陳倫杰

【摘 要】現(xiàn)代航海信息技術(shù)的應(yīng)用為船只行駛安全，準(zhǔn)確航運(yùn)路線的規(guī)劃產(chǎn)生了良好的保障作用。在船只行駛過(guò)程中，航運(yùn)路線的正確性等相關(guān)因素會(huì)從一定程度上對(duì)航海安全產(chǎn)生影響。隨著現(xiàn)代航海信息技術(shù)的不斷發(fā)展，人們的貨物運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)要求得到了更好的滿足，且船只航海能夠提供的功能變得越來(lái)越多樣化。本文對(duì)現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代航海信息技術(shù) 發(fā)展 應(yīng)用

在船只行駛過(guò)程中，航運(yùn)路線的正確性等相關(guān)因素會(huì)從一定程度上對(duì)航海安全產(chǎn)生影響。為了保障船只的行駛安全，需要應(yīng)用相應(yīng)的現(xiàn)代航海信息技術(shù)滿足人們的各項(xiàng)要求?，F(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展有助于航海事業(yè)的良性發(fā)展。

1 現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展

現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展為航海事業(yè)的發(fā)展提供了有效的技術(shù)保障。從總體角度來(lái)講，現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1.1 數(shù)字地球系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

數(shù)字地球系統(tǒng)是現(xiàn)代航海信息技術(shù)重要的發(fā)展方向之一。隨著人們對(duì)海洋信息了解程度的提升以及船只功能的復(fù)雜化發(fā)展，航海活動(dòng)對(duì)航海范圍的擴(kuò)展提出了更高的要求。這種要求促進(jìn)了數(shù)字地球系統(tǒng)的出現(xiàn)。數(shù)字地球系統(tǒng)建立在地球空間位置線索的基礎(chǔ)上。通過(guò)對(duì)地球中海洋地理位置坐標(biāo)的融入，實(shí)現(xiàn)海洋信息模型的有效構(gòu)建。該模型能夠?yàn)楹T提供所處位置的三維空間數(shù)據(jù)，加深海員對(duì)相關(guān)信息的了解。如果數(shù)據(jù)信息表明存在安全風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)該對(duì)航線進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。為了使得數(shù)字地球系統(tǒng)的功能滿足人們的多樣化需求，在設(shè)計(jì)該系統(tǒng)的過(guò)程中，還可以將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用在其中，實(shí)現(xiàn)數(shù)字港口的建立，通過(guò)數(shù)字港口對(duì)行駛過(guò)程中遇到的港口信息進(jìn)行合理分析。除此之外，為了擴(kuò)展該技術(shù)的應(yīng)用范圍，還可以將數(shù)字港口中的信息上傳至互聯(lián)網(wǎng)中，實(shí)現(xiàn)三維海洋信息共享的全球化。數(shù)字地球系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)除了擁有船只便捷進(jìn)出港功能之外，港口監(jiān)管部門可以應(yīng)用該系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出港口的船只進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效減輕監(jiān)管人員的工作壓力[1]。

1.2 智能化航海系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

智能化是現(xiàn)代航海信息技術(shù)發(fā)展的主要需求。為了保障航?；顒?dòng)的安全、穩(wěn)定進(jìn)行，需要應(yīng)用圖形處理技術(shù)等現(xiàn)代航海信息技術(shù)設(shè)計(jì)出一種智能化航海系統(tǒng)。智能化航海系統(tǒng)可以為海員提供詳細(xì)的海岸線資料、航線資料、氣候資料以及水文資料等。在船只行駛過(guò)程中，智能化航海系統(tǒng)可以自動(dòng)完成其他信息系統(tǒng)航海通告等信息的接收，通過(guò)這種方式完成自身航運(yùn)路線的合理調(diào)整。當(dāng)船只出現(xiàn)偏離預(yù)定航線運(yùn)行情況時(shí)，智能化系統(tǒng)能夠向駕駛者發(fā)出通知，保證行駛路線的正確性。

1.3 航海信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

未來(lái)航海活動(dòng)對(duì)航海信息的傳輸和共享提出了更好的要求。這種現(xiàn)象促進(jìn)了航海信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和發(fā)展。在航海信息系統(tǒng)中，無(wú)線通訊技術(shù)是主要的技術(shù)之一。當(dāng)船只安裝航海信息系統(tǒng)之后，海員可以通過(guò)船載網(wǎng)站等途徑獲取所需的航線資料等相關(guān)信息。信息傳輸和共享便捷性的提升有助于海員之間及時(shí)完成有效信息的交流，進(jìn)而更好地保障航?；顒?dòng)的安全進(jìn)行。從整體角度來(lái)講，現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展有助于航海事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而對(duì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用[2]。

2 現(xiàn)代航海信息技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)代航海信息技術(shù)的應(yīng)用保障了船只行駛安全。由于現(xiàn)代航海信息技術(shù)包含的內(nèi)容較多，這里主要對(duì)以下幾種現(xiàn)代航海信息技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

2.1 航海導(dǎo)航和氣候信息收集系統(tǒng)在航?；顒?dòng)中的應(yīng)用

在影響船只行駛安全的因素中，行駛路線與氣候占據(jù)了重要的地位。海洋中隱藏的暗礁數(shù)量較多，航海導(dǎo)航系統(tǒng)的建立可以為船員提供真實(shí)的航線信息，進(jìn)而有效避免觸礁現(xiàn)象的發(fā)生，并對(duì)迷路現(xiàn)象產(chǎn)生良好的避免作用。除此之外，暴風(fēng)雨等惡劣天氣很容易影響船只行駛的穩(wěn)定性與安全性。對(duì)此，應(yīng)該氣候信息收集系統(tǒng)應(yīng)用在行駛船只中，通過(guò)系統(tǒng)作用的發(fā)揮幫助船員有效掌握氣候變化，進(jìn)而應(yīng)用相應(yīng)的防范措施對(duì)惡劣天氣進(jìn)行防范，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣候因素的有效控制[3]。

2.2 水路交通管理系統(tǒng)在航?；顒?dòng)中的應(yīng)用

水路交通與陸地交通在本質(zhì)上表現(xiàn)出一定的相似性，應(yīng)用水路交通管理系統(tǒng)對(duì)行駛船只進(jìn)行管理具有一定的必要性。該系統(tǒng)可以為船員提供真實(shí)的預(yù)測(cè)信息和指揮信息，實(shí)現(xiàn)船只行駛安全的有效保障。水路交通管理系統(tǒng)的應(yīng)用可以有效降低船只事故的發(fā)生概率。

2.3 船只跟蹤系統(tǒng)在航?；顒?dòng)中的應(yīng)用

現(xiàn)代航海技術(shù)的應(yīng)用目的主要集中在兩個(gè)方面，一方面是通過(guò)現(xiàn)代航海技術(shù)的應(yīng)用保障船只安全，另一方面則是當(dāng)發(fā)生安全事故后，對(duì)目標(biāo)船只進(jìn)行快速救援。其中，船只跟蹤系統(tǒng)可以滿足船只意外信息及時(shí)通知以及快速救援的需求。當(dāng)船只跟蹤系統(tǒng)被安裝在行駛船只中之后，相關(guān)部門可以通過(guò)跟蹤系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲知船只的具體位置。當(dāng)某船只發(fā)生意外之后，該系統(tǒng)能夠立刻發(fā)出通知，便于救援人員救援活動(dòng)的快速開(kāi)展，保障人們的生命安全[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

航?；顒?dòng)需求的增加促進(jìn)了現(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)代航海信息技術(shù)的發(fā)展主要表現(xiàn)為數(shù)字地球系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)、智能化航海系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)等方面。為了保證船只的安全行駛，可以將航海導(dǎo)航系統(tǒng)、氣候信息收集系統(tǒng)以及水路交通管理系統(tǒng)等現(xiàn)代航海信息技術(shù)應(yīng)用在實(shí)際的航?；顒?dòng)中。

參考文獻(xiàn)：

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