吳 娟
(1. 福建師范大學 經(jīng)濟學院,福建 福州 350007;2. 漳州職業(yè)技術(shù)學院 經(jīng)濟管理系,福建 漳州 363000)
“一帶一路”沿線各國互聯(lián)互通保障措施探索
吳 娟1,2
(1. 福建師范大學 經(jīng)濟學院,福建 福州 350007;2. 漳州職業(yè)技術(shù)學院 經(jīng)濟管理系,福建 漳州 363000)
“一帶一路”沿線各國互聯(lián)互通是成就“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想之核心?;ヂ?lián)互通是一項系統(tǒng)工程,涉及沿線區(qū)域不同層面,需要進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào):多措并舉建立投融資平臺和機制,強化資金保障;加強互聯(lián)互通人才資源開發(fā),突破人才瓶頸;構(gòu)建立體化區(qū)域安全框架,為“走出去”提供海外安全保障;完善法律保障體系,化解法律風險。
“一帶一路”;互聯(lián)互通;保障
2013年,中國國家主席習近平提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(以下簡稱“一帶一路”)宏偉倡議。“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯(lián)互通,建立和加強沿線各國互聯(lián)互通伙伴關(guān)系,構(gòu)建全方位、多層次、復合型的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)[1]。互聯(lián)互通之內(nèi)核是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通“五位一體”。
“一帶一路”和互聯(lián)互通相融相近、相輔相成[2]。“一帶一路”沿線各國互聯(lián)互通是成就“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的核心,是聯(lián)通中國與亞歐非合作新未來的戰(zhàn)略支撐[3]。在世界經(jīng)濟進入后危機時代和中國經(jīng)濟處于“新常態(tài)”的歷史背景下,“一帶一路”沿線各國互聯(lián)互通將提升區(qū)域經(jīng)濟增長質(zhì)量,促進區(qū)域經(jīng)濟繁榮和韌性。
“一帶一路”沿線各國互聯(lián)互通是一項系統(tǒng)工程,涉及國內(nèi)國際不同層面。需要進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào),破解以下難題,為互聯(lián)互通提供堅實保障。
(一)要素制約
1.資金瓶頸?!氨R未動,糧草先行”,互聯(lián)互通需要大量資金支持,尤其“設(shè)施聯(lián)通”的融資需求相當龐大。據(jù)亞開行估計,2020年以前亞洲每年基礎(chǔ)設(shè)施投資需求7000多億美元。解決資金瓶頸問題是互聯(lián)互通的重要保障。
2.人才短缺。大業(yè)欲成,人才為重。在共建“一帶一路”中,資本、產(chǎn)能、技術(shù)、理念與政策、貿(mào)易、貨幣的互聯(lián)互通都需要人才。具有國際視野、通曉商務(wù)知識、精通所在國語言、熟知所在國文化等的高層次國際化復合型人才頗顯匱乏。破解人才瓶頸已成為必須直面的重大命題。
(二)安全威脅
在“一帶一路”沿線,傳統(tǒng)地緣政治、文化、民族和宗教等矛盾盤根錯節(jié),某些地區(qū)“三股勢力”十分猖獗。此外,隨著中國近年來“走出去”步伐加快,綁架、扣留、詐騙、恐襲、勞務(wù)糾紛等頻發(fā),中國企業(yè)和公民的海外安全風險問題日益凸顯??梢姡耙粠б宦贰毖鼐€各國互聯(lián)互通面臨各種風險——政治風險干擾政策溝通,安全風險威脅設(shè)施聯(lián)通,經(jīng)濟風險阻礙貿(mào)易暢通和資金融通,道德風險影響民心相通[4]。安全保障問題,已成為互聯(lián)互通中的關(guān)鍵命題。
(三)法律風險
“一帶一路”沿線大多是新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家。除了在基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易投資等領(lǐng)域的法律法規(guī)、投資規(guī)定等與中國迥異,各國法律體系也不盡相同,甚至某些方面仍缺失法律規(guī)范。此外,沿線許多國家未加入世貿(mào)組織,國際貿(mào)易仲裁制度便無法對其形成約束。還有一些沿線國家并非《紐約公約》締約國,這樣就使得在境外知識產(chǎn)權(quán)、勞動用工、環(huán)境保護、稅收、貿(mào)易方面產(chǎn)生爭議時,即使國際仲裁結(jié)果對中方有利,但后續(xù)具體執(zhí)行時會存在諸多不確定性因素??梢?,“一帶一路”戰(zhàn)略背景下的互聯(lián)互通存在法律風險。
(一)要素保障
1.資金保障。多措并舉構(gòu)建資金來源渠道廣、配置效率高、投資收益有保障的投融資平臺和機制。
昨天和今天一樣,今天和明天一樣,他一眼都能看到自己墳頭上一搖一擺的狗尾巴草,沒勁兒透頂。人生就應(yīng)該這樣嗎?
(1)建設(shè)利用好三大“資金池”(見表1)。 亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金、金磚國家新開發(fā)銀行、上合組織開發(fā)銀行的陸續(xù)運營,將為區(qū)域基建、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作等項目提供豐沛的投融資支持,彌補資金缺口,為沿線各國互聯(lián)互通保駕護航。
表1 “一帶一路”三大“資金池”
資料來源:“絲路基金”網(wǎng)站,外交部《亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行協(xié)定》《成立新開發(fā)銀行的協(xié)議》。
(2)發(fā)揮開發(fā)性金融作用?!霸O(shè)施聯(lián)通”項目大多具有公共產(chǎn)品屬性,應(yīng)發(fā)揮開發(fā)性金融在克服“政府失靈”和“市場失靈”方面獨特優(yōu)勢。首先,加大開發(fā)性金融機構(gòu)資本金補充力度,完善國開行、中國進出口銀行等的資本金補充機制,提高以上繳稅收、利潤作為資本金再投入比例。其次,密切與商業(yè)銀行合作,采取定向?qū)捤?、稅收?yōu)惠等方式,支持互聯(lián)互通項目。
(3)推動人民幣國際化。以人民幣加入SDR為契機,推動企業(yè)開展人民幣對外直接投資及境外人民幣貸款,在民生領(lǐng)域援助中也逐步擴大人民幣使用范圍和數(shù)量,保障并與“設(shè)施聯(lián)通”“貿(mào)易暢通”“民心相通”等形成良性循環(huán)。推動貨幣互換和跨境人民幣結(jié)算,拓寬人民幣回流渠道,讓人民幣在境內(nèi)外流轉(zhuǎn)融通。
(4)構(gòu)建跨區(qū)域綜合投融資體系。首先,促進沿線國家投融資合作。支持互設(shè)銀行分支和代理機構(gòu),推動以聯(lián)合體方式開展銀團貸款、授信擔保等業(yè)務(wù),尤其是深化中國—東盟銀行聯(lián)合體、上合組織銀行聯(lián)合體務(wù)實合作。鼓勵沿線國家聯(lián)合成立“一帶一路”互聯(lián)互通基金。其次,加強與世界銀行、國際貨幣基金組織、歐洲投資銀行等國際金融機構(gòu)合。再次,拓展債券融資渠,推動亞洲債券市場開放發(fā)展;允許資質(zhì)好的境內(nèi)外合格投資者,或聯(lián)合組建項目投資主體,發(fā)行“絲路債券”。最后,開展金融創(chuàng)新,提供滿足互聯(lián)互通需求的多樣化、多層次的金融產(chǎn)品。
2.人才保障。人才資源是“一帶一路”沿線各國互聯(lián)互通順利實施、持續(xù)推進的重要保障。
(1)加快國內(nèi)人才開發(fā)。這是推進互聯(lián)互通的根本。首先,加快實施專項人才培養(yǎng)和培訓,打造一支規(guī)模宏大、業(yè)務(wù)精、通曉國際規(guī)則的人才隊伍[5]。其次,加強“走出去”人才培養(yǎng)和培訓。在有條件的學校強化相關(guān)語言、對外商務(wù)和外交等專業(yè)人才培養(yǎng);建立專業(yè)機構(gòu),重點培訓沿線各國國情、法律、文化、民俗和商業(yè)規(guī)則等。再次,吸納留學歸國人才。將他們的語言和國際視野等優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為互聯(lián)互通動力。最后,建立“一帶一路”智庫,組織專家學者研究沿線各國國情,為互聯(lián)互通戰(zhàn)略規(guī)劃和決策提供智力成果。
(2)推進沿線各國人才開發(fā)。這是互聯(lián)互通的社會根基。首先,開展沿線國家高層次人才培訓。資助沿線政府官員、高管和社會精英來華受訓,凝聚知華、友華、親華國際力量。其次,擴大沿線國家來華留學規(guī)模,設(shè)立專項基金資助。再次,推進互聯(lián)互通人才當?shù)鼗?。支持“走出去”企業(yè)在沿線國家培育當?shù)貥I(yè)務(wù)骨干。鼓勵高校與沿線各國合作辦學,甚至在沿線國家辦分校,發(fā)揮孔子學院和對外文化交流機構(gòu)等作用,涵養(yǎng)校友資源。
(3)開發(fā)華人華僑資源。這是互聯(lián)互通的關(guān)鍵。自古以來就是絲綢之路的先行者和實踐者?!耙粠б宦贰毖鼐€分布著4000多萬華人華僑,目前已融入當?shù)馗黝I(lǐng)域,必須充分挖掘利用該寶貴資源。首先,完善華人華僑關(guān)系網(wǎng)絡(luò),打造互聯(lián)互通中的信息交流、參謀咨詢支點。其次,密切與華人華僑社團、商會合作,吸引華人華僑成為“一帶一路”建設(shè)中堅力量。最后,充分發(fā)揮華人華僑橋梁紐帶作用。通過他們的人脈和宣傳,推動沿線國家理解、支持和參與互聯(lián)互通。
(二)安全保障
“一帶一路”沿線各國互聯(lián)互通是國家利益的延伸,必須推動相應(yīng)的安全保障體系的延伸。在實踐中貫徹總體安全觀,構(gòu)建立體化區(qū)域安全框架。
1.建立國家海外安全體系。在東道國無法提供安全保障的情況下,中國必須立足自身為境外中國公民和法人提供安全保障。首先,借鑒發(fā)達國家領(lǐng)事保護經(jīng)驗,強化和創(chuàng)新海外利益保護機制,增強領(lǐng)事保護和安全服務(wù)能力。其次,加快軍事力量“走出去”步伐,有效地執(zhí)行應(yīng)急救援、海上護航、撤離海外公民等非戰(zhàn)爭軍事任務(wù)[6]。
2.建立區(qū)域安全合作體系。加強與國際組織、國家集團尤其是區(qū)域安全組織與安全機制聯(lián)動,構(gòu)筑區(qū)域安全合作網(wǎng)絡(luò),有力地保護中國海外利益。例如,與上合組織國家聯(lián)合反恐,為跨邊境地區(qū)提供安全保障。還可借助國際安全機構(gòu)維護中國公民和法人海外安全。
3.建立市場化安全服務(wù)體系。在官方武裝力量力所不及之處,采用市場化手段為“走出去”提供安全保障,例如,聘請私營安保公司、為員工購買保險、加入國際SOS組織等。支持中國安保公司沿“一帶一路”路線“走出去”,為沿線各國的中國公民和法人提供海外安全服務(wù)。
(三)法律保障
法律比政策更具剛性。只有用法律對“一帶一路”沿線區(qū)域互聯(lián)互通設(shè)置合理的實施和爭議解決機制,才能為互聯(lián)互通提供法律保障。
1.為“貿(mào)易暢通”提供法律保障。支持律師積極為國際貿(mào)易、知識產(chǎn)權(quán)國際保護等提供法律服務(wù),保護中外當事人正當權(quán)益[7]。為跨境電商等新業(yè)態(tài)和新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展保駕護航,推動與沿線各國貿(mào)易暢通。
2.為“資金融通”提供法律保障。引導和鼓勵律師積極為亞投行、金磚國家新開發(fā)銀行、絲路基金等運營以及深化多邊金融合作提供法律服務(wù),降低融資風險。為沿線國家政府、企業(yè)及金融機構(gòu)在中國境內(nèi)發(fā)行人民幣債券,以及中國境內(nèi)金融機構(gòu)和企業(yè)在境外發(fā)行債券出具律師法律意見書,保護投資者正當權(quán)益。
3.為“設(shè)施聯(lián)通”提供法律保障。組織和引導律師圍繞交通、能源、通信等基礎(chǔ)設(shè)施重大工程、重大項目的立項、招投標等活動提供法律服務(wù),防范投資風險。參與合作工程、項目的談判、合同文本的起草等,嚴把合同訂立法律關(guān)。通過代理訴訟、仲裁等方式,依法妥善處理互聯(lián)互通項目建設(shè)中發(fā)生的合同糾紛,維護中外企業(yè)的合法權(quán)益。
4.為“民心相通”開展對外法制宣傳。增進國際社會對中國法律制度的了解和認知。將“一帶一路”沿線的國際會議、論壇、博覽會等打造成中國開展對外法制宣傳的有效載體,傳播中國“法治聲音”。
5.加強與沿線國家法律和司法交流合作。利用上合組織成員國司法部長會議等多邊合作機制,加強法律和司法行政領(lǐng)域交流合作。推動建立中國—東盟司法部長會議機制,拓展區(qū)域合作和交流空間。積極成為相關(guān)領(lǐng)域國際規(guī)則制定的參與者和推動者,在“一帶一路”沿線法律事務(wù)中發(fā)出更多“中國聲音”。
[1]國務(wù)院.推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動[M].北京:人民出版社,2015.
[2]習近平.習近平主持加強互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對話會并發(fā)表重要講話[N]. 人民日報,2014-11-09(1).
[3]黃茂興.“一帶一路”沿線區(qū)域互聯(lián)互通研究[M].北京:經(jīng)濟科學出版社,2016.
[4]王義桅.“一帶一路”:機遇與挑戰(zhàn)[M]. 北京:人民出版社,2015.
[5]朱國仁.落實“一帶一路”戰(zhàn)略要優(yōu)先投資于人[J].行政管理改革,2015(6).
[6]趙可金.“一帶一路”應(yīng)強化安全為基[EB/OL].http://opinion.china.com.cn/opinion_83_131683.html,2015-06-15.
[7]法制網(wǎng).司法部:努力為“一帶一路”建設(shè)提供法律服務(wù)和保障[EB/OL].http://finance.sina.com.cn/sf/news/2015-11-26/093411620.html,2015-11-26.
[責任編輯 薄 剛]
A Probe into Safeguard Measures of Connectivity among the Countries along the Belt and Road
WU Juan1,2
(1.School of Economics,Fujian Normal University,Fuzhou 350007,China;2. Department of Economic Management,Zhangzhou Institute of Technology,Zhangzhou 363000,China)
Connectivity among the countries along the Belt and Road is the core of The Belt and Road strategy. Connectivity is a systematic project, involving different levels of the countries along, needing coordination: take measures to establish investment and financing platform and mechanism to strengthen financial security; strengthen the development of human resources to breakthrough the bottleneck of talents; build three-dimensional regional security framework to provide protection for the safety of overseas Chinese “going out”; improve the legal system to resolve the legal risks.
the Belt and Road;connectivity;safeguard
2016-08-10
吳 娟,福建師范大學經(jīng)濟學院博士研究生,漳州職業(yè)技術(shù)學院經(jīng)濟管理系講師,研究方向:宏觀經(jīng)濟統(tǒng)計與中國對外開放。
F01
A
2095-0292(2016)05-0086-04