胡金鳳+崔凈

【摘 要】白溝箱包市場要有效承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對(duì)物流運(yùn)行效率大幅提升，降低全社會(huì)物流成本的要求更加突出。在立足于箱包市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對(duì)目前白溝箱包物流“散、滯、低”等突出問題，提出解決優(yōu)化思路并進(jìn)行可行性分析。

【關(guān)鍵詞】白溝箱包物流；存在問題；優(yōu)化思路

一、白溝箱包物流研究背景

中國經(jīng)濟(jì)正走入以優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，以提質(zhì)增效為特征的“新常態(tài)”。尤其是“十三五”規(guī)劃的制定，物流行業(yè)迎來了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。 “十三五”規(guī)劃提出的一系列發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)白溝箱包物流的發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。

白溝位于京、津、保三角腹地，其作為全國最大的箱包產(chǎn)銷基地，目前，僅箱包產(chǎn)業(yè)就擁有規(guī)模企業(yè)350多家，加工企業(yè)3000多家，形成了從原輔材料生產(chǎn)到成品銷售的龐大產(chǎn)業(yè)集群，年產(chǎn)箱包達(dá)8億只，物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ａ硗?，隨著京津冀一體化的推動(dòng)，北京大紅門成功入駐白溝，白溝以良好的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，全方位承接京津產(chǎn)業(yè)外移，成為京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的先行者。白溝物流市場需求巨大，但“散、滯、低”等問題也較為突出。許多物流業(yè)務(wù)的獲得局限于面對(duì)面的熟人交易模式，車找不到貨，貨找不到車，物流信息的不對(duì)稱導(dǎo)致貨車空載率居高不下。因此整合社會(huì)閑散運(yùn)力，打造共創(chuàng)、共享、共贏的物流體系，為客戶提供安全、高效、快捷的物流服務(wù)，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗，提高了物流運(yùn)作效率，為白溝物流的創(chuàng)新發(fā)展提供了有利契機(jī)

二、白溝箱包物流運(yùn)行存在問題

1.信息失衡導(dǎo)致物流成本升高

在購買箱包原材料或配件時(shí)，所需物品只會(huì)占據(jù)車的一小部分，有時(shí)更可能會(huì)因?yàn)橹蝗鄙僖患|西去購買，加大了物流成本。而在運(yùn)輸過程中，由于不合理安排，貨車在回程中，大部分都處于空載狀態(tài)。信息對(duì)接的有效性不足導(dǎo)致貨車運(yùn)輸?shù)却龝r(shí)耗增長，諸多特定因素下的空載和半載引起的運(yùn)輸能量差異變大，機(jī)會(huì)成本的增加進(jìn)一步使得每次運(yùn)力的邊際收益無法彌補(bǔ)諸多困境和風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)值在內(nèi)的邊際成本，惡性循環(huán)引起司機(jī)要求更高的預(yù)期報(bào)酬，使得價(jià)格處于高水平的狀態(tài)，極大損害了運(yùn)力在公開市場交易中的發(fā)展。

2.個(gè)體利益趨向多元引起物流環(huán)境混亂

有些人會(huì)為了減少物流成本，將做好的箱包成品打包完畢送至物流中心時(shí)，在天黑時(shí)期，躲避警察的巡查，運(yùn)用自己的面包車等存在安全隱患的違規(guī)車輛，不利于交通的有序運(yùn)行。同時(shí)，每天下午都會(huì)有大量的車，在五金皮革城、服裝輔料城等地購買原料，造成了交通的堵塞，加大了交通事故的隱患。

3.箱包物流網(wǎng)絡(luò)輻射力度低致使同城配送受限

通過對(duì)白溝地區(qū)的實(shí)地調(diào)研及資料收集，調(diào)查結(jié)果顯示白溝同城物流配送體系主要是以白溝地區(qū)為核心，進(jìn)行周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的延伸，但由于物流配送交通系統(tǒng)的不完善，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的同城物流配送網(wǎng)絡(luò)并沒有完全鋪開。因此，同城物流的發(fā)展空間還是受到一定的限制的。

三、白溝箱包物流優(yōu)化思路探析

為發(fā)揮京津冀一體化政策下白溝商業(yè)集聚地的作用，解決白溝箱包物流存在的“散亂差”等問題，整合白溝周邊及內(nèi)部的物流環(huán)境，特提出創(chuàng)建“公交化貨車系統(tǒng)”模式的白溝箱包物流服務(wù)平臺(tái)。

該系統(tǒng)主要針對(duì)目前白溝箱包物流“散、滯、低”等突出問題，構(gòu)建以信息配載、車貨過駁、專線運(yùn)營、區(qū)域配送為主要特征的箱包物流資源整合平臺(tái)，打造箱包“公交化貨車系統(tǒng)”平臺(tái)、開創(chuàng)同城物流創(chuàng)新運(yùn)行新模式。

該系統(tǒng)以白溝箱包物流服務(wù)平臺(tái)為抓手，充分結(jié)合公交系統(tǒng)的特點(diǎn)和同城配送的特性，以整合社會(huì)閑散資源、輔助運(yùn)力籌措為運(yùn)行形式，設(shè)立高效便捷的公交化線路，按固定線路，定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車，沿途上下貨，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化與集約化的公交化運(yùn)營。這個(gè)貨物的公交系統(tǒng)并沒有一個(gè)集中，分揀的中心，而是將這個(gè)分散到了各個(gè)站點(diǎn)，貨物的運(yùn)輸基本沒有等待，可以隨公交車輛隨到隨走。在這個(gè)系統(tǒng)中，庫存較小，不僅節(jié)約了庫存空間成本，更重要的是節(jié)約了時(shí)間，從而有效整合社會(huì)資源、提高效率，改善白溝箱包物流中存在的企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)層次低、經(jīng)營分散等現(xiàn)狀。白溝擁有箱包市場這一堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及其他重量產(chǎn)業(yè)集散地，為物流產(chǎn)業(yè)提供了極大地需求市場，該模式的運(yùn)行將有效推動(dòng)物流行業(yè)整體質(zhì)量的提升，對(duì)于發(fā)揮白溝集聚地的作用具有戰(zhàn)略意義。

四、總結(jié)

推動(dòng)白溝箱包物流區(qū)域化，有效整合區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)資源，減少企業(yè)在配送上的重復(fù)建設(shè)和投入，解決同城配送在實(shí)際運(yùn)營、物流資源整合以及標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)上的問題具有重要的意義。

京津冀協(xié)同發(fā)展是深化改革的必然要求，同時(shí)也為中國商品交易市場的發(fā)展提供了機(jī)遇。隨著京津冀一體化的不斷推進(jìn)與發(fā)展，日益要求經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)移、持有和增值過程中的及時(shí)性和適應(yīng)性，其中對(duì)于需求占比日益升高的物流行業(yè)，從自為自發(fā)的無序市場向自在協(xié)調(diào)的強(qiáng)效市場的升級(jí)對(duì)其也提出了更高的要求，無疑白溝箱包市場降低成本，彌補(bǔ)短板從而優(yōu)化持續(xù)性發(fā)展的重要性不言而喻。整合白溝當(dāng)?shù)氐奈锪髻Y源，構(gòu)建貨運(yùn)巴士運(yùn)行模式，既有利于促進(jìn)物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，增強(qiáng)箱包物流對(duì)擴(kuò)大市場需求、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和增強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力的作用，更有利于其充分發(fā)揮箱包市場堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，抓住京津冀產(chǎn)業(yè)外溢的機(jī)遇，作堅(jiān)定不移的產(chǎn)業(yè)承接推動(dòng)者。

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作者簡介：

胡金鳳（1994—），女，漢族，河北保定市人，單位：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)，貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)。

崔凈（1993—），女，漢族，河北衡水市人，單位：河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)，貿(mào)易經(jīng)濟(jì)專業(yè)。