齊健

“在你購買汽車引擎時，你想要的并不是一個引擎，而是想要引擎為汽車提供的動力，以及這份動力帶你踏上的旅程。在你選購軟件平臺時，你想要的其實(shí)也不是一個軟件平臺，而是平臺為你提供的業(yè)務(wù)模型、行業(yè)解決方案，以及通過應(yīng)用平臺收獲的經(jīng)濟(jì)價值。”達(dá)索系統(tǒng)總裁兼首席執(zhí)行官Bernard Charles表示，無論是購買產(chǎn)品還是購買生產(chǎn)工具，用戶的需求都不在于產(chǎn)品或工具本身，而在于其為用戶帶來的體驗(yàn)，或體驗(yàn)所創(chuàng)造的價值。

用戶需求的增長正在削弱產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)與服務(wù)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)地位，2008年，達(dá)索系統(tǒng)開始逐步開發(fā)以“體驗(yàn)”為核心的應(yīng)用概念，并在2012年正式推出了3D體驗(yàn)平臺，開始邁入體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的新時代。

技術(shù)模式與商務(wù)模式

達(dá)索系統(tǒng)將3D體驗(yàn)平臺稱為“業(yè)務(wù)體驗(yàn)平臺”，即基于體驗(yàn)的軟件及業(yè)務(wù)整合平臺。其核心內(nèi)容是以CATIA、ENOVIA、DELMIA及SIMULIA等軟件為基礎(chǔ)，構(gòu)建設(shè)計、管理、仿真以及制造等軟件系統(tǒng)的交互平臺，并以單一且簡單的操作界面呈現(xiàn)給企業(yè)，幫助企業(yè)建立統(tǒng)一的體驗(yàn)型商務(wù)模式，為不同的消費(fèi)者打造個性化的產(chǎn)品體驗(yàn)。

在達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)戰(zhàn)略中，軟件技術(shù)已經(jīng)不再是唯一的主導(dǎo)，3D體驗(yàn)平臺的關(guān)注重點(diǎn)在于協(xié)同平臺、體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)和基于平臺的企業(yè)商務(wù)模式，這就需要弱化單個軟件對于整個平臺的主導(dǎo)作用，每個軟件在平臺中扮演的角色更傾向于對平臺商務(wù)模式的支持。

“從戰(zhàn)略角度來講，我們認(rèn)為技術(shù)只是最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)價值的手段?！边_(dá)索系統(tǒng)首席戰(zhàn)略官M(fèi)onica Menghini對達(dá)索系統(tǒng)戰(zhàn)略布局中技術(shù)模式與商務(wù)模式的關(guān)系進(jìn)行了進(jìn)一步的解讀，她認(rèn)為，智能工廠或是智慧城市的建設(shè)都需要涉及到很多具體技術(shù)，然而不論在設(shè)計、制造或是營銷方面，技術(shù)模式的關(guān)注重點(diǎn)都應(yīng)該在于如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)價值。為此，達(dá)索系統(tǒng)也對整體的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，確保每項(xiàng)技術(shù)的背后都有一個明確的商業(yè)價值，并通過整合具有共性的價值與技術(shù)，幫助企業(yè)打造更完善的商務(wù)模式。

Bernard Charles則表示，未來的創(chuàng)新不只是技術(shù)的創(chuàng)新，而應(yīng)該是把業(yè)務(wù)模型和技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)行對接。特斯拉就是其中的典型案例，特斯拉為用戶提供了超大屏幕的操作面板，以及可接入軟件的互聯(lián)性系統(tǒng)平臺，為用戶提供了超越純電動車的體驗(yàn)，通過結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新與商務(wù)模式創(chuàng)新，打造出了全新的“互聯(lián)汽車”概念。這種技術(shù)創(chuàng)新與商務(wù)創(chuàng)新結(jié)合的模式，恰好與3D體驗(yàn)平臺的理念一致。

制造業(yè)的新機(jī)遇

智能制造對于很多制造企業(yè)來說并不是一個清晰的概念，而對于達(dá)索系統(tǒng)來說，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)可以說是推廣智能制造的新模式。在2016漢諾威工業(yè)博覽會的現(xiàn)場，達(dá)索系統(tǒng)與德國農(nóng)用拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)CLAAS合作，展出了一臺真實(shí)的拖拉機(jī)產(chǎn)品，并在這臺拖拉機(jī)的周圍布置了7臺展示設(shè)備，以虛實(shí)結(jié)合的方式向觀眾演示了在達(dá)索系統(tǒng)的3D體驗(yàn)平臺中，一臺拖拉機(jī)從設(shè)計到系統(tǒng)工程，再到仿真，以及工藝制造等環(huán)境的產(chǎn)品全生命周期。

“在很多企業(yè)中，設(shè)計、仿真以及生產(chǎn)各個部門之間都隔著一堵墻，建立3D體驗(yàn)平臺，真正做到單一數(shù)據(jù)源、統(tǒng)一平臺，則可以把一致的數(shù)據(jù)分享到各個部門，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同。”達(dá)索系統(tǒng)工業(yè)裝備行業(yè)副總裁Philippe Bartissol介紹說，達(dá)索系統(tǒng)的策略就是通過3D體驗(yàn)平臺整合不同領(lǐng)域中最好的應(yīng)用軟件，為制造企業(yè)提供統(tǒng)一的平臺，貫穿所有職能部門。包括企業(yè)的管理流程、財務(wù)流程、市場營銷、工程設(shè)計、工廠管理、銷售以及售后。所有的業(yè)務(wù)部門，所有的價值鏈的每個環(huán)節(jié)都被整合到3D體驗(yàn)平臺當(dāng)中。Monica Menghini說：“創(chuàng)造3D體驗(yàn)平臺就是為了達(dá)到這樣的目的，使所有企業(yè)當(dāng)中的每一個職能部門都用同樣的語言進(jìn)行溝通，為企業(yè)打造真正的協(xié)同平臺，協(xié)同體驗(yàn)?！?/p>

在追蹤電動汽車相關(guān)趨勢性數(shù)據(jù)的過程中，可以通過3D體驗(yàn)平臺收集數(shù)據(jù)，并把這些趨勢信息分享給所有相關(guān)工作人員，幫助他們根據(jù)數(shù)據(jù)對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化與修改。3D體驗(yàn)平臺在保證數(shù)據(jù)一致性的同時也保證了數(shù)據(jù)來源的準(zhǔn)確性，并在很大程度上簡化了管理。

企業(yè)在看重生產(chǎn)效率的同時也會對生產(chǎn)靈活性提出要求。通過3D體驗(yàn)平臺，對工廠設(shè)備進(jìn)行靈活管理，可以在不同的生產(chǎn)周期中提高效率，節(jié)約產(chǎn)能。即便是在遇到突發(fā)情況工廠需要暫時或長期關(guān)停的情況下，也可以通過已有的工廠模型和數(shù)據(jù)框架對損失進(jìn)行評估分析，并結(jié)合模型管理庫存、供貨以及產(chǎn)能調(diào)配等工作。

“捷豹路虎在應(yīng)用達(dá)索系統(tǒng)的平臺產(chǎn)品之前，有很多孤島式的業(yè)務(wù)體系，整體業(yè)務(wù)流程很復(fù)雜、很不順暢。應(yīng)用3D體驗(yàn)平臺之后，我們把它的所有業(yè)務(wù)從采購系統(tǒng)以及ERP的遺留體系當(dāng)中整合到3D體驗(yàn)平臺中，并把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了整車成本實(shí)時追蹤，車輛數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)等多項(xiàng)數(shù)據(jù)管理與協(xié)調(diào)工作?！盉ernard Charles介紹說。

在體驗(yàn)世界的同時探索世界

以體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)模式為企業(yè)和消費(fèi)者建立了更好的溝通橋梁，消費(fèi)體驗(yàn)變得更加多元化，企業(yè)需要涉足的領(lǐng)域也更加廣闊，即使是單一產(chǎn)品的生產(chǎn)商，也會面臨來自其他領(lǐng)域甚至行業(yè)的技術(shù)需求壓力，企業(yè)需要在幫助消費(fèi)者體驗(yàn)世界的同時，不斷探索新的領(lǐng)域。Bernard Charles說：“在過去的四年中，達(dá)索系統(tǒng)開始加速行業(yè)覆蓋多元化的策略。我們進(jìn)入了很多新的行業(yè)，比如生命科學(xué)、包裝消費(fèi)品、能源、船舶以及海洋工程等，這些行業(yè)已經(jīng)逐步成為達(dá)索系統(tǒng)的核心產(chǎn)業(yè)，達(dá)索系統(tǒng)總營收的30%左右來自新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！?/p>

“虛擬新加坡”是3D體驗(yàn)平臺在達(dá)索系統(tǒng)眾多新興領(lǐng)域中的典型成功案例。2015年7月，達(dá)索系統(tǒng)宣布與新加坡總理辦公室國家研究基金會（NRF）合作開發(fā)“虛擬新加坡”（Virtual Singapore）項(xiàng)目。建設(shè)一個包含語義及屬性的實(shí)境整合3D的虛擬空間，通過先進(jìn)的信息建模技術(shù)為該模型注入靜態(tài)和動態(tài)的城市數(shù)據(jù)和信息?！疤摂M新加坡”是一款配備豐富數(shù)據(jù)環(huán)境和可視化技術(shù)的協(xié)作平臺，基于3D體驗(yàn)平臺技術(shù)，新加坡公民、企業(yè)、政府和研究機(jī)構(gòu)可以查看全島各地的全三維資料，包括各種不同的建筑物、公共設(shè)施，甚至是街道上的樹木和景觀。此外，還可以以虛擬數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，開發(fā)工具和服務(wù)以應(yīng)對新加坡所面臨的新型復(fù)雜挑戰(zhàn)，為智慧城市的發(fā)展與建設(shè)打下基礎(chǔ)。

從“歐洲制造”到“中國城市”

有了3D體驗(yàn)的理論基礎(chǔ)和“虛擬新加坡”的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，達(dá)索系統(tǒng)在智慧城市建設(shè)領(lǐng)域做出了更多的大動作。2016年6月2日，達(dá)索系統(tǒng)在上海國際會議中心舉行了以“卓越業(yè)務(wù)，體驗(yàn)巔峰”為主題的2016大中華區(qū)3D體驗(yàn)高峰論壇，會議期間達(dá)索系統(tǒng)與中國投資集團(tuán)賽伯樂正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

賽伯樂投資集團(tuán)在全球擁有150多位各行各業(yè)的優(yōu)質(zhì)合伙人，管理資金超過1000億元人民幣，其創(chuàng)始人兼董事長朱敏在美國高科技產(chǎn)業(yè)闖蕩20多年，并憑借著他的傳奇經(jīng)歷和成就被稱為中國留學(xué)生硅谷創(chuàng)業(yè)第一人。

“賽伯樂公司一直非常看好3D體驗(yàn)技術(shù)的潛在價值和未來前景，希望此次與達(dá)索系統(tǒng)的合作，可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，推動這一技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價值的共贏。同時也能在雙方的努力下讓更多的人認(rèn)識并感受到3D技術(shù)的價值與優(yōu)勢，共同推動整個中國的科技及服務(wù)創(chuàng)新，讓中國的創(chuàng)新走向世界?！敝烀粽f。

賽伯樂一直積極倡導(dǎo)中國智慧城市的“百城眾創(chuàng)”計劃，與全國100多個城市和孵化器都有投資合作，并且擁有大量針對科技創(chuàng)新企業(yè)和沿海中小企業(yè)的創(chuàng)融及產(chǎn)融型投資。其與達(dá)索系統(tǒng)的合作旨在幫助城市建設(shè)部門規(guī)劃智慧城市的發(fā)展方向，增強(qiáng)智慧城市建設(shè)能力，提升城市公共服務(wù)質(zhì)量。其中主要的三個戰(zhàn)略合作領(lǐng)域在于發(fā)展教育，為高等院校提供工程學(xué)方面的教育支持；建設(shè)3D創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為企業(yè)提供本地化服務(wù)，提升工程、制造能力；以及依托人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，帶動城市發(fā)展，提升城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，并運(yùn)用數(shù)字化平臺改善城市設(shè)計，搭建數(shù)字化城市，開展智慧城市建設(shè)。

在2016大中華區(qū)3D體驗(yàn)高峰論壇上，Bernard Charles針對達(dá)索系統(tǒng)在中國的發(fā)展提出了In China、With China、For China的戰(zhàn)略。達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)總裁張鷹認(rèn)為，與賽伯樂的合作正是這三點(diǎn)戰(zhàn)略的全面體現(xiàn)，他說：“達(dá)索系統(tǒng)不是投資公司，是高科技公司。因此，在中國，我們選擇與賽伯樂這樣的投資集團(tuán)合作，各取所長，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同為提升中國的產(chǎn)業(yè)建設(shè)努力。打造中國的智慧城市，踐行‘一帶一路，實(shí)現(xiàn)‘中國制造2025。”