啡、85℃等休閑食品，狗不理、十八街麻花等天津特色產(chǎn)品，以及知遇、雅品、伊來雅等咖啡簡餐。進駐的餐飲連鎖品牌將保證和市區(qū)內(nèi)的其他店面同城同價、同質(zhì)同價，首次引進的品牌將首先在市區(qū)內(nèi)找到一個同品類、同檔次的對標店，再制定出合理的餐品價格。

2.零售業(yè)方面

除了餐飲商戶外，其他商業(yè)零售商戶也將執(zhí)行同城同價、同質(zhì)同價的定價標準，旅客在天津機場的消費會更接地氣。2號航站樓的零售商戶有，臺繡女裝、萊克代爾男裝、AIGLE戶外休閑品牌等服裝商店，文新茶葉、帝泊洱茶葉等茶葉商戶，泥人張、伊萊雅特產(chǎn)店、隆客吉等特產(chǎn)店，以及光航便利店和伊萊雅等便利商店。此外，新秀麗箱包、天士力醫(yī)藥、迪士尼專賣店、匯智光華書店等商戶也已進駐。

3.商業(yè)銀行取款機

為了滿足各個層次旅客的取款需求，2號航站樓設(shè)置了包括大型國有銀行、外資銀行、天津地產(chǎn)銀行、商業(yè)銀行等多種類型銀行的ATM機11臺。這11臺ATM機分別分布在負11米層交通中心和9米層出發(fā)大廳。中國銀行、花旗銀行、交通銀行、浦發(fā)銀行、民生銀行、天津農(nóng)商銀行等銀行的ATM機均勻分布在出發(fā)大廳五個人員最為集中的點位，旅客可以在出發(fā)大廳的任意方位就近選擇商戶進行取款等交易。

（二）天津本土文化：航站樓設(shè)非遺基地

2號航站樓不僅增強了航站樓的文化服務(wù)功能，而且注重運用機場的平臺展示天津本土文化。在航站樓，旅客可以享受到兼具多種形式、體現(xiàn)天津民俗的文化審美體驗。2號航站樓的地下交通中心建設(shè)有一個演藝舞臺，用于舉辦天津相聲、快板，以及其他形式的文藝演出。同時，機場還在2號航站樓出發(fā)大廳端頭預留了一個具有文化體驗和展示功能的休閑區(qū)，用于組織文化體驗的相關(guān)活動。此外，天津機場還將通過視頻、圖片等多種媒介形式宣傳展示民航文化和天津民俗文化。

設(shè)立在航站樓內(nèi)的天津首個非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示體驗基地“天津記憶”是全國首個坐落于重要交通運輸環(huán)境的“非遺基地”。該基地位于航站樓二樓出港大廳F值機島右側(cè)，占地300平米。是按照天津文化特色進行裝修，通過靜態(tài)呈現(xiàn)和活態(tài)記憶的方式展示天津文化。泥人張等天津絕活將會在此呈現(xiàn)，天津相聲、快板等曲藝表演也將引入到該基地，并會通過邀請旅客參與制作體驗相關(guān)的特色工藝品?！疤旖蛴洃洝闭故倔w驗基地賦予機場這一特殊的城市窗口更多的文化功能，也將使天津機場成為擁有濃厚“津衛(wèi)”本土風格的國際化機場。

（三）天津機場T2航站樓VIP休息室

2號航站樓在貴賓服務(wù)提升方面也出臺了許多新舉措，以更好地滿足越來越多商務(wù)人士的出行需求。2號航站樓的商務(wù)休息室和頭等艙休息室在面積、硬件、環(huán)境方面，以及功能和流程等方面較以往都有了極大改善和提升。出行天津機場的商務(wù)人士和頭等艙旅客，不僅可以享受到專用柜臺辦理值機手續(xù)、專用頭等艙安檢通道、免費電瓶擺渡車引導、商務(wù)和頭等艙休息室、優(yōu)先登機等便捷服務(wù)，還可以享受到免費上網(wǎng)區(qū)、棋牌娛樂室、睡眠休息區(qū)、沐浴間等舒適和溫馨的個性化服務(wù)。

航站樓商貿(mào)餐飲、文化、貴賓服務(wù)的提升，則體現(xiàn)了機場對自身服務(wù)水平以及品牌形象的重視，體現(xiàn)了天津機場“經(jīng)津樂道”品牌中蘊含的“平安、便捷、樂活、分享”的服務(wù)旅客的核心價值。

（四）自助托運行李

T2航站樓建設(shè)中，“綠色機場”是一大亮點：系統(tǒng)中所有電機減速機均采用滿足IE4標準的超高效率減速電機，這在國內(nèi)機場行李處理系統(tǒng)中尚屬首次，使用該種電機預計每年可節(jié)電100萬度以上；調(diào)整CT安檢機布局，使得AT、CT機和開包間分離，實現(xiàn)了旅檢口分離，可大大降低旅客等待時間；采用旅客自助托運行李系統(tǒng)，該系統(tǒng)在國內(nèi)尚屬首家，旅客不需要工作人員協(xié)助就能完成自助托運行李，它將使單件行李比傳統(tǒng)的服務(wù)方式節(jié)省50%-70%的時間，大幅提高旅客值機手續(xù)的辦理效率。

四、天津機場戰(zhàn)略實施建議

（一）將優(yōu)先發(fā)展貨運作為戰(zhàn)略和運營的重心

在京津冀民航協(xié)同戰(zhàn)略中，天津機場的定位為重點拓展國內(nèi)中轉(zhuǎn)航線、周邊國際旅游航線、貨運物流等特定市場。為保障這些戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，天津機場在未來的發(fā)展和建設(shè)中，要始終堅持優(yōu)先發(fā)展貨運，完成對內(nèi)輻射京津冀及整個北方地區(qū)，對外連通全國其它貨運樞紐網(wǎng)絡(luò)。為此，天津機場應建立科學的戰(zhàn)略績效指標體系，以打造中國北方國際物流中心的戰(zhàn)略目標作為工作重心，指導日常運營實踐。

（二）提升商務(wù)旅客服務(wù)，構(gòu)建差異化客運網(wǎng)絡(luò)

重視貨運發(fā)展并不意味著放棄客運?？瓦\是航空運輸?shù)闹匾M成部分，是機場的重要利潤增長點。2014年12月，在國務(wù)院的指導下，天津自由貿(mào)易試驗區(qū)作為北方的唯一一個自貿(mào)區(qū)啟動建設(shè)。該自貿(mào)區(qū)的建設(shè)將進一步促進天津金融業(yè)的發(fā)展，奠定天津作為中國北方金融中心的地位。而金融和貿(mào)易的發(fā)展會為天津機場帶來更多的商務(wù)旅客。商務(wù)旅客的旅行體驗要求有別于休閑旅客，天津機場應首先優(yōu)化乘機流程、提升候機設(shè)備，有效滿足商務(wù)旅客的候機、乘機需求。

（三）整合京津冀地區(qū)貨源，發(fā)展現(xiàn)代航空物流

為實現(xiàn)中國北方國際物流中心的戰(zhàn)略目標，天津機場應首先整合京津冀地區(qū)及整個北方地區(qū)的貨源。雖然天津機場的航空貨運發(fā)展迅速，但歷史原因及經(jīng)濟原因造成北方的航空貨運中心仍然在首都機場。實際上，天津機場和首都機場的貨郵吞吐量增長率表現(xiàn)出了此消彼長式的負相關(guān)關(guān)系。這說明天津機場和首都機場在貨郵運輸方面競爭作用明顯。2015年1月9日，民航局下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)京津冀機場航線航班網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化實施辦法的通知》，明確首都機場實施“三不增三引導”的政策。該“三不增三引導”是指首都機場不增貨運包機、不增國內(nèi)客運加班、不增國內(nèi)貨運正版；引導機型由小改大、引導航線由支改干、引導航程由短改長。通知為天津機場分流北京貨源提供了強大的政策保障。

（四）引入先進技術(shù)，加強機場管理效率

近年來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動設(shè)施設(shè)備將更深入和廣泛得改變?nèi)藗兊某鲂辛晳T，天津機場要注重更新自己的觀念和基礎(chǔ)設(shè)備，優(yōu)化乘機流程，加快中轉(zhuǎn)時間。天津機場已與部分航空公司合作，推出手機值機、微信值機等自助值機服務(wù)。未來不僅要繼續(xù)推廣類似自助服務(wù)，增加旅客在飛行旅行中的參與程度，還應注重互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、先進空中交通管理技術(shù)、機場自助設(shè)備等先進技術(shù)的引入，并運用這些技術(shù)優(yōu)化客貨流程，提高機場管理效率。

（五）完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升航線通達能力

安全舒適、流程快速、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、航線通達、價格低廉、交通便捷的天津機場，要致力于發(fā)展航空旅游，與旅游局、旅行社全面合作，推出更多豐富的旅游產(chǎn)品、開辟更多的公商務(wù)及旅游航線，通過免費乘坐高鐵和大巴，方便京冀旅客往來，讓利于民，惠及于民。為了更好地吸引客源，在航線布局方面機場將新開和加密國內(nèi)航線航班，進一步增加至二三線城市航線航班；打造國內(nèi)客運快線產(chǎn)品；進一步完善韓國及東南亞航線，爭取開通天津至韓國其他城市以及雅加達的定期航班；爭取開通天津至歐美定期客運航線，實現(xiàn)天津機場歐美客運航線的歷史性突破；鞏固歐洲貨運航線，爭取開通至北亞及美洲貨運航線。

天津經(jīng)濟課題組

總策劃：虞冬青

采寫運營：李向春田馬飛孟力張麗恒曲寧

統(tǒng)籌：仲成春

中圖分類號：F276.1

文獻標識碼：A

文章編號：1006－1255－（2016）02－0066-04