徐克軍

摘要：中國石化某分公司常減壓裝置于2011年在常頂循泵發(fā)現垢鹽，2012年大檢修發(fā)現常壓塔的第38層塔盤至52層塔盤都有不同程度的垢鹽腐蝕。本文主要總結了分散緩蝕劑在大型常減壓裝置的工業(yè)應用及取得的效果，以及試提出可以解決常頂循結垢的基本工藝改進方法。

關鍵詞： 常頂循鹽垢；分散緩蝕劑；節(jié)能降耗；工藝措施

中圖分類號：G87 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）20-0354-02

1 前言：

中國石化分公司某大型常減壓裝置常頂循系統(tǒng)的垢鹽問題，一直是該常減壓裝置生產的難點之一，從2011年開始就在常頂循泵維修過程中發(fā)現黑色油泥狀物質，通過化驗分析，此物質屬于水溶性物質，同時在2012年大修中發(fā)現，常壓塔的第38層塔盤至52層塔盤都有不同程度的腐蝕，已經影響了今后的正常生產，因此將這14層塔盤進行了材質升級和更換。至2014年常頂循的流量逐漸下降，由原來可以達到最大值的950t/h，降至2014年6月20日的500t/h，常頂循打不上量已經嚴重的影響了裝置的正常生產，不但造成了常頂循取熱量降低，常頂回流量的增加，同時為了保證常壓塔的安全生產，加大了常一中和常二中的循環(huán)量，造成了航煤產品產量下降，這樣的操作不但造成了能耗的提高，也造成了高附加值產品收率的降低。

2 分散緩蝕劑注入前的裝置各項情況：

（1）通過分析：常頂循系統(tǒng)操作工況、對常頂循換熱器最后一組進行腐蝕檢查、對比2012年大修常塔及常頂循系統(tǒng)腐蝕情況和2014年2月常頂循最后一組換熱器檢修情況，該公司設備部認為本周期裝置頂循系統(tǒng)出現堵塞、腐蝕結垢現象，主要集中在設備局部溫度較低及流速較慢的部位，并產生垢下坑蝕，換熱器管束、管口等部位腐蝕較重，較上周期腐蝕程度明顯增加，垢鹽主要為NH4Cl鹽與FeCL、FeS等腐蝕產物結合體。

（2）通過優(yōu)化裝置常頂循系統(tǒng)腐蝕監(jiān)測點，進一步排查腐蝕隱患點，該公司針對常頂循系統(tǒng)管線及常頂循抽出和返回口中間與塔盤連接處塔壁進行定點測厚，未發(fā)現明顯減薄現象。

（3）針對注水水質問題，外委天津大學對作為電脫鹽、常頂注水來源的1#污水汽提裝置凈化水進行分析，其中6項指標不合格，主要是懸浮物、氧含量、CN-離子、CL-離子含量超標嚴重，對常減壓電脫鹽和塔頂注水效果產生影響，從而影響裝置防腐效果

（4）針對該常減壓裝置常頂添加劑注入點及注入情況進行檢查，在研究院的配合下做好常塔頂進出物料有害物質分析以及氯、氨氮的平衡分析工作。結果顯示氯和氨氮主要集中在常頂循油和常頂切水中，可證明常頂循系統(tǒng)容易結垢（氯化銨鹽）。

2013年8月23日和2014年1月25日兩次取得垢鹽樣品， 分析其組成，結果見下表。

由表可知：

（1）垢鹽樣品中，總氮含量為42760.87?g/g，氨氮的含量為38059.78?g/g，未檢測出硝酸根和亞硝酸根，可以計算出，垢鹽中有機胺的含量為4701.09?g/g；

（2）垢鹽樣品中，氯離子含量為328422.97?g/g，可與氨氮形成氯化銨，且含量很高；

（3）垢鹽樣品中，總硫的含量為5030 ?g/g，硫酸根的含量為1788.62?g/g，未檢測出亞硫酸根和二價硫離子，通過計算，可知含有有機硫的量為3241.38?g/g；

（4）垢鹽樣品中，總鐵的含量為90866.72 ?g/g，鈉離子的含量為658.88?g/g，其他金屬的含量較低；

（5）垢鹽樣品中檢測到緩蝕劑的成分——咪唑啉季銨鹽離子，且含量較高，為0.09866.72mmol/g。

（6）通過計算可知，咪唑啉季銨鹽中的有機胺的含量為2708.44?g/g，小于垢鹽中總有機胺含量4701.09?g/g；

3 常減壓裝置注入分散緩蝕劑后常頂循流量的變化

3.1 該常減壓裝置于2014年6月27日開始對常頂循注劑，以下為注劑流程：

3.2 常頂循系統(tǒng)注入分散后，對比注劑量和常頂循流量。

分散緩蝕劑自2014年6月27開始從塔頂注入，注量為2ppm（以日加工量為基準）。當天頂循量為525t/h，晚上23時采樣發(fā)現，頂循油略顯黃褐色，初步判定為分散的垢鹽，航煤顏色未發(fā)現有變化。7月10日下午15：00開始常頂循流量由570t/h開始上漲，到7月11日9：00上漲至610t/h，到7月15日緩慢上漲到625t/h，到7月16日上漲到635t/h，初步理解為分散緩蝕劑發(fā)揮作用。航煤正常，無顏色變化。至2014年7月14日，頂循量升至690t/h。2014年7月21日阻垢分散劑注入量增加為3ppm，后續(xù)采樣中發(fā)現常頂循采樣瓶底為黃褐色，并伴有褐色物質（垢鹽）出現，此黑色物質即為頂循換熱器內部剝離的垢鹽。7月22日9：00，常頂循流量為700t/h，初步理解為分散緩蝕劑發(fā)揮作用。8月1日9：10發(fā)現常頂循流量從720t/h上漲至730t/h，并保持平穩(wěn)，航煤正常，無顏色變化，采樣時未發(fā)現原來的黃褐色物質。常頂循流量和分散劑注入量如下圖所示：

通過上述圖表可以看出，3#常減壓常頂循的流量在隨著注劑量的增加而逐漸增大。

3.3 下面詳細介紹從2014年6月27日至2014年9月16日期間工藝調整情況及常頂循流量、注劑量的變化情況。

由2014年6月27的525t/h增大至2014年8月13的740t/h，并一直保持在740t/h左右，可見分散緩蝕劑的效果還是比較明顯的。同時介紹注劑過程中的一些工況如下：在2014年6月27日開始注劑后，每天每四個小時對常頂循和常一線進行一次采樣，采樣的目的就是為了觀察常頂循和常一線油品顏色的變化，防止由于常一線油品顏色的變化而造成對產品罐的污染。27日晚23時采樣發(fā)現，常頂循油有變色現象，顏色為黃褐色，初步斷定為分散的垢鹽。但航煤沒有明顯顏色變化。

2014年7月1日常頂循泵進行切換，2014年7月2日通過開關常頂循的E-107E的副線，進而改變常頂循流量，從而改變頂循流速和溫度，去沖刷結垢點。2014年7月3日開關常頂系統(tǒng)換熱器的副線，改變常頂循流量，從而改變頂循流速和溫度，去沖刷結垢點。通過常頂循換熱器的付線調整操作并未改變常頂循的流量，沒有收到良好的效果。

2014年7月21日10：30對常頂循泵進行切換，同時提高注劑量至3ppm，為2.2L/h。切換機泵后，對原運行泵放油未發(fā)現垢鹽、或者類似垢鹽物質。在注劑過程中常頂循流量也是逐漸上漲的過程，至7月21日流量上漲為660t/h，7月22日9：00校表，儀表校正后，發(fā)現常頂循流量為700t/h。

從7月23日開始不在進行大幅度的工藝調整，但由于常頂循系統(tǒng)內被溶解垢鹽不斷堵塞儀表的引壓管，在此期間進行的多次校表，至8月1日開始，常頂循流量上升至740t/h左右， 并保持平穩(wěn)，，航煤正常，無顏色變化。

2014年8月5日10：00增加至4ppm，注劑量為3.2L/h，同時對常頂循和常一線加強監(jiān)測，并沒有發(fā)現常頂循和常一線的顏色變化。8月12日10：00注劑增加至5ppm，注劑量為4.0L/h。

4 該常減壓裝置注入分散緩蝕劑前后產品中Fe2+離子含量對比：

由于垢鹽中的Fe2+含量為16.34%，因此通過對常頂循和常一線產品中Fe2+含量的監(jiān)測可以有效的了解到垢鹽溶解于油品中的情況。未注劑之前兩種油品中的Fe2+含量平均為0.2mg/l。注劑后，在7月2日發(fā)現常頂循中的Fe2+含量為2.71 mg/l，7月4日發(fā)現常頂循中的Fe2+含量為1.88 mg/l。

5 總結

中國石化某分公司常減壓裝置使用分散緩蝕劑后，常頂循因結垢鹽而無法提量的情況得到了緩解，至2014年9月16日為止，常頂循流量可以達到的最大值為740t/h，基本可以滿足27560t/d 的加工量的操作要求，但是距離結垢前的最大流量950t/h還有差距，今后再進行注劑時，先需要逐漸提高分散緩蝕劑的注入量至10ppm使系統(tǒng)成膜后，再逐漸降低分散緩蝕劑的注入量，最后根據實際的生產需求調整好分散劑的注入量。