摘 要：文章結(jié)合實(shí)際，分析了我國(guó)公路橋梁發(fā)展趨勢(shì)中呈現(xiàn)的特點(diǎn)、難點(diǎn)，闡述了公路橋梁發(fā)展的趨勢(shì)，最后總結(jié)出建議。希望通過(guò)文章的分析，能夠?qū)ο嚓P(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；發(fā)展特點(diǎn)；存在難點(diǎn)；發(fā)展趨勢(shì)

近些年來(lái)，作為我國(guó)公路工程重要組成部分的公路橋梁工程建設(shè)隨著需求的增加也在有所增加。但是隨著我國(guó)橋梁工程市場(chǎng)需求的不斷變化，對(duì)公路橋梁工程施工設(shè)計(jì)、施工技術(shù)，加固技術(shù)、橋梁檢測(cè)和管理軟件等方面提出了新的要求，這也間接地反映了我國(guó)公路橋梁未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)迫在眉睫。

1 公路橋梁發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)特點(diǎn)

縱觀公路橋梁前些年的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的變化，未來(lái)公路橋梁發(fā)展的趨勢(shì)特點(diǎn)逐漸呈現(xiàn)出向大跨度橋梁向更長(zhǎng)、更大、更柔的方向及大型深水基礎(chǔ)工程發(fā)展，在設(shè)計(jì)理論及施工工藝上將會(huì)進(jìn)一步密切結(jié)合；橋梁健康狀態(tài)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)橋梁美學(xué)及環(huán)境保護(hù)意識(shí)，在新材料的選用上實(shí)現(xiàn)新的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

2 公路橋梁發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，再加上與世界各國(guó)的聯(lián)系越來(lái)越緊密，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)正在與世界全方位接軌，公路橋梁發(fā)展?jié)u趨向于以下幾個(gè)方面發(fā)展：

2.1 采用計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù)參與建設(shè)

在橋梁規(guī)劃和設(shè)計(jì)最初階段，橋梁施工技術(shù)人員可以采用高度發(fā)展的計(jì)算機(jī)輔助手段，對(duì)規(guī)劃和設(shè)計(jì)進(jìn)行有效的、快速的優(yōu)化和仿真分析。一般地，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以逼真地事先模擬橋梁建成后的外型、功能，在模擬地震、臺(tái)風(fēng)以及船撞擊下的表現(xiàn)，以便于專業(yè)人員根據(jù)這些參數(shù)及時(shí)有效地做出決策。

2.2 采用智能化的制造系統(tǒng)參與施工

一般來(lái)說(shuō)，公路橋梁的制造和架設(shè)是施工的主要內(nèi)容，施工人員可以把智能化的制造系統(tǒng)用于完成部件的預(yù)制加工，最后運(yùn)送施工現(xiàn)場(chǎng)予以施工，控制和管理橋梁的各項(xiàng)施工。

2.3 采用新技術(shù)進(jìn)行工程施工

隨著施工技術(shù)的發(fā)展一些原有的施工技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益發(fā)展的需要。在未來(lái)的公路橋梁施工中可以采用大跨度混凝土箱形拱橋斜拉扣掛法、橋梁頂推施工技術(shù)及組合結(jié)構(gòu)橋梁和頂推技術(shù)、大跨徑拱橋整體提升施工；以及復(fù)式鋼箱拱橋臥拼豎提轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，橋梁健康安全監(jiān)測(cè)技術(shù)。

3 公路橋梁發(fā)展中的難點(diǎn)

隨著科技的快速發(fā)展我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展取得了驕人的成績(jī)，盡管這些成績(jī)值得我們驕傲，但是也應(yīng)該清楚的看到，在公路橋梁發(fā)展過(guò)程中還存在著許多難點(diǎn)問(wèn)題，總結(jié)分析如下：

3.1 抗震性能差

隨著環(huán)境的日益破壞，公路橋梁在發(fā)展中如果遇到破壞性地震出現(xiàn)時(shí)性能很難把控。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在的公路橋梁在遇到地震時(shí)一般會(huì)出現(xiàn)位移，出現(xiàn)位移以后會(huì)造成橋梁上部活動(dòng)節(jié)點(diǎn)處因蓋梁寬度設(shè)置不足導(dǎo)致落梁或梁體相互磁撞引起破壞。同時(shí)在地震力的作用下，橋梁支座也及容易受到破壞。如果公路橋梁的建設(shè)是在松軟地基上就會(huì)出現(xiàn)特大橋、大中橋等橋梁全橋的長(zhǎng)度縮短現(xiàn)象。另外也會(huì)出現(xiàn)因橋臺(tái)臺(tái)后填土位移過(guò)大造成橋臺(tái)沉降或斜度過(guò)大，造成橋墩臺(tái)承受過(guò)大的扭矩而引起的破壞。

3.2 橋梁計(jì)算出現(xiàn)偏差

在實(shí)際的建設(shè)中公路橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算出現(xiàn)的偏差往往是規(guī)范不標(biāo)準(zhǔn)。就現(xiàn)在的分析計(jì)算方法有橫向分布系數(shù)法、試驗(yàn)法、有限元分析法等，在具體計(jì)算時(shí)要選好模型和受力情況，但是有些時(shí)候模型的選擇及受力情況的模擬是最難控制的。即便是經(jīng)過(guò)精確的計(jì)算分析最終出現(xiàn)的結(jié)果也是和實(shí)際情況不一致。

4 公路橋梁發(fā)展趨勢(shì)的建議

鑒于公路橋梁發(fā)展中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題，文章結(jié)合實(shí)際淺談自己對(duì)這方面的一些看法，并提出些不成熟的建議，供相關(guān)工程參考。

4.1 逐步完善施工關(guān)鍵性技術(shù)

針對(duì)目前橋梁設(shè)計(jì)理念的提升和橋梁精細(xì)化設(shè)計(jì)的需求，逐步加強(qiáng)完善公路橋梁抗風(fēng)、抗震等設(shè)計(jì)方法，健全公路橋梁全壽命周期設(shè)計(jì)理論，研究耐久性作用、疲勞荷載等關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，完善橋梁適宜交通荷載、綜合交通運(yùn)輸體系下的組合交通荷載量等。

4.2 大力發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)、鋼混結(jié)構(gòu)和無(wú)縫橋梁

根據(jù)實(shí)際需求，發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)、鋼混結(jié)構(gòu)和無(wú)縫橋梁工程，改進(jìn)創(chuàng)新現(xiàn)有中小跨徑橋梁結(jié)構(gòu)體系，提升整體化性能。同時(shí)，結(jié)合根治混凝土橋梁病害的需要，大力發(fā)展鋼-混凝土組（混）合結(jié)構(gòu)橋梁。

4.3 研發(fā)非破損檢測(cè)技術(shù)及裝備

根據(jù)公路橋梁工程的材質(zhì)、損傷及受力狀態(tài)的檢測(cè)需求，急切需要研發(fā)公路橋梁永久荷載下橋梁受力狀態(tài)非破損檢測(cè)技術(shù)及裝備，發(fā)展橋梁損傷和缺陷的可視化檢測(cè)診斷方法及裝備體系。

4.4 做好加固養(yǎng)護(hù)管理措施

當(dāng)公路橋梁出現(xiàn)病害后，要不斷完善加固設(shè)計(jì)理論，選用可靠的加固技術(shù)，發(fā)展模式化加固技術(shù)等。在養(yǎng)護(hù)方面要轉(zhuǎn)變橋梁養(yǎng)護(hù)理念，發(fā)展橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提升橋梁機(jī)械化養(yǎng)護(hù)能力。

5 結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展和對(duì)公路橋梁需求的變化，我們要以戰(zhàn)略思維來(lái)審視橋梁發(fā)展中的發(fā)展重點(diǎn)、難點(diǎn)，要強(qiáng)化設(shè)計(jì)與施工精細(xì)化，提高橋梁建設(shè)的工程品質(zhì)；要加大新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新裝備的研發(fā)與應(yīng)用力度，要提升橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)和水平，在開(kāi)展橋梁常規(guī)檢查、評(píng)價(jià)、維修與養(yǎng)護(hù)工作的同時(shí)，尤其要注重對(duì)特大型橋梁的安全運(yùn)營(yíng)與監(jiān)測(cè)?？傊跇蛄汗こ填I(lǐng)域中要堅(jiān)持“創(chuàng)新引領(lǐng)、建養(yǎng)并重”是至關(guān)重要的。

參考文獻(xiàn)

[1]趙永文.我國(guó)公路橋梁發(fā)展趨勢(shì)分析[J].交通世界（建養(yǎng)·機(jī)械），2013（1）.

[2]何青玲.山西省農(nóng)村公路橋梁技術(shù)改造方案決策研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2013.

[3]王楠楠，張喜剛.引領(lǐng)橋梁技術(shù)的中國(guó)式跨越[J].交通建設(shè)與管理，2010，10.

[4]尹迪，徐浩.分析我國(guó)橋梁建設(shè)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題[J].科技和產(chǎn)業(yè)，2009（8）.

作者簡(jiǎn)介：金平，男，漢族，安徽人，本科，中級(jí)職稱，單位：安徽省巢湖市路橋工程有限公司。