王曉紅

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，鐵路施工更加機(jī)械化、規(guī)模化，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理提出了更高的要求。目前，我國(guó)的鐵路路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理還存在一定的問(wèn)題，不能滿足施工管理的要求，需要繼續(xù)加以改進(jìn)。本文將從鐵路路基工程的現(xiàn)場(chǎng)管理出發(fā)，分析實(shí)際存在的問(wèn)題，有針對(duì)性的提出一些解決策略，提高施工管理水平。

關(guān)鍵詞：鐵路路基工程；施工現(xiàn)場(chǎng)；管理分析

中圖分類號(hào)：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-3024（2016）09-24-02

前言

近年來(lái)，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，鐵路路基工程就是其中的一項(xiàng)。鐵路路基的建設(shè)，在鐵路施工中占據(jù)著重要的地位，發(fā)揮著重要的作用。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理，有利于提高工作效率，減少工作失誤，保證工程質(zhì)量，因此在具體的施工中。要提高現(xiàn)場(chǎng)管理的重視，改進(jìn)管理中的不足，從而保證施工進(jìn)度。

1.現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性

在鐵路工程建設(shè)的新時(shí)期，為了適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求，許多更好更快的路線投入運(yùn)行，自然對(duì)鐵路路基的建設(shè)要求更加嚴(yán)格?，F(xiàn)場(chǎng)管理是綜合管理中的重要組成部分，也是關(guān)鍵部分，任何工程都不例外。在鐵路路基工程的建設(shè)中，相應(yīng)的也要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的部分，為正常有序的施工提供一個(gè)科學(xué)安穩(wěn)的環(huán)境。在現(xiàn)場(chǎng)的管理中，主要有三個(gè)部分，包括進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、成本管理。進(jìn)度管理主要是對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督，督促施工人員按期完成每個(gè)施工階段，結(jié)合自身的施工情況制定合理的目標(biāo)任務(wù)，對(duì)每個(gè)階段的任務(wù)進(jìn)度進(jìn)行檢查和記錄。質(zhì)量管理的主要目標(biāo)是保證施工質(zhì)量符合國(guó)家制定的工程標(biāo)準(zhǔn)和各地區(qū)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和各種指標(biāo)要求，主要從材料的質(zhì)量、施工技術(shù)的質(zhì)量、施工人員的施工質(zhì)量等方面進(jìn)行督促管理；成本管理主要是對(duì)工程各個(gè)施工階段成本的管理和控制，施工企業(yè)可以通過(guò)施工圖紙的設(shè)計(jì)進(jìn)行全面成本預(yù)算、決策、控制和核算，從而對(duì)施工過(guò)程中的材料費(fèi)用、勞力費(fèi)用等各種使用費(fèi)用進(jìn)行造價(jià)控制。

2.鐵路路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度管理

進(jìn)度管理，實(shí)際上就是為了如期完成目標(biāo)任務(wù)，順利的竣工。在施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工進(jìn)度管理需要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。第一，在路基工程實(shí)施之前，通過(guò)建設(shè)單位和施工單位的協(xié)商，結(jié)合工程的質(zhì)量目標(biāo)和成本要求制定科學(xué)合理的進(jìn)度目標(biāo)和任務(wù)，明確整個(gè)施工項(xiàng)目中所用到的施工工藝，具體的工作量、人員的部署安排、材料的用量、機(jī)械設(shè)備使用的類型等，對(duì)各個(gè)階段的內(nèi)容做出具體的統(tǒng)籌，從而在具體的工作中能夠有條不紊，循序漸進(jìn)。第二，在路基具體施工的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照具體的進(jìn)度目標(biāo)要求進(jìn)行實(shí)施，并且進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理，從而使施工進(jìn)度在合理的可控范圍之內(nèi)，保證工程的正?？⒐ぁ＿M(jìn)度管理是鐵路路基施工過(guò)程中的重點(diǎn)內(nèi)容，一般從四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行工作的開(kāi)展。先制定進(jìn)度計(jì)劃，然后嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行執(zhí)行，接著進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)督，檢查每個(gè)階段的工程進(jìn)度，然后根據(jù)實(shí)際的施工情況對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整之后如果合理，則又進(jìn)入新一輪的工作循環(huán)。在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃安排的時(shí)候，必選要考慮施工團(tuán)隊(duì)的施工情況、技術(shù)水平、和當(dāng)前的施工管理能力和進(jìn)行資源配備的能力，根據(jù)合同規(guī)定的各方面要求進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的編制，保證進(jìn)度計(jì)劃的可行性。然后將計(jì)劃上報(bào)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行審批，蓋章簽字后方可執(zhí)行。對(duì)照施工進(jìn)度表，具體的施工小組開(kāi)始進(jìn)行工作任務(wù)的劃分，確定基本的工作準(zhǔn)則，將責(zé)任確定到班組，班組在繼續(xù)向下劃分，將任務(wù)責(zé)任落實(shí)到人，然后嚴(yán)格按照具體細(xì)化的施工進(jìn)度表進(jìn)行執(zhí)行，做好資源的調(diào)配管理。將任務(wù)進(jìn)度落實(shí)之后，接下來(lái)最重要的是進(jìn)行檢查督促的工作。在這個(gè)過(guò)程中，要成立專門(mén)的進(jìn)度監(jiān)工小組，深入實(shí)地進(jìn)行跟蹤，詳細(xì)完整的對(duì)各個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)行記錄。如果有異常的情況出現(xiàn)，要進(jìn)行原因調(diào)查，需要延期的工程需要及時(shí)上報(bào)并核實(shí)延期的原因，從而對(duì)各種資源進(jìn)行合理的調(diào)配，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。在監(jiān)督方面，可以通過(guò)制度來(lái)進(jìn)行約束，建立科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲措施，明確具體的賞罰項(xiàng)目，從而提高工作人員的積極性，確保施工進(jìn)度的正常執(zhí)行。在項(xiàng)目管理的過(guò)程中，可以采用科學(xué)的方法來(lái)進(jìn)行，例如可以采用時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃，這個(gè)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的參照?qǐng)D，通過(guò)對(duì)比可以及時(shí)的對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。最常見(jiàn)的調(diào)整施工進(jìn)度的方法是“工期成本”的優(yōu)化方法，在監(jiān)督管理的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度過(guò)慢，可以采用壓縮工期的方法。這個(gè)過(guò)程中要考慮壓縮工程量可能要用到的成本，盡量保持成本最低的情況下，選擇合適的階段進(jìn)行工期的壓縮，從而保證按照正常的施工進(jìn)度完成工程。

3.鐵路路基工程的質(zhì)量管理

在具體的施工中，質(zhì)量管理需要做到以下幾個(gè)方面，進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)和驗(yàn)證。第一，原材料的質(zhì)量。這是施工質(zhì)量中不可忽略的重要因素，它是一切質(zhì)量工程的基礎(chǔ)。材料的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將給工程建設(shè)帶來(lái)不可估量的損失。尤其是鐵路路基建設(shè)，對(duì)強(qiáng)度、韌性、穩(wěn)定性有更高的要求，如果材料質(zhì)量不合格，是很難達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，一旦發(fā)生事故，將會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)管理的工程中，質(zhì)量管理人員應(yīng)該執(zhí)行質(zhì)量把關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，做到三把關(guān)，四檢驗(yàn)，確保材料質(zhì)量能夠合格。三把關(guān)，主要指材料把關(guān)需要經(jīng)過(guò)材料的供應(yīng)人員、技術(shù)檢驗(yàn)人員、施工操作人員三重主體的檢驗(yàn)，四檢驗(yàn)主要指的是對(duì)材料的各種性能進(jìn)行檢查，主要包括規(guī)格、數(shù)量等。第二，施工人員的施工質(zhì)量。這是一個(gè)人為的影響因素，雖然施工中引入了大量先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，但是也是以人工操作為主。人為施工仍然是工程施工中的主導(dǎo)，作用著工程施工的方方面面，因此，在工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理中，對(duì)施工人員施工質(zhì)量的監(jiān)督是十分重要的部分。目前，隨著社會(huì)的發(fā)展，工程建設(shè)項(xiàng)目比較多，需要的施工人員也比較多，所以對(duì)施工人員的篩選并不嚴(yán)格，以農(nóng)民工居多，整體素質(zhì)偏低。在加上大部分的工程項(xiàng)目都在趕工期，沒(méi)有時(shí)間進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技能的訓(xùn)練，直接上崗，對(duì)工作任務(wù)的理解能力低，直接影響著施工的技術(shù)水平，從而影響整個(gè)工程的質(zhì)量，這種現(xiàn)象目前比較常見(jiàn)。因此，我國(guó)要建立健全技工教育體系和培訓(xùn)機(jī)制。在施工人員施工之前，進(jìn)行全面系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，要保證了解施工的技術(shù)要求、操作規(guī)范和具體的注意事項(xiàng)等，從而降低施工難度，提高施工效率，減少了安全事故，保證了工程的技術(shù)含量。第三，施工工藝的質(zhì)量。在施工中，施工工藝的選擇也占據(jù)重要的地位，直接作用著施工質(zhì)量。因此，在現(xiàn)場(chǎng)管理中，要淘汰落后的施工工藝，或者對(duì)落后的施工工藝進(jìn)行改進(jìn)，引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)和方法，保證符合工程要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第四，施工工序的質(zhì)量。在實(shí)際的操作中，每個(gè)項(xiàng)目都有一定的操作順序，需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)督管理。發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)施工偏差的時(shí)候，要深入的進(jìn)行原因的分析，并有針對(duì)性的采取調(diào)整策略，從而對(duì)偏差進(jìn)行糾正，符合整個(gè)工程的質(zhì)量要求。

4.鐵路路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)的成本管理

施工成本，也就是經(jīng)濟(jì)因素的考慮，需要對(duì)施工的全工程進(jìn)行成本的控制，保證施工成本的科學(xué)合理。成本管理包括六個(gè)方面的內(nèi)容，可以從這些方面入手，進(jìn)行細(xì)節(jié)化的監(jiān)管和處理，將成本控制在合理的范圍之內(nèi)。第一，參照合同的成本目標(biāo)以及各項(xiàng)目的定額。這個(gè)要求建筑單位在進(jìn)行成本制定時(shí)，要綜合考慮工程需要、規(guī)格和性能，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況、清楚市場(chǎng)上原材料和機(jī)械設(shè)備的價(jià)格等因素，切合實(shí)際的進(jìn)行成本的確定，并將成本細(xì)化，確定每個(gè)項(xiàng)目的合理定額。在管理中，嚴(yán)格按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如果有不合實(shí)際的狀況，可以及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行協(xié)商，對(duì)成本預(yù)算進(jìn)行調(diào)整。第二，采用成本承包責(zé)任制。這一點(diǎn)上，要建立健全成本管理評(píng)價(jià)體系，從制度上進(jìn)行約束控制。制定明確的獎(jiǎng)懲制度，確定具體的獎(jiǎng)懲措施，并且要嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)施工人員起到督促的作用。施工團(tuán)隊(duì)要定期的召開(kāi)會(huì)議，對(duì)施工中遇到的問(wèn)題進(jìn)行討論，提出更加先進(jìn)的施工工藝，進(jìn)行方案的優(yōu)化，從而減少成本的浪費(fèi)。施工方案變更，造成成本變更，要及時(shí)的進(jìn)行上報(bào)，對(duì)成本進(jìn)行調(diào)整，從而完成施工的成本目標(biāo)，確保成本合理，保證現(xiàn)場(chǎng)管理的質(zhì)量。

5.結(jié)語(yǔ)

在鐵路路基工程的現(xiàn)場(chǎng)管理中，要加強(qiáng)進(jìn)度、成本、質(zhì)量方面的管理，采取一定的措施進(jìn)行管理的改進(jìn)，擯棄現(xiàn)場(chǎng)施工中一些不好的習(xí)慣，促進(jìn)管理水平的提升，從而保證工程的質(zhì)量。