摘 要：橋梁工程是我國(guó)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著我國(guó)交通體系的連貫性，也一定程度上影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)定性。在橋梁工程施工中，加強(qiáng)技術(shù)保障和安全管理是至關(guān)重要的，文章就將針對(duì)橋梁施工中技術(shù)保障與安全管理措施展開(kāi)分析與探討。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；技術(shù)保障；安全管理；措施

橋梁工程建設(shè)自身具有著一定的復(fù)雜性，其在技術(shù)運(yùn)用與安全管理工作的開(kāi)展上也有著相對(duì)較大的難度，而為了充分確保橋梁工程施工的質(zhì)量與安全，加強(qiáng)對(duì)橋梁施工中技術(shù)保障與安全管理相關(guān)措施的研究與運(yùn)用具有著很大的必要性。

1 橋梁工程特點(diǎn)分析

1.1 流動(dòng)性和地域性特征明顯

橋梁工程建設(shè)施工必須要與其所在地區(qū)的環(huán)境條件、地區(qū)發(fā)展特點(diǎn)等相適應(yīng)，這樣才能良好發(fā)揮出橋梁工程的使用價(jià)值，因此，具有著明顯的地域性特征。同時(shí)，橋梁工程的生產(chǎn)和施工的選擇也因其復(fù)雜的設(shè)計(jì)、功能、用材等等決定了其大量的流動(dòng)性，常常需要多方位配合，協(xié)調(diào)完成。

1.2 露天性與高空性

橋梁工程的建設(shè)施工與實(shí)際使用都是在露天環(huán)境中進(jìn)行的，其施工中會(huì)受到一系列自然環(huán)境因素的影響，增加施工的難度，同時(shí)，橋梁施工程大多數(shù)要在河流等區(qū)域上空架設(shè)，高空施工也有著較高的危險(xiǎn)性。

1.3 獨(dú)立設(shè)計(jì)特征

橋梁工程的設(shè)計(jì)與建設(shè)往往要以實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、條件、施工技術(shù)水平、能力、相關(guān)政策變化、實(shí)際用途、區(qū)域性人文因素等多方面的條件因素為基礎(chǔ)依據(jù)，因此，很難找出具有通用性的設(shè)計(jì)方案，且橋梁工程要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，意義重大，設(shè)計(jì)中的任何疏漏都可能會(huì)導(dǎo)致橋梁使用壽命下降，并出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，所以每一座橋梁的設(shè)計(jì)都應(yīng)該是獨(dú)立的。

2 橋梁施工中的主要技術(shù)保障措施

2.1 對(duì)鋼筋籠偏移或變形的控制

鋼筋籠的安裝施工是橋梁施工的重要環(huán)節(jié)，但在實(shí)際的橋梁施工中，常會(huì)出現(xiàn)鋼筋籠發(fā)生偏移和變形的問(wèn)題，影響施工的整體質(zhì)量。造成鋼筋籠偏移或變形的主要原因包括：放置時(shí)樁位定位不牢，沒(méi)有按照施工規(guī)范做好保護(hù)措施，使得鋼筋籠受到自重及外力的影響，發(fā)生下沉和中心偏移。對(duì)鋼筋籠偏移的控制主要要從吊裝環(huán)節(jié)進(jìn)行把握，要確保吊裝定位的準(zhǔn)確性，并要及時(shí)做好固定措施，同時(shí)，還應(yīng)做好回填土的夯實(shí)工作，保證回填土的密實(shí)度?；炷翝仓彩穷A(yù)防鋼筋籠偏移的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)在澆筑過(guò)程中注意控制好灌注的速度，并要保持導(dǎo)管與鉆孔中心位置的準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，并要根據(jù)鋼筋籠的整體重量合理設(shè)置錨固點(diǎn)，以防止鋼筋籠的偏移。

2.2 防治水下砼斷樁問(wèn)題

灌注水下砼斷樁問(wèn)題是橋梁工程施工中影響較大的技術(shù)問(wèn)題，其產(chǎn)生原因主要包括導(dǎo)管連接、密封問(wèn)題，埋置深度不當(dāng)，灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等。針對(duì)該問(wèn)題可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行防治：首先是在施工前做好導(dǎo)管連接穩(wěn)固性與密封性的檢查，避免滲漏問(wèn)題發(fā)生；其次，要根據(jù)實(shí)際的施工情況，合理選擇導(dǎo)管直徑；再次，要注意做好對(duì)埋置深度的把握，較為適宜的深度為3m左右；最后，可通過(guò)合理使用緩凝劑，避免因長(zhǎng)時(shí)間灌注導(dǎo)致的前期混凝土凝固問(wèn)題。

2.3 對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉異常問(wèn)題的控制

橋梁工程中預(yù)應(yīng)力張拉異常問(wèn)題主要體現(xiàn)在錨墊板變形、梁起拱、錨夾內(nèi)滑出、油泵聲音異常等方面，張力過(guò)大、錨墊板位置偏移、千斤頂回油過(guò)猛等原因都可能導(dǎo)致該問(wèn)題的發(fā)生。針對(duì)這一問(wèn)題，主要采取錨固技術(shù)予以控制和防范，一方面要保證錨固施工所需的材料、工具質(zhì)量合格，提高錨固的可靠性，另一方面要確保錨墊板面和孔道中軸線(xiàn)的相對(duì)位置準(zhǔn)確到位。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展運(yùn)用，預(yù)應(yīng)力張拉可采用計(jì)算機(jī)控制的智能張拉技術(shù)，避免了人為操作的不規(guī)范性、數(shù)據(jù)不真實(shí)性，且張拉過(guò)程及數(shù)據(jù)記錄在計(jì)算機(jī)中。

2.4 提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量

預(yù)應(yīng)力孔道壓漿環(huán)節(jié)中應(yīng)重點(diǎn)避免壓漿不飽滿(mǎn)問(wèn)題的發(fā)生，從而防止由此引發(fā)的預(yù)應(yīng)力筋氧化銹蝕等情況出現(xiàn)。要提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿質(zhì)量，需要從以下方面著手，首先是孔道壓漿前的清理工作，應(yīng)避免孔道內(nèi)部留存積水、雜物，同時(shí)要做好對(duì)冒、漏水等問(wèn)題的檢查；其次，要做好對(duì)預(yù)應(yīng)力筋縫隙處的填充處理，填充物可選用棉花、水泥漿等，減少冒漿問(wèn)題的發(fā)生機(jī)率；最后，要充分保證所要使用的水泥漿材料的質(zhì)量，對(duì)水泥漿的膨脹率與稠度進(jìn)行充分把握，杜絕使用不合格水泥漿進(jìn)行壓漿作業(yè)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展運(yùn)用，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿可采用計(jì)算機(jī)控制的智能壓漿技術(shù)，就是采用大循環(huán)真空壓漿技術(shù)，避免了人為操作的不規(guī)范性、改善以往飽滿(mǎn)度靠經(jīng)驗(yàn)判斷，確實(shí)保障壓漿的飽滿(mǎn)度。

2.5 優(yōu)化高標(biāo)號(hào)混凝土施工配合比

通過(guò)摻配外加劑合理控制水泥用量，施工過(guò)程中減小混凝土水化熱、徐變等，避免裂縫的產(chǎn)生，影響構(gòu)筑物耐久性。

2.6 編制科學(xué)嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)日常的施工

根據(jù)工程特點(diǎn)、地理環(huán)境、水文等，結(jié)合橋梁施工規(guī)范，計(jì)算各工序施工的節(jié)點(diǎn)時(shí)間，推算合理的總工期，精心組織施工。避免生產(chǎn)不均衡，造成施工前期、中期進(jìn)度遲緩，不能保障業(yè)主方進(jìn)度要求，導(dǎo)致后期搶工期，嚴(yán)重違反了施工規(guī)范要求，忽視了工程質(zhì)量，得不償失。

3 橋梁施工中主要的安全管理措施

3.1 完善安全管理制度

安全管理制度在橋梁工程的安全管理工作中發(fā)揮著重要的規(guī)范和指導(dǎo)作用，因此，要保證橋梁工程安全管理的有效性，應(yīng)首先對(duì)安全管理制度進(jìn)行完善，明確安全管理各方面工作的責(zé)任歸屬，確保責(zé)任細(xì)化到個(gè)人，并制定科學(xué)嚴(yán)格的監(jiān)督機(jī)制，將檢查、監(jiān)督等工作落實(shí)到位，同時(shí)在制度中應(yīng)明確橋梁施工中各個(gè)環(huán)節(jié)及各項(xiàng)操作的安全規(guī)范，使施工人員在實(shí)際操作中有據(jù)可依，充分發(fā)揮制度在保障施工安全中的積極作用。

3.2 做好設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)管理

橋梁工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量與合理性直接決定著整個(gè)工程的質(zhì)量與安全性，因此，必須要把好設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)管理這一關(guān)。設(shè)計(jì)前，應(yīng)確保設(shè)計(jì)人員準(zhǔn)確掌握橋梁建設(shè)施工所在位置的地質(zhì)、環(huán)境、交通、管線(xiàn)分布等情況，確保所做設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相適應(yīng)。設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分考慮施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)及可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題，并通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)的優(yōu)化予以處理或規(guī)避。設(shè)計(jì)完成后，還要認(rèn)真嚴(yán)格的做好圖紙會(huì)審，針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中所存在的問(wèn)題、缺陷進(jìn)行及時(shí)的彌補(bǔ)與改進(jìn)，從而充分保證施工安全。

3.3 做好安全施工技術(shù)方案的編制

橋梁工程施工中還應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際進(jìn)度，編制科學(xué)可行的安全施工技術(shù)方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際條件，與階段性施工內(nèi)容的實(shí)際需求，明確安全施工與管理目標(biāo)，并對(duì)安全生產(chǎn)施工的主要措施以及各類(lèi)危險(xiǎn)因素防控予以細(xì)致說(shuō)明，包括用電、機(jī)具、消防以及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理等，同時(shí)將安全生產(chǎn)操作的要求細(xì)化到各個(gè)工種，配合科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度，以全面有效地指導(dǎo)日常的安全生產(chǎn)活動(dòng)，為橋梁工程施工提供重要的安全保障。

3.4 施工環(huán)節(jié)的安全管理

在施工環(huán)節(jié)中，要確保施工材料的質(zhì)量合格，施工所使用的工具、設(shè)備等性能良好，滿(mǎn)足施工需求，在所有材料設(shè)備投入使用前都要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，并做好各方面的安全防護(hù)，結(jié)合對(duì)各工序施工質(zhì)量的嚴(yán)格跟蹤檢查，確保施工各環(huán)節(jié)的規(guī)范性，此外，還要盡量避免在不良天氣條件下施工，以防安全事故的發(fā)生。

3.5 嚴(yán)把驗(yàn)收收尾關(guān)口

工程驗(yàn)收是重要的收尾關(guān)口，在這一環(huán)節(jié)中也要加強(qiáng)安全管理，應(yīng)制定嚴(yán)格的驗(yàn)收檢查制度，并要在確保施工方預(yù)驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收應(yīng)由各參與方協(xié)同執(zhí)行，只有經(jīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收并確保合格后，方可進(jìn)行簽字。此外，在工程使用過(guò)程中還應(yīng)注意加強(qiáng)質(zhì)量保修方面的管理，充分保障橋梁工程的安全性。

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