曳涂

朋友小宋讀了一個(gè)聽起來會(huì)讓人聯(lián)想到“詩(shī)與遠(yuǎn)方”的專業(yè)——船舶與海洋工程，那么，讀了這個(gè)專業(yè)之后，是否真的能“面朝大海，春暖花開”？小宋無奈地跟我說了一個(gè)故事。大一剛來那會(huì)兒，第一次開班會(huì)的時(shí)候，老師讓每個(gè)人上講臺(tái)去介紹自己。有個(gè)男生說，他之所以會(huì)選這個(gè)專業(yè)，是想以后每天看著大海，吹著海風(fēng)，欣賞著海邊的比基尼美女。然后老師打斷了他：“同學(xué)，我要更正你一下，你選的這個(gè)專業(yè)，不在海邊學(xué)習(xí)，你最多就是盯著圖紙，聞著機(jī)油，多半連女的影子都見不到。”小宋用一句“寶寶的心都碎了”概括了他的心情。別的我不知道，最后一點(diǎn)是可以肯定的，小宋他們班總共只有三個(gè)女生。

船舶與海洋工程是一門研究船舶輪機(jī)的工作原理的專業(yè)，主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造、航行原理、安全性設(shè)計(jì)及建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范等知識(shí)，研究船舶的設(shè)計(jì)方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問題。當(dāng)然，這在我的預(yù)料之中，他們沒有類似“水手服禮儀”的課程，他們的課程表里真的是滿滿的工科氣息：理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶原理、船體制圖等。面朝大海，迎來春暖花開；面朝CAD，只有分分鐘“狗帶”。好幾次我去華中科技大學(xué)找他玩，他都是剛剛從工程圖學(xué)和CAD的苦海中暫時(shí)爬出來。

“愿意幫你畫圖的絕對(duì)是真愛。老師連0.1mm的誤差都會(huì)計(jì)較，一言不合就讓你擦掉重畫。而且，本來是A2的圖，老師故意讓我們畫在A3的紙上，準(zhǔn)確率差一點(diǎn)點(diǎn)，圖就畫不下去了。旁人都以為這個(gè)專業(yè)的學(xué)生是每天穿著水手服，和比基尼美女一起探索大海，實(shí)際上，我們每天都在生不如死地畫圖。不光如此，金工、電工實(shí)習(xí)的時(shí)候，你要手持鐵錘，不停地捶打鐵塊；工圖測(cè)繪的時(shí)候，你要拎著一個(gè)死沉的泵，徒手測(cè)量它，再徒手繪制它的主視半剖圖，還要畫一堆根本記不住名字的通孔、盲孔，真是讓人心痛。其他專業(yè)的同學(xué)說，你以后就是在船廠里光著膀子指揮別人搬磚的?！?/p>

這個(gè)專業(yè)如此辛苦，那么它的貢獻(xiàn)在哪里呢？

從當(dāng)今的國(guó)際形勢(shì)中可以看出，各個(gè)國(guó)家開始逐漸重視海洋領(lǐng)土，船只作為必要的交通工具，地位也逐漸凸顯。我國(guó)在造船方面歷史悠久，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)船只提出了更高的要求，這個(gè)時(shí)候就需要更多的專業(yè)人才。開設(shè)有這門專業(yè)的大學(xué)不是很多，我比較推薦的是上海交通大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、華中科技大學(xué)、廣東海洋大學(xué)、欽州學(xué)院。

“我們本科畢業(yè)后可以去海事局、國(guó)內(nèi)外船級(jí)社、船舶公司、船廠等單位，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等工作。”小宋說。

古有鄭和下西洋，那時(shí)候中國(guó)的造船技術(shù)已居世界前列。當(dāng)今社會(huì)，對(duì)海洋的掌控能直接影響到一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力。正所謂吃得苦中苦，方為人上人，即便不能每日面朝大海，但是，造出了可以乘風(fēng)破浪的船，那也是一件很酷的事情。