蔣敏
(江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院,江蘇 揚(yáng)州 225600)
淺談電梯安全隱患及安全保護(hù)措施
蔣敏
(江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院,江蘇 揚(yáng)州 225600)
電梯設(shè)備的應(yīng)用范圍越來越廣,大大方便了人們的生活和工作,但在電梯的實(shí)際運(yùn)行過程中,安全隱患的存在將對其產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此本文以電梯安全隱患為研究對象,對電梯安全隱患的種類、原因及相應(yīng)的保護(hù)措施進(jìn)行分析論述,從而保證電梯的安全運(yùn)行。
電梯;安全隱患;保護(hù)措施
第一,現(xiàn)階段,電梯存在著很多安全隱患,電梯旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)裝置安裝不到位就是其中之一。根據(jù)電梯的安全規(guī)范要求,電梯所有的保護(hù)裝置的旋轉(zhuǎn)部件必須可視,而且對于維護(hù)人員的日常工作不會造成影響。然而,現(xiàn)在很多使用中的電梯都沒有嚴(yán)格按照規(guī)范要求來做,特別是投入使用時間較久的電梯,防護(hù)裝置不符合要求,這樣容易在維護(hù)人員檢修的過程中造成不必要的人身傷害。第二,電梯的轎廂中應(yīng)急燈亮度不夠,也是很嚴(yán)重的安全隱患。根據(jù)要求,當(dāng)電梯的正常照明系統(tǒng)被中斷后,應(yīng)當(dāng)立即接通應(yīng)急燈,同時應(yīng)急燈的電源應(yīng)當(dāng)能夠自動再充電。但目前的實(shí)際情況是,雖然投入使用的大部分電梯都安裝有應(yīng)急照明裝置,但轎廂內(nèi)應(yīng)急燈的亮度往往不符合要求。第三,項(xiàng)目工程的土建進(jìn)度與電梯的安裝進(jìn)度不匹配。對于新電梯而言,土建進(jìn)度滯后也是常見問題。在通常情況下,如果出現(xiàn)電梯困人的現(xiàn)象,乘客能夠通過電梯的五方通話系統(tǒng)與外界及時取得聯(lián)系,贏得救援。其中五方通話系統(tǒng)包括管理中心主機(jī)、電梯轎廂分機(jī)、電梯機(jī)房分機(jī)、電梯頂部機(jī)房分機(jī)、電梯底部機(jī)房分機(jī)。但是,由于土建部門往往施工進(jìn)度不及電梯的安裝進(jìn)度,導(dǎo)致電梯運(yùn)行時,值班室仍然沒有建完。一旦有突發(fā)狀況,五方對講系統(tǒng)就會出現(xiàn)問題。
第一,電梯門系統(tǒng)的事故。根據(jù)電梯門系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),電梯門系統(tǒng)的事故大致分為剪切、碰撞事故以及墜落井道事故兩大類。造成剪切、碰撞事故主要原因包括門鎖開關(guān)被短接、應(yīng)急按鈕被短接、門鎖電路短接和門鎖電路故障短接等;墜落井道事故的原因主要包括層門損壞、強(qiáng)制關(guān)門、裝置失效利用緊急開鎖裝置開啟層門、在門鎖損壞或門鎖嚙合尺寸過小的情況下用力扒開門廳等。第二,井道內(nèi)事故。隨著建筑層面不斷增加,電梯井壁也隨之升高,從而增加了電梯井道事故的發(fā)生率。電梯井道內(nèi)事故通常為電梯的沖頂、蹲底、溜梯三類,這三類事故的發(fā)生又有著密切的聯(lián)系。如果在平層停梯的過程中,電梯的制動器沒有及時制動下閘,溜梯現(xiàn)象就有可能發(fā)生。溜梯就一定會引起蹲底,但不是所有蹲底都由溜梯所引發(fā),所以應(yīng)當(dāng)了解兩者之間的聯(lián)系。在電梯的安全運(yùn)行過程中,制動器是十分重要的部件,它密切關(guān)系著乘客的人身安全。制動器的故障主要有機(jī)械故障以及電氣故障兩種情況。機(jī)械故障通常是由于機(jī)械磨損或銹蝕使得制動器抱閘的制動力矩不足而引起;主要是如果接觸器的主觸點(diǎn)沒有打開,電梯卻繼續(xù)運(yùn)行,就會發(fā)生電氣事故。
第一,管理缺陷。目前,很多電梯使用單位,在電梯安裝之后往往忽視了相關(guān)的管理,沒有對電梯的使用規(guī)范充分理解及掌握,使得整個規(guī)章制度都需要進(jìn)一步的完善。第二,乘客使用的不規(guī)范。電梯作為一種特殊的設(shè)備,在使用的過程中必須嚴(yán)格遵守其使用規(guī)范。隨著城市化的發(fā)展,城市人口越來越繁雜,很多人對于電梯使用常識的了解幾乎為零。所以有部分乘客在乘坐電梯時多次重復(fù)按按鈕甚至按鈕時用力過大,更有甚者帶小孩乘梯時縱容孩子在電梯內(nèi)亂蹦亂跳,超重現(xiàn)象時有發(fā)生。其實(shí),這些不規(guī)范的使用都會對電梯造成極大的傷害,往往成為很多事故的導(dǎo)火索。
當(dāng)前,我國的電梯在運(yùn)行過程中存在著安全隱患,對乘客的生命財產(chǎn)安全造成危害,因此需要針對電梯存在的安全隱患,采取相應(yīng)的保護(hù)措施,從而保證電梯的安全運(yùn)行。具體保護(hù)措施如下所述。
在電梯實(shí)際運(yùn)行過程中,為能夠使其安全性能得到較好保證,盡可能消除安全隱患,最重要的就是實(shí)現(xiàn)電梯設(shè)備的嚴(yán)格監(jiān)管。在驗(yàn)收電梯設(shè)備時,驗(yàn)收人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范嚴(yán)格檢驗(yàn)電梯各個相關(guān)部件,比如驅(qū)動主機(jī)、門系統(tǒng)及電氣設(shè)備等,對于未達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)者,應(yīng)當(dāng)堅決杜絕投入使用,否則將會導(dǎo)致很大安全隱患存在。在采購相關(guān)電梯設(shè)備過程中,首先應(yīng)當(dāng)對其安全性能進(jìn)行考慮,同時在電梯設(shè)備實(shí)際應(yīng)用過程中,完善的售后服務(wù)及后期維護(hù)保養(yǎng)也具有重要作用,因此在電梯設(shè)備采購過程中也應(yīng)當(dāng)對這些方面影響因素綜合進(jìn)行考慮,對于不同電梯設(shè)備性能優(yōu)劣應(yīng)當(dāng)進(jìn)行綜合對比,在電梯設(shè)備實(shí)際運(yùn)行過程中也應(yīng)當(dāng)注意實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管,這樣才能夠保證電梯得以安全運(yùn)行,使人們生命安全得以更好保證。
對于電梯設(shè)備,檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)客觀公正地對其進(jìn)行檢測,并且要提供相關(guān)檢測報告。在電梯運(yùn)行過程中,系統(tǒng)控制與電梯安全性能之間具有密切關(guān)系,若有問題出現(xiàn),則很可能會導(dǎo)致嚴(yán)重安全事故發(fā)生。對電梯安全運(yùn)行具有影響的主要部件就是應(yīng)急電氣安全開關(guān)、緩沖器以及限速器與安全鉗,因此對于每個部位應(yīng)急開關(guān)均應(yīng)當(dāng)保證其處于有效工作狀態(tài),對于每個開關(guān)動作,均應(yīng)當(dāng)保證可有效制停電梯。在電梯系統(tǒng)中安全鉗屬于重要部件,在電梯實(shí)際運(yùn)行過程中若懸掛裝置出現(xiàn)斷開或者失控狀態(tài),其能夠制止轎廂,使其處于導(dǎo)軌之上,從而降低安全事故發(fā)生。在電梯超速運(yùn)行狀態(tài)下,限速器能夠?qū)ζ溥M(jìn)行保護(hù)。所以,在電梯調(diào)試過程中,對于這些安全裝置均應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試驗(yàn),從而保證其均能夠有效運(yùn)行,進(jìn)而保證電梯運(yùn)行安全。
由于電梯門鎖裝置在電梯運(yùn)行系統(tǒng)中屬于重要組成部分,在保證電梯安全運(yùn)行及避免安全事故發(fā)生方面均具有十分重要的作用及意義,因此應(yīng)當(dāng)對電梯門鎖系統(tǒng)進(jìn)行完善。為能夠?qū)崿F(xiàn)電梯門鎖系統(tǒng)的完善,可將電氣連鎖開關(guān)裝備在電梯門中,從而對電梯門開關(guān)進(jìn)行更好控制,使電梯門開關(guān)正常得到保證,從而提高其安全性。另外,在完善電梯運(yùn)行系統(tǒng)過程中,不但要對電梯結(jié)構(gòu)可靠性及合理性進(jìn)行完善,還應(yīng)當(dāng)保證電氣控制可靠性,同時還應(yīng)當(dāng)對電梯安全開關(guān)動作進(jìn)一步加強(qiáng)可靠性研究,從而保證所設(shè)計安全開關(guān)更加可靠,防止由于開關(guān)不合理安裝而造成安全開關(guān)無法對電梯運(yùn)行進(jìn)行安全保護(hù),進(jìn)而可使電梯運(yùn)行安全性得以更大程度提升,使人們在電梯使用過程中的安全性能夠得以更好保證。
綜上所述,電梯由于其技術(shù)含量高、使用范圍廣、工作頻繁等一些固有特點(diǎn),保證其安全運(yùn)行非常重要。然而在實(shí)際的運(yùn)行過程中,由于某些因素的存在,導(dǎo)致其存在著安全隱患,發(fā)生安全事故,造成嚴(yán)重的后果,因此要盡可能消除電梯的安全隱患,從而保證電梯的安全運(yùn)行,進(jìn)而確保乘客的人身安全。
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TU857
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1671-0711(2017)10(上)-0037-02