新意

豐田成立“內(nèi)部創(chuàng)業(yè)公司”

據(jù)外媒報道，豐田日前表示將在下個月成立一個“內(nèi)部創(chuàng)業(yè)公司”開始研發(fā)旗下電動車。新公司部門將只有四個人，分別來自豐田集團(tuán)不同的公司，以此來加速決策進(jìn)程、快速推進(jìn)車輛進(jìn)入市場。豐田CEO豐田章男表示，作為一個“內(nèi)部創(chuàng)業(yè)公司”，新公司將會致力于成為豐田創(chuàng)新的重要拉力。豐田表示這種袖珍的組織結(jié)構(gòu)也就代表著這家“內(nèi)部公司”將采取非傳統(tǒng)的工作模式和流程，將有助于產(chǎn)品盡快面市。據(jù)先前報道稱，豐田將成立在明年成立一個團(tuán)隊發(fā)展研發(fā)電動汽車，車輛單次充電續(xù)航里程可達(dá)300km，車輛將在日本、中國等多市場銷售。

沃爾沃“90系”落戶大慶

近日，沃爾沃大慶工廠正式投入運營，已經(jīng)投入生產(chǎn)的一期工程規(guī)劃單班次年產(chǎn)8萬輛，二期工程完成后年產(chǎn)量可以提升至20萬輛。大慶工廠的首款量產(chǎn)車型為沃爾沃S90長軸距版，其未來還將生產(chǎn)代表沃爾沃豪華車型的90系。S90采用的SPA架構(gòu)，是瑞典工業(yè)有史以來最大的工業(yè)投資項目之一，未來的多款全球戰(zhàn)略車型都基于這一架構(gòu)開發(fā)和制造。沃爾沃汽車大慶工廠，則肩負(fù)了向全球用戶提供最豪華、最高品質(zhì)沃爾沃轎車的重任。

奧迪同意暫停“合資”談判

11月30日，奧迪就再合資一事作出回應(yīng)，同意將暫時停止與上汽集團(tuán)關(guān)于銷售和網(wǎng)絡(luò)的談判。奧迪中國總經(jīng)理魏永新簽署內(nèi)部文件指出三點原則：“一是確?，F(xiàn)有一汽－大眾奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有和未來的競爭力與盈利能力。二是提高奧迪銷售事業(yè)部區(qū)域銷售網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營管理能力。三是奧迪同意，暫時停止與上汽集團(tuán)關(guān)于銷售和網(wǎng)絡(luò)的談判。”盡管經(jīng)銷商還未達(dá)到直接訴求，但在中國汽車的發(fā)展歷史上，這可以被視為長期處于弱勢地位的渠道方，在爭取自身權(quán)益方面取得的最大勝利。

紅榜長安前十月銷量破百萬

今年10月，長安自主品牌乘用車年銷量達(dá)到112439輛，1月至10月累計銷量達(dá)到104.4萬輛，同比增長24.4%。長安汽車在三大細(xì)分市場收獲頗豐，SUV車型共計銷售43.3萬輛，轎車共銷售37.5萬輛，MPV共銷售23.6萬輛，率先成為國內(nèi)自主品牌破百萬銷量的車企。長安汽車交了一份出色的成績單，不僅得益于“金九銀十”的旺季車市，從根本上還是源于長安汽車較為完善的產(chǎn)品布局，以及對技術(shù)研發(fā)以及品牌塑造的重視。

黑榜力帆股份蒸發(fā)5700萬元

力帆股份公布的2016年度三季報顯示，今年1月至9月份，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.35億元，同比下滑68.34%。受騙補(bǔ)事件影響，力帆股份新能源汽車產(chǎn)銷雙降，營業(yè)收入調(diào)減6719萬元，凈利潤調(diào)減5711.15萬元。隨著騙補(bǔ)調(diào)查的不斷深入，以及產(chǎn)銷下降的尷尬局面，赤裸裸地暴露了力帆在新能源業(yè)務(wù)上的巨大泡沫。鑒于騙補(bǔ)的陰影，力帆的前景并不明朗。