我兒啊，你若自覺(jué)，眾人皆醉我獨(dú)醒，那想必是置身于沃爾沃XC90之故。

眼前一幕談不上交通，而是亂戰(zhàn)，一場(chǎng)不分?jǐn)澄也恢v日內(nèi)瓦公約、規(guī)則或慈悲的沖突，無(wú)分汽車、面包車、小綿羊、貨車或行人一律不理他人死活，在古城那不勒斯無(wú)時(shí)無(wú)刻地上演寸土必爭(zhēng)的困獸斗，沿途所見(jiàn)汽車沒(méi)有一輛不曾掛彩，身上或多或少總有一些斑駁擦損和凹痕，在這個(gè)仿佛按照布朗運(yùn)動(dòng)原理運(yùn)作的交通“系統(tǒng)”中受盡刀山之苦，所有人只管朝著自己要去的方向打沖鋒，不把障礙物——撞開誓不罷休。

正常人絕對(duì)不會(huì)把自己呵護(hù)備至的愛(ài)車送進(jìn)繁忙時(shí)段的那不勒斯受罪，因?yàn)楫?dāng)?shù)厝藨T于使用的碰碰車泊車大法，意味著保險(xiǎn)杠注定劫數(shù)難逃。這里的人平行泊車后都習(xí)慣不拉手剎，好讓其他司機(jī)頭頂尾撞擠開停泊中的車輛鉆空子，推撞力度之猛往往足以令車身解體，輕輕碰撞推擠已經(jīng)算是愛(ài)護(hù)有加。若非導(dǎo)致對(duì)方車輛癱瘓，或者當(dāng)場(chǎng)取你老命，大部分司機(jī)根本不會(huì)把這些碰碰撞撞放在心上，更遑論停下來(lái)互相指責(zé)。說(shuō)真的，這種事若在倫敦發(fā)生，入城五分鐘大概就要目睹三場(chǎng)毆斗和兩幕冷血謀殺，而且九成戰(zhàn)士恐怕連最草率的車輛年檢也無(wú)法通過(guò)。在短短半個(gè)小時(shí)內(nèi)，我就親眼看見(jiàn)一名騎自行車的男子慘被撞個(gè)四腳朝天，涉事司機(jī)只是把受害者扶起來(lái)，拍拍對(duì)方身上塵土，雙方便釋然繼續(xù)上路。

可想而知，這里簡(jiǎn)直是汽車煉獄，離開車庫(kù)的安逸環(huán)境，幾秒之內(nèi)就可以達(dá)到心臟病發(fā)的壓力水平，肯定不是驗(yàn)明一輛嶄新且價(jià)值6萬(wàn)英鎊的大型沃爾沃XC90能否發(fā)揮瑞典行宮妙處讓你遠(yuǎn)離自殺傾向的好地方，除非你是TG雜志一員。

因此，我不得不繼續(xù)面對(duì)在這里駕車的惡夢(mèng)。打轉(zhuǎn)向燈這種事實(shí)際上并不存在，除非你打算誘使對(duì)方更換行車線好乘機(jī)奪取他們占據(jù)的有利位置。行車紀(jì)律、基本駕駛常識(shí)和后視鏡同樣不受重視，因?yàn)槟憔退阌泻笠曠R，通常不是早已廢掉武功，便是好像我一樣，被小綿羊騎士在間不容發(fā)之際若無(wú)其事順手一撥折合起來(lái)以便殺出一條本來(lái)并不存在的生路。此外可別忘了那些助動(dòng)車。這些一身拼勁無(wú)法無(wú)天的二沖程摩托車喜歡在行人過(guò)路處抄捷徑，把人行道當(dāng)作額外行車線，還不時(shí)靠在你車身上歇腳。這些騎士顯然無(wú)視雙輪摩托車的載貨限制，就我所見(jiàn)便有人馱著3米多長(zhǎng)的窗簾桿、一箱12支共五箱高腳杯、兩個(gè)大畫架（我的意思是不下1.2m×1.2m），甚至用特制車尾行李架運(yùn)載一大個(gè)工業(yè)氣體瓶，而且每每毫不客氣地與車漆完美無(wú)瑕的XC90擦身而過(guò)，每一次都弄得車上所有敵襲警報(bào)系統(tǒng)大鳴。

說(shuō)真的，XC90的確裝滿安全警報(bào)系統(tǒng)，我自問(wèn)迄今也未見(jiàn)過(guò)這個(gè)屏幕泛起如此觸目驚心的紅潮，感覺(jué)就像這輛車正在慘遭虐殺。那不勒斯基本上同一時(shí)間驚動(dòng)了XC90身上所有警報(bào)系統(tǒng)，“City Safety”防碰撞自動(dòng)剎車功能簡(jiǎn)直忙個(gè)不停（這種發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)開關(guān)功能在大部分交通繁忙的都市其實(shí)很有用），每當(dāng)我使用自動(dòng)平行泊車功能打算鉆進(jìn)放諸這個(gè)城市已算得上松動(dòng)的停車位，系統(tǒng)都好像無(wú)從入手。在這里開車進(jìn)入環(huán)島，你得留意左邊交通，就連慢駛也好像有違社交禮節(jié)，中途停車更是天地不容的事。

可是沿著兩旁僅有10厘米余地狹似特朗普政見(jiàn)的中世紀(jì)街道而行，XC90卻顯得從容自若，既沒(méi)有發(fā)脾氣，也沒(méi)有令我怒從心頭起，惡向膽邊生。路上空間雖然不多，全方位攝像頭卻幫上一個(gè)大忙，縱使身在重圍中，猶能時(shí)刻洞悉形勢(shì)。我雖然對(duì)“City Safety”大發(fā)牢騷，這套系統(tǒng)其實(shí)在我漫無(wú)目的繞行于那不勒斯勝似第四層地獄的所謂舊城區(qū)整整十個(gè)小時(shí)內(nèi)，最少有兩次救了我一命，全程沒(méi)有跟當(dāng)?shù)氐目四趲桶l(fā)生致命沖突，因?yàn)閄C90的座椅實(shí)在太舒服，車廂實(shí)在太賞心。雖然四周車輛都在雙線馬路上當(dāng)著警察面前橫沖直撞，可是這種時(shí)候肝火大動(dòng)，感覺(jué)就像在高檔場(chǎng)所破口大罵，豈不有失身份？

面對(duì)在下經(jīng)驗(yàn)中壓力最沉重的駕駛環(huán)境，沃爾沃XC90居然可以助我保持理智，未至于失去理性大開殺戒。就憑這一點(diǎn)，已經(jīng)夠TG斷定XC90是史上最善良、挑釁性最低的大型SUV，可以捧走TG年度最佳禪意汽車大獎(jiǎng)。畢竟，假如所有人都駕駛這種汽車，大概一個(gè)月就可以實(shí)現(xiàn)世界和平。