如今在很多城市，越來(lái)越多的人選擇騎自行車(chē)出行。騎車(chē)通勤、騎行周邊游，甚至遠(yuǎn)赴新疆、西藏尋找不一樣的自我……“騎行”儼然成為一種新的生活時(shí)尚。

“像我這個(gè)年齡的北京人都是騎車(chē)長(zhǎng)大的?！笔忻駰钕壬f(shuō)，“現(xiàn)在騎車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)，更像一種生活方式?！背私∩砗吐眯?，自行車(chē)也逐漸成為緩解大城市出行難的“新藥方”。在上海，一種名為“摩拜單車(chē)”的共享自行車(chē)日漸風(fēng)靡?！澳Π輪诬?chē)”可以騎到哪兒就停到哪兒。自行車(chē)上有GPS系統(tǒng)，用戶在手機(jī)APP上可以看到離自己最近的可共享單車(chē)，然后用APP掃一下車(chē)身上的二維碼就可以開(kāi)鎖?！澳Π輪诬?chē)”CEO王曉峰說(shuō)，現(xiàn)在每天在路上行駛的汽車(chē)數(shù)以百萬(wàn)計(jì)，但不少車(chē)一次出行的車(chē)程在5公里以下?！安⒉皇且?yàn)榇蠹叶枷矚g乘車(chē)出門(mén)，而是因?yàn)槌似?chē)之外，沒(méi)有更多的選擇，我們就是要解決這5公里的出行問(wèn)題”。 （葉健等）

山西省太原市的市民在一處公共自行車(chē)租賃點(diǎn)取車(chē)。面對(duì)重新煥發(fā)生機(jī)的“騎行族”，如何讓人們?cè)诔鞘欣锔杂砂踩仳T行，城市管理部門(mén)還有很多事情需要做