陳 曉，毛 偉

（東風(fēng)汽車股份有限公司商品研發(fā)院，湖北 武漢430057）

針對樣車試制安全管理分析

陳 曉，毛 偉

（東風(fēng)汽車股份有限公司商品研發(fā)院，湖北 武漢430057）

本文闡述了樣車試制過程中存在的安全問題，為此，本文列舉了樣車試制安全管理辦法及措施，減少對個人和企業(yè)的傷害和損失，提高企業(yè)的安全管理水平。

樣車；裝配安全；問題；措施

近幾年，我國汽車行業(yè)高速發(fā)展，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年我國汽車銷量較快增長，產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0個百分點(diǎn)[1]，汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來越突出，人們對汽車行業(yè)安全生產(chǎn)也日漸重視，因此，汽車安全生產(chǎn)管理工作就成了重中之重，本文主要針對樣車試制安全問題和對策進(jìn)行各項分析。

1 目前樣車試制安全管理存在的問題

樣車試制是在SOP（量產(chǎn)）前經(jīng)過ET、PT試制的汽車，目的是驗證設(shè)計方案的可行性的過程。因樣車試制分為零件準(zhǔn)備、車身底盤裝配、車廂落裝，部分零件鉆孔打磨改制、車輛出廠檢測和調(diào)整、返修，物流轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，涉及到大型設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)、電焊、切割、打磨、吊裝、測試等工作，樣車試制中存在著各種潛在安全問題。由于試制分工復(fù)雜多樣，裝配人員多、雜且不穩(wěn)定，各種危險因素和危險源點(diǎn)多面廣，一旦發(fā)生安全事故，會給個人及企業(yè)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害和損失，因此，必須重視樣車試制安全管理工作，采取相應(yīng)的措施，避免安全事故的發(fā)生。

2 樣車試制安全管理辦法

2.1 企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)樣車試制安全管控

企業(yè)應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，秉承“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)同時管安全”的原則[2]，內(nèi)部應(yīng)建立以企業(yè)負(fù)責(zé)人，設(shè)計工程人員，生產(chǎn)管理人員，裝配人員層層相環(huán)扣，互相監(jiān)督負(fù)責(zé)的生產(chǎn)安全制度。（1）作為企業(yè)負(fù)責(zé)人對企業(yè)的安全管理全面負(fù)責(zé)，組織建立樣車試制安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，確保安全試制費(fèi)用及設(shè)施的有效投入，建立相關(guān)的安全管理職能部門進(jìn)行監(jiān)督管理。（2）作為設(shè)計工程人員在組織科研、技術(shù)降成本、零件設(shè)計等工作過程中，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)，通過技術(shù)創(chuàng)新，不斷提高零件的本質(zhì)安全度，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程，確保零件設(shè)計、工藝布置、工藝流程、工藝設(shè)備符合安全技術(shù)要求。設(shè)計及工程人員需認(rèn)真貫徹執(zhí)行試制現(xiàn)場安全管理行為規(guī)范，樣車試制中，提高自身安全意識。（3）作為生產(chǎn)管理人員，應(yīng)具備有與生產(chǎn)經(jīng)營相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力，制定并實(shí)施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，定期進(jìn)行試制現(xiàn)場安全檢查，確保裝配工作安全優(yōu)質(zhì)高效有序，負(fù)責(zé)大型安全設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)和管理工作，對裝配工人展開安全教育培訓(xùn)，一旦發(fā)現(xiàn)違反安全生產(chǎn)制度和安全技術(shù)規(guī)程的行為，及時制止。（4）對于裝配人員應(yīng)按照企業(yè)要求參加安全培訓(xùn)，對特殊安全設(shè)備例如：天車、叉車等，應(yīng)取得作業(yè)操作資格證書，安全使用設(shè)備進(jìn)行零件及總成轉(zhuǎn)運(yùn)工作。同時，熟練掌握本工位的工藝裝配要求，對樣車進(jìn)行裝配。一旦發(fā)生安全事故，及時如實(shí)報告。

2.2 樣車裝配人員的安全操作行為

（1）工作前，裝配人員將零件整齊劃一的放置各自工位，穿戴好勞保護(hù)品，檢查所使用的氣槍、隨身工具等。若發(fā)現(xiàn)工具損壞，及時報修和更換。（2）工作中，若是底盤裝配，裝配人員需使用吊具對車架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，車架翻轉(zhuǎn)后禁止在支撐點(diǎn)墊上磚頭等物體，必須使用安全專用器具墊底[3]。使用天車要有天車操作證，遵守天車安全操作規(guī)程。用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)大總成零件時，要注意周圍情況，做到安全操作。駕駛室落裝或翻轉(zhuǎn)時，底下不能有人，安裝駕駛室內(nèi)電器元件及線束時需進(jìn)行保安防災(zāi)檢查，防止重大安全問題流入下道工序。各工位裝配人員需協(xié)調(diào)合作，避免發(fā)生意外。裝配人員在提高樣車試制質(zhì)量的同時，需要高度的責(zé)任感，嚴(yán)格執(zhí)行樣車試制工藝流程與規(guī)范，按照各系統(tǒng)零件裝置圖圖紙指導(dǎo)進(jìn)行裝配，重視各零件的契合度，切勿強(qiáng)行安裝。對于重保零件需使用力矩扳手（加長桿）加力時，應(yīng)檢查套管頭是否完整、無裂紋、扳手無油污[3]，做好重保零件相應(yīng)的力矩要求。采用氣動黃油加注機(jī)潤滑零件時，避免沾污橡膠件，使其老化受損。在檢修平臺返修樣車時，需佩戴照明設(shè)備，車下墊活動臥板，切勿直接躺地上。樣車路試前，檢查電器儀表正常，鎖止可靠，油氣完備，試車時觀察周圍情況，注意發(fā)動機(jī)、底盤等是否異響等。（3）工作完畢后，關(guān)掉電氣設(shè)備、清理工作現(xiàn)場，保持工位間暢通無阻無雜物，廢油廢物倒入指定容器里，確認(rèn)安全方可離開工作現(xiàn)場。

2.3 試制現(xiàn)場工具及設(shè)備安全管理

（1）試制工具安全管理對策。裝車工具專人管理，負(fù)責(zé)驗收、管理、發(fā)放車間各類工具，驗收所有工具的使用說明書和保修卡，建立工具庫出入庫明細(xì)表，定期對工具進(jìn)行補(bǔ)缺采購。在試制車間定期開展工具“5S”管理活動：各工位清點(diǎn)各自現(xiàn)有工具，填制《現(xiàn)有工具登記表》，損壞的及時維修、報廢，無需用的工具退庫，不足的工具申請補(bǔ)充。及時登記《工具需求申請單》，將需要的工具登記入賬。確定工具的存放位置，保持工具的清潔與定期維護(hù)工作。（2）設(shè)備安全管理對策。企業(yè)應(yīng)建立設(shè)備設(shè)施安全管理制度[4]，明確安全設(shè)備設(shè)施，職業(yè)危害防護(hù)設(shè)備設(shè)施的驗收、檢測、報廢、維修等。定期委托設(shè)備資質(zhì)機(jī)構(gòu)對設(shè)備進(jìn)行安全檢查和維護(hù)工作，要求設(shè)備操作人員進(jìn)行設(shè)備操作資格考試，需持證上崗。對設(shè)備操作人員定期開展安全教育培訓(xùn)活動，若因設(shè)備造成安全事故，及時組織上報分析，不得隱瞞，并做好相關(guān)后續(xù)處理工作。（3）消防安全管理對策。加強(qiáng)裝配人員的消防宣傳教育工作，定期開展消防演習(xí)訓(xùn)練。制定企業(yè)消防安全制度，消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。每層樓設(shè)置消防安全標(biāo)志，定期組織檢驗、維修，確保消防器材行之有效，加強(qiáng)樣車試制車間明火管理，禁止吸煙，現(xiàn)場必須落實(shí)好動火防護(hù)措施。（4）定期對試制車間的電氣設(shè)備進(jìn)行檢查、維修工作，延長電氣設(shè)備使用壽命，確保電氣設(shè)備安全、正常運(yùn)行。防范各項事故發(fā)生，保障樣車試制工作的順利進(jìn)行。

2.4 油品庫等危險品安全管理對策

樣車下線前，需加注一定燃油，保證車輛短距離行駛。因此，廠區(qū)內(nèi)必須設(shè)置油品庫，由于汽油、柴油屬于易燃易爆物品，所以油品庫的安全管理顯得尤為重要。油品庫需專門的存放地點(diǎn)，門口掛上明顯的油品庫標(biāo)識，油品庫油罐必須有相應(yīng)的防漏措施，安裝防靜電接地線。油品庫存放地點(diǎn)必須配置消防滅火器設(shè)施，定期檢查消防器材的有效性，并張貼嚴(yán)禁煙火的安全警示標(biāo)識。同時，油品庫必須保持通風(fēng)和清潔，庫內(nèi)禁止存放易燃易爆物品，例如：紙張、棉線、廢舊零件等。樣車加油后，做好油品領(lǐng)用和使用臺賬記錄。油品庫周圍50 m內(nèi)禁止明火。

3 結(jié)語

隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，自主研發(fā)能力日益增強(qiáng)，其中又離不開樣車試制這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，樣車試制安全問題顯得尤為重要。作為企業(yè)應(yīng)全面提高安全試制認(rèn)識，這樣才能更好的秉持著“關(guān)懷每一個人 關(guān)愛每一部車”的理念，堅守著“對股東、對客戶、對員工、對國家、對社會、對環(huán)境和合作伙伴負(fù)責(zé)”的企業(yè)承諾，堅持著“品質(zhì)、專業(yè)、信賴”的品牌核心價值，只有這樣，企業(yè)才能在復(fù)雜多變的市場變革中，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

[1]2016年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況[N]，中華人民共和國工業(yè)和信息化部，2017.

[2]唐 娟，董烈鋒.汽車制造安全管理[M]，機(jī)械工業(yè)出版社，2015.

[3]汽車裝配工安全操作規(guī)程[N]，2011.

[4]嵇國光.設(shè)備工具管理與經(jīng)濟(jì)核算（現(xiàn)代企業(yè)車間.班組.現(xiàn)場管理）[M]中國計量出版社，2006.

Analysis of Safety Management of Sample Vehicle Manufacture

CHEN Xiao，MAO Wei
（Commercial Product R&D Institute，Dongfeng Automobile Co.，Ltd.，Wuhan 430057）

This article expounds the security problems of the sample vehicle manufacture process，so，this article lists trial-manufacture safety management measures，the measures to reduce the damage and loss for individuals and businesses，raise the level of enterprise security management.

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U270.6+6

A

1672-545X（2017）08-0235-02

2017-05-15

陳 曉（1986-），女，湖北黃石人，中級經(jīng)濟(jì)師，責(zé)任專業(yè)師，大學(xué)本科，研究方向：樣車及樣件的試制管理工作。