鐘號(hào)+王仲+茍東平+羅希

一、郵輪經(jīng)濟(jì)的概念

郵輪經(jīng)濟(jì)是指以郵輪旅游為核心產(chǎn)品帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的總體經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。是指以郵輪旅游為核心產(chǎn)品帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而產(chǎn)生的總體經(jīng)濟(jì)。

（一）郵輪經(jīng)濟(jì)影響因子的概念

郵輪經(jīng)濟(jì)影響因子則是指在郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中起到了影響作用的因子。因?yàn)猷]輪經(jīng)濟(jì)的涉及面很廣，因而郵輪經(jīng)濟(jì)影響因子也是十分紛繁復(fù)雜。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)和郵輪經(jīng)濟(jì)影響因子概念的形成背景

中國(guó)目前有上海、天津、青島、寧波等城市在大力發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)。因?yàn)榈锰飒?dú)厚的地理環(huán)境，所以這四個(gè)城市也是中國(guó)最適合發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的城市。但是就現(xiàn)在為止，中國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是沒(méi)有達(dá)到一個(gè)很高的水平。而且在郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，還沒(méi)有一個(gè)完整的體系和模式?，F(xiàn)在的發(fā)展幾乎還是在借鑒郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的國(guó)家。因而，找到影響郵輪發(fā)展的關(guān)鍵影響因子，是十分有必要，并且很緊迫的事情。

二、郵輪經(jīng)濟(jì)實(shí)踐發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研

我們調(diào)研的主要目標(biāo)是位于上海寶山區(qū)寶楊路1號(hào)的上海吳淞口郵輪港。2011年，被譽(yù)為“東方之睛”的上海吳淞口國(guó)際郵輪港建成運(yùn)營(yíng)，成為目前亞太區(qū)域規(guī)模最大的專(zhuān)業(yè)郵輪碼頭。2012年9月，國(guó)家旅游局正式批準(zhǔn)上海成為首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”。2015年，上海的郵輪出行人數(shù)有226萬(wàn)人次。郵輪產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，郵輪經(jīng)濟(jì)不可忽視。

郵輪經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，哪些是他們選擇郵輪旅游的主要原因呢？那又有哪些因素決定郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呢？

三、Pest模型分析影響因子

（一）政治因子

郵輪產(chǎn)業(yè)作為一種潛力十足、極具競(jìng)爭(zhēng)力的新興產(chǎn)業(yè)，再提升服務(wù)業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面起著積極作用。為加快郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)與其它產(chǎn)業(yè)的平衡，政府出臺(tái)一系列的政策予以支持，促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、持續(xù)、健康發(fā)展。2014年，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪運(yùn)輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)當(dāng)下郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思想、原則和目標(biāo)進(jìn)行了明確。2015年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)》，立足于推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)發(fā)展郵輪旅游大眾消費(fèi)市場(chǎng)。2016年10月1日，上海實(shí)行外國(guó)旅游團(tuán)乘郵輪由上海入境可以享受15天免簽的優(yōu)惠政策。針對(duì)國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)的不景氣，政府積極響應(yīng)，制定政策，以整合當(dāng)?shù)刭Y源，改變現(xiàn)狀，取得市場(chǎng)突破，進(jìn)而縮小與國(guó)際郵輪市場(chǎng)的差距。2015年，我國(guó)境內(nèi)旅客乘坐郵輪出游超越100萬(wàn)人，巨大的市場(chǎng)需求更加論證發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的必要性，而政府的政策支持給予保障。

（二）經(jīng)濟(jì)因素

經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了郵輪資本積累，有助于將部分資金轉(zhuǎn)移到郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為郵輪發(fā)展提供了經(jīng)濟(jì)保障。郵輪產(chǎn)業(yè)是一個(gè)投資成本較大的產(chǎn)業(yè)，它的建設(shè)歷時(shí)長(zhǎng)，耗資大，這就使得巨額投資成為制約郵輪港建設(shè)的一個(gè)因素，運(yùn)營(yíng)郵輪港建設(shè)到的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)，也需要一定的成本。2015年上海吳淞口繼續(xù)投資270億推進(jìn)40個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)。該項(xiàng)目完成后預(yù)計(jì)2020年上海吳淞口國(guó)際郵輪碼頭游客吞吐量將達(dá)340萬(wàn)人次，為國(guó)內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。從2008年到2015年，中國(guó)城鎮(zhèn)人均工資從15781增加到31195元，工資的增加也增加郵輪出游人數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年到2015年國(guó)內(nèi)乘郵輪的出游的人數(shù)從2.85萬(wàn)增長(zhǎng)到222萬(wàn)。這顯示出郵輪行業(yè)的巨大潛力，對(duì)于急需發(fā)展的國(guó)內(nèi)郵輪行業(yè)可以取得很大突破。無(wú)論是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)提速帶來(lái)的資金鏈的完整，還是城鎮(zhèn)國(guó)民收入上升帶給郵輪行業(yè)的機(jī)遇，這些都為發(fā)展郵輪業(yè)，創(chuàng)造了條件。

（三）社會(huì)因素

在全球化的背景下，越來(lái)越多的人會(huì)選擇郵輪出游。郵輪市場(chǎng)繼續(xù)保持增速，這將會(huì)帶給整個(gè)行業(yè)巨額利潤(rùn)。在2015年，全球郵輪市場(chǎng)總收入高達(dá)385.9億美元，增長(zhǎng)10.6%，對(duì)比我國(guó)郵輪市場(chǎng)，其收入達(dá)到45.3億元人民幣，增長(zhǎng)35.2%。這些數(shù)據(jù)表明發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)將會(huì)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的增長(zhǎng)，同時(shí)，有利于促進(jìn)同世界其它國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、文化的交流。此外，其他國(guó)家也在積極地建設(shè)與發(fā)展郵輪行業(yè)。中國(guó)作為一個(gè)極具市場(chǎng)潛力的國(guó)家，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的一方面增長(zhǎng)，而且還有三亞、上海、天津等具有自然優(yōu)勢(shì)的港灣，郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以取得突破性進(jìn)展。

（四）技術(shù)因素

一方面，郵輪港的建設(shè)除了資金的需求大，對(duì)于其規(guī)劃需要大量建設(shè)要求，建設(shè)中要整合郵輪產(chǎn)業(yè)的資源，結(jié)合自身郵輪港的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行總體開(kāi)發(fā)，比如如何保證海上航運(yùn)的暢通，如何實(shí)現(xiàn)客流與貨物運(yùn)輸?shù)男б孀畲蠡取｀]輪行業(yè)不只為人提供服務(wù)的行業(yè)，還應(yīng)該是提供其它服務(wù)的行業(yè)。另一方面，國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)在郵輪人才培養(yǎng)還需加大投入，來(lái)保證質(zhì)量。

四、近年國(guó)內(nèi)外的部分郵輪經(jīng)濟(jì)成果的匯總分析

2016年2月29日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)、上海虹口區(qū)人民政府、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心聯(lián)合出品的《2015中國(guó)郵輪發(fā)展報(bào)告》在上海正式發(fā)布。

據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)（CCYIA）統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)有10個(gè)港口接待過(guò)郵輪，包括大連、天津、青島、煙臺(tái)、上海、舟山、廈門(mén)、廣州、?？?、三亞，全國(guó)共接待郵輪629艘次，同比增長(zhǎng)35%；郵輪游客出入境2，480，454人次（124.0227萬(wàn)人），同比增長(zhǎng)44%。其中接待母港郵輪539艘次，同比增長(zhǎng)47%；訪問(wèn)港郵輪90艘次，同比下降10%。乘坐母港郵輪出入境的中國(guó)游客2，224，209人次（111.2104萬(wàn)人），同比增長(zhǎng)50%；乘坐郵輪訪問(wèn)中國(guó)的境外游客256，245人次（12.8122萬(wàn)人），同比增長(zhǎng)4.7%。

根據(jù)世界郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）統(tǒng)計(jì)，北美作為全球郵輪旅游的主要市場(chǎng)，同時(shí)也是世界上最大的郵輪市場(chǎng)，近年來(lái)北美游客數(shù)量略有下降，從90年末的80%的世界份額下降到2015年的69.9%，自2008年美國(guó)金融危機(jī)爆發(fā)以后，北美游客數(shù)量一直持續(xù)下滑。隨著發(fā)展中國(guó)家的崛起，2015年全球郵輪乘客已達(dá)到2500萬(wàn)，而目前，亞太區(qū)的35億人口中，郵輪市場(chǎng)滲透率不到0.05%；而北美洲郵輪市場(chǎng)滲透率約達(dá)3.2%；歐洲郵輪市場(chǎng)滲透率約為2%。中國(guó)郵輪市場(chǎng)的方興未艾，也為市場(chǎng)的高速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉，2013年國(guó)內(nèi)郵輪旅游迎來(lái)大爆發(fā)，市場(chǎng)規(guī)模增速達(dá)103%；預(yù)計(jì)2020年郵輪市場(chǎng)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將達(dá)到510億元。

（一）總結(jié)游輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵影響因子

緊跟全球化郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)的郵輪港也在迅速的落戶(hù)全國(guó)沿海城市，加之積極探索，直接的結(jié)果是乘坐郵輪人數(shù)迅速上升，比如2016年國(guó)慶假期郵輪出游人數(shù)同比增52%。2015年，中國(guó)在郵輪市場(chǎng)取得了45億美元收入，全球郵輪產(chǎn)業(yè)收入396億美元，在未來(lái)面對(duì)不斷地改進(jìn)服務(wù)，國(guó)內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)額會(huì)持續(xù)上升。這就需要在影響因子方面繼續(xù)改進(jìn)。首先是，政治因子，即政府政策有利于統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，避免了層次不齊。同時(shí)，政府積極參與，可以引導(dǎo)國(guó)民郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推波助瀾。其次是，經(jīng)濟(jì)因子，即國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)民收入增加，它是郵輪產(chǎn)業(yè)的血液，資金流動(dòng)保證了產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行。然后是，社會(huì)因子即市場(chǎng)需求，它是動(dòng)力，提供了市場(chǎng)，如果沒(méi)有市場(chǎng)，郵輪行業(yè)很難崛起。最后是，技術(shù)因子，即郵輪港的建設(shè)和專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，它是產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展的保障，使服務(wù)更加到位，從而吸引更多的游客資源。這四種因子，共同作用，助推我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)邁出新的一步。

（二）郵輪經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)展望

全球郵輪旅游的人數(shù)將持續(xù)增長(zhǎng)，郵輪旅游所提供的獨(dú)特選擇和內(nèi)部功能多元化使其魅力依舊，未來(lái)仍將是年輕化和大眾化而具吸引力的國(guó)際化產(chǎn)。2015年10月14日，上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心在滬發(fā)布的《郵輪綠皮書(shū)：中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015）》中稱(chēng)，預(yù)計(jì)2020年，我國(guó)郵輪旅客數(shù)量將達(dá)到450萬(wàn)人次，與2014年相比年均增長(zhǎng)38%，成為亞太地區(qū)最具活力和最大的郵輪市場(chǎng)。

由此可見(jiàn)，未來(lái)的郵輪旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)一個(gè)樂(lè)觀的發(fā)展趨勢(shì)，隨著人民生活水平的提高，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及可任意支配的收入的增加，郵輪度假正成為當(dāng)下最流行的旅游方式之一。在所有形式的度假旅游中，郵輪度假的顧客滿(mǎn)意度最高，旅客這樣的反饋會(huì)持續(xù)推動(dòng)郵輪旅游價(jià)格的下降，同時(shí)又會(huì)促進(jìn)郵輪旅游更加平民化的趨勢(shì)。

郵輪短程化和近岸游增多趨勢(shì)明顯，自“9·11”恐怖襲擊后，人們普遍產(chǎn)生了對(duì)遠(yuǎn)程旅游安全性的擔(dān)憂(yōu)，因此，傾向于避免跨洋航游，參加近岸旅游。我國(guó)近期應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展近岸郵輪旅游我國(guó)擁有漫長(zhǎng)的海岸線，且東部沿海城市大多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，具有巨大的旅游消費(fèi)潛力，近期郵輪旅游的發(fā)展應(yīng)在積極爭(zhēng)取成為國(guó)際郵輪航線節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，重點(diǎn)發(fā)展近岸郵輪旅游，大力挖掘國(guó)內(nèi)郵輪旅游需求。

五、研究的總結(jié)

本文的研究目的是通過(guò)對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)影響因子的形成和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行總結(jié)分析，同時(shí)以上海吳淞口郵輪港的現(xiàn)狀為例，根據(jù)影響因子的PEST模型和小組實(shí)地調(diào)研結(jié)果，具體分析影響郵輪經(jīng)濟(jì)的政治因子，經(jīng)濟(jì)因子，社會(huì)因子即市場(chǎng)需求，技術(shù)因子。然后結(jié)合近年國(guó)內(nèi)外的部分郵輪經(jīng)濟(jì)成果的匯總分析，得出郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵影響因子，最后做出市場(chǎng)展望。有利于深入分析郵輪旅游的發(fā)展，根據(jù)因子影響程度有針對(duì)性的提出有利于中國(guó)郵輪旅游健康快速發(fā)展的建議。

（一）研究的創(chuàng)新點(diǎn)

本研究收集國(guó)內(nèi)外最近幾年郵輪旅游相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并對(duì)這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與郵輪旅游發(fā)展的相關(guān)性做了基礎(chǔ)分析，從而提取郵輪旅游影響因子，并且分析權(quán)重。

以上海吳淞口郵輪港的發(fā)展現(xiàn)狀為例具體分析，結(jié)合中國(guó)旅游市場(chǎng)和旅游客源地的具體情況，提出一系列與中國(guó)國(guó)情相符的郵輪旅游發(fā)展建議。

（二）研究的不足與展望

本文僅是郵輪旅游郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵影響因子的初步研究成果，在研究過(guò)程和完成論文的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)本研究還存在很多不足之處。

首先，郵輪旅游是高端旅游產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)目前較少，又由于實(shí)地調(diào)查的地域限制，小組的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)具有一定的地域性和偶然性，有些結(jié)論很難代表中國(guó)郵輪市場(chǎng)的整體實(shí)際情況。對(duì)咨詢(xún)專(zhuān)家的選擇面還局限于旅游院?；蜞]輪行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士，未來(lái)研究可擴(kuò)大調(diào)研范圍和樣本數(shù)量，使研究更具有科學(xué)性和客觀性，研究結(jié)論更具有普遍性。其次，本研究結(jié)論還需在實(shí)際應(yīng)用中不斷加以驗(yàn)證、修正，以求完善。

本研究所選擇的影響因子雖然都與郵輪旅游發(fā)展息息相關(guān)，但不同因子沒(méi)有統(tǒng)一的量化標(biāo)準(zhǔn)，或者是有些因子可量化性較差，今后的研究可以合理分配精力在具有不同研究?jī)r(jià)值的因子上，并且形成完整的體系。

（作者單位：上海工程技術(shù)大學(xué)）