王偉

摘要：我項(xiàng)目部承建的改建藍(lán)多鐵路工程LDZH標(biāo)段DK46+786.34小河子河特大橋基坑施工存在臨近營(yíng)業(yè)線且水位較高的情況相對(duì)較少，基坑平均深度不超過3米，施工周期較短，施工作業(yè)面有限，采用木樁防護(hù)和外圍基坑抽水方式降水解決了施工場(chǎng)地有限的問題，而且縮短了施工時(shí)間，節(jié)約了成本，保證了安全。

關(guān)鍵詞：臨近營(yíng)業(yè)線；有地表水；基坑；木樁砂袋防護(hù)

前言

小河子河特大橋與既有線線間距為10m。地處小河子河河槽。巖性主要為淤泥、淤泥質(zhì)黏土。分布于表層1～3m內(nèi)。小河子河河道地形開闊。形成沖洪積平原河谷、河漫灘組合地貌特征。同時(shí)施工作業(yè)面有限。便道順橋而建，便道北側(cè)為施工現(xiàn)場(chǎng)。南側(cè)為小河子河沼澤地。水量較大。防護(hù)體系的選型要從滿足施工要求、減少對(duì)周圍的不利影響、施工方便、工期短、經(jīng)濟(jì)效益好等幾方面著手。同時(shí)應(yīng)避免雨季施工。備足防止坍塌的器材及抽水設(shè)備。并經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后方可加以確定。

1.施工準(zhǔn)備

施工前先調(diào)查既有地下管線、設(shè)施位置等情況。按設(shè)計(jì)和施工要求標(biāo)高平整場(chǎng)地。清除和搬遷施工區(qū)域內(nèi)所有障礙物。

（1）施工前與工務(wù)段等相關(guān)部門辦理觀測(cè)人員進(jìn)入既有線相關(guān)手續(xù)。

（2）在橋墩基坑對(duì)應(yīng)的既有線路肩及既有橋梁上布置觀測(cè)點(diǎn)。每個(gè)承臺(tái)的測(cè)點(diǎn)總數(shù)不應(yīng)少于2個(gè)。

（3）在既有線路肩上埋設(shè)沉降觀測(cè)樁（點(diǎn)）。

（4）基坑開挖前測(cè)設(shè)土方開挖軸線?；娱_挖采用機(jī)械開挖。人工配合的方式。設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)要設(shè)在不受基坑影響之處。開挖過程中嚴(yán)格控制標(biāo)高。

2.基坑開挖

選擇天氣狀況較好的時(shí)候開挖?；娱_挖坡度應(yīng)按照1：1.5設(shè)置。挖土遵循“縱向分段、豎向分層邊挖邊支”的原則進(jìn)行。開挖至墊層設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)超挖40cm。工人站在木板上平整基坑底部。平整基坑底部時(shí)減少來回走動(dòng)。并在基坑中心及四周打好標(biāo)高控制樁?；悠秸煤罅⒓刺钊胨槭瘔|層。完成后采用c15混凝土澆筑墊層。增加基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。換填和澆筑工作必須在12h內(nèi)完成。避免基坑因地下水浸泡形成的淤泥無法清理。碎石換填和墊層澆筑時(shí)監(jiān)理必須旁站。嚴(yán)格控制基坑周圍地面超載。尤其是大型施工機(jī)械行走路線及停靠地點(diǎn)。不同承臺(tái)開挖順序：采用跳挖方式。最少每隔1個(gè)墩。待基坑回填全部完成后。再開挖相鄰的基坑。

3.基坑防護(hù)

基坑開挖至1.5米左右利用挖掘機(jī)打入木樁。木樁直徑15-20cm。長(zhǎng)度3-4m。下部削成尖狀。間距小于15cm。下挖與釘人木樁同步進(jìn)行。在基坑壁和豎向木樁中間橫向分布提前準(zhǔn)備好的砂袋。砂袋人工分層交錯(cuò)堆碼（如圖）。開挖至距基坑底50cm時(shí)。對(duì)基坑南側(cè)易坍塌地段開始打第二層木樁進(jìn)行加固。位置在第一層木樁內(nèi)側(cè)。同樣橫向分布圓木。第二層木樁間距小于第一層木樁間距，開挖到位后立即在木樁內(nèi)側(cè)堆放4到5層沙袋。防止淤泥涌人。

4.基坑排水

在基坑底部四個(gè)角設(shè)臨時(shí)集水坑采用外圍基坑抽水方式降水。集水坑低于池底開挖深度40cm。鋪好一層大粒徑碎石后安裝污水泵。有專人負(fù)責(zé)24小時(shí)不間斷抽水。滲水及雨水及時(shí)泵抽排走。根據(jù)水位情況備足排水設(shè)備。做好預(yù)警工作。確?；影踩Ｊ┕て陂g不得間斷排水。當(dāng)構(gòu)筑物未具備抗浮條件時(shí)。嚴(yán)禁停止排水。排水后需要快速進(jìn)行鑿樁、綁扎鋼筋、立模、澆筑砼等工序。從而有效避免基坑因過長(zhǎng)時(shí)間暴露而發(fā)生坍塌。

5.監(jiān)測(cè)

觀測(cè)小組進(jìn)行觀測(cè)和整理數(shù)據(jù)。施工期間觀測(cè)頻次一般情況下不少于2小時(shí)1次。在土方開挖基坑成型的初期、沉降量突變和雨后應(yīng)加大觀測(cè)的頻次。每小時(shí)觀測(cè)1次。密切監(jiān)控路基變形。基坑回填后應(yīng)繼續(xù)觀測(cè)。時(shí)間不少于3天。頻次不少于2次，天。變形觀測(cè)應(yīng)做好觀測(cè)記錄并經(jīng)觀測(cè)人員簽認(rèn)。測(cè)量小組除用儀器觀測(cè)既有線的水平位移及高程變化外。還須派專門人轉(zhuǎn)人員對(duì)基坑周圍裂紋、坑壁松塌或遇涌水、涌砂進(jìn)行仔細(xì)觀察，并做好記錄。防止地下水降深不足或降低太慢，四個(gè)點(diǎn)均勻降水減少不均勻沉降。充分考慮到地下情況復(fù)雜性。保證降水方案合理。發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)有問題或局部土方有塌方可能時(shí)及時(shí)進(jìn)行加固修補(bǔ)。嚴(yán)格控制基坑周圍土體超載符合設(shè)計(jì)要求。

監(jiān)控測(cè)量數(shù)據(jù)分析及事故處理：（1）既有線不慢行情況下路基變形警戒值按如下確定：①當(dāng)天的變形量超過2mm時(shí)：②累計(jì)沉降量超過10mm：（2）既有線限速的情況下。路基沉降大于8mm/d或累計(jì)沉降大于20mm；（3）每次測(cè)量完畢后。必須對(duì)數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理分析，得出結(jié)論，發(fā)現(xiàn)沿坑頂面出現(xiàn)裂紋、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時(shí)，應(yīng)立即停止施工，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。待加固處理完畢、排除隱患、征得相關(guān)部門同意后方可恢復(fù)施工。

6.總結(jié)

臨近營(yíng)業(yè)線的基坑開挖施工的前提條件就是要全面掌握工程的地質(zhì)水文情況。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行基坑工程施工方案與施工技術(shù)的設(shè)計(jì)與選擇。我方對(duì)有地下水的基坑采用木樁砂袋防護(hù)和外圍基坑抽水方式降水完成了小河子河特大橋的施工。采用該方案不僅技術(shù)可行?？s短了工期，而且節(jié)約了成本，提高了效益。