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國(guó)際回收局（BIR）設(shè)立首個(gè)“世界回收日”

國(guó)際回收局（BIR）負(fù)責(zé)人Ranjit Baxi宣布，將2018年的3月18日設(shè)為首個(gè)“世界回收日”。這一天也標(biāo)志著BIR創(chuàng)建70周年。

Baxi說“我很高興宣布這個(gè)非常重要的日期，我們想利用這一天來促進(jìn)世界各地的回收行動(dòng)。我們的成員都是行業(yè)中最負(fù)盛名的回收公司，也希望全球回收日能推動(dòng)回收行業(yè)的發(fā)展。BIR是首個(gè)全球性貿(mào)易機(jī)構(gòu)，因此其成立70周年的日子很適合設(shè)立‘世界回收日’。希望人們能夠認(rèn)識(shí)到‘資源’，而不是‘浪費(fèi)’。地球上有70億人，如果有10%的人在‘世界回收日’對(duì)回收做出一個(gè)積極變化，那將產(chǎn)生巨大的影響?！?/p>

國(guó)內(nèi)首個(gè)輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金成立

2017年5月26日，國(guó)內(nèi)首個(gè)輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基金在浙江龍游落地。據(jù)悉，該產(chǎn)業(yè)基金將以現(xiàn)代金融的手段，推動(dòng)廢舊輪胎處理產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。浙江利歐控股集團(tuán)有限公司、浙江碳銀互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、浙江力源新材料有限公司是這個(gè)基金的主要發(fā)起方。

據(jù)介紹，與廢舊輪胎處理企業(yè)向銀行信貸的傳統(tǒng)融資模式不同，此次資金端對(duì)業(yè)務(wù)端的支持采取了全新的金融模式。龍游政府負(fù)責(zé)引導(dǎo)資金，工商銀行浙江分行、浙江利歐控股集團(tuán)、浙江碳銀互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司聯(lián)合成立廢舊輪胎處理基金。該基金以“股+債”的方式，投資浙江力源新材料有限公司的廢舊輪胎處理項(xiàng)目。與此同時(shí)，投資方力源新材料與杭州中策、三力士橡膠、臺(tái)州康大等橡膠需求大戶簽訂合作協(xié)議，形成資金、技術(shù)、項(xiàng)目、市場(chǎng)良性互動(dòng)的生態(tài)閉環(huán)。整體看，這種模式由政府、銀行金融機(jī)構(gòu)、環(huán)保上市公司、專業(yè)平臺(tái)企業(yè)、輪胎處理企業(yè)、產(chǎn)品采購(gòu)廠商參與，形成六方聯(lián)動(dòng)?！拔覀兿Ｍㄟ^設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，改變廢舊輪胎處理產(chǎn)業(yè)中小企業(yè)融資困局，達(dá)到‘扶優(yōu)做強(qiáng)’的目的?！闭憬笺y互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理俞兆洪表示。

中國(guó)工程院院士蹇錫高、中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱軍、北京化工大學(xué)材料學(xué)院院長(zhǎng)張立群等業(yè)內(nèi)專家，見證了該項(xiàng)目落地。

深圳發(fā)布《家庭生活垃圾分類投放指引》

2017年6月3日，由深圳市城管局、市生活垃圾分類管理事務(wù)中心編制的《家庭生活垃圾分類投放指引》正式發(fā)布，在為生活垃圾分類投放制定細(xì)則的同時(shí)，將對(duì)未按規(guī)定操作的單位或個(gè)人追責(zé)。由此開啟的生活垃圾強(qiáng)制分類模式，備受社會(huì)各界關(guān)注。這些措施讓深圳市開創(chuàng)了生活垃圾強(qiáng)制分類的先河。

據(jù)悉，這是深圳推進(jìn)生活垃圾分類工作以來，首次全城發(fā)布如此統(tǒng)一規(guī)范的家庭分類指引。2017年6月底前，各區(qū)（新區(qū)）城管局、各街道將組織把紙質(zhì)版的指引發(fā)放到每家每戶，市民也可以到小區(qū)物業(yè)領(lǐng)取，或登錄市城管局網(wǎng)站、“美麗深圳”微信公眾號(hào)下載打印。

中再生協(xié)會(huì)廢紙分會(huì)一行赴杭州、富陽(yáng)等地調(diào)研

2017年5月21—22日，中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)廢紙分會(huì)秘書長(zhǎng)唐艷菊、中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)廢紙分會(huì)副秘書長(zhǎng)胡佳偉和廢紙分會(huì)張蒞莉赴杭州對(duì)廢紙回收企業(yè)及再生資源回收企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解杭州再生資源回收企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。他們一行先后來到杭州富杰廢品回收有限公司、杭州市再生物資行業(yè)協(xié)會(huì)、杭州富倫生態(tài)科技有限公司和杭州申奇廢品回收連鎖有限公司調(diào)研，圍繞國(guó)家盡快出臺(tái)行業(yè)規(guī)范，營(yíng)造公平的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，生活垃圾分類與再生資源“兩網(wǎng)融合”先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用，政府盡快出臺(tái)再生資源規(guī)劃用地和管理辦法等議題進(jìn)行了廣泛交流。

共享單車面臨回收體系梗阻難題

共享單車改變了出行方式，可偶遇的壞車、成堆的廢棄單車“垃圾山”非常扎眼，讓人擔(dān)憂。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)官網(wǎng)報(bào)道，2016年，近20家品牌投放了約200萬(wàn)輛共享單車，而2017年預(yù)計(jì)投放總量極可能接近2 000萬(wàn)輛。這些自行車報(bào)廢之后，會(huì)產(chǎn)生近30萬(wàn)t廢金屬，相當(dāng)于5艘航空母艦結(jié)構(gòu)鋼的重量。在五彩繽紛的外殼之下，一輛自行車由25個(gè)部件和150個(gè)零部件組成：坐墊、框架、車輪、鏈條、電子鎖等，其材料分別為金屬、橡膠、塑料，……?？扇囎钣谢厥諆r(jià)值的車架（鋼鐵或鋁合金制品），被回收行業(yè)業(yè)內(nèi)人士吐槽價(jià)格比紙還低而不愿回收。待完善的維保體系、3年的使用年限、低廉的回收價(jià)格等，對(duì)于自帶環(huán)保光環(huán)的共享單車企業(yè)而言，風(fēng)口之下除了攻城略地，還需在運(yùn)維和回收體系上破題。