姜浩峰

在下單之初，多方預(yù)計(jì)俄羅斯方面最快要在2017年交出第一批貨。然而，出乎所料的是——俄方開啟“圣誕大禮包”模式，幾乎是提前送來了首批4架戰(zhàn)機(jī)。

被網(wǎng)友稱為“圣誕大禮包”——2016年末，網(wǎng)上流傳出一組俄羅斯蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)圖片，據(jù)稱系在河北滄州飛行訓(xùn)練中心拍攝到的。據(jù)參考消息網(wǎng)轉(zhuǎn)載消息稱，2016年12月25日，俄羅斯已將首批4架蘇-35戰(zhàn)機(jī)交付中國，接下來將進(jìn)行中國空軍蘇-35飛行員培訓(xùn)。

著名的航線追蹤網(wǎng)站Flightradar24則顯示，同一天抵達(dá)滄州的，還有一架俄羅斯軍機(jī)伊爾-76。作為大型運(yùn)輸機(jī)，此架伊爾-76很可能是4架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的保障機(jī)。這又從另一側(cè)面證實(shí)了交付中國的蘇-35已經(jīng)抵達(dá)。

事實(shí)上，早在2016年12月14日，俄羅斯官方通訊社塔斯社即援引俄對(duì)外軍事技術(shù)合作部門消息人士的話說，首批4架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)將于12月25日交付中國。

蘇-35，是一款超機(jī)動(dòng)多用途重型戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)為“側(cè)衛(wèi)-E”或“超側(cè)衛(wèi)”。其系出名門，是蘇霍伊設(shè)計(jì)局在蘇-27的基礎(chǔ)上研制的深度改進(jìn)型單座雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)。按照俄羅斯的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)分代習(xí)慣，蘇-27是一款四代機(jī)，亦即美國和一些中國軍迷習(xí)慣稱謂的三代機(jī)。由此，在蘇-27基礎(chǔ)上做了很大改進(jìn)的蘇-35，被一些中國軍迷習(xí)慣稱為三代半戰(zhàn)機(jī)。

在蘇-35交付中國之際，國產(chǎn)三代半戰(zhàn)機(jī)殲-11D已經(jīng)頻頻亮相。更有多位軍事專家、軍事評(píng)論員證實(shí)——中國國產(chǎn)四代機(jī)殲-20已經(jīng)服役。這一雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，由中國成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為中國人民解放軍度身定制，在代際上應(yīng)該算領(lǐng)先于蘇-35，而與美軍已服役的F-22、俄羅斯在研的T-50同屬四代機(jī)。那么，中國緣何在已擁有國產(chǎn)四代戰(zhàn)機(jī)之際，仍需進(jìn)口屬于三代半戰(zhàn)機(jī)的蘇-35呢？

非雪中送炭是錦上添花

無疑，在T-50入役前，蘇-35是俄羅斯現(xiàn)役最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)。

對(duì)于俄羅斯空軍來說，同一款2014年2月12日從共青城飛機(jī)廠首次接收的12架飛機(jī)，也仍在適應(yīng)期。俄軍首批服役的蘇-35戰(zhàn)機(jī)，部署在俄東部軍區(qū)第3空防司令部第303近衛(wèi)混成航空兵師第23殲擊航空兵團(tuán)第1大隊(duì)，即部署在中國黑龍江以北的俄境內(nèi)哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)捷姆吉機(jī)場。當(dāng)時(shí)之所以選擇在捷姆吉機(jī)場部署，自然是考慮到新飛機(jī)可能遇到的種種狀況，靠廠部署方便返修。

當(dāng)然，從俄羅斯軍方目前對(duì)蘇-35戰(zhàn)機(jī)的信任度來看——其已擔(dān)當(dāng)大任。

2016年2月，俄羅斯國防部發(fā)言人伊戈?duì)枴た萍{申科夫即對(duì)外披露稱，已在敘利亞的海邁米姆空軍基地部署蘇-35戰(zhàn)機(jī)。盡管當(dāng)時(shí)科納申科夫并未透露部署了多少架蘇-35于敘利亞戰(zhàn)場，但俄羅斯媒體報(bào)道稱有4架。而2016年11月，更有消息稱，當(dāng)時(shí)最新出廠的4架蘇-35，從共青城飛機(jī)廠連續(xù)向俄西部轉(zhuǎn)場。有俄媒體披露，最初這4架隸屬第105混成航空兵師的蘇-35應(yīng)前往駐地報(bào)到，沒成想其突然直飛敘利亞戰(zhàn)場，很可能是對(duì)2月份殺往敘利亞的4架蘇-35進(jìn)行輪換。俄媒同時(shí)披露，2016年2月前往敘利亞戰(zhàn)場的蘇-35，也是在出廠交付后立即直接前往戰(zhàn)場的。這顯示俄軍對(duì)蘇-35的可靠性有相當(dāng)?shù)男判摹?p>

左圖：售華F-35操控界面仍為俄文。右圖：售華F-35加裝北斗導(dǎo)航。

2015年11月，中國與俄羅斯簽署了關(guān)于購買24架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的合同，總價(jià)值達(dá)20億美元。合同中包括了俄方提供地面技術(shù)支持和備用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。此筆合同，堪稱10年來中俄雙方最大一筆軍貿(mào)訂單。據(jù)稱，按照合同約定，2018年底前，中國將得到所有24架蘇-35戰(zhàn)機(jī)。在下單之初，多方預(yù)計(jì)俄羅斯方面最快要在2017年交出第一批貨。然而，出乎所料的是——俄方開啟“圣誕大禮包”模式，幾乎是提前送來了首批4架戰(zhàn)機(jī)。

在中國空軍專家傅前哨看來，1990年代初中國從俄羅斯引進(jìn)蘇-27，是雪中送炭，而如今引進(jìn)蘇-35，對(duì)中國空軍來說則是錦上添花。

傅前哨認(rèn)為，蘇-35戰(zhàn)機(jī)有兩大亮點(diǎn)。一為推力矢量技術(shù)，該技術(shù)改善了飛機(jī)在低空低速的情況下機(jī)動(dòng)的靈活性;二為無源相控陣?yán)走_(dá)，使其能探測到400公里以外3平方米大小的目標(biāo)?！霸谑澜绶秶鷥?nèi)，這種探測距離也是非常領(lǐng)先的，這使得蘇-35中距和近距空戰(zhàn)能力很強(qiáng)，具備與四代機(jī)對(duì)抗的潛力。”傅前哨如此表示。

盡管技術(shù)上堪稱先進(jìn)，亦是俄羅斯軍隊(duì)近年少有的全新裝備之一，但蘇-35從研發(fā)到服役，確實(shí)命運(yùn)多舛。其早期未定型型號(hào)為蘇-37，最終沒有脫穎而出。而如今服役的這款三代半戰(zhàn)機(jī)，又稱蘇-35S，以示與后來稱作蘇-37者之區(qū)別。而其研發(fā)經(jīng)費(fèi)竟然來自銀行貸款而非國家預(yù)算。

盡管其從工廠直飛戰(zhàn)區(qū)的表現(xiàn)，可看做俄軍方對(duì)此款飛機(jī)特別信任，但比之早前俄軍戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)流程，蘇-35確實(shí)顯得特別另類。傳統(tǒng)上，無論是蘇聯(lián)時(shí)期還是俄羅斯時(shí)期，軍機(jī)研發(fā)過程中，必須先在格羅莫夫試飛院完成基本飛行功能試驗(yàn)，然后再轉(zhuǎn)到契卡洛夫試飛院亦即929國家飛行試驗(yàn)中心，在此進(jìn)行機(jī)上設(shè)備與武器試驗(yàn)。待此種試驗(yàn)完成后，新款戰(zhàn)機(jī)還要轉(zhuǎn)到利佩茨克飛行員訓(xùn)練中心以完成教范編寫與人員訓(xùn)練，再隨后才能交付作戰(zhàn)部隊(duì)。換言之，從格羅莫夫試飛院“畢業(yè)”的是“可以飛的飛機(jī)”;從契卡洛夫試飛院“畢業(yè)”的是“可以執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)”;而利佩茨克訓(xùn)練中心則是研究“如何用新款飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)”并完成其飛行標(biāo)準(zhǔn)化。

而如今俄軍服役的蘇-35，則是跳過利佩茨克的研究階段，直接在作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行換裝。在外界特別是一些有資深軍事背景人士指摘此種做法之際，蘇霍伊公司回應(yīng)稱，此次蘇-35換裝過程系由俄羅斯國防部規(guī)劃。因此亦有評(píng)論認(rèn)為，這是俄國防部一改傳統(tǒng)，接納新的研制與交機(jī)進(jìn)度，是俄政府軍工產(chǎn)業(yè)整合的一大成功。

對(duì)中國而言，自1990年代初進(jìn)口了蘇-27戰(zhàn)機(jī)后，又由沈陽飛機(jī)工業(yè)公司經(jīng)俄羅斯授權(quán)生產(chǎn)其外銷版蘇-27SK，建立了蘇-27的仿制能力，生產(chǎn)了蘇-27的仿制版殲-11。在殲-11的基礎(chǔ)上，又推出了衍生機(jī)型殲-11B、殲-11BH和殲-11D。其中，殲-11D在某種程度上，亦堪稱三代半戰(zhàn)機(jī)。但種種跡象表明——?dú)?11D尚未服役。還有人提出——中國國產(chǎn)四代機(jī)殲-20已經(jīng)服役，緣何還要進(jìn)口三代半的蘇-35？首先，從美軍的配比來看，自2005年服役以來，其四代機(jī)、重型隱形戰(zhàn)機(jī)F-22反而因缺乏資金，于2011年底交付1架于部隊(duì)后，至今仍未續(xù)產(chǎn)。而美軍大量的三代機(jī)F-15等仍在繼續(xù)服役。換言之，世界空軍主要強(qiáng)國，對(duì)三代機(jī)或者三代半戰(zhàn)機(jī)，在相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)仍有大量需求。而中俄之間，又是全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系。在特朗普即將走馬上任美國總統(tǒng)，包括安倍晉三亦準(zhǔn)備打俄羅斯牌之際，中國從俄羅斯進(jìn)口蘇-35戰(zhàn)機(jī)，也是對(duì)朋友的支持。在中國已擁有大量國產(chǎn)殲-10、殲-11、殲-11B、殲-15等一系列三代機(jī)包括俄制蘇-27、蘇-30的同時(shí)，包括三代半戰(zhàn)機(jī)殲-11D呼之欲出，四代機(jī)殲-20已經(jīng)服役之際，進(jìn)口蘇-35確系錦上添花。

反觀俄羅斯，之所以將自家使用的最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)蘇-35首先賣給中國，自然系因與中國是全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，同時(shí)亦因?yàn)槠渥⒁獾街袊呀?jīng)有了大批自主研發(fā)的較先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，若再推遲這筆買賣，未來將沒法再與中國做成蘇-35生意。就目前情勢來看，作為俄空軍的寶貝，除了出口中國以外，俄羅斯暫時(shí)仍將用三代機(jī)蘇-30“打發(fā)”印度、越南等客戶。

如何度過在華適應(yīng)期

有網(wǎng)友戲言，抵華的蘇-35是否可以直飛沈陽飛機(jī)工業(yè)公司，然后完成拆解，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，之后進(jìn)行仿造。這當(dāng)然是戲言。首先，在此筆蘇-35訂單合同中，是明確寫有知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)措施的。比之1990年代進(jìn)口蘇-27，俄羅斯授權(quán)中國可以仿制，此次蘇-35的進(jìn)口，并沒有此種明示。

中俄全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系是此筆軍購前提。

當(dāng)然，在未來殲-11D的進(jìn)一步定型，乃至未來殲-20新一代國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過程中，蘇-35包括其發(fā)動(dòng)機(jī)是否有可借鑒之處，比如蘇-35上安裝的117S發(fā)動(dòng)機(jī)，以及“雪豹-E”雷達(dá)，到底有什么門道，如何在國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)思路上進(jìn)行借鑒，這是中國軍機(jī)研發(fā)人員需要?jiǎng)幽X筋的。比如117S發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然存在著諸如使用壽命較短之類不足，但在中國完成自己的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)WS-15研發(fā)之前，117S將會(huì)是一個(gè)很好的過渡。

傅前哨即稱：“中國早晚有一天會(huì)大面積普及推力矢量技術(shù)，所以它對(duì)于幫助中國掌握相關(guān)技術(shù)特點(diǎn)，充分發(fā)揮空戰(zhàn)優(yōu)勢具有一定作用。”

當(dāng)然，目前對(duì)于中國空軍來說，如何讓蘇-35度過在華的適應(yīng)期，才是首要的問題。在蘇-35交付中國之前，2016年10月中下旬，來自俄羅斯空天軍阿赫?qǐng)D賓斯克第929國家試飛中心的2架蘇-35和第27混成航空兵師的2架蘇-30M2相繼抵達(dá)位于莫斯科近郊的格羅莫夫試飛院，以供正在那里進(jìn)行蘇-35飛行培訓(xùn)的中國飛行員進(jìn)行實(shí)機(jī)操作。當(dāng)時(shí)即有媒體稱，首批交付中國的蘇-35將由中國飛行員駕駛抵華。從飛行距離來看，蘇-35的生產(chǎn)廠就位于阿穆爾河亦即中國的黑龍江以北，其飛抵滄州的直線距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)比去往敘利亞來得近。從飛行性能上看，蘇-35最大飛行速度為每小時(shí)2500公里，在沒有空中加油的情況下航程可達(dá)3400公里，戰(zhàn)斗半徑1600公里，也就是說，從生產(chǎn)廠飛到滄州，一個(gè)多小時(shí)也就到了。但在2016年的珠海航展上，俄方有關(guān)負(fù)責(zé)人披露——蘇-35交付中國的正確方式是“由俄羅斯飛行員駕駛蘇-35前往中國的基地，安全抵達(dá)后由中方對(duì)飛機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，中方想檢查多久就檢查多久，最后才簽字正式交付”。該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，“合同的執(zhí)行是非常具有邏輯性的。假如飛機(jī)由中方飛行員駕駛回國，那中途出了問題該算誰的責(zé)任？”

俄羅斯《消息報(bào)》披露，在蘇-35飛抵滄州以后，首批俄羅斯培訓(xùn)的中國蘇-35種子飛行員也已就位，將在俄方的幫助下盡快培訓(xùn)中國飛行員。

《消息報(bào)》早前的報(bào)道稱，出口給中國的蘇-35，與俄羅斯自用版一樣在座艙采用俄文顯示系統(tǒng)。《消息報(bào)》援引俄無線電電子技術(shù)康采恩副總經(jīng)理吉維·占季加夫的話稱，中方放棄漢化數(shù)據(jù)顯示的要求，唯一不同是整合了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。占季加夫透露：“因循慣例，根據(jù)訂購方的國情要求改裝機(jī)載設(shè)備是重要的技術(shù)程序之一。在長達(dá)一年的時(shí)間里，我們都在致力于將駕駛艙內(nèi)的信息翻譯成中文。然而，改造的結(jié)果是——漢字在現(xiàn)有液晶顯示器上顯示的儀表讀數(shù)說明和指令，太過微小和模糊，難以閱讀。最終，在與中國人民解放軍飛行員進(jìn)行溝通后，中方要求維持原樣，由此，駕駛艙內(nèi)的操作盤將保留俄語界面?！?/p>

在占季加夫看來，若想將蘇-35座艙顯示器改造成中文界面，唯一的辦法是通過擴(kuò)大顯示器的尺寸來完成，但這樣就要徹底改造駕駛艙，同時(shí)還需要一大筆額外的科研資金，以及時(shí)間。

就中國人民解放軍來說，其指揮系統(tǒng)，包括各型戰(zhàn)機(jī)的指揮系統(tǒng)、操控系統(tǒng)，無疑都是中文界面為主。未來蘇-35顯示界面改造成中文，必然是大勢所趨。特別是中國軍機(jī)的航電系統(tǒng)研發(fā)水平，本就已經(jīng)超過俄羅斯，由中國人自主在國內(nèi)完成改造，并完成解放軍自己的蘇-35教范編寫，將是近階段有可能付諸實(shí)施的。而之所以無需俄羅斯方面進(jìn)行此類漢化改裝，又在于俄羅斯方面本就不是很情愿轉(zhuǎn)讓雪豹-E相控陣?yán)走_(dá)的源代碼、飛推火一體控制系統(tǒng)的源代碼等，故而漢化工作不如由中方未來一并解決之。而一旦度過了在華適應(yīng)期，到2018年，24架殲-35將全部列裝解放軍部隊(duì)，屆時(shí)，殲-35在解放軍中勢必將發(fā)揮獨(dú)到的作用。

2014年11月珠海航展。俄羅斯蘇-35戰(zhàn)機(jī)開始特技表演。

未來用途何在

在分析目前抵華的4架蘇-35將如何發(fā)揮效能時(shí)，傅前哨說：“不管蘇-35部署在哪個(gè)方向。中國首先要做的是熟悉機(jī)型，加強(qiáng)訓(xùn)練，掌握技術(shù)特點(diǎn)。先學(xué)習(xí)怎么使用，再研究戰(zhàn)法和戰(zhàn)術(shù)。這對(duì)我們提高訓(xùn)練水平和能力是有一定幫助的?！?/p>

就蘇-35的性能來看，比如蘇-35所擁有的矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，其可以通過噴口偏轉(zhuǎn)，來產(chǎn)生不同方向的推力，從而改變戰(zhàn)斗機(jī)的飛行姿態(tài)，進(jìn)而使戰(zhàn)機(jī)可以短距乃至垂直起降。這類對(duì)起飛條件要求不高的戰(zhàn)機(jī)，恰恰是解放軍最需要的。假如中國領(lǐng)海發(fā)生爭端，沿?；驆u礁機(jī)場被攻擊，這些戰(zhàn)機(jī)只需要一塊空地就可以起飛，為增援的到來贏得寶貴的時(shí)間。同時(shí)，也可配合航母與攻擊艦，形成有效的打擊力量。

在蘇-35即將直接成為解放軍現(xiàn)成戰(zhàn)力之際，如何利用其長航程巡航南海，將是解放軍未來一個(gè)課題。另一方面，美軍在中國周邊部署有F-22，其亦系使用矢量發(fā)動(dòng)機(jī)者。假使中國在演習(xí)過程中，以蘇-35扮作假想敵，亦能獲得應(yīng)對(duì)此類戰(zhàn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)然，如果結(jié)合近年國產(chǎn)轟-6K屢屢進(jìn)行遠(yuǎn)海訓(xùn)練，并繞飛臺(tái)灣島，亦可從蘇-35的航程指數(shù)上探看其未來用途。其在沒有空中加油的情況下航程可達(dá)3400公里，戰(zhàn)斗半徑1600公里。而現(xiàn)在為轟-6K提供保護(hù)的解放軍蘇-30戰(zhàn)機(jī)是一款偏對(duì)地對(duì)海的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，在空中與美日現(xiàn)役F-15相比，沒有什么優(yōu)勢。而蘇-35不僅在空中具有優(yōu)勢，且航程遠(yuǎn)，完全適用于伴飛轟-6K。

當(dāng)然，另一方面值得注意的是，未來中國人民解放軍的目標(biāo)很可能會(huì)是建造空、陸、海、天全面互融的超大型大數(shù)據(jù)指揮體系，由此，無論是蘇-30、蘇-35，還是俄制S-300、S-400防空導(dǎo)彈，按照現(xiàn)有參數(shù)等，未來都無法融入到中國自己的超大型大數(shù)據(jù)指揮體系中。中國未來亦絕對(duì)不會(huì)允許存在這樣的短板空間。因此，未來中國勢必會(huì)完全使用自行研發(fā)的武器來最終替代這些引進(jìn)的俄式裝備。俄羅斯方面無疑已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了蘇-35和S-400很可能是中俄軍事貿(mào)易中，俄羅斯出口中國最后的大蛋糕了。