DONNY+NG

過(guò)去的一年間，手動(dòng)擋的保時(shí)捷Cavman GT4、911 R和寶馬M2相繼使用了降擋自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)，這個(gè)裝備將會(huì)成為潮流嗎？

2009年的時(shí)候，日產(chǎn)推出設(shè)有SynchroRevMatch變速器的370Z。這個(gè)變速器跟普通手動(dòng)變速器的分別，是加了一個(gè)電子自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)（可隨意按鈕開(kāi)關(guān)）。降擋期間，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)傳感器得知駕駛者降至哪一個(gè)擋，立即自動(dòng)把發(fā)動(dòng)機(jī)提升至與車(chē)速匹配的轉(zhuǎn)速，令降擋過(guò)程滑溜無(wú)瑕。最近，保時(shí)捷Cayman GT4、911R和寶馬M2也加設(shè)電子自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)。換言之，不會(huì)跟趾技術(shù)的駕駛者，開(kāi)以上數(shù)款車(chē)也能夠每每做出完美無(wú)瑕的降擋動(dòng)作。

若純粹追求換擋速度，電子自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)的確可以簡(jiǎn)化降擋步驟，兼且令降擋動(dòng)作快如閃電和順滑無(wú)比，或多或少提高了進(jìn)出彎角的速度。但從另一角度看，不少開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的人都是追求自己全權(quán)控制換擋動(dòng)作的樂(lè)趣，加裝自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)是否有點(diǎn)矯枉過(guò)正呢？況且兩款保時(shí)捷均把這個(gè)自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)開(kāi)關(guān)連著Sport行車(chē)模式按鈕，也就是選Sport模式便會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，不選便不會(huì)，不能個(gè)別選項(xiàng)，寶馬M2更要關(guān)掉循跡系統(tǒng)才可以一并關(guān)上這個(gè)降擋輔助系統(tǒng)。這種捆綁式設(shè)定，我想很可能適得其反，反而令部分手動(dòng)擋車(chē)的忠實(shí)擁躉抗拒這類(lèi)手動(dòng)變速器。

其實(shí)，我認(rèn)為電子自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)是實(shí)用的，簡(jiǎn)化降擋步驟也應(yīng)該可以吸引一些人成為手動(dòng)變速器愛(ài)好者，有潛力成為日后手動(dòng)變速器的最受歡迎的輔助功能，問(wèn)題是車(chē)廠(chǎng)必須把選擇權(quán)全數(shù)還給駕駛者，就如370Z般可以在任何時(shí)間和條件下開(kāi)關(guān)這一系統(tǒng)，這樣用戶(hù)才會(huì)覺(jué)得它是錦上添花，隨時(shí)隨地隨心開(kāi)啟或關(guān)掉它，而非一個(gè)想用的時(shí)候又不能用，不想用的時(shí)候又關(guān)不掉的負(fù)累。